по теме:
странно, что многие лезут не зная. самый секретный был блок 30(8), расположенный под полом кабины сопровождения, сначала ВОХР давали при его доставке. ВСУ был ТГ-16. пилотировался, по словам экипажей, просто и надежно.
17/04/2011 [19:35:56]Вы уж извините, но Вы ни фига не в теме.Изделие секретное вместе с блоком и сейчас есть.Даже группа специальная есть обслуживающая это изделие.Те кто РЕАЛЬНО в теме прекрасно об этом знают, остальным знать не положенно.ВСУ на АН-12 ТГ-16М.ТГ-12 это транспортер грузовой, выше уже писали.Применяется в вариантах "ШГ"(сброс грузов в штатной упаковке), "БГ"(сброс больших грузов на платформах), "МВ"(бомбометание).Самолет не так уж прост, знаю несколько летчиков которые так и не смогли освоить АН-12, но в последствий успешно вводились в строй командирами на ИЛ-76.
 |
Alex Skyboy Старожил форума
|
18.04.2011 17:11 |
Очень строгий взлет
http://www.youtube.com/watch?v ... |
 |
adgery Старожил форума
|
18.04.2011 22:36 |
2 Alex Skyboy:
спасибо) а то ошибся ссылочкой - не полностью скопировал. Очевидно, что взлетал пустой.... Гружённый совершенно по-другому взлетает... |
 |
UR74X10 Старожил форума
|
18.04.2011 23:32 |
Машина строгая на посадке и взлете .И по нынешним понятиям современых пилотов , вообще прям "велосипед без колеса". На фоне Ил18 "сюрпризная " машинка получилась. Ан10 и Ан12. Издержки 50 годов когда авиастроение с многими "вещями" столкнулись впервые. Прочность Ан12 легендарна с перегрузами. По отдельный узлам ЗО и ОЧК до 250 % нагрузки на сттику было заложенно .Жаль не был реализован прожект Ан40 хотя были выпущены чертежи серийные на крыло и ЗО.Которые так хранили на КМЗ\АНТК \АНТОНОВЕ .Кинулись шукать так и не нашли до сих пор. В КНР их точнно нет. Но Ан10\12 еще жив в серии в КНР Y8-600 .И свое 100 летие в 2057 году встретит на крыле !
|
|
lr
|
19.04.2011 12:52 |
Действительно, самолёт Ан-12 ох и не прост...
Могу сравнить с иномаркой, тоже винтовой, с прямым управлением и glass... В Швеции сделанной.Для военных изначально. На нём(самолёте Saab)посадка получается сама-сабой, можно сказать-"..силою мысли". А на "танке" каждый заход и каждая посадка конкретных сил и нервов стоила... Да взлёт тоже немалых, особенно в варианте с предельным боковым ветром справа, когда приходилось штурвал на разбеге полностью вправо выкручивать и ногу наполовину... А на "заморском" сказал co-pilot "rotate", одним движением ставишь 10 градусов тангажа-и полетели! |
|
Gлебыч Старожил форума
|
19.04.2011 13:03 |
lr:
интересно, что же это за сааб такой, который сравнить с ан-12 можно? |
|
lr
|
19.04.2011 13:56 |
"Сравнить" не значит "равняется"...
Ессно, и близко не поставишь по условиям работы для пилотов. А ведь тоже не самый простой самолётик, хоть и "иномарка". |
 |
802 Старожил форума
|
19.04.2011 14:33 |
Хороший самолет родной, на точку к нам только им возили грузы и точку практически всю ими перевезли когда расформировали. Напрягало только одно, как посадка то все особи мужского пола в хвост чуть ли не на рампу бортач загонял.:)
|
|
802 Старожил форума
|
19.04.2011 14:48 |
да это понятно... мы ж на точке грузили без весов, так на глаз или по шильдику на оборудовании..:) Но взлетали с грунта так груженные "на войне как на войне". Правда у нас грунт был 2 км. Но стоянка под один ан-12.. Никогда не забуду когда один загрузили, а тут второй заходит (долго грузились выбились из графика). Вернее хотели его поставить в коробчку но командир уже груженного Ана сказал РП пусть садится я сейчас в степь срулю. ВОТ КОМАНДИР ВПЕРЕДИ ШЕЛ, А БОРТ ЗА НИМ РУЛИЛ ПРЯМО В СТЕПЬ В ТРАВУ ПО КОЛЕНО. И самое смешное экипаж был не наш, а какой то пролетный и почему то не в комбезах, а в форме..Так он в форме и пошел в степь в полынь:)ниче обехал Ан на стоянке, влез на полосу и ушел "помахивая крыльями"
|
 |
Злой Черкес Старожил форума
|
19.04.2011 21:56 |
- Папа, а твой Ан-12 бочку крутит?
