vaddy:

Kruk88:
Кто-нибудь может прояснить, на каком удалении от места падения самолета нашли продуктовую тележку? На фото видно, что она лежит отдельно.

Да вроде писали что примерно там же где и кусок хвоста, в трех километрах, найдена от места падения самолета. Одни вопросы. Тележка то как вылетела. Что его так сильно вращать начало. На то что отвалился целиком хвост не похоже. Ведь хвост лежит в месте падения самолета. Дело ясное что дело темное. И может даже правды мы не узнаем.

Эта тележка, не могли же её подбросить, а вылететь с борта только через хорошую дыру, только в какой момент? Где лежала недалеко куски фюзеляжа могут быть...
И ещё, никаких сообщений с борта, может р/связь уже не работала.

для ropr

авиация - это область повышенного риска. Летать вообще не безопасно. Возьмите статистику по бобику 737:
http://ru.wikipedia.org/wiki/% ...
Самый же опасный вид транспорта по статистике - автомобиль. Что касается Ан-148 и ССЖ100, то рано делать выводы, преждевременно. Не паникуйте.

Впринципе тележка могла по каким то причинам находится около трапа. Когда крутило трап не выпал, не сорвало?

ropr:

Нет, из России. Говорю свое мнение, т.к. не хочу летать на ваших Ан-148 и ССЖ100.
Это не безопасно.

Значит, по вашей логике - бездарь и вор?
А боитесь - не летайте. Вас же никто не заставляет. Летайте на боингах - они же никогда не падают.

А я и не паникую. Просто те компании, которые купят эти Ан-148 и ССЖ100 войдут для меня в ЧС.
И для многих пассажиров, надеюсь, тоже.
В Фейсбуке даже по этому поводу группа создана. Люди то не дураки.
Как можно было коллективу, ни разу не проектировавшему пассажирские самолеты, поручить делать ССЖ100.
И это в условиях отсутствия специалистов вообще и воровства в целом.
Ваш АН-148 яркое тому доказательство.
Следующий будет ССЖ100. А лучше, его на свалку.

ropr:

Нет, из России. Говорю свое мнение, т.к. не хочу летать на ваших Ан-148 и ССЖ100.
Это не безопасно.
---------
Слышь, мож ты похвастаешься плодами своего труда? А то может нам тоже небезопасно ездить с тобой в маршрутке/жить в построенном тобой доме/жрать выпускаемые тобой продукты питания...

ropr:
Нет, из России. Говорю свое мнение, т.к. не хочу летать на ваших Ан-148 и ССЖ100.
Это не безопасно.

Ходите пешком. Или на собаках, на нартах.
Наши самолёты вполне безопасны, если посмотреть на статистику.
Семейство Ту-204 - ни один пассажир не погиб
Ан-148 - ни один пассажир не погиб
Суперджет - вполне убедительный налёт на испытаниях, практически каждый день, - всё нормально.
А по катастрофе Ан-148 в учебно-тренировочном полёте будем ждать заключение комиссии, а не торопиться с выводами Форумного Авиационного Комитета.

Мои труды такие же как и у всех. Не фонтан. Потому что я не хочу давать взятки и подписывать откатные документы.

Я тоже ступу для бабы Яги сконструировал. Стоит в сарае. Не один человек не погиб. :))))
От Царь-пушки в Кремле тоже никто не погиб.
Поставьте туда свои шедевры творчества и поднимите цены на билеты в Кремль.
В парке Горького можно сделать кинотеатр.
Для дайверов в Черном море утопить.
Мест применения много.

ropr
А вы думаете, что наличие группы озабоченных в фэйсбуке или где там, является неоспоримым фактом того, что наша авиация плоха?
Не ошибается только тот, кто ничего не делает.

Это ваш единственный аргумент, который меня немного тешит.
А главный аргумент всей убитой отрасли в снегу под Воронежем валяется, как доказательство того, что я говорю.

aneg каково состояние дверей в хвосте и их люков?? память ИМ за спасение 10-100 других в
будущем !!!

Дорогой ropr! Зачем столько эмоций? Я думаю все участники форума будут очень рады если Вы и Ваша любимая группа в фейсбуке будет летать 737-ми боингами 20-летней давности, закупленными подешевке нашими а/к после бесконтрольной их эксплуатации где-нибудь в Африке.
Это самое меньшее, что вы можете сделать для того, чтобы как можно быстрее избавить сей форум от своего присутствия.

2ropr:
Какие то у Вас женские страхи, умереть боитесь, смотрите в небо почаще, вдруг оттуда кирпич упадёт.

