Командир батареи тяжёлых пистолетов:
Но для чего-то их подписывают, вот сию показывали Су-25СМ в Сирии, баки у него подписаны.

Не связано ли это с расположением трубопровода (штуцера) наддува ПТБ? ИМХО при его перестановке можно поменять баки местами. Подписывают их, чтоб с перестановкой не возиться. Нет?
Ведь подписывают (может не везде) и АПУ, АКУ, БД. Хотя они все одинаковые.

Если "Моторист" появится, то скорее всего он даст отвт по ПТБ. Как предположение- каждый, родной бак, уже притерт на свое место, особенно районе патрубков наддува и забора и перемена мест, может првести к негерметичности, хотя невыработка ПТБ и так может случится. Затем, надо присмотреться, как располагаются дестабилизаторы на баках (не обращал внимания), может и тут "собака зарыта"... ИМХО.

http://www.foxbat.ru/maks/su24 ...
наверное плохо видно, что когда сброс баков, фюзеляжный ныряет вниз, а подкрыльевые разлетаются в стороны.

АКУ-58, Апу-68, БД3-у, БД-4 у абсолютно идентичны между собой.

Даже при нормальной подвеске кр. ПТБ- 3000, при их сбросе, бак загнулся и повис на стабилизторе самолета. Помнится, был такой случай.

odnako:

КБТП. Если повесить баки неправильно, при нештатной ситуации беда будет однако. Погуглите.

Прям представил - сидят лётчики в классе, репу чешут. И вдруг - а давайте, погуглим!)))

Кстати, хотел спросить ТС, доволен ли он веткой? Получил ответы на вопросы? А то можно и закрывать-Ваше право.

Таймень-Вы не поверите, а многое зависит от силового момента затяжки упоров на ухватах БД-4)

Разрешите вопрос!
Каждый день показывают техников, закрепляющих в Сирии бобмбы и прочее подвесное оборудование. Создается впечатление при просмотре, что как-то сложно и нечетко все крепится, ключ или отвертка иногда срывается, т.е. нет такого - чик и готово. Подъемник типа домкрата или еще что бывает? Быстрый разъем или еще что?

S1N7T
Это обычные вопросы, которые мы задавали на зачетной сессии летному составу. Не понимаю, почему такой ажиотаж. Про баки и про атаку наземной движущейся цели.

odnako:

Кстати, не помню, как фюзеляжный 2000 выглядит)

Точно так же, только нос острый.

Однако
А что мне не верить Вам профессионалу??? Больше скажу, на тех же БД, только БД-3-57ум, при перезатяжке упоров на ухватах, при подвеске легких АБ (П-50-75, П-50ш, П-50т), были несходы АБ, по причине перезатяжки и нехватки усилия замка для открытия + малый вес АБ.
Сия случаи Вам знакомы?

Старожил
форума

ПАН ПАКС:
Возможно при такой температуре окружающего воздуха спирт действует не так как в России. Чик-и готовы.

Вот подфюзеляжный
http://www.isok.ru/img/full/00 ...
http://www.isok.ru/img/full/00 ...
http://www.vif2ne.ru/nvk/forum ...

Таймень, знакомы, спецов АВ за это нещадно бил. Кстати, за затяжку упоров на баках отвечали директоры самолета (у нас).

Однако
Само собой...да и за чеки баков, а вот за чеки АСП- :)

В годы усиленного бомбометания КАБами с СУ-24М нам (технической позиции) захотелось поднять боевой дух летного и технического состава полка на период прохождения учений. С того и повелось, что ни КАБ, то красили в честь командира экипажа. Пример-Сергей Орлов.На КАБ-орел. Ком полка Зорин-Чапаев. ну и т.д..
Интересно, сейчас в Сирии красят?

http://forum.sc2tv.ru/threads/ ...

Для разрядки горячих дебатов

Звягин:
Вы сейчас подняли дух пилотам? Или сами были слоненком? К чему это?
Дебатов нет, только ностальгия.

