2 sibnavigator:Ежели есть желание "побухтеть"(без обиды) "мыло" известно...

"бывалый дисп:
Примечание: ЭТО место (на фото) в "Зону ограничения ULP1" не входит.
Ну-с?"

Конечно не входит, а в зону ограничения полетов ULR1, ой как входит.
Что нарушил, что нибудь да нарушил. :)
Просто если пользователь нормальный, то он, то что делает данный вертолет делать не будет.
А это бандит, самоуверенный.
Ни кто не против летайте, сколько хотите, но не угрожайте безопасности окружающим.
Я думаю, что на этот полет, и разрешение вряд ли получалось, и посадка там где он сел.

2 Оператор стратегической лопаты
Ху а Ю ?

Что то , !
город родной знаешь ?

Если пошлю , не заблудишься ?

Уважаемый бывалый дисп,
вы что имеете ввиду когда затрагиваете ULP1?
Очень важно для восприятия...

AER:

Уважаемый бывалый дисп,
вы что имеете ввиду когда затрагиваете ULP1?
Очень важно для восприятия...

Имею тот бардак, который сейчас творится.
ULP1-это что во всех доках аэроинформации.
Туда Свердловская не входит.
ULR1-по 199 приказу - там с границами вообще - хрен поймешь.
Координаты этого места 59 57, 0207 30 24, 3341

575:

Конечно не входит, а в зону ограничения полетов ULR1, ой как входит.
Что нарушил, что нибудь да нарушил. :)
Просто если пользователь нормальный, то он, то что делает данный вертолет делать не будет.
А это бандит, самоуверенный.
Ни кто не против летайте, сколько хотите, но не угрожайте безопасности окружающим.
Я думаю, что на этот полет, и разрешение вряд ли получалось, и посадка там где он сел.

Продолжаем балаболить?:)))
четвертый раз спрашиваю: что КОНКРЕТНО нарушил пилот вертолета этой посадкой (документ, пункт, подпункт).
В ответ слышно: "бандит самоуверенный" "что нибудь да нарушил" "не угрожайте безопасности окружающим".

Вам в КК АНО надо. Там таких любят: "безопасность должна быть безопасная"

Ну если руководствоваться ранее изданным документом, на который вы ссылались, а именно "Особенности организации воздушного пространства в пределах административных границ Санкт-Петербурга", то возможно:
- Размеры посадочных площадок должны быть не менее установленных РЛЭ для каждого типа воздушного судна. Оборудование площадок должно соответствовать требованиям, принятым для каждого вида авиации.
- Экспертное заключение руководителя Северо-западного ОМТУ ВТ МТ России (сейчас наверное Росавиация) о соответствии пользователя требованиям по сертификации и лицензированию в данном виде деятельности(только для пользователей гражданской авиации);

для БЫВАЛОГО ДИСПА.
ULR1 - зона ограничения полетов на Санкт-Петербургом.
ULP1 - запретная зона Валдай.
Все надоело спорить, ни о чем .
Нарушил не нарушил, он несет ответственность пускай бьется хоть об столб, людей жалко если что, случиться и диспетчеров. Потянут всех, законы кривые.

2 575
У Вас еще и с русским беда:)))

1. Почти все пилоты вертолетов имеют право на подбор площадок с воздуха.
Значит могут сесть везде. При чем тут "посадочные площадки" с оборудованием?

2. Откройте любой сборник (ИПП: аэроузл, аэродрома) и посмотрите, что там значится под ULP1.
Валдай там вроде под № 23 (под рукой нет, т.ч. не уверен, но точно не 1)

321:

Вы невнимательны, коллега, поскольку я ещё утром предупредил, что буду фотка пить. А это был тест на трезвость, благодаря которому я теперь знаю, что меня привезли домой в 23.00 - 23.10.
Сейчас вот допью пиво и обязательно вспомню:
- кто привёз;
- почему в 23.00 - 23.10, когда все культурные мероприятия, посвящённые восхвалению ПЯТНИЦО окончились в районе половины седьмого.

зы: неправду говорят, что алкоголь полезен лишь в малых дозах; от малых доз и пользы мало. Счастье человека прямо пропорционально количеству выпитого, и обратно пропорционально количеству закуски на столе; но всё равно схожу-ка я, пожалуй, за ведёрком раков.

Кто со мной?

Млин... вспомнил, почему меня так колбасит!
И вовсе даже это не хрень, которую сожрал вчера в корейском ресторане!
Я ведь вчера, пока был трезв, чего-то там мелом чертил на методсовете, применяя нецензурные выражения "сто девяносто девятый приказ", "диспетчерская зона"... млин! хорошо, что РП меня оттуда вытащил, чтобы я заступил на рабочее место. Иначе бы я озвучил всё, что думаю. И проснулся бы в медвытрезвителе под цыганско-ментовские песнопения...

Та давай уже за раками иди!

