пинстр,

- дааа, Александр! Внушает работа, прямо скажем :)

Александр Булах:

Полноразмерная копия это масштаб 1:1.
А реплики, и порою очень недурные, строят в разных масштабах. Например 1:2, 3:5...
Я видел как-то фотографии и видео FW190A, построенный кажется в размере 3:4. В полёте смотрелся просто как настоящий "фокер"... У него ещё и раскрасочка была как раз под Восточный фронт...
----

ясно, благодарю. Я почему-то был уверен, что реплика - обязательно 1:1 ))))
Не прошлой ИЛЕ (2008) один такой "фоккер" летал (кажется, в размере 3:4):

http://s42.radikal.ru/i096/100 ...
http://s56.radikal.ru/i154/100 ...
http://s55.radikal.ru/i147/100 ...

честно говоря, не очень впечатлил

вдогонку - пока диктор не объявил, что это - реплика FW-190, я был уверен, что вижу какую-то поделку под Bf-109. Смущал "горб" и форма крыла.

2 Пинстр
http://s001.radikal.ru/i194/10 ...
Зайцев берёте или тут уже по-серьёзному, с билетами будет? ;-)

Всем доброе утро! Вот единственное место, где жизнь уже бурлит ))))

eLena

Доброе утро :-))))

я семечками борюсь...
Или песенку какую тихонечко пою :))
Громко и фальшиво, чтобы уши резало

Семечки - я их вообще не люблю:-)))) Да и руку с руля снимать, окромя как за сигаретой - не фонтан, ПМСМ. Петь - да, я начинаю уже с трети пути (именно как DC-7C написал, громко и фальшиво. Сынуля по началу пугался, тепрь подпевает). Но все равно... Часу на 4-ом, 5-ом внимание уже сильно уходит. А остановки - средняя путевая скорость определяется не "мнгновенной", а кол-вом остановок.

За рулем не знаю, но от усталости в целом - свежие овощи и фрукты. Особенно киви и прочие апельсины с витамином С! Лучше даже, чем кофе, пробуждает.

Лучшее средство - остановиться и покемарить. Лично мне хватает 15 минут - и еду дальше как огурчик. Энергетики - только при езде на короткие дистанции до 3-4 часов, иначе после прищемляет вдвойне.

"Семечки - я их вообще не люблю:-))" в этом и ценность, едешь давишься и спать не охота)))

DC-7C:

Не прошлой ИЛЕ (2008) один такой "фоккер" летал (кажется, в размере 3:4):

http://s42.radikal.ru/i096/100 ...
http://s56.radikal.ru/i154/100 ...
http://s55.radikal.ru/i147/100 ...

честно говоря, не очень впечатлил

Вообще, довольно странный аппаратик...
Нос (с учётом водорадиатора снизу) как у первых "мессеров" с двигателем Jumo210. Крыло как у FW190, горб на фюзеле - тоже, а хвост как Bf109G... В общем, машинка по мотивам JagdWaffe...

Александр Булах:
Вообще, довольно странный аппаратик...
Нос (с учётом водорадиатора снизу) как у первых "мессеров" с двигателем Jumo210. Крыло как у FW190, горб на фюзеле - тоже, а хвост как Bf109G... В общем, машинка по мотивам JagdWaffe...
-----

И стабилизаторы с подкосами, как у ранних модификаций 109-го. В общем, набрали понемногу от того и от другого.

Вот-вот и я том же. Одно слово мотивы...

Всем добрый день!

То Пинстр:

Жара в Самаре несколько спала - сегодня + 30 пока. Броьбу с пожарами продолжаем, но с меньшим пылом. Завтра-послезавтра дождь обещают.

Ньююпор твой Саша класс. Ждём Ш-2.

статистик:

За рулем не знаю, но от усталости в целом - свежие овощи и фрукты. Особенно киви и прочие апельсины с витамином С! Лучше даже, чем кофе, пробуждает.

Женечка, ну какие фрукты, какие киви-только хорошенькая женщина(в худшем случае жена), которая периодически стукает пациента по голове(это я про за рулём).

