Штирлиц:

На предыдущей страничке народ жаловался на вибрацию от винтов Ил-18.

А разве на Ил-18, Ан-12, Ан-10, Ан-8 не один движок стоит? Шумят то они одинаково. Вроде АИ-20? Конечно, им далеко до Ту-95! А в первом салоне Ил-18 в креслах у кабины намного меньше вибрация, чем в креслах в конце салона, хотя расстояние там не более 4 метров.

"zamena:
..Я...в тыл супостату должен идти..."

Да...А теперь каждый четвёртый в мире-китаец
и стратегия в Отечестве осталась прежней:
заманивать противника на свою территорию...

Лишний:
Когда-то диспетчер спросил наш тип(с нами вечно проблемы-нас плохо слышно, и ответчика нет)-я ему и сказал:"Ил18 в сапогах".Потом рассказал коллегам, поржали и забыли.И тут вдруг сотрудники, вернувшиеся с востока, докладывают:их дисп где-то над Амуром тоже такое спросил.Они меня процитировали, вопросов к ним больше не было до самого до дому.
24/07/2010 [10:08:33]

Раньше так и надо было отвечать на запросы с земли. И было кодовое обозначение типов: Ан-12 - "зелёный", Ан-22 - "большой зелёный", Ан-124 - "большой в сапогах"

Краткий отчет о поездке:
Сайт в Инете не врет :-) Центральный Сибирский парашютный клуб (Танай) в самом деле существует:
http://s40.radikal.ru/i090/100 ...
На стоянке перед клубом (можно увидеть корму БМП - моей "Копейки":-):
http://s56.radikal.ru/i151/100 ...
Когда приехал, как раз шел очередной "заход" (спортсмены и "экстремалы" в тандеме с инструктором. Как всегда не обошлось без идиотских воплей):
http://s41.radikal.ru/i091/100 ...
Отработал, сел, рулит на стоянку:
http://s49.radikal.ru/i125/100 ...
В кадр попала комариха. Блин! Их там немерянно!
Недостроенные сооружения - подготовка ко Дню ВДВ и Дню авиации.
Техника клуба:
Ан-28
http://s40.radikal.ru/i088/100 ...
L-410
http://s004.radikal.ru/i205/10 ...
Ан-2
http://s006.radikal.ru/i215/10 ...
Персонал клуба доброжелателен, с пониманием относятся к проявлению ИДИОТИЗМА. Оно, в общем то, и понятно, деньги есть деньги. В общем, мужики работают.
Кстати, ИДИОТИЗМ не только приветствуется, но и поощряется. Оказывается, если привезу команду в десять ИДИОТОВ готовых на прыжок с Д-6 (сам одиннадцатый), полная загрузка Ан-2 - мне прыжок бесплатно :-) Я не любитель халявы, поэтому, если наберу команду, скидка будет всем.
Дорога Новосибирск-Ленинск-Кузнецкий. По меркам РФ, твердая "четверка":
http://s15.radikal.ru/i189/100 ...
Дорожный указатель на знаменитый населенный пункт, обитатели которого очень обижаются на любые интерТРЕПации в отношении его названия:
http://s002.radikal.ru/i200/10 ...
Дело за малым: оформить медицинскую справку.

Стедовику

У тебя "копейка" из формулы-1? Только сообщал, что собираешься ехать - уже отчет представил.

nikolai:

заманивать противника на свою территорию...

один из способов вывода разведгрупп СН в тыл - заныкаться на пути наступления супостата, пропустить его через себя, а потом уже делать бяки.

Кутузов заманил Наполеона, заморозил и отпинал.
Сталин заманил Гитлера, всё же заморозил и прогнал.
Арабы заманили евреев, ждут мороза.

Народ, а кто знает, почему быстро пропали "Пчелки"? Ан-14 (?)

Для zamena:
Подъем - 6ч 20мин.
"Вылет" - 6ч 45мин.
Дальность (в одну сторону) - 226км.
Скорость на трассе (наиболее экономичная для "Копейки") - 80км/час
По пути останавливался фотографировать, "почавкать", два раза заправлял "чайников" с сухими баками (каждому по 5 литров, чтоб до заправки хватило - не разорюсь).
По возвращении пришлось отмываться - у "Копейки" лобовое стекло, вся "морда лица" в кишках насекомусов.
Дома - 15ч 15мин.

