Так что там с непобритыми подмышками?
Садится не разрешают или взлетать не дают? :)

подкрылки распускаются обычно позже, где-то после Пасхи.


Это если посАжены вовремя ... а то ведь и ещё позже ...

Саныч63:

Наверное я тут один с несовременного ЛА, на АН-12 вариометр от статики работает и поэтому не нуждается в кулонах, омах и амперах, посему не попискивает, и не пощёлкивает.
http://i044.radikal.ru/1104/27 ...

Не на Дорожном снято?

А что там в вариометре жужжит? Мухи или пчёлы? А если пищит, то кто?

elektron:

А что там в вариометре жужжит? Мухи или пчёлы? А если пищит, то кто?


Жужжат жужелицы специальные - баронометрические..

Кузьмич:
Волны перекатывались через мол,
И падали вниз стремительным домкратом.
©

Типун Вам б.... на язык. Мне щас под машиной фильтр в коробке передач менять.

"... В напряженной тишине падающей машины , все напряглись...
- в этой гнетущей тишине раздавалось только мерное шуршание вариометра...
- сейчас, пиндонемся, - ... вывел всех из ступора спокойный голос командира...
- а, ступор, - это куда...? спросилА штурман?
- сейчас поглядим, все так же спокойно, но уже , без былого энтузиазма ответил капитан...


Начальное падение продолжалось во всей своей трагичности и не имело ни какой солюшности...
от ожидания энергичного выхода из трудной ситуации всех присутствующих начало подташнивать...,
а подлец вариометр , все так же безпристанно продолжал отсчитывать свою несправедливую тенденцию сближения с непоправимым...
- Сейчас точно "пиндонемся", в который уже раз произнес капитан...
Да "надолбал" ты со своим предсказанием !!! (хором произнесли все, кто к тому моменту уже скорбно сгрудились в кабине. Кабина хоть и была просторной, но вместить всех "заинтересованных" , - явно не могла. Заинтересованных набралось 214 душ (включая кок-питный и кабинный экипажи).
Ну , так, - че?... так и пиндомемся?, в который уже раз поинтересовался капитан...(и как-то странно стал потрясывать чашкой с кофе перед мордой лица...)
От последних слов гениальному пилоту (третий день в компании, - первый рейс , да и то, , , - только завтра...) Василию Тропкину стало как-то совсем нехорошо...
И с воплями: "... этот старый козел нас всех угробит!...", - он начал просыпаться, сгребая и кофе, и Маму, и даже, ни в чем неповинного Кешу...
Далеко за окошком распускалось своей привычной небывалостью , в который уже раз - Ярило...
Вася!, "...ты кажется просил разбудить тебя пораньше..." - раздался такой мягкий и родной голос!...
- Веки, освободившись , наконец-таки, от ужаса "вариометра" открылись..., и Василий Николаевич Тропкин осознал всеми фибрами своей юной , но кристально-чистой души, что настал тот самый момент истины , - пора отправляться на собеседование в Аэрофлот. (на А-330 между прочим...).

"Техник заглянул в сопло - двигатель работал нормально!"
Что-то вспомнилось из "фольклора"))

Ну и "баян", но ооочень смешной):

"Турбулентное эхо прошлого
("The Times", Великобритания)

20/03/2007

Нервным пассажирам не следует летать самолетами российского производства

Самолеты марки 'Ту', летающие над территорией России и Китая, внушают ужас еще до взлета. Есть нечто приводящее в замешательство в том, как бортпроводники демонстрируют правила безопасности, предписывающие пассажирам в случае чрезвычайной ситуации пользоваться аварийными канатами.

Бортмеханики орудуют гаечными ключами вдоль проходов, а в ходе предполетной проверки мощными ударами забивают панельную обшивку на место.

Когда самолет взмывает в воздух, они исчезают в туалетах, часто вместе со степенными бортпроводницами, и на протяжении всего полета из под туалетной двери выбивается сигаретный дым. Тем временем, пассажиры начинают искать удобную позу, чтобы укрыться от потоков морозного воздуха, проникающего в щели плохо пригнанных аварийных люков.

Регулярно повторяющийся процесс доставки спиртных напитков в кабину пилотов всегда вызывает определенные опасения, но, по крайней мере, этим можно хоть как-то объяснить внезапные скачки скорости самолета. У 'Туполевых' нет системы круиз-контроля и когда пилот решает "поддать газку", пассажиров силой перегрузки вдавливает в кресла.

Ну и, конечно же, еда на борту таких самолетов оказывает на пассажира такое же воздействие, как 12 часов жестокой болтанки в воздухе. Неудивительно, что Фидель Кастро в свое время шутил, что полет на самолете 'Аэрофлота' представляет не меньшую опасность для его жизни, чем покушение ЦРУ.

Гнетущее состояние гражданских самолетов советской эпохи метко подмечено натовскими условными обозначениями. Ту-134, созданный на базе бомбардировщика и даже имеющий прозрачный обтекатель, в котором может размещаться стрелок, назвали Crusty, а Ту-154 дали название Careless.