Серёж, я уже сходил и над ними издеваюсь самым наисадистким способом! :)))

Когда мы были еще Новосибирский филиал и Толмачёвский филиал отдельно, работала у нас одна мадам. Люба Донцова. Сейчас уже не работает.

Ну и... после техучёбы, ударили за воротник. Потом Люба кричит: "Все идём в баню!".
Пошли...
Лето. Два часа ночи. Бредём по пустынной улице. И резкий Любкин голос: "Стоять!".
Встаёт на четвереньки и начинает что-то искать.
- Люба, что потеряла?
Поднимается на ноги с булыжником и кидает его в сторону ближайшего дома. И опять опускается на четвереньки.
- Люба, ты что?!
- Кидать я сказала!!! Вот это вот окно, которое светится!
Ну, хватаем кто что и в сторону этого светящего окна. Минут десять бросали.
Хорошо, что там далеко от дороги было и никто до окна не докинул. Только потом узнали, что светилось окно директора Новосибирского филиала А.П.Смолькина. Иначе разборок бы на следующее утро было... :(((

К чему я это вспомнил?
Ах, да!
Каждый уважающий себя начальнег ЦОВД обязан иметь противогранатные сетки на окне. Дабы не искушать своих подчинённых... :)))

За креведками сходить, что ли? Лёха, блин, подстрекатель...

Брат2:

Если работа мешает пьянке, то брось её на фуй, эту работу. :)))

Кто про пьянку говорил? Мы о раках и креведках! Мелкие, сцуко, ох мелкие, зараза... И что раки у вас стоят, сколько за трупп варёный барыги хотят?

"бывалый дисп:
2. Откройте любой сборник (ИПП: аэроузл, аэродрома) и посмотрите, что там значится под ULP1.
Валдай там вроде под № 23 (под рукой нет, т.ч. не уверен, но точно не 1)"

Вот и я про то, уже с 1.11.2010, все поменялось, вышли новые документы, появились новые элементы структуры воздушного пространства, а Вы БЫВАЛЫЙ ДИСП, все по старому мыслите.
Это говорит о качестве проводимой реформы в ЕС ОрВД.
Если специалисты путаются, а что говорить, о пользователях, которые например, даже не знают, где и что можно посмотреть (уточнить).

"бывалый дисп:
У Вас еще и с русским беда:)))

Да, не спорю, наверное беда.
Нормальное завершение общения.

to 575

Это Вы всё про тот вертолёт с набережной? Забудьте, если руководитель Ространснадзора ездит на службу по встречке, то чему удивляться? "Это нога - того, кого надо нога!" (с)

2 Брат2
Это нога - того, кого надо нога!

Забыл я уже. Я вообще не думал что эти фотки вызовут такую бурную реакцию, у БЫВАЛОГО ДИСПА.
Наверное это был он на этом вертолете.
Ну или хочет повторить, фокус легендарного Валерия Чкалова.
Все удаляюсь, и больше не занимаюсь флудом.

2 sibnavigator:

Алексей , ты домой вчера не так шёл ?

http://vkontakte.ru/video.php

Классификация емкостей с водкой в стиле IT
0.1л - demo version;
0.25л - trial version;
0.5л - personal edition;
0.7л - professional edition;
1.0л - network edition;
1.75л - enterprise;
3л - for small business;
5л - corporate edition;
ведро водки - extreme edition
море водки - global edition
Бутыль самогона - home edition;
"На посошок" - Service pack;
Рассол с утра - Recovery tool;
Закуска - plugins;
Пиво - patch;
coca-cola, fanta, 7-UP - trojan viruses

Анекдот !

Путин он-лайн:
- Только что через Интернет пришел хороший вопрос:
"А не западло тебе, Вова, отвечать на анонимные вопросы по Интернету?"
Отвечаю задавшему этот вопрос обладателю IP (такой-то), хост (такой-то), провайдер (такой-то) Иванову Сергею Васильевичу, проживающему на Ивановской, дом 13/2.
НЕ ЗАПАДЛО!

Network edition - самое то! ))) Вчера День артиллериста был, да я в ночное работал. Сегодня выходной и сотку жахнуть нужно обязательно за ствольную артиллерию. "Авиадиспетчера" (ВДВ, миномётчик), "По ФАП" (войсковое ПВО - ЗСУ-23-4 "Шилка"), с Днём!!!

Жопой медленно крутя,
Обливаясь потом,
Это наше ПВО
Бьёт по самолётам...