Для zamena:
http://www.airwar.ru/enc/craft ...
..."Но большие затраты на эту машину, ставшей "золотой", похоже так и не оправдались. Разработчик и заказчик так и не нашли "общего языка", и к началу 1980-х самолет, преимущественно эксплуатировавшийся военными (для местных воздушных линий "Аэрофлота" больше "подходила" чехословацкая "Морава" L-200) поставили на прикол."

У нас в полку, пока были вооружены МиГ-15Р, в штате тоже была "Пчелка" Ан-14М. Отцы-командиры на рыбалку на Сыр-Дарью с удовольствием летали :-)

Стедовику

Ты же писал 400 км или 500, лень листать. Вот я и удивился. Я в Нижний (417 в один конец) с остановками на кофий и посикать - 4, 5 часа.

Прошу пардону: Ан-14А у нас был.

Для zamena:
Я писал "500-километровый марш" (дальность по атласу смотрел. Всё врут календари!)
На самом деле получилось 452 км.

500-километровый марш доподготовки водителей в ОБАТО - обязательная процедуру ввода в строй. На срочной службе у нас, это был марш Барановичи-Брест-Барановичи. Туда - по международной трассе Брест-Москва, обратно - по грунту. Весеннему призыву одно удовольствие покататься, а осеннему... По белорусским джунглям, когда снегу по колено, а в составе колонны вся аэродромная техника, вплоть до ТЗ-22, и не пустого, а "под пробку" закачанного.
Да я уже писАл как-то об этом. Впечатление внушительное, когда от рева дизелей снег с елок осыпается.

Стендовику

Понятно. 500-км во всей армии было. Сначала 100, потом 500. Я никогда не понимал, почему ДОСААФ готовил водил, получал за это деньги, а в войсках все по новой. Сначала месяц допоготовки, потом сделали три. Получалось, что после каждого призыва часть небоеготова?

Насчет Ан-14 понял. Как говорил мой НШ, машину "Урал" и Як-40 сионисты придумали. Жрали горючки немеряно. Уралы на 95-м 75 л на сотню. Это потом их дизельными сделали.

"zamena:
...Кутузов заманил Наполеона..."

----заманил китайцев, выучил китайский язык.

Олегу Минорову:Вы правы насчёт движков, ещё и на Бе12 такой же, но, как и на Ан-8, другой модификации, -форсированные.И диаметр винтов у зтих машин побольше.А "пчёлка"-это такая красота, как сказал один лётчик про истребитель "Хэллкэт":"Если б он умел готовить яичницу-я б на нём женился".)))Наши самолёты все красивые, кто бы что не говорил.

От обещанных 15мм осадков остался один пшик-15
капель на ветровое стекло:
http://foreca.fi/Finland/Salo
аж самому неудобно (приглашал в гости).И кри-
вая "t" опять лезет к +30.

Лиший:

истребитель "Хэллкэт"

Что за зверь? Уже не помню.

nikolai:
----заманил китайцев, выучил китайский язык.

Навеяло.
Пессимисты учат китайский язык,
а оптимисты изучают системы залпового огня.

Для zamena:
Считалось, что ДОСААФ обучает водителей карбюраторных автомобилей, а в частях проводится доподготовка на дизеля. Боеготовность не страдала, само вождение мало чем отличается, кроме водителей ТЗ и АЦ, "наливников" в общем. А серьезным ремонтом занимались, в основном, сверхсрочники и прапорщики.

истребитель "Хэллкэт":
http://www.modelist.spb.ru/pro ...

Стендовику:огромное спасибо!Вы даже не представляете, какое удовольствие доставили своими фотками!!!Красотища!!!
Эамене:"Хэллкэт"-амеровский палубный истребитель, такой толстомордый и массивный, даже не верится по внешнему виду, что в нём такая прыть таилась))).
Предпраздничная обстановка вызвала воспоминание:был у нас комэска, ну такой дядька, ну словно родился комэской))).Он потом "вырос"и от нас ушёл в другую организацию.Меня в юные мои годы))) возил "за угол" и ржал с буржуев(истребителей), что близко не подходят, дескать там сидят такие же салаги, как и ты(то есть я).Так вот.Необратимо надвигается парад на День Флота.И я не попадаю в парадную "коробочку" по неведомой причине.Комэск оглядывает меня с головы до пят и изрекает:"Да ты ж ещё не истоптал ещё и пары ботинок!Ну-ка бегом в "коробочку!"Как в воду глядел-разлетелись ботинки прямо перед трибуной на самом параде.Потом доложил ему."Всё, -говорит, -больше на парад тебе ходить не стоит!")))