На самом деле левый и правый ПТБ абсолютно одинаковы. Почему метили? Затрудняюсь сказать. Думаю, некая перестраховка, как было сказано, с целью герметичности. Типа гайки, держащей основные колеса. Она была законтрена проволокой, и мы тоже так делали, в обе стороны. На все мои вопросы, внятного ответа не получил. "Так с завода приходят". Ну, а почему так с завода приходят, я могу догадаться.

Однако не надо все близко к сердцу принимать
Если у вас с чувством юмора туго то я только сочувствую
Где вы там пилотов увидели там был только слон

Алексей Б_:

На самом деле левый и правый ПТБ абсолютно одинаковы. Почему метили? Затрудняюсь сказать. Думаю, некая перестраховка, как было сказано, с целью герметичности. Типа гайки, держащей основные колеса. Она была законтрена проволокой, и мы тоже так делали, в обе стороны. На все мои вопросы, внятного ответа не получил. "Так с завода приходят". Ну, а почему так с завода приходят, я могу догадаться.

Данный пост навеял старый авиационный анекдот..
Оффтоп.. Поведение лётчиков-лейтенантов разных в/училищ при одинаковой ситуации.. Сел в кабину и ему в ж..пу воткнулась чека..
Качинский..Надо технику отдать и отругать, чтоб не забывал..
Черниговский.. ..об тв. мать...И выкинул её нах за отбойник...
Харьковсий.. Ой..!.. А может так и должно быть..?! ..и вставил её назад....

Flanker2724:

Алексей Б_:

На самом деле левый и правый ПТБ абсолютно одинаковы. Почему метили? Затрудняюсь сказать. Думаю, некая перестраховка, как было сказано, с целью герметичности. Типа гайки, держащей основные колеса. Она была законтрена проволокой, и мы тоже так делали, в обе стороны. На все мои вопросы, внятного ответа не получил. "Так с завода приходят". Ну, а почему так с завода приходят, я могу догадаться.

Данный пост навеял старый авиационный анекдот..
Оффтоп.. Поведение лётчиков-лейтенантов разных в/училищ при одинаковой ситуации.. Сел в кабину и ему в ж..пу воткнулась чека..
Качинский..Надо технику отдать и отругать, чтоб не забывал..
Черниговский.. ..об тв. мать...И выкинул её нах за отбойник...
Харьковсий.. Ой..!.. А может так и должно быть..?! ..и вставил её назад....

Т.е. харьковские, мягко говоря, самые плохо обученные? Обидно...

odnako
переднее оперение баков

"Переднее оперение баков" не принимается.
Во-первых, потому, что это не оперение, а дестабилизаторы.
Во-вторых, потому, что их два и они расположены в горизонтальной плоскости и не создают момента рыскания.
В-третьих, потому, что они оба, то есть все, имеют одинаковый отрицательный установочный угол, придающий баку момент на пикирование, чтобы он поскорее отошел от самолета вниз.

Flanker2724
Качинский..
Черниговский..
Харьковсий..

А разве за Уралом в СССР не было летных училищ? :)
Что за укрофилия (если Качу тоже считать Украиной, как хотят майданутые) :)

Таймень:

Если "Моторист" появится, то скорее всего он даст отвт по ПТБ. Как предположение- каждый, родной бак, уже притерт на свое место, особенно районе патрубков наддува и забора и перемена мест, может првести к негерметичности, хотя невыработка ПТБ и так может случится. Затем, надо присмотреться, как располагаются дестабилизаторы на баках (не обращал внимания), может и тут "собака зарыта"... ИМХО.
//////

Привет ветеранам!
Всё намного проще.Каждый бак имеет заводской номер и паспорт.Вписаны в формуляр как левый и правый.Подписывали сами . Не бегать же в формулярную их заводские номера посмотреть каждый раз при подвеске.А так оба бака идентичные полностью.

odnako:
АКУ-58, Апу-68, БД3-у, БД-4 у абсолютно идентичны между собой.

АПУ-68 в отличие от остальных вешается на БД3.

