странно как то
" стал более компьютеризирован за счет уменьшения количества человек "

а если полностью экипаж убрать ? тогда наверное беспилотным будет.

Ну, 6 человек для нашего времени видно много. Зачем штурман если есть фмс? Так считают конструктора.

Я например, против компьютеров, людей не заменить ни чем!

а если полностью экипаж убрать ? тогда наверное беспилотным будет.

08/03/2011 [12:16:53]


поразительно догадлив. так и есть с т.зр. русского езыка.

Поправлю себя, не конструктора считают что 2 человека с фмс лучше 6, а заказчики, те, кто имеет с этого деньги.

Попытка № 2 Вид с боку http://russianplanes.net/ID38445

мля, рад тому что работают над этим вертолетом и выбрали путь его модернизации вместо создания с нуля какого нибудь "СуперХеличмо 100000" с распилом сикстильона бюджетных денег....

Во-во. Нах эти пуперджэты и аны148, лучшеб ту154, ан26 и т.п модернизировали. А с вертушками в России тфю тфю тфю всё хорошо.

А Это его старший Брат http://russianplanes.net/ID38584

Ми-26 -уникальная машина, её возможности никто ещё не смог даже повторить.Пятнистый упырь приказал ликвидировать производство... Ростовчане (кто в теме) просвятите : восстановят ли пресс для стенок редуктора и пр., или всё ограничится ремонтом ? Мне лет 5 назад ребята сказали, что восстановить полный цикл невозможно (

У нас? На Роствертоле? Нет, редукторами, двигателями занимается Пермь.

На Роствертоле одна проблема есть, сейчас там в цехе окончательной сборки 4 ми26 и два в стапелях, так вот, пока, больше их не смогут делать, завод который делал напольный титановый настил его больше нет, и не откуда брать такой лист титана, говорят о восстановлении производства этих листов.

Ростовский PlaneSpotter 85640
Прошу извинить за вторжение на эту страницу. А что на Роствертоле слышно про Ми-2А?
Образец вертолёта постоянно кочует по различным авиационным выставкам, но о его производстве ничего не известно. Прошла информация о ремонте "Двоек" на Украине. А как обстоят дела у нас?
Если Вы в теме, буду благодарен за ответ.

Обалденный пепелац! Садишься и сразу чувствешь мощщщу, которя прёт тебя в небо! А то, что ээкипаж урезали и всякое прочее, так хозяин кошелька пляшет...Ростовчанам -САЛЯМ!

не откуда брать такой лист титана
A ygleplastikom nelza zamenit chast konstrukzii?

barga44:
углепластиком можно много что заменить, но уж точно не пол грузовой кабины(((

Старый солдат: про Ми-2А особо не знаю, но могу узнать, я с ним в феврале столкнулся(в хорошем смысле) на заводе, сфоткал. Знаю, что сейчас там на Роствертоле есть новая модификация ми2, мне ее там не удосужились сказать, намекнули, что пока секрет. Там новый движок стоит, и, чего-то ещё.

Добавлю ещё, кап.ремонт Ми-2 врятли будут делать на Украине, возможно, разве что сервисный центр ми2 какой-нибудь, но не как не полный ремонт, я так думаю.

Добавлю ещё, кап.ремонт Ми-2 врятли будут делать на Украине, возможно, разве что сервисный центр ми2 какой-нибудь, но не как не полный ремонт, я так думаю.

Ростовский PlaneSpotter 85640:

Ты кто такой по специальности?

Бедуин, а вам зачем?:)

Ростовский PlaneSpotter 85640:

Бедуин, а вам зачем?:)

за тем, ибо нех

Водитель цветочного автобуса

Летающий кран надо бы делать на базе Ми-26 - это была бы вещь! Ведь все равно эти машины в основном используются для перевозок на подвеске, а как раз для подвески он и не очень то приспособлен - экипаж не может видеть подвеску визуально, а все эти ТВ и зеркала не заменят визуального контакта с грузом. И хвостовую балку усилить - все равно ракеты не возим, так что зачем такая срезанная балка?

Ранее на авиафоруме отмечалось, на модификации вертолета МИ-26Т-2 установлены другие новые двигатели.
Спецы, напомните кто разработчики и производители новых двигателей для модифицированных вертолетов МИ-26Т-2

Ранее на авиафоруме отмечалось, на модификации вертолета МИ-26Т-2 установлены другие новые двигатели.
Спецы, напомните кто разработчики и производители новых двигателей для модифицированных вертолетов МИ-26Т-2

Ранее на авиафоруме отмечалось, на модификации вертолета МИ-26Т-2 установлены другие новые двигатели.
Спецы, напомните кто разработчики и производители новых двигателей для модифицированных вертолетов МИ-26Т-2

насчёт новых движков - чушь наверняка.Пол сделать некому, а про движки и говорить нечего.Очень жаль.А про Ми-2 и говорить обидно.Настоящий РАБОЧИЙ вертолёт прос..али.Теперь закупаем дерьмо в красивой обёртке : без ПОС, без ППС, и вороны в полёте норовят заклевать )).И ещё : слова "ранее на форуме отмечалось" ничего не значат, ибо ТАКОЕ порой лепят, что представить страшно . Без обид.

