Хороший день
Меня зовут Роберт и я живу в Польше.
02/03/1989 в окрестностях города Олава была катастрофа МиГ-25. Героическую смерть, убив двух пилотов Советского Союза.
На месте катастрофы был памятник с надписью:
"В этом месте умер трагической DN смерти. 02.03.1989, советский капитан летчик Grinik W.M. 1957-1989, лейтенант А.О. Zigolienko 1967-1989. Ценой своей жизни не позволяют им аварии самолета на город Олава. Они отдыхают в мире".
К сожалению, не сохранились до наших дней.
Поиск информации по пилотов, самолеты и причины аварии.
Я хотел бы обратиться за помощью в поиске информации.
Биография пилотов. Семейные фотографии. Фотографии машины. Документация полета. Военной информации.
Я хочу, чтобы рассказать людям об этой трагедии, что люди помнят. Сделать страницу информации. Убедить местные власти привести новый памятник
Извините за язык. Я перевожу на Google
http://mig25.netpak.pl
Взято здесь http://www.rvvaiu.ru/kurilka/s ...
 |
СССР-86868 Старожил форума |
20.11.2010 16:00 |
|
|
 |
robertus Старожил форума
|
25.11.2010 23:14 |
На день сегодняшний я ищу информации о биографии пилотов, снимкев, воспоминания друзей, место похорон.
Воспоминаний с анализа случая. |
|
АВЛ Старожил форума
|
26.11.2010 11:38 |
robertus:
лейтенант А.О. Zigolienko 1967-1989 -это выпускник Черниговского училища, попробуйте узнать на черниговской ветке или сайте черниговского училича А про саму катастрофу на ветке СГВ, а точней про БЖЕГ |
|
АВЛ Старожил форума
|
26.11.2010 11:40 |
robertus:
лейтенант А.О. Zigolienko 1967-1989 в начале он попал служить на аэродром Хойна, но потом волей судеб был переведен в Бжег....вобщем я приехал на его место в Хойну |
|
АВЛ Старожил форума
|
26.11.2010 13:03 |
Таймень:
Это был "вынужденный перевод" из 582 в 164? Думаю сыграло то, что я закончил качу на МиГ21, а он Чернигов на МиГ23...Хойна летала на МиГ21 |
|
Таймень Старожил форума
|
26.11.2010 13:22 |
АВЛ:
________ Я о другом спросил, о тех, кто не "тянет". Ну да ладно. |
|
АВЛ Старожил форума
|
26.11.2010 14:19 |
Таймень:
Я о другом спросил, о тех, кто не "тянет". Ну да ладно Zigolienko не успел полетать в 582. P.S. а до этого тож в 164 переводили, но потом возвращали в 582 |
|
Director Старожил форума
|
26.11.2010 17:29 |
а до этого тож в 164 переводили, но потом возвращали в 582
С 84 года эта бодяга началась. Не только с 582, а со всей Ключевской дивизии. И не только летчиков. |
|
robertus Старожил форума
|
27.11.2010 00:09 |
АВЛ, Я зарегистрированный на тех форумах как и на многих других. Всё чего я имею даёт на сторону о случае. Тяжело идёт.
Ты знаешь в каком месяце прибыл к 582? Сейчас по школе, в июне? Сколько времени был в Хойна? Ты можешь чегочто-то о нём сказать, как выглядывал, каким был товарищом? |
|
СССР-86868 Старожил форума
|
27.11.2010 15:38 |
robertus:
...Ты можешь чегочто-то о нём сказать, как выглядывал, каким был товарищом?... 2 robertus Я видел, что и на ветке Бжег Вы тоже оставили своё сообщение, попробуйте мужикам в личку отписаться. Очень личное то о чём Вы просите, что бы выкладывать это на всеобщее обозрение. И по Вашему адресу понятно, что Вы журналист. У нас к журналистам очень настороженное отношение. |
|
Алекс-76 Старожил форума
|
27.11.2010 17:31 |
Прямо скажем дикий случай!и не понятно чем занимался в своей кабине инструктор, что позволил молодому пилоту довести самолет до сваливания, а затем недопустимо долго принимал решение на покидание с-та.....