Мне вот очень интересно, что станет со всеми теми, кто хает и унижает своими непрофессиональными высказываниями труд тысяч людей, когда наши самолеты полноценно станут на крыло. Вы лично уедете из страны? Вы извинитесь перед командой тех героев, кто в это нелегкое время продолжает служить небу?
Ах, да, анонимный форум, можно абсолютно безответственно писать разную ерунду. Вы рассуждаете как дилетант, уверен что к созданию самолетов вы никак не относитесь, да и не будете никогда в рядах тех, о ком с гордостью говорят семьи, а коллеги по работе называют НАСТОЯЩИМИ! ! !

ropr:

Это ваш единственный аргумент, который меня немного тешит.
А главный аргумент всей убитой отрасли в снегу под Воронежем валяется, как доказательство того, что я говорю.

Вы, как Любитель Справедливости не можете утверждать об всей отрасли, тем более
что доказать обратное ( то, что отрасль на пути возрождения), так же как очень легко, если бы в состав комиссии по расследованию
входил специалист по ландшафтному статистическому анализу перемещения топливных
эелементов типа авиационного топлива.

2 ropr:
А на чем же вы согласитесь летать, интересно узнать?

Избавляю.
А напоследок советую всем пассажирам не пользоваться услугами АК, эксплуатирующих всякие ССЖ100, АН-148 и пр. шедевры российского откатного творчества.
Летайте лучше Боингами 20 летней давности из Африки.
Это безопаснее.
АК Россия АН-148 - 259 отказов на этом типе. Простой 78 часов. У них их 1 или 2 штуки.

Удачных полетов.

Так он же писал, что у него ступа Бабки ежки есть, вот на ней и будет.
...пущай полетает (с)

Летайте лучше Боингами 20 летней давности из Африки.
Это безопаснее...
Люди то не дураки...

Глядя на вас, сильно сомневаюсь.

У человека истерика, возможно даже припадок, злые вы.
ropr, желаю Вам скорейшего выздоровления.

2 ropr:
В Фейсбуке даже по этому поводу группа создана. Люди то не дураки.
=========

Открою вам страшную тайну - мнение большинства ОШИБОЧНО.
Большинство курит, жрет без меры, ведет асоциальный образ жизни, смотрит Дом-2.

Те, кто что-то полезное сделали для мира - думали не так, как другие. Начиная с Архимеда.

По теме - еще НЕпонятны причины катастрофы. Те, кто летает и имеет опыт немного поболее вашего - позволяют себе осторожные ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ, и не более.
А тут появляется великий Ыксперт ropr, он уже знает причину, у него уже данный тип ВС в черном списке..

Как бы покультурней сказать вам, куда пойти с данными рассуждениями? Точно, идите на фэйсбук. Или включите зомбоящик. Или откройте КП или лайфньюз. Там вы найдете себе единомышленников.

ropr:
Люди то не дураки.

По вашей логике, дураки - не люди...
Так что же вы - не человек, получается?!

Shtirlic:

aleks_assa:

Тренажер по Ан-148 есть и в Киеве и в Москве.
Подозреваю, что подготовка иностранных летчиков была без тренажера, со всеми вытекающими последствиями......по сокращенной программе...
экипаж жалко...

Парни, давайте хоть здесь не будем выдавать желаемое за действительное.
Действующего тренажера FFS на Ан-148 НЕ существует ни в Москве ни в Киеве.



спросите, на чем проходят тренажи экипажи ГТК РОССИЯ.

Открою вам страшную тайну - мнение большинства ОШИБОЧНО.
Большинство курит, жрет без меры, ведет асоциальный образ жизни, смотрит Дом-2.

Те, кто что-то полезное сделали для мира - думали не так, как другие. Начиная с Архимеда.

По теме - еще НЕпонятны причины катастрофы. Те, кто летает и имеет опыт немного поболее вашего - позволяют себе осторожные ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ, и не более.
А тут появляется великий Ыксперт ropr, он уже знает причину, у него уже данный тип ВС в черном списке..

Как бы покультурней сказать вам, куда пойти с данными рассуждениями? Точно, идите на фэйсбук. Или включите зомбоящик. Или откройте КП или лайфньюз. Там вы найдете себе единомышленников.

Подпишусь.

ropr:

Избавляю.
А напоследок советую всем пассажирам не пользоваться услугами АК, эксплуатирующих всякие ССЖ100, АН-148 и пр. шедевры российского откатного творчества.
Летайте лучше Боингами 20 летней давности из Африки.
Это безопаснее.
АК Россия АН-148 - 259 отказов на этом типе. Простой 78 часов. У них их 1 или 2 штуки.

