кто первый сообщит о снятии горбенко- ящик коньяка
кстати, можно и ставки сделать на срок. я ставлю на 20 мая

Про радар в Шелковской. Про компенсацию в 600 рублей вдове за потерю кормильца, инженера ЭРТОС, от ГК...

а еще тот факт, что в таком возрасте генералу на гражданку - позор. военные надеюсь подтвердят

Это потому что еще не всех своих расстрелял и по 600 рублей компенсации выплатил?

Срочно нужен портрет морды лица!

Может и год назовёшь?

Авиадиспетчер, есть только жопа лица. Прянишников подойдет?

Жопу Ковалёва в студию!

прочитал в прессе, что немецкие авиадиспетчеры в предзабастовочном состоянии. ну и фиг с ними. там дикий капитализм, бастовать можно. интересен другой ФАК - диспетчеров во всей немечине - 2200 персон, а в предприятии работает аж 5500 всего. прикольно, нам можно легко повысить зп процентов на 50 за счет вывода на заслуженный отдых, то бишь пенсию огромного количества типа нужных специалистов, пекущихся об интересах государства расейского. вот на полном пенсионе пусть и пекутся, если выживут

Рожа пряника шире. Горбатого сморщенная. Выбирайте.

А мне можно сделать ставку?(Коньяк очень нужен).

легко - 2010

диспетчеров во всей немечине - 2200 персон

Там и технологии другие и ответственность. А у нас смело АУП процентов на 80 сократить можно.

я ставлю на 20 мая:

а ты останешься не на много дольше

для обсуждения:

Гони мне ясчег напитку маслянистого, поскоку решение об отстранении было принято на мой день рождения. Стесняются просто довести, чтобы не расстраивать дедулю и дали возможность побаловаться малосольненькими огурчиками на майские праздники... :)))

Вся неметчина уместится на территории половины Красноярского РЦ.А теперь сравним численность диспов неметчины и УНКЛЗРЗЬ

ВСЕМ НАШИМ -ЗДОРОВЬЯ!

Горячая Греция
«Бастуют работники авиатранспорта, уже сегодня начнутся перебои с воздушным сообщением, а завтра оно полностью будет остановлено. Россиян это тоже коснется. Как ожидается, в среду будет отменен рейс «Аэрофлота» Москва-Афины-Москва. Отменены также около 50 внутренних рейсов.
И еще международный рейс Афины-Лондон».
http://www.kp.ru/daily/24483/6 ...

сталинград:

прочитал в прессе, что немецкие авиадиспетчеры в предзабастовочном состоянии. ну и фиг с ними. там дикий капитализм, бастовать можно. интересен другой ФАК - диспетчеров во всей немечине - 2200 персон, а в предприятии работает аж 5500 всего. прикольно, нам можно легко повысить зп процентов на 50 за счет вывода на заслуженный отдых, то бишь пенсию огромного количества типа нужных специалистов, пекущихся об интересах государства расейского. вот на полном пенсионе пусть и пекутся, если выживут


5500 : 2200 = 2.5 чел/дисп. Соответственно, в ГК должно быть при немецком раскладе 6000 х 2, 5=15000. Имеем же 29000. ВОПРОС: чем занимаются 14000 людей в такое сложное для страны время?

Стесняются просто довести

Это что за институт благородных девиц? Стеснительных я там не видел. Не надо пи""еть на форуме.

2сталинграду:

технологии и ответственность это конечно хорошо, кроме ауп существует множество других должностей, которые вроде необходимы, а как бы и нет. требуется комплексный подход к изменению структуры предприятия. мы становимся кем угодно ( транспортным цехом, клиринговй компанией, и т.д.) но не предриятием ОрВД

2СсссыБу:

ты третий на очередь. мож еще и имя назовешь

Горбатыча сольют, а три дивизии бездарей куда? Останутся дальше дурью маяться за наши бабки?

2СсссыБу:

так ты ссссышь или ббббзишь?

2 Балаболам:

http://smotri.com/video/view/? ...

