Ну тогда отметься у Гироскопа на вышке и на лево там вся сервисно техническая часть

Тугрик:

Ты мне хамишь или у тебя просто такой скверный характер?

нее ааа у нас тут новый аэропорт план пока еше не начертил начерчу выложу посмотришь а так у нас все технические службы от диспетчерской вышки налево

А я пока тут ходжу дорожки подметаю красоту навожу

Тугрик:

Не дурак, -понял.Но и ты знай, что являешся единственной деревянной частью современного самолёта.Дуб строительный, плотность ноль, запятая-восемь.

Вы чё сцепились аки бультерьеры?

да хер его знаеть! объяснил как тебя найти озверели чет !

To АСТРАНАВТ и Стендовик

Я не обиделся, потому что это действительно похоже на байку. Мне рассказывали, что подобное происходило и в других местах, в чём я не сомневаюсь.

Насчёт попытки проехать на мотоцикле с ускорителем. Мне говорили в конце 60-х годов, что это происходило на аэродроме Оренбургского училища, вроде в Орске. Два технаря пристроиди ускоритель с Ил-28 на "Урал". Выехали на полосу и попробовали. Первый свалился с мотоцикла метров через 20, второй метров через 100. Единственно, что он помнил, то это то, что стрелка спидометра встала на упор. Мотоцикл нашли в районе ближнего привода с другой стороны. Когда им сказали, что можно было торчком поставить их мотоцикл и этот агрегат поднял бы его метров на 100, они поняли в какую авантюру ввязались.

В Костроме слышал байку про начальника ПДС в одном из полков. Вполне возможная вещь. Происходило это где-то на рубеже конца 50-х, начала 60-х годов. Приходит к нему одна женщина и слёзно просит катапультироваться на тренажёре. Мол очень хочу понять, что её муж чувствует на этом НКТЛ. Прыгнула. Через какое-то время другая подходит, потом третья. Он стал подозревать неладное. Откуда-то узнал, что эти изобретательницы таким образом делают аборт. А в то время это была проблема, да ещё гарнизон дальний. Через некоторое время - выкидыш без последствий. Он ставит это дело на научную основу. Брал ли с них деньги, не знаю, история умалчивает. Но в гарнизоне наступила благодать, свой "ПДС-гинеколог" есть. Но тут одна пришла поздно и он отказал ей. Та продала его особистам. Был скандал, но из-за того, что не было серьёзных доказательств его просто уволили из армии. Бабы гарнизона эту "христопродавицу" выжили из гарнизона.

Горячие финские парни:))

Рустем, кстати, помнишь я тебе писал, что друг-спортивный журналист сделал вполне профессиональный фильм о сплаве по рекам Горного алтая? Так, вот я его заполучил-таки:)
Если интересно, подсвети в мыло адрес почтовый я скопирую и закачаю в формате ДВД и вышлю.
Эх..., 12 июня по своим запаркам на недельный сплав в Горном не попадаю, но есть еще луч надежды на конец июня.:)

ГИРОСКОПу:я знаю, отчего Вас тянет на Крайний Север, ведь ГИРОСКОП-КОНТРОЛЬ-это Мурманск)))

Как-то неуютно пока тут. На старой ветке глянешь на номер страницы-и испытываешь шестое чувство советского человека.

моторист:
Как-то неуютно пока тут. На старой ветке глянешь на номер страницы-и испытываешь шестое чувство советского человека.

В любом новом доме неуютно поначалу. Это - нормально. Будем жить - обживем. :)

Но вообще-то моторист прав...

oleg_minorov:
В Костроме слышал байку про начальника ПДС ...

Может и Ломачинский содрал:
http://www.erlib.com/Андрей_Ло ...

Захотелось на старой ветке написать выдержку из анекдота:"Слущай, Жора, я не понял хохмы, -они шо, улетели, а мы остались?"))))