|
|
авиакрестьянин Старожил форума
|
27.11.2010 23:02 |
Алекс-76:
Прямо скажем дикий случай!и не понятно чем занимался в своей кабине инструктор, что позволил молодому пилоту довести самолет до сваливания, а затем недопустимо долго принимал решение на покидание с-та..... Чем занимался? Как и все, ворон считал - такие вот "инструктора", если даже испытатели ворон считают. Привожу отсюда http://gviap.narod.ru/clause/c ... "... Но Квочур продолжал летать. А через год Анатолию вновь пришлось катапультироваться – не смог исправить ошибку обучаемого летчика. Но и это не сломало его". |
|
robertus Старожил форума
|
27.11.2010 23:40 |
СССР-86868 Я не журналист. :-)
Портал gazeta.pl даёт даровое maile и доступ к разное форум, о разной тематике. Увидьте сами. forum.gazeta.pl Если я спрашиваю о за очень частные дела то виноват ! Я хотел бы узнать тех пилотов. Не важное то ли был случай, ошибка пилота, разве авария самолёта. Для меня двух молодых людей погибло. Может быть медлили с опущением машины, думали, что дадут совет вытянуть на воздух. Или хотели убедиться что самолёт не влетит на дома. Всю правду уверенно только они знали. Свидетели видели как самолёт падал в штопоре над городом. Был памятник ознаменовывающий ту трагедию, но остался обветшалый. Может быть как люди будут почитать о пилотах то поймут и памятник сможет вернуться на место. Я нуждаюсь снимкев чтобы дать его на памятник, а не имею. |
|
СССР-86868 Старожил форума
|
28.11.2010 03:48 |
http://gviap.narod.ru/clause/c ... это обще известное заключение. Гарнаев А.Ю. с этим заключением был не согласен. ??
|
|
авиакрестьянин Старожил форума
|
28.11.2010 23:32 |
СССР-86868:
http://gviap.narod.ru/clause/c ... это обще известное заключение. Гарнаев А.Ю. с этим заключением был не согласен. ?? Кто такой Гарнаев? Простого летчика, не испытателя, выперли бы из авиации за ЛП, которые совершил Гарнаев. Один лётчик, напомнил А. Гарнаеву его ЛП : "Логиновский, пилотировавший из передней кабины, скорее промолчит из скромности и нежелания выносить сор из избы. А.Г., нашаливший в заднем кабинете, как обычно в белом. КПН, как утверждают недоброжелатели, -слабая защита от дурака с инициативой-свойственнен всей отечественной технике, омрачавшей своей несовершенностью Г-Е-Р-Р-О-И-Ч-Е-С-К-И-Й путь, в частности, МиГ-29, неохотно разбегающийся на воздухозаборниках, МиГ-23 с хлипким подфюжеляжным гребнем, МиГ-21 с легко мнущимся об бетон соплом, Су-30 , легко теряющим фонарь, если выпускать шасси ручкой открытия фонаря, Ан-24 , нежелающий лететь без керосина и проч. |
|
АВЛ Старожил форума
|
29.11.2010 09:59 |
robertus:
АВЛ, Ты знаешь в каком месяце прибыл к 582? Где-то конец ноября 1988г. (точно не помню) Сколько времени был в Хойна? недели полторы, может быть две Ты можешь чегочто-то о нём сказать, как выглядывал, каким был товарищом? его лично не знал |
|
АТ-191 Старожил форума
|
29.11.2010 10:12 |
СССР-86868:
http://gviap.narod.ru/clause/c ... это обще известное заключение. Гарнаев А.Ю. с этим заключением был не согласен. ?? Почитайте Меницкого. У него в книге интересно про Квочура написано. Квочур там под именем "лётчик А." |
|
авиакрестьянин Старожил форума
|
29.11.2010 16:46 |
to АТ-191: Почитайте Меницкого. У него в книге интересно про Квочура написано. Квочур там под именем "лётчик А." Если не трудно где конкретно? http://www.testpilot.ru/review ... |
|
robertus Старожил форума
|
29.11.2010 19:07 |
Я нашёл книгу:
Р.Н. Макаров, В.М. Гриник, В.Г. Кодола. Теория и практика дидактики летной подготовки. http://www.glau.kr.ua/structur ... Как вы судите? Может быть вы знаете ту книгу? То ли тот же Гриник соавтор? |
|
robertus Старожил форума
|
02.12.2010 23:19 |
Я ищу также контакта к автору статьи в газете АвиаМастер № 1 2000 - Виктор Марковский.