Холлкэт

То-то я его не знаю. Нас натаскивали на современные. Тогда уже и их базы Киттихок, Форрестол, Дж.Кеннеди старыми были.

Стедовику

Не соглашусь. На переподготовку в войсках всю молодь загоняли, и карбюраторов и дизелей.

Лишний завтра сачкует. Навеяло. В Рязани парад и конкурс песни были в центре, на пл. Ленина.
4 училища, полк ВДВ. А мы были зело секретные. Нас только в оцепление. А т.к. народ и армия - едины, то редко кто из нас тверёзым возвращался.

Уважаемый Замена, простите, старый истребитель, времён второй Мировой, я ж идиот, эастрял во времени, вообще не понимаю, как без винта летать можно!)))
А насчёт сачковать-всё равно ведь завтра попрусь туда за наших болеть!Хотя праздник с каждым годом всё слабее и слабее...Но дизелюха выпрыгивать из воды будет(подлодку имею ввиду, "Варшавянку").Как только её не станет, значит капец.

Лишнему

При социализме в Москве на водном стадионе в День ВМФ под занавес тоже подлодка всплывала.
Кричали женщины Ура и в воздух лифчики бросали.

Для zamena:
Соглашайся :-) Я ведь, скажем так, озвучил официальную версию.
Молодых загоняли всех, это правильно, только сама доподготовка заключалась в том, что деды вместе с салагами в течении месяца готовили технику к передаче из рук в руки. А если техника не нуждалась в ремонте или трудоемком обслуживании, салаги "пахали" в автопарке на любых работах. Это и была доподготовка :-)
Два "сезона" был инструктором по вождению на АЦ-8-500 (МАЗ-500).

Году в 1990 я почти договорился с одной авторитетной организацией об обмене 2 движков ВК-1А на Ан-28, почти без ресурса. Не знаю, что повлияло на отказ. Но не получилось. От этого самолёта через полгода не осталось даже запаха. Списали и разобрали! Мне потом, уже лет через 10 знакомые говорили, что одна из причин это то, что я собирался его перегнать по воздуху сам. Хотя ни разу на нём не летал. Но идиоту же трудности нипочём. На самоделках летал без всяких инструкций, на Як-18Т полетел году в 1988, ни разу не посмотрев в РЛЭ. И сразу начал самодельщиков на нём возить. Единственный раз заглянул туда, чтобы посмотреть скорости в нижней и верхней точке фигур. Я ведь начинал летать в 1965 году на Як-18А. А он почти не отличается от Як-18Т. Так же начинал летать на Ан-2, Ми-2. РЛЭ Ан-2 и Ми-2 изучил уже позже. Не хвалюсь, что такой умный. Просто инструктора идиоту достались хорошие! А вот об Ан-28 жалею, что не достался!

Клубный Ан-28, вид с кормы:
http://s39.radikal.ru/i084/100 ...

Стендовик:

Для zamena:
Соглашайся

Согласился.

"Лишний:
...старый истребитель, времён второй Мировой."

Да, двигатель у него 2200л.с.На Ми-4 стоял
секретный двигатель Аш-82В с двухскоростным
нагнетателем, двухрядная 14 цилиндровая звезда
с непосредственным впрыском, мощность 1800л.с.
на взлётном режиме.На Ил-14 стояли те-же двига-
тели, только без углового редуктора-Аш-82Т.
Да этот старый истребитель должен был без
разбега, вертикально над палубой взлетать!

Нашли третьего!

http://s53.radikal.ru/i141/100 ...

Одолжил на вертфоруме.

nikolai:
Да этот старый истребитель должен был без
разбега, вертикально над палубой взлетать!
24/07/2010 [19:08:18]

Учитывая, что для выпуска авиагруппы авианосец разворачивался против ветра и давал полный ход, почти так и было!