Окончание полетов, зам.по ИАС АЭ стоит около техдомика и наблюдает расстановку самолетов по капонирам. Буксируют очередной с-т, спраку МиГ-25.Напротив домика открывается фонарь, поднимается техник показывает инженеру ручки катапультирования и спрашивает "Иваныч!А что с ними делать?" Иваныч где стоял , там и сел.А идиот покатился дальше.(Ручки взял у нач.группы САПС).

To xenofil:
"...Может и Ломачинский содрал:"

Вполне возможно. Только про мытьё кресла он крепко загнул. За 25 календарей ни разу не слышал такой ерунды. Ведь в чашку сидения НКТЛ кладётся обыкновенный парашют. На НКТЛ прыгают с патроном 8 или 12 g, а на катапульте самолёта патрон, как правило, 20 g. А вот подковырки для лётчиков ПДСники делали. Особенно для лёгких. На поршень делали подмотки, смазывали трубу солидолом. Потом катапульта стреляла, лупила бедолагу в верхние отбойники так, что он даже на кресле в верхней точке подпрыгивал, если ремни слабо были затянуты.

Ну что дорожки подметенны бордюрчики побеленны ляпота.... Ну что приглашаю всех ко мне во владения. Новоселие отметить надо. Сегодня после рабочего дня склад ГСМ. 6 -я бочка слева в курилке беседке!! Вкуснятина остывает уже в холодильнике !

Про НКТЛ.В крайний раз, когда меня там пытали, пиропатроны были совсем уж негодные.Дёргаешь ручки-хрен.Потом сидишь и ждёшь, пока сотрудник ПДС каким-то дрыном не подправит положение.Когда сам себя отправляешь ввысь-это ещё терпимо.А вот так, с чёрт-те какой попытки-жуть)))

Зато на новой ветке какие пиропатроны!Эх!Посты улетают аж со свистом!
Ну и про смешные истории с фамилиями:
Был такой дядька с фамилией Пятов(Если прочтёт-пусть меня простит).В один прекрасный день он понадобился буквально всем.Молодого летёху-помощника дежурного по части буквально задолбали:"Пятова не видели?".Вдруг появляется сам герой, лейтенанту подсказывают:"Вот он!".Пом.деж. подходит и облегченно рапортует:"Товарищ пятый, вас всё утро ищут..."))))

Гироскопу
А что все-таки с компом было?
Смотрю - наладил аппарат.
Я уж, было, предположил, что комп решил, что раз Идиот на нем пашет, то он (комп)должен соответствовать.

Довелось на МАксе последнем пообщаться с испытателем К-36 так он говорит что учебные катапультации на последних модификациях К-36 не нужны. Требуются следуюшие действия
1)принять решение на катапультирование
2)дернуть рукоятки кресла
3)не выпуская из рук рукоятку прижаться к спинке кресла

Все остальные операции притяг туловища, ног, отделение кресла раскрытие купола выполняется автоматически и от пилота не зависят.

Все просто ноо страшно все равно ... а на катапульту сяду только кто ж туда пустит?

Да байка про стартовые ускорители привязанные к мотоциклу-это классика, Олег Миноров слышал её в 60-ые года, я эту байку слушал в начале 90-х. Есть такая передача "Разрушители мифов", вот куда такую историю бы отправить. Думаю мощный сюжет получился.

Жаль аглицкого не знаю... сам бы давно написал но увы и аххх.... не судьба видно

По поводу тренажёра катапульты и баб, было в Дебрецене в 73 г. Причина была в том, что выкидыш лечили у мадьяр за счет государства СССР, а аборт за свой наличный счёт.Стоило это у старшины или 100 форинтов или бутылка коньяка "Двин".

Лишний:

Зато на новой ветке какие пиропатроны!Эх!Посты улетают аж со свистом!
Ну и про смешные истории с фамилиями:
Был такой дядька с фамилией Пятов...

В Днепропетровске в ОБАТО служил прапорщик МАЙОР.
Звонок в автопарк из эскадрильи:
-дежурный по парку прапорщик Майор
-Лейтенант Иванов, товарищ майор, а где дежурный по парку?
-дежурный...
-лейтенант...
и так раз 5.затем:
-какого...надо!!!
-азотку в 1АЭ
-высылаю.

