Ну если сам Нерадько такое сказал-скоро и "наверху"шевеления пойдут!

В любой аварийной посадке выпуск шасси обязателен, шасси-это тот элемент консрукции самолета, который принимает и ГАСИТ основную часть энергии.Даже , если при аварийной посадке они и отваливаются, "сделав свое дело", на фюзеляж уже приходится значительно меньшая нагрузка.При посадке с убранными шасси, мгновенно начинается деформация фюзеляжа и разрушение конструкции, а сумашедшее трение вызывает громадную температуру и воспламенеие, топливо из разрушенных баков выливается и через 5 минут вокруг одни головешки.Как "экперты"могут рекомендовать аварийную посадку ПАССАЖИРСКОГО самолета с убранными шасси-непонятно, а впрочем всё понятно!

как такой эксперт может что то расследовать или экспертировать. Пилотам по медалям а эксперта в увольнение.

посадка с убранным шасси выполняется только на грунт и на воду.

Да журналисты могут ляпнуть очевидную глупость и найти эксперта, который далёк от авиации.
Напрофессионалы. Этим писателям медаль не видать.

semen:
При посадке с убранными шасси, мгновенно начинается деформация фюзеляжа и разрушение конструкции, а сумашедшее трение вызывает громадную температуру и воспламенеие, топливо из разрушенных баков выливается и через 5 минут вокруг одни головешки.

1985 год. 128 полк. Самолет Ил-76. Командир - капитан Мартьянов. Посадка на бетонную ВПП без шасси. Чуть ли не срулить потом еще хотели. Так что...слава русским сталеварам!

А как достали и доставили багаж пассажиров? Судя по видео - в домодедово все пассажиры все свое получили на месте ...

"Я предлагаю удалиться с этой ветки пилотам"
Вот это правда, а всем "бывшим" сидеть и не тявкать

А как достали и доставили багаж пассажиров? Судя по видео - в домодедово все пассажиры все свое получили на месте ...
он же вроде не увяз по брюхо, да и через люк между туалетами можно вытащить багаж.

глав.анон:

Jeppesen™:

Странно что по первому каналу показали интервью пилотов, а не зама по иас



то, что на интервью были пилоты и штурман - наводит на мысли о том, что четвертому члену экипажа сейчас не до интервью...


Это естественно - он единственный свидетель, остальные своими глазами ничего не видели.

Может бортинженера уже посадили?

semen:
=В любой аварийной посадке выпуск шасси обязателен=
Читай РЛЭ, ознакомтесь с курсом физики, и поймёте, что не во всех ситуациях, можно садится с колёсьями.

Построят ли в Ижме хаб для аварийных посадок Ту-154 следующих в Москву?

2
Jeppesen™:

Построят ли в Ижме хаб для аварийных посадок Ту-154 следующих в Москву?


Дятел!

Ну, а что, садится то где то надо, что лучше искать вслепую? а так знаешь, что если что, сядем в Ижме, генераторы то с одного гаража..

Jeppesen™: Построят ли в Ижме хаб для аварийных посадок Ту-154 следующих в Москву?

Уёбка кусок, речь свою фильтруй. А то может случиться так, что не пальцами, а погнутым носом будешь в клаву фтыкать.

Izma international emergency landing airport

alert: скажи это техническому директору ВТОРОЙ В МИРЕ алмазодобывающей компании

semen:
При посадке с убранными шасси, мгновенно начинается деформация фюзеляжа и разрушение конструкции, а сумашедшее трение вызывает громадную температуру и воспламенеие, топливо из разрушенных баков выливается и через 5 минут вокруг одни головешки

про Ил-76 вам написали, без колес на бетон садились также только в этом тысячелетии
Б737 Калининград 2008
Ил-86 Дубаи 2001
Ан-24 Якутск 2002


хотя с колесами во всех перечисленных случаях было бы лучше, но все посадки окончились для пассажиров благополучно, в некоторых экипаж и не подозревал, что сели бес колес..

Дятел птица певчая- +++100

Jeppesen™:

Педрила, ты здесь ближе сидишь.

На сайте Алросы никаких извинений...

Последние новости:

6 сентября 2010 года президент АК «АЛРОСА» Фёдор Андреев провел рабочее совещание с руководством компании. Обсуждались вопросы перспективного развития, текущее финансовое состояние и сбытовая политика АК «АЛРОСА».

По предварительным оценкам, за 9 месяцев 2010 года группой «АЛРОСА» будет реализовано алмазного сырья и бриллиантов на сумму свыше 2 млрд. 780 млн. долларов США. За 8 месяцев текущей деятельности алмазов и бриллиантов реализовано всего на сумму свыше 2 млрд. 565 млн. долларов США.

А он улыбается и ему сие божья роса. Бывают же людишки

Федор Андреев улыбается, согласен, вместо извинений по первому каналу..
http://www.indem.ru/pa98/image ...

