2 ну:
Сафокл, да подписывайтесь уж привычным ником.

Он же Питерский:
Ранее была такая практика, коллега, Вы наверное ее просто не застали..

Вы с какого года, если не секрет? Я родился в 1958-м.
Говоря о том, что досрочной пенсии не бывает, я имел в виду несколько иное, чем вы. Нет налета на пенсию - нет и пенсии. Нюансы со здоровьем не в счет.

Опять не про то отвечаеш. Я ж про мысли ну интересно просто. Я помоложе был когда, по пятницам себе придумывал дела и бывало даже получалось. Рыжие мне нравились тогда

2 ну:
Ай да молодца, Сафокл! А теперь что - не получается? Печально, надо тренировать функцию.

"...Вы с какого года, если не секрет? Я родился в 1958-м..."
Да пораньше Вас буду, лет на несколько... А досрочная пенсия правильнее писать в кавычках - "досрочная"!

Он же Питеракий, ну вот расстроили парня. Извинились бы что ли.
Скорей бы в отпуск.

2 Он же Питерский:
Нет, уважаемый, в буквальном смысле надо писать без кавычек. А вы именно так и писали, кстати.

ну:

Скорей бы в отпуск.

Заметно, Сафокл. Раньше вы тупили не так откровенно.

какая разница. Сорри не туда попал не могу двумя руками уже печатать.
Ант, говори про мысли то пятничные Ну их эти проблемы.

как тебя на него прилепило.

2 ну:
как тебя на него прилепило.

Так птицу же видно по помёту...)))
А что с руками-то, болезный?

Ант, ну нельзя быть таким "конкретным"! Из вояк, что-ли? Вообще-то "чистые аэрофлотовцы" (смотрю по возрасту) должны быть с достаточным запасом абстрактного мышления...

я ж инструкторю иной то раз. Ну седня угощали бллагадарные Вот и присел на качергу. Но зла на них не зватает. Трясутся все как первый раз. Я все понимаю но их глупых жалко аж потеют. Все я в гамак сил больше нет и тигра клаву рвет.

хотел инспекторю

Он же Питерский:
Вообще-то "чистые аэрофлотовцы" (смотрю по возрасту) должны быть с достаточным запасом абстрактного мышления...

Вот именно это я и имел в виду. А вы что, читая мои предыдущие посты не догадались, из какой я системы? В таком случае и с конкретным мышлением проблемы, а без него в авиации проблемно.

Ант, все-таки смутные сомнения одолевают...

Он же Питерский, экий вы загадочный... :)

Для "Ант"
То, что ты умнее и профессионально круче, у меня даже нет сомнений. Вполне возможно, что тебя в экипаже и уважали, и ценили, почему нет?
Только то, что ты на новеллу "бычишь", показывает, что ты увидел себя, но глазами другого человека.
Читающие делятся на тех, кто читает, и узнает других, и на тех, кто читает и узнает себя.
Тем, кто узнает других может быть и смешно, и грустно, кому как.
А вот те, кто узнает себя, тем не в кайф, потому что когда они все свои интриги исполняли, им казалось, что вокруг никто ничего не понимает. А тут на тебе, нежданка, каким хорошим, умным и ловким себя всю жизнь чувствовал, что уверовал, а тут такое разочарование, да еще и кто-то прочтет...
Но и это не самое главное.
А все дело в том, что ты сам показал свою позицию в коллективе. Те, которые "задницу не отрывали" - денег не имели, они просто звонили в план, и выполняли свою работу. Так вот "задницу не отрывали" они в силу своей порядочности и чести, которая как бы далеко не у всех в "Пулково".
Для понимания: есть женщины, которые получив образование работают, и продвигаясь в карьере имеют хорошие деньги. А есть женщины, которые стоят у обочины, и тоже имеют хорошие деньги. Так вот все вы, которые находили свой "ход" на комэску, вы и есть те женщины, стоящие на обочине.
На мой взгляд, он полярно отличается от твоего, ходить и просить (или устраивать) рейсы за счет других, своих же товарищей, это унизительно и позорно. К сожалению, в "Пулково" это не все понимали.
И ты не поймешь. А для того, чтобы ты понял, купил бы себе самолет, и летал бы со своим экипажем так, как тебе твоя ловкость и изворотливость позволяет. А вы все ваши "таланты" исполняли в коллективе, который для вас и не коллективом был, а лошариками.
То, что ты про мой низкий профессиональный уровень подметил, все верно, тебе из подвала виднее, согласен. Мы сейчас не в кабине, а за клавиатурой, а если захочешь и дальше "обмазывать", набери в рот дерьма и поплюйся. Это от ассенизатора. :)

Печенкину-Селезенкину, Леонтьеву или как там автора еще называть!