DC-7C:

Александр Булах:
Вообще, довольно странный аппаратик...
Нос (с учётом водорадиатора снизу) как у первых "мессеров" с двигателем Jumo210. Крыло как у FW190, горб на фюзеле - тоже, а хвост как Bf109G... В общем, машинка по мотивам JagdWaffe...
-----

И стабилизаторы с подкосами, как у ранних модификаций 109-го. В общем, набрали понемногу от того и от другого.

Александр, не слушай оппортунистов-публика ждёт появления этого самолёта.

Женечка, ну какие фрукты, какие киви-только хорошенькая женщина(в худшем случае жена), которая периодически стукает пациента по голове(это я про за рулём).

я, может, фигурально про фрукты, Николай Федерович. Метафора такая (или аллегория?) "фрукт".

статистик:

я, может, фигурально про фрукты, Николай Федерович. Метафора такая (или аллегория?) "фрукт".

Ну вот-а я всё воспринимаю вполне серьёзно... Я тоже плохо отличаю метафору от аллегории-пусть кто-нибудь знающий нам их отличит(только без учебника). И всё-таки фрукты хорошо, а картошка лучше...

едешь давишься и спать не охота)))

Ну если только...:-)))) Нет, Вадим, явно не для меня. Я еше всяческие крошки и проч. шелуху в машине ненавижу. Да, да, знаю, можешь не повторять...:-))))


остановиться и покемарить.

Ну, это когда уже совсем невпротык. Причем, боюсь, 15мин не обойдусь. Да и наследника заставить 15мин сидеть спокойно - совсем не тривиальная задачка.


периодически стукает пациента по голове

Не, я тоже "в нее ем", хоть кость у меня и не 18см [хмуро взглянул на т-ща пп-к]:-))) А если - некому? Да и фрукты - хорошо, конечно, но за рулем... абляпаюсь:-)))) Дело даже не в засыпании, как таковом (здесь DC-7C и eLena правы - остановка и глазки прикрываем) а в "предзасыпательном состоянии. Вроде и слышишь-видишь все, а внимание и реакция уже далеко не 100%.

Anytime:

Дело даже не в засыпании, как таковом (здесь DC-7C и eLena правы - остановка и глазки прикрываем) а в "предзасыпательном состоянии. Вроде и слышишь-видишь все, а внимание и реакция уже далеко не 100%.
----
Ну тогда можно для освежения холодный воздух пустить в кабину. Включить кондиционер и направить поток воздуха прямо в физию ;-) Только не переборщить, чтобы потом не чихать и не кашлять 2 - 3 недели.

Anytime: ...в "предзасыпательном состоянии. Вроде и слышишь-видишь все, а внимание и реакция уже далеко не 100%.

У меня такое состояние впервые в жизни (за рулём с 1974 года!) возникло этой зимой и продолжалось минут 15. Я уж даже засомневался, не остановиться ли. Причина была тривиальная - очень рано пришлось встать, около 4 утра.

Добрый день всем!
2 Anytime:
Привет, Константин!
По поводу борьбы со сном за рулем могу сказать одно - занятие сие вельми неблагодарное и небезопасное. Примеров тому не сосчитать.
За свои тридцать с лишним лет за рулем конечно приходилось попадать в ситуацию, когда хочешь-не хочешь, а ехать надо. В этом случае лучшим является надежный напарник, который тебя постоянно контролирует. Музыка (особенно рок) помогает неплохо. Остановиться и размяться очень даже пользительно периодически.
И все же, коллеги, по возможности лучше стараться избегать подобных ситуаций. Не так уж много форс-мажора по жизни, чтобы на все тьфу и поехал.
Удачи всем на дорогах и - ни гвоздя, ни жезла!

Музыка (особенно рок) помогает неплохо.

Ха!...:-)))) Ну, это-то я регулярно практикую, по клипам заметно:-) Я так понимаю, общий консенсусЬ - ну его к лешему, это время, останавливайся и пытайся поспать? Надо будет попробовать. Ред бул, согласен, гадость, но часа 2 в дороге позволяет выиграть.


