Лёха так да:) а вот и ответ пачиму:) hooksprava.org/lirika/zaebalo

Про МОСХ , это правильно !

Алексей Васильевич , Я просил помочь человеку !

http://realatc.ru/index.php?ac ...

Ну не обломайся , скинь человеку инфу !

Алексей Васильевич ! Я просил помочь человеку !

http://realatc.ru/index.php?ac ...

Не посчитай за абсурд , но помощь нужна !

Дорог каждый человек !

А кому сейчас помощь не нужна? Хотя, нет... лично я бы лучше взял её (помощь) деньгами! :о)))

500 рублей спасут отца русской демократии?

acscontact:

Чуть напомню.
Подпись под этой телеграммой стоит конкретная, фамилия указана, можно судить о профессионализме подписавшего.

Не надоело? Запустил компоромат, а теперь не знаешь как отписаться? Будь мужиком! Просто толкаешь людей смотреть твои посты где указана фамилия коллеги.Оно тебе надо?
Никогда не китчился поддержкой рукамиводителей, но здесь ты, парень, уже перебираешь!!!

sibnavigator:

А кому сейчас помощь не нужна? Хотя, нет... лично я бы лучше взял её (помощь) деньгами! :о)))

=\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\
Леша, ты что, меркантильным стал? А как же наша профсоюзная совесть? Что-то не понятно или от твоего имени дублер фигарит?!!
Пока с уважением.
ГорА.

Не безразличным!!! Голосование за экипаж Ил-76 Тараса Нижника, который отвел самолет от жилых кварталов, разбившегося в Пакистане Карачи 27.11.2010 на звание "Гордость Украины" на http://gordist.org/hero/vidatn ... голосовать один раз в сутки. Прочитай, проголосуй.

ГорА:

Да пошутил я, Александр. Ты же видел, что там улыбка до ушей стояла.
Вот влез со своей совестью, и не дал выслушать все предложения... :о)))

Коллеги, подкинте ссылочку на фрагменты фразелогии радиоьмена на английском языке живые плиз ... Осеня нуно ...

Пожалуйста, выбирай:
http://www.liveatc.net/topfeeds.php

2Сибнав, Лёха ты сам на 4l англейскага йазыга сдал?

QandA:

Пожалуйста, выбирай:
http://www.liveatc.net/topfeeds.php

Классная программа. В списке сетей есть и liveatc. Есть возможность записи.

http://tapinradio.com/wp/

Она состоялась!
Встреча с редакцией журнала "Аэронавигация". Посидели, поговорили, обсудили.
Ребята ждут Ваши статьи!

Ростовский дисп:

Да проблема то в том, что у меня изначально "первоначалки" не было. Сдать, конечно, могу... (впервые секрет открою - изучаю я это дело целенаправленно и целеустремлённо) и аналоги такие были, но всё упиралось в "первоначалку".
Так же и здесь - мы не считаем нужным посылать тебя на первоначальные КПК. Жираф ведь большой, ему видней; если к тебе не предъявлялись требования по языку, какой же сейчас смысл, ежели у нас проблем хватает и с теми, к кому эти требования предъявлялись?!
А перепрыгнуть через собственное "я", отодвинув своих коллег - совести не хватает. Вот так вот и тону потихонечку, прекрасно понимая, что, пропуская каждого впереди себя, я кидаю горсточку земли в собственную могилку... :(((

http://ifolder.ru/22026502

Какие хорошие фильмы....

может не в тему, но хотца ! ЭТО ДЛЯ ТЕХ КТО выше кинули ссылку на тему сокращения диспетчерского персонала в РФ, надеясь оправдаться в "модернизация Ес ОрВД 2009-2015"
Навстречу "благих намерений" - в "нелюбимой" нашими горбатовцами Америке - совсем наоборот!
Будет время, глянте, интересный документ!
http://www.faa.gov/air_traffic ...
Хоть и не из диспетчеров , а все равно обидно...

Пожалуйста, выбирай:
(QandA)

Мне больше всего понравилось: (updated every minute) - :о)))
Ну, это, конечно, не без юмора ребята, поскольку о таком абгрейде мечтал бы наипопулярнейший массмедиаресурс...

Алексей Васильевич , спасибо за участие !
Надеюсь это поможет человеку !


А перепрыгнуть через собственное "я", отодвинув своих коллег - совести не хватает. Вот так вот и тону потихонечку, прекрасно понимая, что, пропуская каждого впереди себя, я кидаю горсточку земли в собственную могилку... :(((

А вот это зря !

Я имел ввиду про могилку !