Брат2
---------
В октябре в Ростове впервые за 35 лет раков попробовал. По 14 рублей за штучку брали.
Средненькие, самое то! Остановился в процессе поглощения, только когда пальцы да губы
исколол)). У друга спрашиваю, что в ведро бросал, кроме укропа? Пока не колется, блин))))

2STAN
Клёвыми раками меня Эдик Колодный угощал, даже фоты где-то есть в Инете. Готовила их его супруга - мастер класс, незабываемо! Я-то этих тварей готовить не умею, пытался дважды - херня... ну, так, поиздеваться только, закипятить, чтобы глаза вылезли - это я могу. Жрать только их потом нельзя )))

Укроп соль лимон и немного красного вина, рецепт от ростовчанина артиста Сергея Жигунова который родом с Сельмаша ул. Клубная

2 Брат2:

Больше не порти продукт !

Enter: Больше не порти продукт !

Мне процесс вылезания глаз в кипятке нравится - академический интерес ;)))

А мне друг говорит, зачем тебе рецепт?, все равно у вас в Питере раков нет!
Знал ведь, жучара, на что ловить-))))

Дык, пусть зашлёт коробку, сочтётесь.

Да не, таких не получится. Как и шашлыков, какие были на левом берегу.) Блин, все, Брат, прикрываем тему

Заррразы!!!Я ж, как дурак, сосу "пустое" пиво...ЧО?Бечь за членистоногими?

А рыцба с пивком слабо ...

Не, не слабо. Уж, что, а рыбца я солю отвал башки. 321, ДАВНО ПОРА )))

Все, уломали, почапал...

От друзей :
Новый номер журнала "Аэронавигация"
http://ifolder.ru/20371468
И напоминание :

Уважаемые коллеги!
Несмотря ни на какие кризисы мы продолжаем выпуск
нашего международного издания, число подписчиков растет.
Ждем Ваших статей на этот ( remir67@mail.ru )электронный адрес, надеемся на ваше участие в создании журнала "Аэронавигация".
С уважением,
Рэмир Нигматулин, Нурлан Аселкан,
редакция журнала "Аэронавигация"

Самых крупных ростовских раков я ел в Иркутске )))))))))) Сестра младшая работает шеф-поваром в кемпинг-отеле, где экипажи на эстафете отдыхают. Ростовчане заслали раков тюменьцам, ЮТэйр, живьём. Те припёрли их на кухню и попросили приготовить. Понятное дело, сестра за суету 5 гадов с них взяла, в термопакет их и мне привезла. Я таких лобстеров в Ростове не видел!!! Мезозойские гады! Нажористые, сцуко!

В гаражах в МинВоде у Эдика такие классные раки былиИ компания отличная!
Надо обязательно повторить !!!

STAN: Как и шашлыков, какие были на левом берегу.

Эх... Помнится, та лишенная мачт и парусов посудина, что сейчас запечатана на вечном приколе в виде кабака "Петровский причал", была когда-то ходовой шхуной, снимавшейся в фильме "Остров сокровищ" (1971г.) как "Испаньола". Стояла красавица под парусами у строящегося тогда речного вокзала. Штурвал крутил, рыбалил с её борта (((

Анатолий! В гаражах? Вы меня пугаете!

Нет ребята! Такие креветки, как мой дружище Игорь( бывший Братчанин- сейчас в столице) Ни один шеф повар не готовит! Сказать просто пальчики оближешь- ничего не сказать!

Извини, Брат, названия суденышек не помню. Помню, хотели меня запечятлеть на фоне Тачанки - я не согласился. Солнце не так стояло, смеркалось вобщем)))))))))

Брату2

Да, действительно, можно подумать...... Великий и могучий русский

А за раками вот на такой машине удобно

http://www.airbreeze.org/

(Однокашник по Академии продаёт.)

Делай раз:

http://technic-memorial.narod. ...

Делай два:

http://technic-memorial.narod. ...

Читал на досуге руководство по обеспечению БП (Док 9859) По поводу Альфы-3:
2.7.2 Таким образом, техника внедряется в грандиозных масштабах для удовлетворения потребностей производства. Одним из результатов такого массового внедрения техники с целью удовлетворения повышенного спроса является то, что интерфейс "субъект – объект" модели SHEL игнорируется или не всегда принимается во внимание в должной степени. Как следствие, техника, которая еще достаточно не доработана, может быть внедрена
преждевременно, что приведет к неожиданным отказам.
2.7.3 Несмотря на то, что внедрение недостаточно доработанной техники является неизбежным следствием удовлетворения нужд любой отрасли массового производства, нельзя игнорировать ее связь с управлением безопасностью полетов. Людям на переднем крае, таким как эксплуатационный персонал, приходится ежедневно взаимодействовать с техникой при выполнении своих производственных задач по предоставлению соответствующих
услуг. Если на этапе проектирования техники не уделять должного внимания интерфейсу "объект – субъект" и игнорировать эксплуатационные последствия взаимодействия человека и машины, результат очевиден –эксплуатационные ошибки.

В связи с этим возникает резонный вопрос к руководству СЗ филиала. Вы полностью отдаёте отчёт тому, что делаете? (Имеется ввиду переход на работу на абсолютно сырой системе!) Готовы ли вы нести ответственность? Или вам всё пох?