2 Old Cap

Алексей, привет! Как вчера отмечалось?

"В этом случае лучшим является надежный напарник, который тебя постоянно контролирует. " было как то, просыпаюсь смотрю едем куда то мимо дороги, смотрю водитель спит, руль выхватил и вырулил на дорогу, водитель проснулся (надо же)))

Пилот Ту-22:

DC-7C:

Александр Булах:
Вообще, довольно странный аппаратик...
Нос (с учётом водорадиатора снизу) как у первых "мессеров" с двигателем Jumo210. Крыло как у FW190, горб на фюзеле - тоже, а хвост как Bf109G... В общем, машинка по мотивам JagdWaffe...
-----

И стабилизаторы с подкосами, как у ранних модификаций 109-го. В общем, набрали понемногу от того и от другого.

Александр, не слушай оппортунистов-публика ждёт появления этого самолёта.

Николай Фёдорович, чёй-то я не понял, что Вы хотели сказать этой своей фразой...
Типа, что народ ждёт немцев?..

Подполковник ВВС:

"В этом случае лучшим является надежный напарник, который тебя постоянно контролирует. " было как то, просыпаюсь смотрю едем куда то мимо дороги, смотрю водитель спит, руль выхватил и вырулил на дорогу, водитель проснулся (надо же)))
-----

Повезло. Мне тоже как-то довелось ухватить руль, когда водитель на скорости 140 км/ч засыпать начал.

Я так понимаю, общий консенсусЬ - ну его к лешему, это время, останавливайся и пытайся поспать?
---
Ну, профессионалы примерно это и рекомендуют, если жить охота. Особенно если едешь в сумерки - самое опасное время. А редбулл меня, к примеру, вообще не берет, ноль эффекта. Кофе тоже, то это уже ритуал :)

На голодный желудок засыпаешь вроде меньше.

Ну и напарник, конечно. Если есть возможность хотя бы на часок поменяться - очень помогает.

Кстати заметил вот что. Если ехать вдвоем, и периодически меняться, то PNF даже не обязательно спать, главное постараться не смотреть на дорогу, именно от этого "замыливается глаз" и накапливается усталость и невнимательность.

надежный напарник...

:-))))))) Ну, если только Пашку за руль посадить... Он, конечно, паренек способный, только до педалей пока еще не дотягивается:-)))) Ну и непосредственно-любознательный (как все они в этом возрасте), спокойно сможет "чуток поближе вон к тому красивому грузовичку" подъехать.

если жить охота.

Ну все, убедили, чертяки языкастые:-)))) В следующий раз попробую, отчитаюсь опосля. А "булла" заменю на коктейль из минералки (2/3) и лимонной выжимки (1/3) - все одно лучше будет, чем подсахаренный стеклоочиститель.

2 Anytime:
Как вчера отмечалось? - Штатно, как положено. Кое с кем даже виртуально (по скайпу) по единой опрокинули. Повечеряли малеха у одного из корешков с "фабрики сухого" - я тебе про него надысь рассказывал.
А со всякими "редбуллами" и прочей т.н."энергетической" гадостью шутить не советую, здоровье дороже. На досуге изучи состав повнимательнее - получишь удовольствие!
Пугать не хочу никого, но пару случаев было, когда молодые здоровые парни опосля употребления этого самого редбулла плюс чуть-чуть спиртного с "устатку" - и пришел не просто пушной зверек, о очень толстый, проще говоря - полный. Летальный то бишь.

Я так понимаю, общий консенсусЬ - ну его к лешему, это время, останавливайся и пытайся поспать?
---
Ну, профессионалы примерно это и рекомендуют, если жить охота. Особенно если едешь в сумерки - самое опасное время.


Возвращались как-то из Москвы, выехали за МКАД после 24 (показывала напарнику прелести ночного города, ну и этот напарник от избытка чуйств пиваса принял). Хотели переночевать в мотеле за городом, чтобы не заморачиваться с городской гостиницей. И оказалось, что в области нет мотелей. Запрет что ль? В общем, пока я до Владимирской области допилила, успела пару раз заснуть за рулём (сутра было уже 900км намотано), благо напарник не спал и на полном серьёзе бдил и будил. Теперь вспоминаю - мурашки. Как в сон клонить начинает, а особенно, когда одна в машине, даже если до дачи 15км остается - на обочину, откидываю сиденье и в спячку.