Старый дисп:

Да ладно, старый! Главное, чтобы люди хорошие были. А я? Да я уже честно скажу: устал я, хочу чего-нибудь спокойненького, чтобы пожить в соответствии с генами. Но. Родину уже продал (в смысле - пенсионерский домик). До пенсии ещё - яко до Египта на запорожце. Вот сидю сейчас, и думаю: а может быть ну её на куй, эту Авиацию?
А, с другой стороны, - а что я ещё умею? Связала, сцуко, по рукам и ногам. И никудой от неё не денешься.
(По-крайней мере, уж пять то лет в ней ещё прокопчу; а потом уж пусть меня коптят, яко зажравшуюся свинку... ) ;о)))

"..яко зажравшуюся свинку"(c)
да, с такого хрячка ни колбас ни шашлычка приличного, при всем старании, не сбацаешь!-вонять будет керосином!а еще будет нахально вставать поперек горла, кусок свинский, профсоюзный! :)))

2 ССРБ

Уважаемый , зачем так ? Некрасиво ! Даже гадко ! Фу!



Что сие означает ? - профсоюзный!

да, с такого хрячка ни колбас ни шашлычка приличного, при всем старании, не сбацаешь!-вонять будет керосином!а еще будет нахально вставать поперек горла, кусок свинский, профсоюзный! :)))
(ССРБ)

Спасибо за хорошее настроение. Чес слово, улыбнуло здорово! :)))

уж, очинна фраза была хороша! :) -грех было не подыграть :)))

Миронов расскажет Путину о проблемах авиадиспетчеров
http://www.nakanune.ru/news/20 ...

Спикер Совета Федерации, лидер партии "Справедливая Россия" Сергей Миронов намерен обратиться к председателю правительства РФ Владимиру путину с просьбой приостановить переход к новой системе допуска авиадиспетчеров к работе.

Об этом накануне заявил Сергей Миронов в ходе встречи с профсоюзными лидерами в ходе своего пребывания в Калининграде, передает корреспондент Накануне.RU.

"Впервые об этой проблеме я услышал в Сургуте. Авиадиспетчеры жаловались мне на то, что, по планам правительства, с первого марта к обслуживанию авиарейсов будут допускаться только те диспетчеры, которые владеют четвертым уровнем английского языка", - рассказал Сергей Миронов.

"Это означает, что те авиадиспетчеры, которые не владеют четвертым уровнем, могут быть отстранены от работы, а нагрузка на тех, кто им владеет, кратно возрастет, что может привести к очень печальным событиям", - добавил он.

"Я буду обращаться к председателю правительства Владимиру Путину с просьбой приостановить действия этого документа и установить какой-то переходный период", - сообщил Сергей Миронов.

"Понятно, что сейчас в некоторых местах, где авиадиспетчеров останется совсем, мало в срочном порядке начнут выдавать эти сертификаты, но первая же международная проверка выявит подлог и по престижу российских авиадиспетчеров будет нанесен удар", – заключил председатель Совета Федерации.

Хорошо бы было акцентировать внимание не только на подлог на языковом уровне, а на самый настоящий подлог и затуманивание в области безопасности полетов, связанное с неадекватной политикой руководства и ее бренными помошниками на всех уровнях, которые как правило не способны отстаивать ни интересов персонала, ни вопросов разумного подхода к основам организации производства. Необходимо как в МВД всех этих товарищей за штат с последующей аттестацией на проф.пригодность. Кто не способен одновременно управлять сотней, как их руководитель, тех за борт за проф.непригодность. Россия конечно переживала времена и похуже, но ведь никогда не было такого количества предателей во всех смыслах этого слова, когда за креслишко и выгодный контракт готовых расстреливать кода-то бывших для них товарищей. Всегда находятся те, кто готов поднять те самые 30 серебряников, но ведь и учесть иуды давно известна, просто они возможно об этом и не знают а ведь подумать следовало-бы.Скоро очередные выборы, поэтому я уверен, что найдутся еще желающие посочувствовать, но на кону гораздо серьезнее ставка чем подлог и лицемерие и только мы знаем о ней не по наслышке.

atcmv:

Хорошо сказал.

2atcmv:
5+

Можно тут, заплеванный со всех сторон, строчку вставит?
А не о том же, что и я, сказал ATCMV? Другими словами, но суть одна.
Слова другие, но мы, как говориться " в академиях не обучались".
Опасное сближение в Красноярске расследуется по отлаженной в Норильске схеме: диспетчера напишут заявления "по собственному желанию", начальников РЦ и АДЦ освобождают от занимаемой должности, пару-тройку диспетчеров понижают в классе, а главные виновники и создатели обстановки и ситуации в руководстве филиала и дальше будут процветать, выявлять, указывать и писать грозные документы. Должность обязывает, не так ли.
Про подлоги уже сказали, так хоть вы не ведитесь, правдолюбы.