Во как!
Мильон терзаний. Соплей на весь форум.
Так и мемуары надо было бы называть.
Типа "Исповедь обиженного Богом и людьми".

для "Сбоку глядя"
Интересно, а где же ты обиженного увидел?
Как раз те, кто хоть как-то пытались обидеть - сами в обидах ходят. Имеющий глаза и разум - да прочтет. Не прав ты, хоть и сбоку.

Уважаемый "писатель" Печенкин!
Для того, чтобы писать, мало хотеть - нужно еще и уметь. У вас с этим очевидный напряг. А что касается того, что я "бычу" тот опус, который вы новеллой называете - так это не мне деньги снятся, а вам, иначе вы бы в такие "рейсики" не лезли, которые мне и не снились, извините.
А насчет "отрыва задницы", в контексте разговора, я имел в виду (для особо доходчивых повторяю) не выхватывание рейса у товарища по эскадре, чем я никогда не занимался, а (читайте выше еще раз, коль не доходит сразу) исключительно информирование заказчика о том, какой экипаж будет выполнять рейс. Разница непонятна?
Такие "правдолюбы", как вы, мне хорошо знакомы: пальцем не шевельнет, специалист никакой, но денежку хватает влет и следит не за тем, чтобы соответствовать требуемому профессиональному уровню, а кого на какой рейс поставили. А комэске его и определить-то сложно, поскольку экипажи с такими летать не горят желанием.
Все ваши перлы в сторону моей личности я оставляю без ответа и воспринимаю, как подтверждение, что свое "писательское" вдохновение вы черпаете исключительно в выгребной яме.

Печенкин:
Имеющий глаза и разум - да прочтет

Так и читаем вот... :))

Для "Ант" уже можно не писать, там просто клиника.

"информирование заказчика о том, какой экипаж будет выполнять рейс"

Тебе самому не смешно? Да какая разница заказчику кто его рейс будет выполнять?
Ты еще к Центральному агентству на Невский сбегай, и каждому рейсовому пассажиру план на месяц показывай: какой экипаж на Москву, какой в Самару.
Комэску отмазываешь? Помнишь с чьей барской руки кормился?

Печенкин, вы, кроме того, что тяжело соображаете, еще и доктор? )))
В принципе понятно, за что вас в отряде не любили.

"...что свое "писательское" вдохновение вы черпаете исключительно в выгребной яме..."
Ну зачем Вы так плохо про родное предприятие Пулково! Там были и другие времена, когда после случаев, аналогичных Римини, шли только на понижение. Кстати, новелла написана легким языком и читается просто, обстановка передана вполне достоверно, если не опускаться до личностного уровня. Автор, похоже, старожил, т.к. Ан-12 там уже лет 10 как нет...

для "Ант"
Да, вот тут ты прав еще раз: не любили нас, любили вас, и не раз.
А много-много раз. От вашей любви начальникам операцию на заднице делали - зализывали.

2 Он же Питерский:

Во-первых, я в Пулково не работал никогда. Во-вторых, выгребную яму можно найти даже во дворце при желании, смотря из чего больше нравится вдохновение почерпнуть. А то, что "новелла" написана языком, а не руками, как раз, хорошо заметно... Автору удаются умопомрачительные пассажи относительно ввинчивания фюзеляжа в небо и отождествления звуков с огнями - действительно, легкость на грани фантастики. :))
P.S. Да, писатель из вас никакосовый...

"...Во-первых, я в Пулково не работал никогда..."
Ну а зачем тогда рвать рубашку?

Печенкин:

для "Ант"
Да, вот тут ты прав еще раз: не любили нас, любили вас, и не раз.
А много-много раз. От вашей любви начальникам операцию на заднице делали - зализывали.

Да, действительно, слог легкий, хоть и витееватый. Только стиль пионерский. Вы, когда пишите, язык не показываете? Дули не крутите?

Он же Питерский:

"...Во-первых, я в Пулково не работал никогда..."
Ну а зачем тогда рвать рубашку?