Ростовский PlaneSpotter 85640
Спасибо за информацию.
yura ff:
Согласен-(((. Добавлю, что прос...рали не только "Двоечку"...

Скажите, а есть аналог иностранного вертолета? Только прошу объективно ответить.

видел по Дискавери фильм про амер.вертолёт-кран (название не помню-неважно) Его позиционируют как "самый-самый".Лукавят (мягко говоря).Аналогов МИ-26 НЕТ.Это точно.

на Discovery и про Ми-26 (ЮТэйр) в Канаде ролик есть. Насчет аналогов согласен 100%

Я на дискавери видел про ми26 Ютэйра, интересно было смотреть.

"насчёт новых движков - чушь наверняка.Пол сделать некому, а про движки и говорить нечего"

Двигателя делают на Украине, в Запорожье.
Насчет новых модификаций не слышал. но если заплатят то там смогут. По вертолетным двигателям запорожци ушли вперед очень далеко. Пятого поколения движки могут делать.

Работяга Ми-2 http://russianplanes.net/ID16105

Работяга Ми-2 http://russianplanes.net/ID16105

ФМС конечно хорошо, но хорошо при полетах по трассам (верхним), баз данных "низов" для фмс нет, а автопилот Ми-26 не позволяет выполнять автоматический полет в режиме стабилизации, т.е. пилот постоянно управляет в ручную. Так что удачи!

PROEN:

Летающий кран надо бы делать на базе Ми-26 - это была бы вещь! Ведь все равно эти машины в основном используются для перевозок на подвеске, а как раз для подвески он и не очень то приспособлен - экипаж не может видеть подвеску визуально, а все эти ТВ и зеркала не заменят визуального контакта с грузом. И хвостовую балку усилить - все равно ракеты не возим, так что зачем такая срезанная балка?

Очень много возится и внутри фюзеляжа, а вот про БТИ не согласен, на китайских машинах (которые для китая делали) установлены БТИ на баз ЖК мониторов и камеры к ним сильные, видно как в окно

А на хрена к нему громкоговорители приделали? Матюкать всех сверху или на выборы созывать?

2 PROEN:
"Летающий кран надо бы делать на базе Ми-26 - это была бы вещь!"

Я уж лет 20 назад видел макет крана на базе Ми-26 в кабинете у Генерального конструктора. Так дальше дело и не пошло...

Не знаю, наши летчики предпочитали видеть подвеску напрямую, а на Ми-26 приходилось подбирать пару капитан-оператор, чтобы как один человек друг-друга понимали с полуслова. Сделать бы кран как S-64F - с нашими 20 тоннами это был бы зверь!
А еще Ми-3 подарили полякам - хорошая машина шла на замену Ми-4, теперь в этой категории ничего нет, зато "придумали" ублюдочный вариант восьмерки Ми-38, называется "я его слепила, из того, что было...".

PlaneSpotter 85640, спасибо за хорошие новости! Какие все-таки двигатели на нем, подскажи!

Вроде д-36, есть планы, заменить его на д-136

Именно д136 и стоят на нем изначально. Д36 на як42 помоему

Немного не в тему, но раз уж затронули Ми-2 вот почитайте http://vn.20minut.ua/news/10193427

sqad:

Именно д136 и стоят на нем изначально. Д36 на як42 помоему

Совершенно в дырочку Д-136 и стояли

А на як42 разве не д436? ? ?

я буду искренне рад, если "двоечке" продлят жизнь.Но все эти судороги а-ля "пятое поколение" по приказу януковича... Таких пректов - полно везде.Заканчиваются они одинаково (((

"Но все эти судороги а-ля "пятое поколение" по приказу януковича... Таких пректов - полно везде.Заканчиваются они одинаково "

Бредится Вам.
Выключайте ящик почаще.
Пятое поколение уже делается, это не в России и Янык там никаким боком. Аи-222 слышали?

Как дополнение к картине напомню рекордный полет ремоторизированного Ми-8.
Там стоят новые двигателя поколения 4+.
В России таких уже делать не могут.

Нах и др.

Какие двигатели изготавливают и создают на Украине и на какие типы самолетов, вертолетов и др. летательных аппаратов устанавливают многие участники форума прекрасно знают.

А какие уникальные двигатели делали и создают в России, Вы видимо не достаточно полностью владеете всей ситуацией.

Например: ракетный двигатель НК-33 созданный в в начале 70-х годов для луннной и др. программ СССР, приобрели Американцы для своих перспективных космических проектов 21 ВЕКА.

Российским лунным двигателем НК-33, также интересуются Франция, Япония и др. страны.

"делали и создают в России"
"ракетный двигатель НК-33 созданный в начале 70-х годов для луннной и др. программ СССР"

Ключевое слово "в начале 70-х годов" и "СССР"

Больше не создают...
А по вертолетным двигателям это не я сказал, Богуслаева слова.

Сегодня снял специально морду Т2 крупным планом http://russianplanes.net/ID39436