Кстати, интересно, как с этим обстоит дело в "старых" странах типа Англии, Франции и пр.? Олег, тебе больше других пришлось по миру поездить, расскажи.
======
В Британии несколько другой подход, Борис.
Тот мой приятель не умел по причине того, что просто их не было в его семье как класса.
То есть по бдности и необразованности родителей.
Хотя его родители были инженеры. И он сам - умница редкий.
Но вот не было в среднем городе одной из советских республик культуры пользования столовыми приборами. И это не было исключением.
Среди срочников которые приходили в учебки - это было ясно видно.

В Британщине же - тоже есть люди которые не умеют. Но это просто потому, что они реально не хотят. То ли лень то ли еще что-нибудь.

Во Франции скажем я не видел взрослого который бы не ел более менее правильно.
Но Францию я знаю сильно меньше - может просто не попадались.

В Финляндии столовыми приборами правильно пользуются (ну в меру среднего) все.
Ну почти все - наверное есть кто-то...

Суоми у меня вообще на особом счету.
1. Дико люблю ее природу. (кроме комаров, будь они неладны)
2. Сравнение Финляндии и Карелии как двух частей РИ - это как сравнение
Южной Кореи и Северной. То есть одна природа, один народ - две системы и какая жуткая разница.
3. Финны гениальные работяги. Они может не столько хороши в каких-то там прорывных идеях... но КАЧЕСТВО их труда, их въедливость, их инженерная или крестьянская дотошность - поражает. Коллеги сразу говорю - мы так работать не можем.
Мы дошли до того (когда я кое где работал), что машины на сервис гоняли к финикам.
Они приходили в ужас когда получали машины после нашего сервиса.
Ходили, качали головой - "Нееет таааак рабоооотать нееельзя!"
Вы бы видели пакет досок производства Суоми и РФ. Я видел и много раз.
Мерсюк и Запор причем - сильно горбатый.
Я не в осуждение нас. Я в восхищение финнам.
Это действительно удивительная страна.
Из простой деревни превратиться в ЭТО?
И всего навсего - отделились от СССР.

Может если бы РИ осталась - у нас было бы хотя бы на 50 процентов похоже?

Ну ведь стало гораздо хуже и причём всё.
====

Что - "все"? С жильем - улучшилось. С миграцией по территории - улучшилось.
Образование - улучшилось. (Сейчас побьют камнями =)))))
На самом деле - улучшилось. Только при условии - если человек ХОЧЕТ учиться.
В СССР нас УЧИЛИ, а сейчас человек должен УЧИТЬСЯ - если пожелает.
Те кто хотят и могут - те учатся аж хвост завивается.
А вот те кто не хочет - это выбраковка.
Ну и на хрен тебе на производстве инженер которого ЗАСТАВИЛИ выучиться?
Он тебе и будет "на роечку" все далть. Что собственно говоря и наблюдалось.
А ценный кадр - тот кто ХОЧЕТ.
Они есть.
Да - их не хватает. Ну уж извините - последствия всякого рода катаклизмов.

Что за край? И откуда такое название, если не секрет?
=====
Хехехе. Гремиха. База АПЛ.
Там такие ветра, что если собаку порыв подхватит - то она улетит.
Она реально будет лететь.
Причем весьма далеко.
Порывы ветра в ДОСах выдавливали окна вместе с рамой иногда.
Ветер такой силы, что человек, стоя против ветра, дышать не в состоянии.

0стровитянин: И мне Финляндия нравится. Мы с женой как-то в конце 90-х съездили в Хельсинки на 5 дней. Весь город пешочком обошли. Особенно понравилось, что даже прилично "приняв на грудь", финны становятся шумными, но не агрессивными. У нас в Питере есть преимущество - финны оформляют нам первый раз визу сразу полугодовую, а потом годовую. Многие туда частенько ездят, по магазинам шатаются, на лыжах катаются, продукты и шмотки там покупают. Очереди на границе в последнее время стали очень серьёзные.

