и вы по-прежнему уверены, что
"Если рассматривать планер (безмоторный), то Y в наборе превышает Р."
и поэтому планер набирает высоту
 |
neustaf Старожил форума
|
24.11.2010 15:09 |
violator:
Ну вот - "на три точки"... это классический прогрессирующий "козел" на посадке, таких роликов море и с более тяжелыми самолетами. http://www.youtube.com/watch?v ... |
 |
violator Старожил форума
|
24.11.2010 16:00 |
neustaf:
это классический прогрессирующий "козел" на посадке, таких роликов море и с более тяжелыми самолетами. Это и имелось ввиду , по поводу фразы Топикстартера о передней стойке: ".... т.к. давно придуманы демпферы колебаний, да и прочностные расчёты делаются с запасами...."( 18/11/2010 [23:05:59])" Пример с Пайпером привел, так как-"мой класс") и стойка "не выдержала", в данном видео. Хор.уч. пособие. |
|
SAM Старожил форума
|
24.11.2010 17:02 |
Пример с Пайпером привел, так как-"мой класс")
---------- А на Piper Seneca, помнится, было рекомендовано отрываться подрывом с трёх точек, иначе велик риск заполучить прогрессирующего козла на разбеге. |
 |
Саныч 62 Старожил форума
|
24.11.2010 17:23 |
neustaf
Да я раньше разобрался. Вы правы. У планера набор Н будет идти с потерей скорости. Результирующая будет вниз-назад. Иначе будет вечный двигатель. |
|
violator Старожил форума
|
24.11.2010 18:02 |
SAM:
А на Piper Seneca, помнится, было рекомендовано отрываться подрывом с трёх точек, иначе велик риск заполучить прогрессирующего козла на разбеге. Так это же мульти-инджин Тяжеловес-для меня неосвоенный Ацтек в Мчк стоял , так ходил вокруг и облизывался как кот.. а в освоении : Инструктор-научит и РЛЭ поможет! ----- SAM: Лишь бы летал и пох на какую-то там альфу.... Доступно и понятно)))) |
neustaf
Ни разу не упомянул, что Р больше Y
0
как же так, а вот эту фразу писал другой Саныч?
Саныч 62:
2 Пролетевший:
адзига: А слабо поразмышлять почему в наборе подъемная сила меньше веса самолета? :)
почему никто не пытается поразмышлять над вопросом, поставленным форумчанином "адзига"?
В наборе тяга двигателя даёт вертикальную составляющую. А у А-8 "Крузейдер" ПМСМ подъёмная сила при отрыве превышала вес ЛА, т.к. крыло могло менять установочный угол.
Если рассматривать планер (безмоторный), то Y в наборе превышает Р.
21/11/2010 [21:11:18]
Саныч 62:
Т.е. вертикальная проекция результирующей силы направлена вниз. Горизонтальная - против полёта. Ведь так? За счёт чего траектория набора будет оставаться установившейся по углу наклона?
23/11/2010 [18:16:40]
что вы совсем заблудились, то вас к фокусу самолета шарахает, то какие-то составляющие результирующие вертикальные вставляет, попробую еще раз на пальцах вам объяснить, но для этого вы должны разбиратся в векторах без них ни куда.
1 сумма всех сил mg, У, Х, (для планера) в установившемся наборе направлена по оси вектора скорости против движения,
2 проекция на ось ОУ равна нулю (равенство mg*cos(Teta)=У) - искривления траектории не будет, нет силы действующей в этом направлении - нет и ускорения.
3 проекция на ось 0Х mg*sin(teta)+Х это сила тормозит планер в наборе высоты,
так понятно?