 |
Mr.Turnpike Старожил форума
|
02.02.2011 16:08 |
Глыба советского авиапрома, его тщательно выстроенная система внутренней конкуренции проектов и разработчиков оказалась не по плечам современной России. Вместо борьбы проектов – как в гражданской, так и военной авиации – налицо стремление к унификации и «концентрации ресурсов». Так что в скором времени стоит ожидать пересмотра перспективных проектов и болезненных (для проигравших) решений в линейках авиатехники.
|
|
Alex R Старожил форума
|
03.02.2011 01:32 |
** Моня Цацкес:
При всем уважении к Чубайсу, боюсь, вряд ли он стал бы эффективным менеджером ОАК. Насколько я понял (за годы работы моего отца в РАО ЕЭС), у Чубайса имеется стойкий стереотип: отраслью должны управлять не выходцы из своей отрасли, а менеджеры-экономисты-финансисты. Из энергетики в результате такого подхода ушли многие хорошие специалисты, знающие отрасль от и до...Заменили их молодыми манагерами, и получилось то, что получилось - РАО ЕЭС развалилось...впрочем, не исключаю, что Чубайс был бы лучше Погосяна... Ну РАО ЕЭС вовсе не развалилось, энергетика в целом неплохо развивается, хотя каких то дров Чубайс там все таки и навалял. В авиации, согласен, все таки управлять должны не только экономисты - финансисты, хотя что выходит из управления чистыми выходцами из отрасли, видно как раз на примере Ту-334 _сделали никому не нужный самолет и плачут что его никто не хочет покупать_. А вышло так потому что вместо анализа рынка, переговоров с авиакомпаниями, поиска потенциальных заказчиков, и все это ОДНОВРЕМЕННО или даже ДО разработки, делали нечто то виртуальным спецификациям, а когда оказалось, что АК это нечто не нужно, стали плакать и винить во всем Погосяна. Который как раз пошел правильным путем - то чего не смог найти в стране нужного качества - пошел и купил на мировом рынке, по самолету - долго работал и в направлении _что кому нужно_ и в направлении _чтобы сразу были покупатели_, продумал кто будет самолеты обслуживать.. короче, на сегодня единственный ему конкурент это Ан-148 получился. Ту-204 при неплохой стартовой позиции бизнес проиграл, Ил-96 вообще ушел с рынка (хотя и зря потому что все таки очень немногие умеют делать широкофюзляжники.. но с теми руководителями у него шансов не было)... кого еще ставить то было? |
|
Михаил_К Старожил форума
|
03.02.2011 10:06 |
2 Alex R: Судя по сообщению, про энергетику Вы знаете только на минимальном уровне.
|
|
tu-154m Старожил форума
|
03.02.2011 14:54 |
Ооо как:
http://www.rbcdaily.ru/2011/02 ... "Обещать -не значит жениться" Пукнуть - не значит выполнить. Видимо подковерная разборка еще не окончена. Федоров человек чемезова, поддерживающего производство комплектующих и самого Ан-148... Видимо финал еще впереди... |
|
prossj Старожил форума
|
03.02.2011 19:57 |
Немного истории из недавнего прошлого где фигурирует фамилия Погосян:
http://www.vedomosti.ru/newspa ... |
|
prossj Старожил форума
|
03.02.2011 20:01 |
И еще емного истории (аж за 2008 год) из недавнего прошлого где фигурирует фамилия Погосян:
http://www.transday.ru/news/tr ... |
|
prossj Старожил форума
|
03.02.2011 20:03 |