Безъязычный. Фамилия, как фамилия, бывают и смешнее.
Но, если учесть, что она была у замполита нашей ТЭЧ...

Не успел порадоваться - пост пропал! Послал, отошел, потом глядь-бл...дь!
Попробую тест. Или, идиот, сам накосячил, или сбои от нововведений на форуме.
Вскрытие покажет.

Стендовик
Фамилия, как фамилия. Ты прав, бывают и смешнее...

У нас в полку был замполит по фамилии Дурнягин... "Содержание" (головы) вполне соответствовало "форме" (фамилии). Но, слава богу, этот хоть не летал, а то от некоторых "летающих" замполитов были такие проблемы, что лучше не вспоминать.

Прибыл!
Прошу поставить на довольствие!

тест

756:

Прибыл!
Прошу поставить на довольствие!

На удовольствие принят!
И на грудь с новосельем принять!

ИО бортача:
Налил, Выпил, Закусил!

Всем добрый вечер.Вот и свершилось, на новую ветку с новым и зарегистрированным именем, да ещё и совпало с нововведениями на форуме.
Бывший Воопросик.
))))))))))), кстати, по поводу имени "Воопросик".В начале прошлой ветки возник вопрос к участнику разговора Отвыкшему(давненько он сюда не заглядывал), с тех пор так и назывался.

Вот это да!Как только обновилась наша ветка, так и весь форум преобразился!Что-то вспомнилось про движущую силу...Ой, что-то занесло маленечко не туда)))

Работает. Тест прошел. Грустить нет смысла.

По поводу фамилий (дубль пропавшего поста).
Не всем в жизни одинаково везёт. Одни просто маются с фамилией, кто-то вечно подкалываемый, кто-то фамилии соответствует, со всеми вытекающими.
Вспомнил оч. старый анекдот (НУРСами не кидаться, больно).

Молодое пополнение.
Первая вечерня поверка.
Проводит старшина СС ( свехсрочной службы, а не то что подумали):
Иванов - Я
Петров- Я
череззаборногузадерищенко - Я
НиХ...я себефамилия?, - Я
Что, и такие бывают? - Я

756

Шпионский вопрос:
семь - полсотни шесть - это позывной был? Или прикол типа дохлого поросенка?
На моей любимой 24-ке позывной был 7-12.

zamena:
первый позывной.

756:
zamena:
первый позывной.

Вертикальный?
А свинку пошто загубил, лиходей? (шутю)

zamena:
горизонтальный ;-)
а у свинки судьба такая

Александру Коченову
(который в перерыве между поджариванием себя на солнце и употреблением всего того крепкого и вкусного, о чем он писАл, из кущей тираспольский иногда подглядывает на ветку)

А слабо, дядя Саша, разок побороть с смертельной схватке лень-матушку, донести себя до ближайшего инет-клуба (хотя бы раз) и встать в строй на поверке новой-старой ветки.
Или "старый стал, ленивый" (не я сказал, "Белое солнце пустыни").
Жму лапу, с уважением, сельхозавиаидиот.Вот.

И винишко и салице
никуда не уйдут.
Быстро впрыгивай в тапки,
Идиотушки ждут!

Всем привет! Разрешите встать в строй!

Привет всем!
Вопрос идиота на серьезную тему.
С некоторых пор стал внимательней относиться к авиации (о чем уже писАл).
Внимание - вопрос. При срочном уходе при посадке на второй круг (как я понимаю - по команде РП или диспа) должны ли убираться шасси?
Вчера, пролетая мимо Внуково по Киевке (ну очень низенько, на корейской лошадке), наблюдал: где-то в 22 часа с мелкими копейками садится самоль, шасси, посадочные прожектора, глиссада от Москвы (сказал, и сам испугался). Вдруг отворот влево тридцать, потом уже без снижения опять параллельно полосе надо мной в т.ч. Но шасси не убирал. Следом еще один, тоже уходит левее чуть с набором высоты, убирая при этом шасси. Я уже понимаю (или думаю, что понимаю), что типы разные, реакция КВСа, вертикальная скорость и т.д. А рукдоки что-то говорят?