"А как достали и доставили багаж пассажиров? Судя по видео - в домодедово все пассажиры все свое получили на месте ..."


http://fishki.net/comment.php? ...

А этот пeрила в углу сидит, то что развешано на стене к нему не относится.
Кто его увидит в ШРМ, в лобешник бейте не раздумывая.
http://s09.radikal.ru/i182/100 ...

дурачок такой

Спасибо за ответы генераторы.

Понятно, что при севшем аккумуляторе и при работоспособных генераторах все равно возможно полное обесточивание, причины объясняли выше.

Правильно ли я понял, что даже если удастся запустить ВСУ, питание 27в не восстановится (после доработок - когда убрали подачиу 27в с генератора ВСУ)?

horse427:
Тявкает то, что ты в зеркале по утрам видишь.

Hodzha:
ВСУ без 27В не запустишь.

2Бывший
вопрос был не об этом

Jeppesen™:

Построят ли в Ижме хаб для аварийных посадок Ту-154 следующих в Москву?
Jeppesen™:

Izma international emergency landing airport

:DDD
поржал :D
спасибо, поднял настроение :D

А ВУ то кстати, включены были?

А ВУ то кстати, включены были?

Эту тему уже обсуждали. Без ВУ они не смогли бы 4 часа лететь, ак-ры сели бы уже через 30 мин

Hodzha:
наверно они 27 вольт если работают генераторы всегда есть, они подаются с генератора через ВУ не зависимо от аккумуляторов.Но для начального запуска нужны аккумуляторы. Я думаю конструкторы умные были, если даже я додумался.

но если ВУ разом выключить и включить при неисправных аккумуляторах, то получим, то что имеем.
Пардон за делитанство.

Без ВУ они не смогли бы 4 часа лететь,
=======
Логично.

не видел здесь уже говорили почему там 2 командира было?

sega737-500:

Новосёлов был проверяющим.

мга:

Да журналисты могут ляпнуть очевидную глупость и найти эксперта, который далёк от авиации.
Напрофессионалы. Этим писателям медаль не видать.

10/09/2010 [10:41:45]

А они медаль и не возьмут - им орден подавай. Как то покопался в инетие по поводу гекроизма героев СМИ - офуел. В одном "МК" 7 орденоносцев. За Чечню!!! В "КП" тоже ребята ордена получили, рассказывая про "варварские обстрелы жилых квартавлов мирного города" и публикуя головешки командира БМП, сгоревшей в Грозном на Новый год. На первой полосе, найти в архиве нетрудно. В Бейруте, помницца, один такой ушлый корр поджкг покрвышку у ворот посольства и сделал "репортаж под бомбами". Это когда готовилась эвакуация. Орден "За мужество" в торжественной обстановке. Странно, еще никто из них героя не получил, хотя представление на Симонян отправляли...

Мужики, хватит лаяться. Я 16 лет проработал инженером АиРЭО, в том числе и на Ту 154. Но никак не пойму, как все это могло случиться через 4 часа полета. Возможно, вина БИ. Но если следовать логики здравого смысла - мало вероятно. Возможно - вина АТБ. Но опять вопросов больше , чем может быть ответов. А вообще, никогда не бывает одной причины. Номер машины говорит о годе выпуска. Это та же одна из причин. А результаты расследования, предвижу, будут или слишком прозаичные, или слишком оригинальными.

Мне вот интересно , когда этого Джепсона (не буду говорить ассоциации) на форуме забанят на совсем.

А давайте вспомним Смоленск? Помню как некоторые видели вину России в плохом оснащении аэродрома, а тут благополучная посадка в лесу ... Великолепная реабилитация Сов. авиатехники и системы подготовки летного состава!

Бывший граунд:

"... Номер машины говорит о годе выпуска. Это та же одна из причин."


И о какой причине говорит Вам год выпуска?
Только постарайтесь быть более "прозаичным".

ЛК:

sega737-500:

Новосёлов был проверяющим.

10/09/2010 [20:45:34]

А кто-же был вторым пилотом?

Номер машины говорит о годе выпуска. Это та же одна из причин.

Это утверждение было справедливо для Бшек. Для Мок не катит. Можно только сравнивать заводской номер машины.
И год выпуска сам по себе ни о чем не говорит. Даже если Вы его и знаете.

Бывший:

Зачем понадобился этот стакан? Что им мешало пользоваться КИ-13 для определения крена? (картушка в лигроине ведет себя так же, как и уровень воды в стакане). Универсальный прибор в такой ситуации, и курс и крен и направление поворота.

09/09/2010 [22:01:32]

К бортачу при любом раскладе будут вопросы. В частности, как и в каком объеме он готовил ВС к полету. У него в доках есть проверка перед полетом каждого аккумулятора под нагрузкой (автономно).

09/09/2010 [23:18:42]


компания - компании рознь. Скажу больше, внутри одной компании человек - человеку рознь.
МАК все расставит на свои места.

09/09/2010 [23:39:31]



no comments

F-E:
Че не так? По порядку.