Удачных полетов.

согласен почти на 100% всё новое требует доработки ......посмотрите первые полёты всех самолётов...........ropr не поднимай панику ото билетов тебе не хватит

Я вчера на дороге Мазду и Шевроле видел разорванные в дрызг. Теперь те страны где ездят эти машины для меня в ЧС.
А напоследок советую всем пассажирам не пользоваться услугами людей, эксплуатирующих всякие Мазды , АШевроле и пр. шедевры откатного творчества.
Летайте лучше жигулями 20 летней давности.
Это безопаснее.
Для этого нужно создать на фейсбуке группу тех кто против этих машин. Ах нет не этих, а только мазды. С шевролетом не прокатит, владельцы фейсбука, за свою технику горой:-)

ropr:

Не буду спрашивать за другие типы, которые вы критикуете (за них кто-нибудь еще спросит), а по поводу ССЖ-100 спрошу.
Самолет проходит летные испытания в течении 3 лет. 5 бортов, принимавших участие в программе испытаний имеют налет несколько тысяч часов. Проводились испытания в условиях электромагнитных полей высокой интенсивности, высокогорья, обледенения, низких температур, бокового ветра и т.д. И, насколько мне известно, в процессе испытаний не произошло даже сколько-нибудь имеющих значение инцидентов (пусть знающие люди поправят, если это не так). Так на чем же основаны ваши предрассудки по поводу небезопасности этого самолета?

Для всех ненавистников Российского авиопрома

Сегодня наблюдал испытательный полёт Ми 26 Т-2 над Ростовом на Дону http://russianplanes.net/ID38445 Я был горд за свою страну создавшую такую уникальную машину. Лётчики-испытатели на этой громадине закладывали нереальные крены и углы атаки .Эти люди и такие как они рискуют жизнью каждый день, чтоб в будущем каждый из на мог без страха входить в салон лайнера

Вечная Память погибшим ребятам

Ссылочку на группу в фейсбуке скиньте плиз.

Подробный отчёт об эксплуатации самолёта в ГТК "Россия"
http://files.mail.ru/VVKV5K
Смотрите и делайте выводы сами

2 Пашок:
Вы ошиблись в тональности при разговоре с ropr

Это такой тип у корого совершенно иной тип мышления. Логика и разум там не присутствуют. В сети таких называют гоблин .

aleks_assa:

Shtirlic:

aleks_assa:

Тренажер по Ан-148 есть и в Киеве и в Москве.
Подозреваю, что подготовка иностранных летчиков была без тренажера, со всеми вытекающими последствиями......по сокращенной программе...
экипаж жалко...

Парни, давайте хоть здесь не будем выдавать желаемое за действительное.
Действующего тренажера FFS на Ан-148 НЕ существует ни в Москве ни в Киеве.



спросите, на чем проходят тренажи экипажи ГТК РОССИЯ.

Действительно интересно!
Кто-нибудь из ГТК Россия, проясните ситуацию - так на чем же, на каком тренажере проходят тренировки Ваших экипажей Ан-148 и проходят ли вообще?

–
заместитель главного конструктора ГП «АНТК им. О.К. Антонова» (по согласованию);

Рябинин Е.В.
–
летчик-испытатель ЛИ и ДБ ГП «АНТК им. О.К. Антонова» (по согласованию);

Наливайко В.Ф.
–
ведущий аэродинамик ГП «АНТК им. О.К. Антонова» (по согласованию);

Синицин В.И.
–
начальник службы объективного контроля «АНТК им. О.К. Антонова» (по согласованию);

Кравецкий Ю.А.

Только фамилии перепутали местами, необходимо Рябинина поменять местами с Наливайко и начальника СОКа Синицына на Кравецкого.

Aplus писал:
"...Я никогда такого омерзения к журналистам не испытывал. Зачем LifeNews нужно было публиковать фотографии тел погибших? Чтобы женам "подарок" на 8 марта сделать? Чтобы детишек порадовать?За такое нужно лицензию отбирать в момент..."

А я уважаю LN - потому что показывет жизнь, такой какая есть - без полировки. Не можете смотреть - ваш выбор. Люди вправе это видеть. Требовательнее будут к летунам. В потрохах LN не копается.

"Отчёт об эксплуатации в ГТК Россия
http://files.mail.ru/VVKV5K
Смотрите сами и делайте выводы"

ЛАйнлинн, это поросший мхом отчет.
А что новый не выложите?

vaddy:

Воронежские пилоты в Киеве рассказывали, что на Ан-148-100Е, в отличие от ГТК овских, установлен дополнительный топливный бак, для увеличения дальности полета. Они сказали что он стоит в хвостовой части, где то в районе заднего верхнего багажника...