Уважаемому Замене:Шкраб Михалыч должен был ответить первым, но он где-то прохлаждается))).Насколько помню, на Ту-134 шасси при полётах по кругу могут не убираться вообще.Технологии разные на различных типах, где-то рекомендовано сразу их убирать, а кому-то показано "прятать колёса" после достижения безопасной скорости и перевода в набор высоты.Ну что-то вроде того))).
А вот на Ваш всеобщий суд выношу идиотский вопрос: Когда будем отмечать столетие Российской Авиации?Общемировой-всё ясно, 17 декабря 2003.А вот наш...Один дядька утверждает, что в июне 2010года, а это-уже завтра!!!Кто компетентен, помогите, подарите нам праздник!А то правителям не до нас совсем.Спасибо.
А что предлагает батько Гироскоп по этому вопросу?

Лишний:
Технологии разные на различных типах, где-то рекомендовано сразу их убирать, а кому-то показано "прятать колёса" после достижения безопасной скорости и перевода в набор высоты.Ну что-то вроде того))).

Спасибо! Как я понял, ход моей, не отягащенной авиатехническими познаниями, мысли был в ту сторону?
Помощь зала сработала?
Приз в студию!

За два дня ветку смотрели уже более 1800 раз!
Это о чем-то говорит?
(А батько Гироскоп комп починил и куда-то пропал. Или после Тугрика еще штаны стирает?)

Развод суточного наряда. 1986 год. Ещё ходят "на флажок" (караул у полкового Знамени). Дежурный по полку;
-Начальник караула, ко мне!
Начкар выходит из строя и представляется:
-Начальник караула лейтенант Караулов!
Дежурный сначала впадает в некоторый ступор, потом изображает недоумение пополам с оскорблением:
-Товарищ лейтенант, шутки неуместны!
-Но это в самом деле моя фамилия!

To zamena:
Да, Лишний прав: в разных случаях - по разному. На Ил-86 например, при уходе на трёх двигателях, сначала убирают механизацию, а потом шасси.
Лишнему:
Первый зарегистрированный Императорским Всероссийским Аэро-Клубом полёт русского самолёта "Гаккель III" инженера Я.М.Гаккеля, состоялся в Гатчине 24 мая 1910 года. Но позднее выяснилось, что днём раньше, 23 мая, в Киеве совершил полёт на самолёте собственной конструкции профессор Киевского политехнического института князь А.С.Кудашев. Поэтому 100-летие русской авиации отмечалось 23-24 мая. В Киеве по этому поводу проходила международная научная конференция, организованная Московским политехническим и Киевским Государственным авиационным музеями

А я пока тут ходжу дорожки подметаю красоту навожу

На счет разметки на ЦЗ. На аэ. Броды, разметку сделали так, что 2 Ми-24 могут разрулиться, а Ми-8 нет. Заруливает наш человек на 8-ке, порулил, за ним рулит кто-то из замполитов- итог 2 комплекта лопастей на свалку. На разборе виновника спрашивают- как так- видел ведь что заденешь – так передо мной порулил такой-то, ну и я за ним. Наш отвечает- все просто- вижу не проходят, убираю обороты на МГ, шаг вверх , конус тюльпаном и вперед

Спасибо, КАW!Надеюсь, это по старому стилю?Такой праздник, если впустую пройдёт, это ж даже не идиотство, а преступная халатность!КАК ЖИТЬ? ЧТО ДЕЛАТЬ? ПОЧЕМУ МОЛЧИТ ОБЩЕСТВЕННОСТЬ?
Vоvаn_su , спасибо за рассказ, вновь удалось удивить информацией о вертушках(уважительно говорю).Вот ведь сколько всего учесть надо вертолётчику!И ветерок справа сзади не допустить, и ручкой плавно, чтоб балку себе не отрубить, и вот ещё "конус" учитывать надо.И это всего лишь на земле.И, наверное, маленькая вершинка айсберга особенностей винткрылых машин.
А с праздником надо что-то решать!