- Нет сынок. - А петлю сможет? - Нет сынок. - А зачем он такой нужен? - Сынок, он деньги умеет делать! |
|
Gлебыч Старожил форума
|
21.04.2011 11:06 |
lr:
"Сравнить" не значит "равняется"... Ессно, и близко не поставишь по условиям работы для пилотов. А ведь тоже не самый простой самолётик, хоть и "иномарка". я тебя конкретно спросил - что за сааб такой, который ты с ан-12 сравниваешь? нет таких саабов, что могли бы сравниться с ан-12. чего сказки рассказывать? |
|
UR74X10 Старожил форума
|
21.04.2011 12:09 |
Зато зайдешь в Ан12 . И запах с времен Хрущева и Брежнева. И думаешь сколько через этот борт поколений Летнно-подьем состава прошло .И выше автор высказался по Турбо Сабу 2000. Чего сравнивать низськоплан и высокоплан .И самолет времен Дракелина Сааб 35 с СААБ 2000 .Который то важать удачнной машинной нельзя с комерческой точки зрения.Полный провал СААБ2000 по времени появления на рынке .Когда уже Челенджеры и 145 Эмбраер уже пошли создоватся. Кросс айр отказалась от серии в 50 машин ( контракт в 89 сокрачен до 15 в 92 м ) Ан12 отличная машина для молодых летчиков .Для воспитания фундаментальных знаний в технике пилотирования и самолетовождения и аэромеханики, прибористеки.
|
|
АнДвен Старожил форума
|
21.04.2011 14:11 |
UR74X10:
Ваша правда! Можно сказать "академия о четырёх моторах"! Вот Вы с Курлиным Ю.В. ещё летали, у Вас есть его воспоминания о периоде испытаний Ан-12? И если нетрудно напишите ещё об Ан-12. А видео с постановкой УПРТ здесь хорошо видно. http://www.youtube.com/watch?v ... |
|
UR74X10 Старожил форума
|
21.04.2011 15:12 |
С Юрием Владимеровичем на "Сотке" полетали .Он ЗЛИ и Герой СС как КВС я как подьем состав или пассажир. Живой еще наш "МАКАРЕНКО" и наставник молодежи и "договорных" летчиков в отделе лп. Он выпускал две книги "воспоминаний" там и Ан10 и 12 "описывал".Жаль что у нас "пиар отдел" или пресс служба "колхоза". Какая зарплата так и отдачя .Хотя тут "консерватизм" руководства по "открытости" к авиаобщественности .Нельзя убедить Киву в нете , выложить видео материалы и кино материалы .Большого количества фильмом для Генерльного, Заказщиков и прочих .С которых то и секретность ушла уже "давно" .Понятно что фильм Ан8РУ и Метронин 19.09 64 , публиковать нельзя с марально-этических сображений .В память об погибших хлопцах в Гостомеле.Будем надеется .Будет у нас не хуже сайт чем у Сухого по фото и видео .Ан12АП 1960год, лидер по календарю у нас в Гостомеле 2307 и стат машину еще "трусят" по крылу и ц-плану с Магада что взяли в 88 году (2605 кажется и без мягких баков в бго).Пока трудится Ан12 и КНР "аналог" и развитие еще долго будут в серии и в небе. Может и найдем для вас Видео. Не обещяю ибо через "Больших ПАП"( на ул Туполева 1) перелетать не любезнно с всех точек зрения. Да и у нас "тревожное" время на фирме да и в стране. Вминание у нас прикавоно к иным особам и не относящихся к авиации .Как "Имущественно-Рейдеро ТЕРАРИСТАМ"
|
|
АнДвен Старожил форума
|
21.04.2011 15:45 |
UR74X10:
Спасибо, Юрию Владимировичу и Вам здоровья крепкого!!! А по "сотке" маленький вопрос, в Средней Азии проводили доводочные испытания. Можете вспомнить где, и характер испытаний??? |
|
Gлебыч Старожил форума
|
21.04.2011 17:11 |
UR74X10: а что, сааб-2000 может везти 20 тонн с грунта и на грунт, десантирование с воздуха? как можно сравнивать эти самолеты!