Наблюдать за развитием нашего авиапрома было бы очень смешно, если бы не было так грустно. Грандиозный спектакль называется «Возрождение». Спонсор шоу — бюджет. По законам жанра есть злодеи — иностранные авиапроизводители, они заколдовали наших перевозчиков, которые как миленькие покупают заграничные лайнеры, и есть герои — менеджеры Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), призывающие не поддаваться злым чарам, а верить в нашу технику. Для наглядности эта техника возится по международным авиасалонам в виде макетов (в последнее время — загадочный МС-21). К героям относятся и чиновники разных уровней, которые по очереди, нахмурив брови, говорят ключевое слово в спектакле: «Возродить!» Самолеты же прекрасно справляются с ролью декораций. Вот премьер Владимир Путин возле «надежды российского авиапрома» Sukhoi Superjet 100; он же — у «рабочей лошадки» Ан-148; он же разглядывает планеры Ту-204 на Ульяновском авиазаводе. Время от времени декорация становится предметом торга. Очнувшиеся от колдовства российские авиакомпании соглашаются купить отечественные самолеты, правда, в обмен на скидки на «иномарки». Подписание контрактов/меморандумов/соглашений — одна из самых зрелищных сцен спектакля. Обычно выбирается красивое место с приличной публикой — например, Ле-Бурже или Фарнборо, на худой конец Жуковский, сгоняются журналисты, приглашаются иностранцы. И вот под синхронный перевод на английский — кульминация! Ставятся подписи на документах, которые ничего не значат. Вот заказала «Трансаэро» десять Ту-214, а получила вдвое меньше: Казанский авиазавод больше выпустить не может. Перевозчик не расстраивается: Ту-214 — это же декорация, за ней отмена 20%-ной пошлины на Boeing 747. Примерно по такой же схеме действует «Аэрофлот», рассказывая о закупках SSJ 100, Ан-148, МС-21. А что герои? Сейчас ОАК строит около десяти лайнеров в год. На старых мощностях едва ли можно будет выпустить больше, новые же не появляются. Поэтому обещание Александра Лебедева купить 44 несуществующих Ту-204СМ (см. статью «Торг за самолет», «Ведомости» от 25.11.2010) доводит ситуацию до театра абсурда. Кстати, СМ означает «самолет модернизированный». А это уже перекликается с другим грандиозным спектаклем — «Модернизация». Спонсор тот же.
|
|
tu-154m Старожил форума
|
03.02.2011 20:25 |
ООООО..... как, оказывается никто его не увольнял - он доброволец.....
http://www.aex.ru/news/2011/2/ ... |
|
prossj Старожил форума
|
03.02.2011 20:37 |
А вы что не знали, что Федоров доброволец?
Конечно никто его не увольнял, он сам ушел и уступил место Погосяну, отрасль ЗАВАЛИ и ушел, а Погосян станет КОЗЛОМ ОТПУЩЕНИЯ, для этого Погосяна и посадили в это кресло. В России так и должно быть, ПИЛЯТ одни, а отвечают другие, хотя Погосян тоже не святой...)))) Придет время и ответит за все - на такой ответственной должности отвечать придется... Да, и видимо эту ссылку не случайно по всему инету распростронили... http://www.google.ru/search?ie ... Тут еще не понятно, чем все дело закончится, и хорошо если это ДЕЛО не будет лежать на стале прокуратуры, прокурор ЮРИЙ ЧАЙКА уже готов принять ДЕЛО ПОГОСЯНА... Чайка уже потирает руки...)))) |
|
prossj Старожил форума
|
03.02.2011 20:47 |
По активности в этой ветке можно судить о том, что НИКТО УЖЕ НЕ ВЕРИТ В ОАК!
И я ухожу, лучше пойду посплю. |
|
tu-154m Старожил форума
|
03.02.2011 20:55 |
А че стесняться то, вот прямая ссылка:
http://protiv-putina.ru/forum/ ... Но это тоже понятно всем, у рыбы голова уже давно сгнила http://www.mk.ru/merinov/7-nul ... |
|
kserg Старожил форума
|
04.02.2011 10:45 |
Михаил_К:
=2 Alex R: Судя по сообщению, про энергетику Вы знаете только на минимальном уровне. =03/02/2011 [10:06:31] И что характерно из газет :) |
Напомню, ветка называется – «Медведев уволил главу ОАК»
Замена в кресле Фёдорова А.И., на Погосяна М.А. некому не интересна? Не поверю.
Будущее авиаотрасли практически никто не обсуждает и оно никому не интересно и не нужно? ))))
Интересно почему?
Возможно в этом и есть молчаливый ответ народа?