Мне скрывать нечего, я давно выложил свои данные на этом форуме, но к сожалению ни разу никакого отклика не получал.Вот брошу камень-сообщение и сижу жду когда круги пойдут по ветеранам дальникам , бесполезно тишина.Вот первый случай когда человек конкретно откликнулся на мое...ау! Я уже ранее представлялся, сделаю это еще раз.Я, Дубинин Анатолий Андреевич, служил срочную службу в 1959 и 1960 годах в в/ч 36662 г.Стрый.Летал стрелком-радистом на ТУ-16 в экипаже командира отряда м-ра Кочетова И.Когда я служил мы каждую весну ( в марте м-це) , всем полком посещали местное кладбище, возлагали венки на братские могилы двух погибших экипажей нашего полка , разбившихся : 02.03.1957 г. и28.05 1958 г. В это время у нас было два полка в части.В конце 1958 года в частях Дальней авиации начали вводить дозаправку в воздухе.И в конце 1958 года второй полк( номер точно не помню) Был определен как , самолеты-заправщики. и передислоцирован в г. Узин( а может в Белую Церковь ).И начали они бедные падать десятками.Нам постоянно сообщали о катастрофах, ничего удивительного в этом нет.Крыльевая дозаправка в воздухе ТУ-16 , это нечто.Даже для нас , "кормы" это испытание на психическую прочность.Мы в воздухе не дозаправлялись , но упражнения на отработку дозаправки проводились часто.Особенно вспоминается отработка ночной дозаправки с самолетом в котором летал молодой экипаж полностью (т.н. нештатный), в котором командиром корабля был ст. л-т Колесников.Вот он нас погонял ночью , так и не смог пристроиться в строй заправки.Вот о летном происшествии с этим экипажем в конце июня 1960года я расскажу в следующий раз.Вобще то это была авиационная катастрофа , но так как все остались живы , назовем это летным происшествием .Жаль что об этом ни где не упоминается .А если бы , хотя бы в 260 ТБАП об этом знали и помнили , то экипаж м-ра Двоськина был бы жив.Но об этом , в следующий раз.