Но есть подозрение, что с боевым радиусом было не очень. С таким двигуном он же жрать должен! А увеличить баки - маневренность и скороподъумность упадут. Нет?

То KAW/
Звиняйте, что не по-теме...К Вам можно было обратиться по номерам Ан-12( история, и тд), или я ошибся ?
Спасибо !

Олегу Минорову:возможно, не всегда полезно чтить Инструкцию.Вам хорошо-в "профсоюзе"-то, не так доставали буквоедством)))

"zamena:
...С таким двигуном он же жрать должен!"

Умножим 240Г/л.с.*час (экономичный поршневой
двигатель)на 2200л.с, результат-528кГ/час.
В технических характеристиках макс.дальность:
2600км.Это около 4час.полёта.Нужно больше 2Т
топлива...

Так это был летающий бензобак? Наверное хорошо горели.

Есть подозрение, что сегодня на ветке только твердые искровцы (в смысле трезвые).

Не, по "поршням" Олег Миноров должен подсказать.Наука про часовой и километровый расход просвещает, конечно, но нужен практик!Сам недавно едва отмахался от негодяев на тему перерасхода.Идиотизм, но не наш, не смешной

Ну что что за злодейство?Все взяли и попрятались...Мстите?)))

"zamena:
Есть подозрение, что...на ветке только..трезвые."

Не пью, не курю, девочками не интересуюсь, в азар-
тные игры не играю.Это в идеале.
Сейчас по комп-ру смотрю любимый фильм детства:
"Тайна двух океанов":
http://kinopod.ru/video.html?i ...

Хоть меня убейте, но старые советские фильмы учили хорошему))

"Лишний:
...старые советские фильмы..."

Я с интересом смотрю старые финские фильмы
о простых нормальных человеческих отношениях.
Современные фильмы любого производства, а, также,
деструктивную музыку, я в упор не вижу и не слышу.
А гражданские браки-это обычный разврат, где край-
ней оказывается женщина, а мужчина перестаёт быть
мужчиной.

Лишний:

Хоть меня убейте, но старые советские фильмы учили хорошему))

Живи! Мы с тобой согласны.

nikolai:

"zamena:
Есть подозрение, что...на ветке только..трезвые."

Не пью, не курю, девочками не интересуюсь, в азар-
тные игры не играю.

Сегодня ругаться перестал. Завтра есть бросает!
Это в идеале!

"zamena:
...ругаться перестал...есть бросает!"

Все "ключевые" слова, усиливающие действие
лома и кувалды, а, также, при поддержке пле-
чём, помню и иногда, подсознательно, исполь-
зую!Пищу необходимо взять под контроль.
Хотя вес, вроде, стабилизировался, но "профиль"
организма, явно, не спортивный и, почти, ежеднев-
ные попытки дополнительно расходовать подкож-
ные запасы на велосипеде, греблей и двух сотках
земельного участка эту стабильность не снижают.
Видимо, нужно применить собственную-же "методику
решения любых вопросов".

Тишь да гладь у нас на ветке,
Идиоты спят, как детки.
Надо загодя поспать,
чтобы завтра жару дать!

Всех причастных и деепричастных с Днем ВМФ!

Военморам тост сказать,
и стакан за них принять.

После третьего - " мы пьем до дна за тех, кто в море...!"
После .....го - "и тогда любой из нас не против хоть всю жизнь служить в военном флоте!"

УДАЧИ!!!

nikolai:

Все "ключевые" слова, усиливающие действие
лома и кувалды...

Талантливо!
Прошу разрешения взять слова на вооружение.

А насчёт "профиля" - забей. В нашем возрасте здоровье надо уже беречь, а не копить.
Процесс идёт необратимый. Надо жить и радоваться каждому дню. Говорю серьёзно, без подначек.

Всех с днем ВМФ!!!
Теперь у меня еще один праздник!!!

вован казанский:

Всех с днем ВМФ!!!
Теперь у меня еще один праздник!!!

Во флот призвали или в Казани море появилось?

Ну Вы Сударь ЯЗВА!!!
Иль не спится!
В летчики не взяли, стал ракетчиком. А сын окончил Сызрань. Сейчас в Каче служит.
Так что теперь это и мой праздник!