Оправдывая это название, экипаж Ту-154 на подлете к греческому аэропорту в 2000 году забыл выпустить шасси, и самолет, прежде чем пойти на второй круг, чиркнул брюхом по взлетно-посадочной полосе."

http://www.inosmi.ru/inrussia/ ...

Георгий Петрову

Саныч63:

Наверное я тут один с несовременного ЛА, на АН-12 вариометр от статики работает и поэтому не нуждается в кулонах, омах и амперах, посему не попискивает, и не пощёлкивает.


Для того чтобы иметь возможность наверняка настраиваться на любую станцию, волна которой лежит в тех пределах диапазона волн, на который рассчитан приёмник, надо иметь возможность плавно изменять его настройку.
Есть несколько способов осуществить такую плавную настройку при помощи изменения индуктивности катушки. Первым из них является применение вариометра. Вариометром называется такая конструкция катушки, при которой одна часть катушки вращается относительно другой её части, для чего одна часть катушки делается подвижной. Так как одним изменением положения подвижной катушки вариометра нельзя перекрыть очень большой диапазон, то в дополнение к вариометру у катушки делается несколько отводов. При таком устройстве катушки скачкообразное грубое изменение индуктивности катушки производится путём включения той или иной части витков катушки при помощи переключателя, а плавное изменение индуктивности — при помощи вращения подвижной катушки вариометра.

Так что вариометру без кулонов никак нельзя! А когда катушка перемещается, она тихо "жужжит", как и было указано выше.

такая штука называется "ВАРИАТОР", а не вариометр

grigory:

такая штука называется "ВАРИАТОР", а не вариометр


http://amradio.ru/radioelbook/ ...

Георгий Петров:
grigory:

такая штука называется "ВАРИАТОР", а не вариометр

Неее, ТАКАЯ ШТУКА называется ВИБРАТОР!
Надо бы ссылку дать, но не решился, поскольку сегодня воскресенье,
и сюда могут заглянуть не Авиаторы.

...Милые дамы найдут здесь для себя первоклассные реалистичные вибраторы, многие из них имею выносные пульты управления, есть и водонепроницаемые вибраторы для шалостей в душе или ванной комнате, большинство искусственных членов с вибрациейимеют присоску, чтобы вам не требовалась помощь рук.

Запись от alexy :
Авианова-222, вынужденная посадка А-320.
http://www.radioscanner.ru/fil ...

Георгий Петрову

смотрите и изучайте

http://www.avia-master.ru/h/ba ...

Фотограф, спасибо! Очень интересно!

Voldemar2007:
Это не мне, а автору с ником alexy.
Запись действительно интересная.
- Не убрались предкрылки. (КВС подсказал): Закрылки.

И ему тоже спасибо!)
Ну вот отсюда наши недалекие писаки и взяли "подкрылки"

Voldemar2007: На А-50 есть:)))

Бортмеханик ТУ134:
На Дорожном.

- Слышали новость? Президент "АвтоВАЗа" займется разработкой авиатехники после отставки.- О, Господи! Это что же, теперь у самолетов закрылки будут клинить, тормоза отказывать, электронка коротить? А обшивку к элеронам гвоздями прибивать будут вместо сварки?! Нет, теперь - только поездом...

Как нам удалось узнать, перед тем, как отправиться в рейс, пилот не проверил, есть ли на борту расчет герметизации - специальное оборудование, из-за которого в салоне всегда определенная температура. Если его нет, на борту может случиться разгерметизация и самолет рухнет. Но о том, что нужная установка отсутствует, пилот узнал только тогда, когда уже парил над землей. Поэтому и решил срочно поворачивать обратно.
http://kp.ru/daily/25670.5/831520/

на АЕКСЕ журки жгут еще отважнее:
Вчера в Ульяновске самолет А-320 компании «Авианова» со 136 пассажирами на борту, направлявшийся чартерным рейсом «Сочи-Адлер», сел на вынужденную посадку на аэродроме вылета в связи с тем, что у него после взлета не убрались закрылки.
и т.п.

http://www.aex.ru/fdocs/1/2011 ...

В тему ветки, продолжая тему (абстрогируясь от трагичности ситуации) фото МИ-17

http://news.vdv-s.ru/incident/ ...

Саныч63:


Бортмеханик ТУ134:
На Дорожном.
-----------
Спасибо! Задний план уж больно знакомый!

КВС Су-24:

Как нам удалось узнать, перед тем, как отправиться в рейс, пилот не проверил, есть ли на борту расчет герметизации - специальное оборудование, из-за которого в салоне всегда определенная температура. Если его нет, на борту может случиться разгерметизация и самолет рухнет. Но о том, что нужная установка отсутствует, пилот узнал только тогда, когда уже парил над землей. Поэтому и решил срочно поворачивать обратно.
http://kp.ru/daily/25670.5/831520/

Ну это полный звездос! Отписался на их сайте (кстати, сам сайт "порадовал" наличием разного рода ссылок типа:"самые сексуальные попки", "мерзкий поступок Гагарина перед стартом" и т.д. шо свидетельствует о "желтушности" издания), однако там, к сожалению, премодерация. Посмотрим, добавят или нет. Поэтому позволю процитировать себя здесь:
"Блин, и этот бред замредактора пишет. Какое у Вас образование, госпожа Сухова? Может Вам лучше в Голливуд ехать, там сценарии для низкопробных фильмов писать? Статья эта - самое то, хоть сейчас на экран. Почему-то мне кажется, что журналист должен хотя бы в рамках необходимого минимума быть "в теме". В противном случае, просто не браться за то, в чем "ни бум-бум". Но, видимо, в "КП" другие критерии профессионализма. Позор Вам и Вашей газете."