Таймень:

Если "Моторист" появится, то скорее всего он даст отвт по ПТБ. Как предположение- каждый, родной бак, уже притерт на свое место, особенно районе патрубков наддува и забора и перемена мест, может првести к негерметичности, хотя невыработка ПТБ и так может случится. Затем, надо присмотреться, как располагаются дестабилизаторы на баках (не обращал внимания), может и тут "собака зарыта"... ИМХО.

ПТБ-3000 что левый, что правый идентичны. Баки притирать не нужно, топливные патрубки и воздушный имеют некоторую степень свободы и подходят к любому ПТБ.

ПАН ПАКС:

Разрешите вопрос!
Каждый день показывают техников, закрепляющих в Сирии бобмбы и прочее подвесное оборудование. Создается впечатление при просмотре, что как-то сложно и нечетко все крепится, ключ или отвертка иногда срывается, т.е. нет такого - чик и готово. Подъемник типа домкрата или еще что бывает? Быстрый разъем или еще что?

Все там нормально, чик чирик. Отвертки и дома, когда розетку делаешь, падают.

ВАИ:
Всё намного проще.Каждый бак имеет заводской номер и паспорт.Вписаны в формуляр как левый и правый.

Так и записано в Ф? Именно ПТБ левый №...., ПТБ правый №.... ? Уже и не припомню, но сомневаюсь. Абсолютно одинаковые изделия (Userz: ПТБ-3000 что левый, что правый идентичны) не подразделяют на лев. и прав.

А разве за Уралом в СССР не было летных училищ? :)
Что за укрофилия (если Качу тоже считать Украиной, как хотят майданутые) :)

В голову не пришла мысль, что человек просто перечислил выпускников всех истребительных училищ ВВС СССР?Других не было:-)

А разве за Уралом в СССР не было летных училищ? :)
Что за укрофилия (если Качу тоже считать Украиной, как хотят майданутые) :)

В голову не пришла мысль, что человек просто перечислил выпускников всех истребительных училищ ВВС СССР?Других не было:-)

Командир батареи тяжёлых пистолетов:
В голову не пришла мысль, что человек просто перечислил выпускников всех истребительных училищ ВВС СССР?Других не было:-)

Это же анекдот и в этом контексте так-ли отличалась выучка истребителей ВВС от истребителей ПВО, а их вместе от бомберов?

Командир батареи тяжёлых пистолетов:

В голову не пришла мысль, что человек просто перечислил выпускников всех истребительных училищ ВВС СССР?Других не было:-)

Бэбск, Ейск, Армавир какой то долгий период.

так-ли отличалась выучка истребителей ВВС от истребителей ПВО

Отличалась, местами сильно. Flanker2724, как выпускник истребительного училища рассказал именно про выпускников истребительного училища, (танкист бы рассказал про танковые училища) не он виноват, что два из трех ИА училищ находились на Украине, а у вас просто, при упоминании сопредельного государства начинает плыть психика, рассказали вам анекдот, даже не подразумевая хохлосрач, но вы уже пропитаны этим.

Демпфер:
Будьте попроще - не стОит искать политических происков в данном анекдоте.

Бэбск, Ейск, Армавир какой то долгий период.

Я тебе больше скажу, я поступал в ХВВАУЛ, когда оно было ИА, а через год оно стало ИБАшным:-)и летать мы стали по КУЛП-УС-ИБА-89г.1992 год-последний выпуск по профилю ИА и он же последний выпуск в ВВУЗ ВВС на МиГ-21(все уже выпускали на Л-39).Однокашники, кто остался в Харькове, в 1993 году выпустились первым выпуском по профилю ИБА.

MiGar:

Демпфер:
Будьте попроще - не стОит искать политических происков в данном анекдоте.

Тем более, что он, наверняка, советских времен.

2 Командир батареи тяжёлых пистолетов

Очки подарить?
В моем посте после каждой строчки СМАЙЛИК проставлен, именно для таких, которые не понимают шЮток.