Франции скажем я не видел взрослого который бы не ел более менее правильно.

Совпадает с моими наблюдениями. Плюс, личные "пять копеек" (т.к. имею возможность наблюдать) - учат этому уже в младшей группе детского сада. До того, как карандаш или фломастер в руки дают. Обьясняют тем, что потом легче будет учить писать.

Наш Ньюпор в собранном виде, без обшивки. Таскали его на выставку в Гавани.
=-====
Вот так и начинаются ростки авиации в стране.
Саш, молодцы!!!! Кстати - а представляешь, если бы у тебя еще было открытое небо?
(продолжаю агитацию =)))

Костя)))) "У нас в Питере есть преимущество" я же говорил - мажоры!))))

2 0стровитянин

Ну и на хрен тебе на производстве инженер которого ЗАСТАВИЛИ выучиться?
Он тебе и будет "на роечку" все далть. Что собственно говоря и наблюдалось.

Олег, хош верь, хош нет, но... В маях к 4-ому курсу у нас не осталось никого, кто бы не хотел учиться. Другое дело, что способности у всех разные, кто в одной дисциплине силен, кто в другой. Но тех, кого "тянули", а он отбрыкивался - просто физически не осталось. И подход был именно, как ты говоришь - "помоги себе сам", т.е. вот тебе база, а дальше - сам, будь добр. Время - закат Союза, выпуск 91-ого года, февраль.

Но может подскажите - какие еще есть способы (кроме таблеток и кофе) борьбы со сном за рулем?
====
Костя, я себе кока колой поджелудочную изрядно посадил.
Именно потому что должен был не спать. Правда - не за рулем.
А за столом.
Так что - кака это все. И ортофосфорная кислота - полное Г.
В молодости - еще ладно. Вкусные, сЦЦуки. А в нашем варианте - неполезно.
Борьба против сна за рулем - не езди на такие расстояния.
Остановись, поспи в отельчике. А вообще - какая необходимость гнать
столько км?

2 Подполковник ВВС

"У нас в Питере есть преимущество"

[подозрительно прищурившись] Это какое такое преимущество? Знающие люди говорят - там вообще и метрА нет. Али чего недоперепонял? Кстати... как там твой... гм... этот... ну... с хвостом который... поживает?...:-))))

2 Anytime:
В маях к 4-ому курсу у нас не осталось никого, кто бы не хотел учиться.
- видать, держались преподы на "прынципах", панимашь! И - вышибали безжалостно халявщиков и холтурщиков. А вот потом...вспомни вопли мавиатовского мавихоббита - в чем-то он отчасти, к сожалению, был прав...
Кстати, как прошел процесс вразумления студента нонешнего?!

Костя, так они в Суоми "на шару" катаются)))

Коту то чего будет - спит, ест, с----т)))

Так у нас многие, если едут куда-то, то до упора, пока глаза не слипаются. Только дорога. Правда, сам практически так езжу, но стараюсь глянуть в пути достопримечательности. Но как только чуствую, что засыпаю, то останавливаюсь для сна.

Подполковник ВВС: Костя)))) "У нас в Питере есть преимущество" я же говорил - мажоры!))))

Ну смотри, подполковник, приеду, будешь мне лишнюю рюмку наливать. Ох, я тебе припомню!
Слушай, а ведь правда, как время бежит безостановочно. Уже давно не встречались, Вадим.

2 0стровитянин

А вообще - какая необходимость гнать
столько км?

Так время, туды его... Тебе должно быть знакомо - есть, скажем 72 часа, за них НАДО (известные вещи не обсуждаются, сам знаешь) смотаться туда и обратно. Да и не так много км (750), проходится за полсуток. Ну и убедили меня умные люди чуть выше фигней не заниматься. Дней через н доложу о "новом подходе":-)))

БP:

0стровитянин: И мне Финляндия нравится.