На мне рубашка цела. А ваше писательство "для служебного пользования"? Только для пулковских? Но вы же не предупредили, выпендривая "творчество" на форуме. Вывесили бы в отряде, как стенгазету, или разослали ненавистным начальникам на мыло. Была бы возможность воочию увидеть их рваные рубахи. )))

Но выставили на всеобщее обозрение, чтобы несведущий люд восхитился "героем-правдоборцем", а журналисты, словно стервятники в лапах, понесли цитаты из вашего опуса, шокируя честной народ "правдой" о кровожадных летных начальниках и языкастом подхалимаже их подчиненных.

"...а журналисты, словно стервятники в лапах, понесли цитаты из вашего опуса..."
За авиацию обидно что-ли? Так там ничего сверхестественного и не описано, обычная "авиакомпанейская жизнь" со всеми их внутренними болячками и проблемами. "Процедура" планирования рейсов она во всех транспортных предприятиях, что железная дорога, автотранспорт или моряки, примерно одинакова...

2 Он же Питерский:

Да как сказать... Противно, когда человек во дворце видит лишь выгребную яму и пытается убедить всех, что весь дворец заполняет исключительно дерьмо.
То, что вы описали, это далеко не "авиакомпанейская жизнь", а только малая ее часть, к тому же, невероятно искаженная обиженным на начальников и товарищей по работе штурманом, считающим, что их требования совершенствования профессионального уровня оскорбительны для его личности. А это их профессиональная обязанность.

"...штурманом, считающим, что их требования совершенствования профессионального уровня оскорбительны для его личности..."
Насчет профессионального уровня я бы не стал говорить. Судя по рассказу, автор еще за 10лет до этого "штурманил" на Ан-12 на МВЛ в Африке. И судя по-всему - успешно!

2 Он же Питерский:

Судя по чему, по всему? По тому, что он расписал или потому, что остался цел? Так он не один в кабине сидит. А штурман, который считает, что ЛОКАТОР установлен у него в остекленной кабине, не может не иметь изъянов в профессиональном уровне.

Что-то я мысль из последнего поста не улавливаю. Причем тут ЛОКАТОР в "остекленной кабине" и изъяны в профессиональном уровне?

2 Он же Питерский:

Как это причем? Штурман не может не знать, где на самом деле установлен локатор. Никак не может. В противном случае это не совсем штурман. Да и то, что топливо сгорает в турбине - непростительно заблуждение даже для штурмана.
Потому, видимо и не торопились комэска со старшим штурманом с вводом Печенкина в строй, а командиры старались заменить его на опытных штурманов.

...
Вы оба ё....ые! Показали истинное лицо хвалёного ... ГВФа!

"...Штурман не может не знать, где на самом деле установлен локатор..."
Ну теперь я Вас понял! Действительно ЛОКАТОР (антенна) на Ан-12 стоит под полом кабины штурмана, а его индикатор в "остекленной кабине". Если это существенно, то это "серьезный" повод для отстранения от полетов!

2 Рубеж:
А вас все в стране устраивает и вы неё...ый?

Товарищ "Рубеж"! ГВФа уже хрен сколько десятков лет не существует! Внимательно посмотрите свои методички...

"... ГВФа уже хрен сколько десятков лет не существует!"


"А мужики-то не знают."

Расказ очень понравился. И написано интересно и правду поведали. То-то нечисть и разбушевалась на этой ветке.
Правда, зачетался, особенно вначале про полет в грозу понравилось.

ЗЫ.: Про турбину, камеру сгорания и Межоткатный коммитет штурману вполне простительно незнать, без ляпов нигде не бывает.

2 Он же Питерский:
Это существенно. Потому, как нюанс элементарного уровня. Логичен вопрос - если человек так не осведомлен в элементарном - что же дальше-то? Зато шкурные проценты он высчитывал скурпулезно...

Сомалийский региональный самолет:

ЗЫ.: Про турбину, камеру сгорания и Межоткатный коммитет штурману вполне простительно незнать, без ляпов нигде не бывает.

Нет, уважаемый, непростительно.

Рубеж:

"А мужики-то не знают."

Резонно - мозги же пропили. ))

"...Это существенно. Потому, как нюанс элементарного уровня..."
Честно говоря на авиационном жаргоне современной ГА "глянуть в локатор" - это просто посмотреть на экран его индикатора! Не, ребята, Вы точно не из ГА...

2 Он же Питерский:

Цитата из Печенкина:

"имеется радиолокатор, который находится в остекленной штурманской кабине"...

Что-то совсем не похоже на "авиационный жаргон".

Ребята, утомили! Идите "наверх"...

2 Он же Питерский:

А вы хозяин форума?