ЗЫ: Ну, и "героев" надо знать в лицо - http://kp.ru/daily/column/803/

И медленно пошел ток по проводам....

Ржунимагу)

2 Voldemar2007

Там в кпру есть ещё таких, любительниц почирикать на авиационную тематику. Лень искать, но помню одна писала, что-то типа - жители Ижмы спешно покидают посёлок боясь, что ТУ-154 во время взлёта рухнет им на головы..(((

Да вот, сдается, что в пору организовать премию "Ж...рналажа года"))) Претендентов хоть отбавляй, рубилово будет недетское))

Не публикуют комментарий, цуки))))

Voldemar2007:

Создавайте ветку на авторском, подсоберется пипл. Позитивчика давно небыло после классики про стружку с крыльев. Можно будет туда коллекционировать косяки, а потом всем форумом выборы проведем в номинациях ну например "Хренотень месяца", "Лажа квратала", "Идиотизм года" :-)))

Ок)) Подумаю над этим)))

Вопрос к знатокам: насколько опасно, если при посадке не выйдут закрылки на пассажирском самолете. (предлагаю взять для рассмотрения самый популярный пассажирский самолет)

http://radicalmos.livejournal.com/

КВС Су-24:

Как нам удалось узнать, перед тем, как отправиться в рейс, пилот не проверил, есть ли на борту расчет герметизации - специальное оборудование, из-за которого в салоне всегда определенная температура. Если его нет, на борту может случиться разгерметизация и самолет рухнет. Но о том, что нужная установка отсутствует, пилот узнал только тогда, когда уже парил над землей. Поэтому и решил срочно поворачивать обратно.
http://kp.ru/daily/25670.5/831520/

Ну это полный звездос! Отписался на их сайте (кстати, сам сайт "порадовал" наличием разного рода ссылок типа:"самые сексуальные попки", "мерзкий поступок Гагарина перед стартом" и т.д. шо свидетельствует о "желтушности" издания), однако там, к сожалению, премодерация. Посмотрим, добавят или нет. Поэтому позволю процитировать себя здесь:
"Блин, и этот бред замредактора пишет. Какое у Вас образование, госпожа Сухова? Может Вам лучше в Голливуд ехать, там сценарии для низкопробных фильмов писать? Статья эта - самое то, хоть сейчас на экран. Почему-то мне кажется, что журналист должен хотя бы в рамках необходимого минимума быть "в теме". В противном случае, просто не браться за то, в чем "ни бум-бум". Но, видимо, в "КП" другие критерии профессионализма. Позор Вам и Вашей газете."

ЗЫ: Ну, и "героев" надо знать в лицо - http://kp.ru/daily/column/803/

Каменты на сайте тоже доставляют...

Бортмеханик ТУ134:
Не за что, частенько работал с него на юг.

2 voldemar2007....а говорите не пропускает:)))
Voldemar 2007:
20.04.2011, 0:47
Блин, и этот бред замредактора пишет. Какое у Вас образование, госпожа Сухова? Может Вам лучше в Голливуд ехать, там сценарии для низкопробных фильмов писать? Статья эта - самое то, хоть сейчас на экран. Почему-то мне кажется, что журналист должен хотя бы в рамках необходимого минимума быть "в теме". В противном случае, просто не браться за то, в чем "ни бум-бум". Но, видимо, в "КП" другие критерии профессионализма.

Петрович:
20.04.2011, 4:17
Господи! Уберите же этот бред. Тот, кто давал Вам информацию про "расчет герметизации" - здорово Вас разыграл. Неплохо вышло, на всю Россию. Теперь все знают, что на юге России есть девочка, которая в самолетах ничего не понимает, но пытается о них писать умными словами. Стремительным домкратом. Халтура - раз, лажа - два.

Юрий:
19.04.2011, 23:06
Ольга, рыдаем на Вашим высером всей авикомпанией. Не надо лезть туда, где ни шиша не понимаете. Пишите лучше про то, как "...нежные руки Николя проникли ей в тусики..." и тд.

Ну да, пропустили))

:)))

MEGAMONO7979:

Voldemar2007:

Создавайте ветку на авторском, подсоберется пипл. Позитивчика давно небыло после классики про стружку с крыльев. Можно будет туда коллекционировать косяки, а потом всем форумом выборы проведем в номинациях ну например "Хренотень месяца", "Лажа квратала", "Идиотизм года" :-)))

Тема создана)
http://www.forumavia.ru/a.php? ...

Саныч63:


Бортмеханик ТУ134:
Не за что, частенько работал с него на юг.

Намек понял!

Да без намёков.

Так он еще на Запасной Полосе приземлился! А сколько их всего в Сочи?