а главные виновники и создатели обстановки и ситуации в руководстве филиала
-----
я может что то недопонимаю, но при чем здесь руководство филиала?Может не стоит с больной головы на здоровую.На лицо ошибка диспетчера.следуя Вашей логике теперь любой косяк диспетчера нужно сваливать на начальников?Отверни борт в сторону, сделай 10 боковое и все, благо новые интервалы позволяют.А по поводу Миронова-что то подозрительно он засуетился накануне выборов.

по поводу Миронова-что то подозрительно он засуетился накануне выборов.

Зато ЕР не чешется.Но мы то помним, кто нам пристроил "хероя-хенерала".

Добрый день, коллеги.
Хотелось бы вот что сказать:
1. Конечно, соглашусь с констатацией atcmv: "Хорошо бы было акцентировать внимание не только на подлог на языковом уровне, а на самый настоящий подлог и затуманивание в области безопасности полетов связанное с неадекватной политикой руководства и ее бренными помошниками на всех уровнях, которые как правило не способны отстаивать ни интересов персонала, ни вопросов разумного подхода к основам организации производства".
2. Давайте больше не будем сейчас ничего говорить про конкретный недавний красноярский случай и коллегу acscontact в чем-то укорять. Деталей события мы не знаем - это не про то, что 3 ВС на УВД и пр., а про то, какая там обстановка в коллективе, в смене, в центре, филиале. Он посчитал возможным и важным разместить эту инф-ию. Все равно все подобное мы постоянно читаем, изучаем под роспись.
3. Конечно, нарушение интервала – это нехорошо. И руководство филиала, конечно, напрямую тут не причем. А вот опосредованно все мы, на какой бы должности не находились, имеем отношение и к этому событию и ко всему состоянию этой самой «безопасности полетов». Мы все вроде бы в коллективе, хотя и разъединенность еще как ощущается. Вот это плохо.
4. Меня учили в свое время преподаватели в Академии/университете ГА – что там, на Западе, в ИКАО – «человек имеет право на ошибку». У нас, в России – ты не имеешь такого права. За ошибку – обязательно наказание. А пока ты ее не совершил – постоянный пресс и стресс из-за того, что будешь наказан. Это все не по-человечески.
5. Предложу подумать вот про что. Можем ли мы обратиться ко всем авиационным властям (или только Госкорпорации) с обращением/призывом/предложением объявить (не обязательно приказом, официально, а может просто дать себе «слово купеческое») –МОРАТОРИЙ на пол-года – год не наказывать за технологические ошибки в нашей работе. Короче, я не знаю сейчас в какой форме это сделать, но идея, надеюсь, понятна. Сложнейший, трудный переходный период мы переживаем – это касается не только нашей узкой специализированной области, а всего-всего вокруг. Вот эта боязнь получить наказание от такого же как ты человека – это просто недостойно для людей. Себя исправлять надо, а не других в страхе держать и наказывать. Ошибки были и будут, тут надо помогать друг другу и прощать.

P.S. На меня уж сильно не нападайте за наивность :-) (шучу, критику воспринимаю правильно :-)

на пол-года – год не наказывать за технологические ошибки в нашей работе.

АГА ЩАС!где ж хенерал тады душу отведет?Он же 120-ю управлял, а тут 3.
Да есть еще такие которые с ностальгией вспоминают как они сутки напролет управляли боевыми, транспортными и этими...
А вы(т.е. я и мои коллеги), тунеядцы и бездельники, которые вечно ноют про махонькую зарплату.

Больше материалов для КП и пр. "п"!

Сдадим себя сами! С усами!..

http://kp.ru/daily/25642/806039/

acscontact:

Можно тут, заплеванный со всех сторон, строчку вставит?

Про подлоги уже сказали, так хоть вы не ведитесь, правдолюбы.


Никто и не собирается.
А вот свой первый опус на ветке, к чему относите?
Напомню:
Выхватив из контекста ТЛГ ПЕРВУЮ фразу-ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ОБ АС...,
вы представили её содержание как обвинительное заключение по событию, которое уже подписано и конкретным человеком.
Цель явно просматривалась и из последующих опусов, а именно:
- направить "праведный гнев" участников форума и тем самым привлечь внимание к одному из руководителей ЦСА.
Ведь было уже сказано, что движет вами злоба(к руководителю) и цинизм по отношению к АС.
Теперь очередная попытка выкрутиться и прибить пену к бухте "глобальных проблем"?

2 1.5:
Логика такова, что в причины готовы отнести(ПАРДОН), отсутствие недостаточной мягкости у туалетной бумаги.

