 |
Огненая лиса |
27.04.2010 14:08 |
|
Уважаемые все - все. Я обращаюсь с вполне серьезным делом. Хотелось бы узнать особенности Ту 204/214. Именно в отношении самолета. То есть какие проблемы, тонкости и все все в этом роде, что возможно изучению и доработке? Что в машине можно было бы улучшить или довести? У нас на территории УВАУ ГА есть специализированные тренажер, где и обучаются пилоты на "Тушки". Необходимы вполне серьезные темы, которые возможно реализовать и исследовать. Я сейчас обращаюсь по большей части к пилотам и всем знающим людям в этой области людям. Спасибо)
|
 |
kovs214 Старожил форума
|
27.04.2010 18:22 |
Тренажер там вроде почти убитый был :-)... Его что, до ума довели?
|
|
Огненая лиса Старожил форума
|
28.04.2010 10:45 |
Нет))) Это не очередная тема для курсовой) Я поступил то всего в прошлом году))))
Всегда хотел в авиацию и мечтал об этом)все, что я делаю, это не зачем то, а потому что. Просто у нас в училище еще остались добрые люди, готовые помочь и пойти на встречу в решении каких то вопросов. Есть возможности с Авиастаром. Поэтому нужны идеи над возможностью проведения каких либо испытаний. KOVS214 Тренажер в прекрасном состоянии. Динамика очень близка в идеальной, самолетной. Возможно смоделировать достаточно широкий круг ситуации. Единственная проблема - это его модернизация. Наши чинуши не хотят его продвигать, поэтому только может энтузиастами как то получится сдвинуть дело с мертвой точки) Только при появление проблем появляются решения. Во всяком случае силы есть, возможности есть...... и выходы повыше у меня тоже)))))))) Ребят, давайте идеи толкните, но только обоснованные и выполнимые в рамках тех, которые я обрисовал. Очень жду) Желательно поскорее) |
|
АТ-191 Старожил форума
|
28.04.2010 14:05 |
Моторы поменять на импортные(ПСы в помойку).Доставка запчастей в течении суток, цены на запчасти снизить раза в три и поднять наработку агрегатам до отказа раз в пять.Реально?
|
|
флаймен
|
28.04.2010 16:28 |
Двигатели на импортные, как сказали выше. Также отчасти модернизировать авионику.
|
|
62
|
28.04.2010 16:57 |
АТ-191: Моторы поменять на импортные(ПСы в помойку).Доставка запчастей в течении суток, цены на запчасти снизить раза в три и поднять наработку агрегатам до отказа раз в пять.Реально? 28/04/2010 [14:05:27] флаймен: Двигатели на импортные, как сказали выше. Также отчасти модернизировать авионику. 28/04/2010 [16:28:15] таааак.интересно, а сами-то Вы какое отношение имеете к лётной работе как прямой непосредственный член лётного экипажа чтоб так утверждать????? |
|
даешь импортных пилотов
|
28.04.2010 17:12 |
Двигатели на импортные, как сказали выше.
Вариант доводки отечественных даже не рассматривается? А что если фалаймена взять - и заменить на импортного? Наверняка ведь не без изъянов )) Начальник Инженерно-авиационной службы "ВладАвиа" движками в принципе довлен: - В "Аэрофлоте" сетуют на то, что двигатели ПС-90А имеют малый срок службы и часто становятся причиной задержек с вылетом... - Не совсем это так, конечно. Конечно, к двигателю ПС-90 есть вопросы, но они не столь принципиальные, чтобы влиять на эффективность самолета. При этом хочется отметить вопрос организации поддержки двигателей в эксплуатации со стороны Пермского моторного завода (ПМЗ). Она близка к тому, что хотелось бы видеть с стороны всех производителей авиационной техники. http://www.transport.ru/1/4/i7 ... |
|
АТ-191 Старожил форума
|
28.04.2010 17:43 |
Для 62-го
Если вы спрашиваете меня-то я родом из инженерно-технического персонала.Отработал на 204/214 не один год на тяжёлых формах |