Борис А, верю, верю. :o)))
А уж как она американским СМИ нравится, в частности одному известному журналу. Спасибо им, что Канаду не обидели, не на самое худшее мнсто поставили, да и Украину не обошли своим отцовским заботливым вниманием.

http://www.newsru.com/world/17 ...

Здравствуйте всем!

Anytime:

Совпадает с моими наблюдениями. Плюс, личные "пять копеек" (т.к. имею возможность наблюдать) - учат этому уже в младшей группе детского сада. До того, как карандаш или фломастер в руки дают. Обьясняют тем, что потом легче будет учить писать.
------
Та же картина и в Германии - учат уже в детском саду.


0стровитянин:

Но вот не было в среднем городе одной из советских республик культуры пользования столовыми приборами. И это не было исключением.
Среди срочников которые приходили в учебки - это было ясно видно.
------
Олег, не знаю, как обстояло дело в той учебке, где были Вы, я же в армии ни в учебке ни в боевой части ни вилок не ножей не видел (кроме одного раза) - только алюминиевые ложки. Единственное исключение - как-то в учебке замполит батальона начал бороться за культуру и распорядился, чтобы на ужин вместо ложек на столах были вилки. Вилки разумеется один раз были, только есть ими жидкую гороховую кашу было весьма несподручно

Костя, во видал!))) "будешь мне лишнюю рюмку наливать. Ох, я тебе припомню!" только я отвлекся уже должен))))

"Уже давно не встречались" - ага, пора бы уже.

"А вообще - какая необходимость гнать столько км?" Олег, так эттаа интересно на авто побывать во многих местах. Мы уже примерно наметили, что больше 800 (900) км в один присест (даже с двумя водителями) нет никакого интереса гнать. Стараемся из этого исходить.

В маях к 4-ому курсу у нас не осталось никого, кто бы не хотел учиться. Другое дело, что способности у всех разные, кто в одной дисциплине силен, кто в другой. Но тех, кого "тянули", а он отбрыкивался - просто физически не осталось. И подход был именно, как ты говоришь - "помоги себе сам", т.е. вот тебе база, а дальше - сам, будь добр. Время - закат Союза, выпуск 91-ого года, февраль.
======
У нас было примерно так. Поступило на судоводов 250 человек.
Выпустилось 125. Практически все из тех кто "ХОЧЕТ".
Но у нас был специфический факультет. Мало кто хотел быть штурманом.
У нас и конкурс-то был всего 17 человек на место.
Ты скажешь это много... ну да - третий по Ленинграду (если считать гражданские ВУЗы только)
Но на электромехов был-то - 33.
А на судомехов - больше сорока.
Выпуск 1992 года. Апрель.

Но у нас уже никого не тянули потому что нам еще в 90-м году сообщили, что
наша специальность никому не нужна.
И мы все по выпуску - безработные - кроме нацкадров и возможно частично - ленинградцев.
А зарубежный первый контракт на трех человек появился уже на выпуске 1991.
На нашем курсе уже было 11.

2 Old Cap

И - вышибали безжалостно халявщиков и холтурщиков. А вот потом...вспомни вопли мавиатовского мавихоббита - в чем-то он отчасти, к сожалению, был прав...

Алексей, а что, у вас по другому было?... Да и все, кто "близко живу" или "откосить от армии" пришел, в нее же и направились после 2-ого курса. Были и издержки, но те, кто просто по раздолбайству вылетел, потом восстановились и весьма хорошо учились - кстати, у нас стобой есть один такой общий знакомый. Дядька - вполне себе спец. и успешный.

А в чем то "существо" право, хоть бы и отчасти, было - не понял:-(((


Кстати, как прошел процесс вразумления студента нонешнего?!

Фифти-фифти. На экономике срезался - там все ясно, не подписал препу "общую студенческую благодарность" в деканат. Она и обозлилась.

А на конструкции - увы, это близко к тому, о чем Олег говорит. Типа все, что в методичке - выучил, а чуть в бок - поплыл. Пересдача в конце сентября, получил от меня задание каждый день вне учебного времени ходить в ангар, рисовать силовые элементы и их взаимодействие.