2Авиадиспетчер:

Да не сдадим, а исходя из текста статьи, "если бы в Интернет не просочилась информация, предназначенная исключительно для служебного пользования", просто сольём...
Так что на лицо должностное преступление и конкретно здесь на форуме.

Упс, как повернулось то! Праведный гнев на вынесшего сор из избы, так понимать надо. А убивать самолеты это так, пустячок, обычное дело, главное выявить слившего информацию и примерно казнить, предлагаю четвертованием через отрезание и повешение. О, аутодаффе забыл.
А что, события не было? Или где-то в своих постах я что-то исказил, соврал, передернул, назначил козлов отпущения?
Заканчиваю участие в этом сборище праведников и борцов за что-то такое, чего я не понимаю.

Авиадиспетчер:

Больше материалов для КП и пр. "п"!



Юр, вообще непонятно за что Прянишников деньги получает. От подобных статей он или отбиваться должен или давать грамотные разъяснения. А , видимо , всё, в чём он разбирается-средняя зарплата диспетчера.

Вот один из примеров грамотного пиара.

http://megapolis.kz/art/Vzlyot ...

И даже то, что на фотографии есть родственник самого директора "Казаэронавигации" ни у кого вопросов не вызывает. Потому что в печати , телевидении престиж профессии в республике поднят на такую высоту, что идёт работать даже "золотая "молодёжь.
А у нас ? Вспоминают или когда забастовка или , не дай Бог, что-нибудь случается.

Почему все так набросились на человека выложившего ТЛГ на всеобщее обозрение?
В таких случаях администрация должна была самостоятельно отправить в другие филиалы информацию о случившемся.А так о происшествии у соседей узнаем в искаженном виде из СМИ.
Или администрация способна только прессовать персонал.А перед телекамерами все такие "белые и пушистые".А то что слили в СМИ информацию о зарплате и соцпакете диспетчеров да еще в искаженном виде не помнят?
Долг платежём страшен.

atcmv:

Хорошо бы было акцентировать внимание не только на подлог на языковом уровне, а на самый настоящий подлог и затуманивание в области безопасности полетов, связанное с неадекватной политикой руководства и ее бренными помошниками на всех уровнях, которые как правило не способны отстаивать ни интересов персонала, ни вопросов разумного подхода к основам организации производства.

Подписываюсь. 100% в точку

2acscontact:

Не льсти себе, не делай из себя узника совести. Не за диспетчеров ты парень переживал, слив на ветку информацию которую и перепечатали журналисты КП рыскающие по Инету и даже и не за систему в целом по принципу "за державу обидно". Ты подставил как Красноярских, так и в целом всех диспетчеров. Почитай статью в КП, твоя работа. Там про твоего протеже нет ни слова, ди и не могло быть, так как разводить самолеты и обеспечивать интервалы это работа и ответственность диспетчера, а не господина М.
Были и есть у тебя здесь свои тухлые мотивы, половить рыбку в мутной воде.

тухлые мотивы, половить рыбку в мутной воде.

Вы че на парня наехали?Ну слил и слил-все АМБА!Дело сделано.
Вам напомнить как в прошлом году дирфилы бросились выполнять указивку горбатого и трезвонить Об огромной зарплате диспетчера и крутом соцпакете?Но себя не упоминали.ВЫ показали пример рядовому составу.Теперь это коснулось ВАС.
Я например у знал о сближухе с сайта mail.ru Хлопец же опубликовал ТЛГ только через 2(два!) дня.Все это время никакой информации даже по служебным каналам Вы не распространяли.
Ну и кто ловит рыбку в мутной воде?

ВЫ-это администрация, а не пан Сближухин

Приветствую всех! Есть ли у кого в электронном виде схемы эшелонирования (только продольное и боковое) по новым ФП? На работе надо красиво напечатать, рисую-всякая ерунда получается

Кому квартира нужна?

http://navalny.livejournal.com ...

14 февраля, в день события, www.aex.ru опубликовал сообщение об опасном сближении. Сообщение с сайта удалено.
14 февраля на Красноярском краевом телевидении эта информация была озвучена в новостях.

Присоединюсь к Аяврику
На новостных сайтах информация была даже раньше публикации нашего коллеги.
Вот пара примеров
http://news.mail.ru/inregions/ ...
http://www.e1.ru/news/spool/ne ...

Новости датированы 14 и 15 февраля

Old herr:

Присоединюсь к Аяврику
На новостных сайтах информация была даже раньше публикации нашего коллеги.
Вот пара примеров
http://news.mail.ru/inregions/ ...
http://www.e1.ru/news/spool/ne ...

Новости датированы 14 и 15 февраля


Там нет тех подробностей, которые "ДСП".