Я пробовался с им связать через газеты где пишет, но без успеха. |
|
robertus Старожил форума
|
27.12.2010 00:54 |
Я узнал свидетелей, которые говорят, что самолёт не был в штопоре. летел напрямик над домами с огромным рёвом двигателей с которых летел чёрный дым.
Богатая смесь топлива - большое течение, малые обороты? Я прихожу к выводу, что пилоты к концу пробовали овладеть самолёт и направить его за город, где упал. На моей стороне я дал фильм о моей гипотезе. Может быть то так выглядывало. http://www.youtube.com/watch?v ... |
 |
Drejtori Старожил форума
|
27.12.2010 01:05 |
На моей стороне я дал фильм о моей гипотезе. Может быть то так выглядывало.
В подробности не вникая, чисто внешне. Фонари закрой. На старт выруливали с закрытыми и загерметизированными кабинами, тем более что на МиГ-25 было требование - перед запускам двигателей экипаж подключался к "Кислород 100%". Ну и Пилоны со спарки разведчика надо убрать. Спарки разведчика и перехватчика хоть и были одинаковыми (планер перехватчика), но у разведчика было "чистое" крыло. Удачи! |
|
robertus Старожил форума
|
27.12.2010 02:19 |
Га, это, что номер был красный то мы установили лишь сегодня на форуме sgavia. :-)
Предварительно было, что синий. Не ждите фильма как с Хольльывоод. Я пользовался с обыкновенных игр компьютерных. Одних вещей не дастся сделать. :-) |
|
ankarat Старожил форума
|
27.12.2010 09:10 |
Я сам лётчик с МиГ-25. Летал на БМ, РБ, РУ. На РУ стояло другое крыло чем на РБ (отличалось даже углом стреловидности) и тряска на РУ была слабее и менее заметна. За мою летную жизнь было 2 катастрофы на РУ со штопором. А фильм красивая анимация, но далекая от реальности во многих вещах. Самолет летал на одном двигателе и при выключении одного двигателя благополучно возращался на свой аэродром.
|
|
robertus Старожил форума
|
02.01.2011 01:53 |
В следующей версии:
Кабины я могу закрыть. Пилоны я не могу удалить так как то фильм с игры и Миг-25ПУ. Номер будет красный. Что ещё? |
|
robertus Старожил форума
|
02.03.2011 11:15 |
22 года тому назад отошло двух молодых пилотов: Виктор Гриник и Анатолий Зиголенко. 22 года - то век молодого пилота. Погибли мечты. Погибли далеко от дома.
Я буду помнить. Я стараюсь напомнить людям о них. Я ищу людей, которые их помнят. Я хотел бы написать их биографию и историю службы в армии. Я ищу людей, которые испытывали случай. Я имею вопросы о последних секунды полёта. http://mig25.netpak.pl/ |
|
KAW. Старожил форума
|
02.03.2011 18:00 |
Да, сегодня 22 года, как погиб мой командир звена Виктор Михайлович Гриник. Олега я не застал и потому сказать ничего не могу. Но вот Витя лично для меня сделал очень много хорошего. Потому и помню его добрым, душевным, заботливым человеком. Любил он Небо и полёты.
Царствие им Небесное и Вечная Память! |
|
Ишак Старожил форума
|
02.03.2011 18:20 |
robertus
не слушай никого, ты делаешь очень хорошее дело дай Бог тебе здоровья! |
|
robertus Старожил форума
|
19.05.2011 13:51 |
Мои поиски заинтересовали местную газету.
В годовщину случая появилась статья. Здесь переведённый текст: http://mig25.netpak.pl/foto/gp ... Я ищу лиц, которые поддержали чтобы мне в доступе к официальным документам и информациям о пилотах и случая. Если то не военная тайна. |
