Ценой и надёжностью. Турбовинтовой при достаточной серии будет дешевле и на порядок надёжнее. И потом, у русских с ДВС исторически не сложилось (крокодил не ловится, не растёт кокос), а турбины им по силам. Вон на Ан-2 ТВД поставили и машина словно заново родилась. Кстати, и доступность иностранного авиационного бензина тоже серьёзный фактор. А керосин из любой бабушкиной лампы налил и полетел (шутка).

Все в ваших утверждениях в общем случае неверно.

Откуда такие заблуждения, особенно в общих случаях и в "предельных" формулировках?

...раз, два!

- ТВД дороже. О больших сериях говорить вряд ли приходится.
- более высокая надежность ТВД является, как минимум, спорной.
- В России (да и в СССР) авиадвигатели всегда были проблемным местом. И если говорить, что у нас что-то не сложилось с ДВС, то с ТВД все гораздо хуже. ТВД для самолета класса Як-152 у нас нет и никогда не было.
- На ТВС-2МС, ТВС-2ДТС устанавливается американский Honeywell TPE331. Ан-3 был не слишком удачный модификацией Ан-2 именно из-за двигателя.
- Так как заказчиком Як-152 является МО, то импортный двигатель без достаточной степени локализации их не устроит.
- На Як-152 установлен дизельный ДВС RED А03. Работает на керосине.

Так не слишком предельно?

Лет 30-40 назад были такие замечательные журналы типа ТМ, НиЖ и знаменитая телепередача ЭВМ. Так вот в них были регулярные сюжеты о том, как люди своими руками практически в гаражных тисках с помощью зубила, напильника и школьного токарного станка изготовляли различные турбины, турбинки, турбиночки и вешали их на велосипеды. мопеды, мотоциклы и ставили на самодельные же автомобили, благо исходного "железа" тогда было кругом предостаточно. А вот самостоятельно с нуля сделать даже не автомобильный, а хотя бы мотоциклетный ДВС никому не удавалось, ибо это требовало дорогого прецизионного оборудования, специального инструмента, специальных знаний и навыков. В лучшем случае модернизировались и улучшались уже существующие промышленные поршневые двигатели от ИЖ, ГАЗ, ВАЗ, ЗАЗ, ЗИЛ и т.д.

За июнь 2019 уже 3 авиакатастрофы: Австралия, Вьетнам и в Польше...

В Австралии тоже Як-52..?

https://www.rbc.ru/rbcfreenews ...
Выполнял штопор, сделал несколько витков и не смог выйти?

Выполнял штопор, сделал несколько витков и не смог выйти?
===
..за то как вошёл... (((

Если внимательно посмотреть видео, хорошо видно, что все "рули" стояли на ввод . Попытки вывести не было.

Видео, если кто не видел:
https://youtu.be/bY8riJt44do

Перед падением рули скорее в нейтрале. Поэтому и вращение остановилось. Хотя сути не меняет.

Насколько внимательно мне удалось разглядеть, рули стояли несоответственно выполнению штопора вовсе: по крену против вращения - это жесть... РВ и РН по штопору. Никакой попытки вывода не разглядел. Мож плохо стало летчику. Царствие небесное...