|
|
UR74X10 Старожил форума
|
22.04.2011 00:16 |
Глебычь . Я в посте про СААБ 2000 И АН12 . Так же автору выше провел , свой протензиос. Вы правы безусловнно что СААБ 2000 , машины разные. Шведы в 98 году пытались на Украину по лизингу протолкнуть СААБ 2000 . Достаточнно шикарную презентацию устроили как для 98 года на Украине. Но куды нам тогда по деньгам и СААБ 2000 , хоть и опер лизинг.
|
 |
LRfP Старожил форума
|
22.04.2011 01:14 |
...а кто рассказывал про Сааб2000?
Я 340б имел ввиду... Очень даже рентабельный аппарат, у америкосов довольно широко распрстранён... От них и мы берём..... |
|
Саныч63 Старожил форума
|
22.04.2011 09:28 |
ВТАшники, подключайтесь активнее, а то "граждане" тематику на СААБ уводят, а за АН-12
приятнее поговорить. |
|
Gлебыч Старожил форума
|
22.04.2011 15:03 |
LRfP: сравнивать сааб 340 с ан-12 может только совершенно ничего не понимающий в авиации человек.
Сафокл: а что пишут в ТТХ о строгости самолета? как можно говорить об этом, не летав на нем? ты симмер что ли? |
|
Alex Skyboy Старожил форума
|
22.04.2011 15:36 |
2вта:
Как вам клипек про уход на второй круг? :-)) Здорово, ВалеркО! 5 баллов! Кто был вторым оператором? |
 |
Сафокл Старожил форума
|
22.04.2011 15:48 |
Gлебыч, не я сравнивал, не я симмер, читай вдумчиво, кто что говорит.
|
|
Gлебыч Старожил форума
|
22.04.2011 16:35 |
Сафокл: я вдумчиво читаю. ты написал, что 130 может, но не летал на нем в кабине. так как сравниваешь-то? по ттх?
|
|
UR74X10 Старожил форума
|
22.04.2011 16:39 |
ДЛЯ КИТАЙЦА Y8F600 вместо Ройсов , Мотор Сич с Ивченко-Прогресс предлогает установить АИ6500 и АИ8000. ТВД на базе трдд АИ222-25\30\35, который в КНР уже налаживается серия АИ222-25ФК для убс Л15. Сделают и ВФ600 можно булет на экспорт предлогать. Ибо Ройсы и "Нью Пакистан (Лондон сленг название) запретили Y8F600 поставлять на экспорт с Ройсами.Семья от Ан8\10\12 в серии жива и еще долго будет жива в небе.
|
|
LRfP Старожил форума
|
22.04.2011 19:05 |
А из себя корифея и не строю...
Подумаешь, летать начал в 77 году...и пока не закончил. |
|
Сафокл Старожил форума
|
22.04.2011 19:22 |
LRfP, уважуха Вам! Нормальным людям претит писанина.
Здоровья Вам и еще долгих лет в небе! |
 |
маслопузый Старожил форума
|
22.04.2011 19:33 |
UR74X10
... шите поинтересоваться? АИ6500 и АИ8000 - цифирья по лошадям? |
|
V.G. Старожил форума
|
22.04.2011 20:53 |
АН-12 -это наш СССР ВВС техников перевозчик- на безчисленных перебазированиях....от передовых команд и до команд выпуска- всех и все забирали (вмещали)...-....иногда в звонком небе только его звук различали- за нами идет БОРТ!
|
|
Сафокл Старожил форума
|
22.04.2011 21:27 |
Еще Ан-8 помню, тоже была ласточка-долгожданка. Но холодища и шарабан. В чехлах спасались. По прилету, ресницы смерзались, пока дрыхли.
|
|
V.G. Старожил форума
|
22.04.2011 21:35 |
2Сафокл:
Еще Ан-8 помню, тоже была ласточка-долгожданка. Но холодища и шарабан. В чехлах спасались. По прилету, ресницы смерзались, пока дрыхли. ты тогда должен знать- вокруг чего земля вертится на перелетах выше 4000 |
http://www.youtube.com/watch?v ...
Кстати, от него тоже слышал про максимальный взлётный вес. Мол с вечера было 64 тонны... утром мол догрузили им еще 5 тонн.. Говорят, молились на 4-й мотор.