Алексей Б_:

Тем более, что он, наверняка, советских времен.

при чем с бородой и многовариантный, какого только там не было в кабине.

ПЗ:
odnako:
На замену простого Су-24М шел М2 и модернизация Гефест. Топикстартер, кстати, не этого добивался. Я понял его вопрос так-что может Су-34, в отличии от Су-24 и наверное Су-25.

Если сравнивать со строевыми Т-6М, то конечно, отличается сильно. Но если сравнивать Су-24М с модернизированным БРЭО (кроме двигателей там все можно было установить от Су-34), то в общем-то, они очень близки. Узкое место обоих - тактика боевого применения, которая диктуется возможностями вооружения, которое в свою очередь (повторюсь, если рассматривать Су-24М с модернизированным БРЭО), идентично.
Пока мы можем себе позволить накрывать ФАБами площадные цели, все ОК. Но если попадется достаточно подготовленный противник, либо политическая ситуация потребует минимизировать разрушения и жертвы, то придется очень сильно чесать репы. Даже в лучшие времена работать высокоточным оружием с Су-24М обучались далеко не все летчики строевых полков. Хотя Су-24М успешно применяли лазерные и ТВ-КАБы и УР в Чечне, а Су-34 применили "спутниковые" КАБы в Сирии. Это хорошо, оба самолета позволяют. Но процент применения ВТО против неуправляемого оружия по-прежнему, ничтожен. В Чечне по опубликованной статистике, только 2%. По Сирии, судя по публикуемым фото-видеоматериалам, тоже очень редко. Тягаться в этом с США к сожалению, не приходится. Очень обидно.
======
США активно используют обычные боеприпасы, а не только высокоточное оружие. Сейчас сильные с сильными с помощью ВВС не воюют - для этого другие виды войн используют. А для слабых - ФАБов в большинстве случаев хватает.

Ну, вот и долгожданный ответ на поставленный вопрос:
"«Сирийская» проверка «Утенка»: как Су-34 наводит ужас на террористов"
http://tvzvezda.ru/news/forces ...

Опращаю внимание на тот факт, что Су-34 штатно оборудован мощным комплексом РЭБ "Хибины". ТТХ этого комплекса до сих пор в открытой печати не раскрыты. (Помните прошлой весной даже ветка здесь была - эсминец Кук, Су-24, Облёт в Чёрном море, "Хибины"). Так что кроме бомбометания Су-34 способен оказывать радиоэлектронное воздействие на противника.

КЮ:

Опращаю внимание на тот факт, что Су-34 штатно оборудован мощным комплексом РЭБ "Хибины".

Не все.

Как вариант, вот фото со 100 лет ВВС, хорошо видно, что первый ведомый без крыльевых модулей "Хибины".Значит не штатно.
http://www.isok.ru/img/full/b8 ...

Вот два из крайних сданных Су-34, которые поступили в Морозовск.
"Хибины" не обнаружены.
http://www.isok.ru/img/full/df ...
http://www.isok.ru/img/full/43 ...

В Воронеже есть борты как с "хибинами" так и без оных.
http://www.isok.ru/img/full/92 ...

В Воронеже есть борты как с "хибинами" так и без оных.
http://www.isok.ru/img/full/92 ...

.Значит не штатно


ну дык подвесил, вот и штатно)))

Что тут многие прицепились к высокоточному оружию?...
Оно ведь, собака, штука очень дорогая. И почему многие считают, что высокоточное оружие требуется еще и для того, чтобы не пострадали окружающие? Звиняйте, это навязанное медийно из США понятие. Не нужно оно. Если война и применяется авиация, то всем до глубокого пофиг на жертвы штатских у противника.
Поэтому не надо кривляться. Высокоточное оружие - оружие которое необходимо для гарантированного поражения целей при минимально возможности по подлету к нему. Если есть возможность спокойно прилететь и отбомбиться, то старые добрые "малоточные" боеприпасы рулят. Те же США поливают своих противников на 80 процентов всякими ФАБами и прочими болванками.