Это где такой багажник появился ??? Доработка ВАСО ?

Оцените, чсто пишут украинцы про катастрофу АН-148 ссылка: http://forum.mediaport.ua/read ...

LN ещё показывает автоаварии и их последствия.Victor, ваши близкие пользуются автотранспортом ? Примерьте ситуацию на себя . Ну как ? Требовательней к наездникам стали ?

Victor-:

Aplus писал:
"...Я никогда такого омерзения к журналистам не испытывал. Зачем LifeNews нужно было публиковать фотографии тел погибших? Чтобы женам "подарок" на 8 марта сделать? Чтобы детишек порадовать?За такое нужно лицензию отбирать в момент..."

А я уважаю LN - потому что показывет жизнь, такой какая есть - без полировки. Не можете смотреть - ваш выбор. Люди вправе это видеть. Требовательнее будут к летунам. В потрохах LN не копается.


млин а разрешения они не спрашивали поэнтому снимать лица морального права не имеют

Max from Toronto:
Victor-:
А я уважаю LN - потому что показывет жизнь, такой какая есть - без полировки.

А уважение к горю и умершим для вас что то значит? ЗюЫю По моему вы дурак..

Уважаемый Max! Хоть Вы и в Торонто, а, видимо, законченый "совок".
Ну давайте вообще не сообщать об авариях. Чего людей расстраивать!

доп. бак проектировали накладным на фюзеляж, в сети были схемы и описания
для любителей КП уточняю - там, где верхний багажник у "Запорожца"

KAW.:

...Началом эксплуатации самолёта считается дата первого запуска на нём двигателя...


Началом эксплуатации - дата ввода в эксплуатацию.
Ввод в эксплуатацию - событие, подтверждающее готовость изделия к использоваию по назначению.

Это нормы. ВС не было в эксплуатации.

Victor-:
Уважаемый Max! Хоть Вы и в Торонто, а, видимо, законченый "совок".
Ну давайте вообще не сообщать об авариях. Чего людей расстраивать!

Нет, вы все таки дурак если не видите разницу между сообщении о авариях и показывания погибших...

P.S. А хамить мне не надо, не оценю..

Для Юленьки.-Неадекватных везде по-миру хватает.И национальность ни причём.Вы молоды, судя по-всему, учитесь не ввязываться в дискуссии с дебилами.Жлобство-это наша славянская черта общая, к сожалению.На форуме много профессионалов, которые влияют на общественное мнение, создавая прецедент обратной связи с власть имущими, заставляя некоторых считаться всё-таки с мнением общественности.

Это не жизнь, какая есть- без полировки, это простое желание привлечь на сайт больше посетителей и срубить больше бабла, не надо путать причину и следствие. А созерцание трупов на фото жизненного опыта не добавит. А по поводу опасности неиномарок- многие мыслят так же, садясь за руль любой иномарки и свято веря в аэрбэги, ЕСП, АБС и другие навороты, забывая, что это все для облегчения вождения, но главным остается водитель, а в самолете, естественно, экипаж.Если за штурвалом х..ый пилот, то даже боинг с аэрбасами не помогут. А обгаживание нашей техники не делает чести, значит на этом этапе мы не можем сделать лучше.

ropr:

АК Россия АН-148 - 259 отказов на этом типе. Простой 78 часов. У них их 1 или 2 штуки.


Вполне приличная картика для начала эксплуатации 6-ти ВС.

ЛАйнлинн, это поросший мхом отчет.
А что новый не выложите?

А что, что-то изменилось?
Бригады техников перестали сражаться с неисправностями и мирно попивают чай?
Давайте ваш новый отчёт, если таковой есть, посмотрим, если всё так, то буду рад.
А про этот я написал, чтобы каждый делал выводы сам, ничего более, я лично не против данного самолёта, против него пока объективная реальность.

Юленька:

Оцените, чсто пишут украинцы про катастрофу АН-148 ссылка: http://forum.mediaport.ua/read ...

дебилов везде хватает-и у них и у нас, но если что то не нравится, то зачем оставлять свои комменты, тем более оскорбляя ВСЮ, пусть даже чужую страну ???
понятно что и ответы на такие комменты будут вполне адекватны, да-же от дебилов....

Может пока не поздно гребаную ЭДСУ-148 сдать хачикам
на драгметаллы (вместе с разработчиками), и поставить
более приличное изделие? Общался с эксплуатантами
из Пулково, многое рассказали об этом чуде инженерной
мысли...