ЧЕСТЬ И ХВАЛА ТАКИМ ДИСПЕТЧЕРАМ ! ЭТО ГОРДОСТЬ НАШЕЙ ПРОФЕССИИ В РОССИИ !
Но только не надо хаять СИБА ! Ну не в Москве он работает ! Работал бы в Первопрестольной , работал бы так же ! Место ОБЯЗЫВАЕТ человека!
Отдельно МОСКВИЧАМ , спору нет , ВЫ молотки , спору нет , но не надо на нас " маленьких " наезжать , МЫ работаем и не плохо работаем !
С моего выпуска в Москву ушло очень много ребят , я думаю , что они до сих пор работают !

У людей работа вредная!
Теперь становится многое ясным.
«Неврастения. Это психическое расстройство, проявляющееся в повышенной раздражительности, утомляемости, утрате способности к длительному умственному и физическому напряжению. Этот недуг характерен для амбициозных людей. Особенно подвержены топ-менеджеры».
http://www.trud.ru/article/21- ...

Приморский суд признал акцию протеста авиадиспетчеров незаконной


11:20 04/05/2010
ВЛАДИВОСТОК, 4 мая - РИА Новости, Инга Денеж. Приморский краевой суд признал незаконной акцию протеста авиадиспетчеров аэропорта "Владивосток", присоединившихся к коллегам из десятков городов России, сообщила во вторник РИА Новости старший помощник Приморского транспортного прокурора Кристина Ильинская, не уточнив дату вынесения приговора.

"Определением Приморского краевого суда акция протеста авиадиспетчеров признана незаконной. В случае если они продолжат акцию протеста, это будет расценено как неисполнение решения суда. Судьей было отдельно оговорено, что определение суда действует до 30 мая", - сообщила собеседница агентства.

По ее словам, в суд обратились работодатели авиадиспетчеров. Если после 30 мая запрет будет снят, а акция будет продолжаться, в суд обратится уже приморская транспортная прокуратура.

Акция протеста охватила в России уже 55 центров по управлению воздушным движением. Во Владивостоке к протесту присоединились более 30 человек, это почти 50% всего состава авиадиспетчеров аэропорта. Транспортный прокурор Приморья объявил предостережение о недопустимости нарушений закона председателю профсоюзной организации авиадиспетчеров Приморского края.

Протестующие требуют отставки руководителя ФГУП "Госкорпорация по организации воздушного движения РФ" Валерия Горбенко и составления единого коллективного договора в отношении всех работников предприятия. Недовольство руководством и условиями труда первыми высказали сотрудники "Аэронавигации Юг" в Ростове-на-Дону.

По нормам российского законодательства, авиадиспетчерам запрещено бастовать, поэтому "регулировщики" воздушного движения страны, выражая свой протест, ограничивают себя в приеме пищи в нерабочее время.

Excuse!
"Подвержены топ-менеджеры и директора".

РИА Новости:

Приморский суд признал акцию протеста авиадиспетчеров незаконной....

Приморцы, озвучте исковое заявление и решение суда.В конце концов, это какая то палата № 6.

Избранное от "Писаки".

... "Они выдёргивают тебя из объятий, заставляя взглянуть на локатор.
Сон уходит. Возможно он рядом, но он ушёл. Мне ещё трудно контролировать моё сознание.
«…. Контроль, отказ бортового.» голос тихий и спокойний. Странно, почему в самых сложных условиях они говорят... спокойно. Это бесит, бесит в данной ситуации. Только на юг, только ломая все трассы. Мозг вырывается со сна оставляя его вдалеке. Главное - люди, люди, зажатые в тесный кокпит дюраля.
«… восемьсот восемнадцать вправо курс два ноль ноль до команды».

Вывести их из-под удара! Потом посмотрим. На запасной уйдут или аэродром назначения.
Медленно, как бы нехотя, как кот потягивающийся, они уходят на юг. Всего сто километров на юг, и далее чистое небо. Десять минут, меньше новостных лент за последний час.
Они ушли на восток, уходя - привычное «Спасибо за работу».

Сна нет давно. Основной поток с севера. Но вспоминаю ребят с запада. Странно, но мы не виделись до этого, и наверняка не увидимся после этого. Одна из особенностей нашей работы. Единение через связь, не видя друг друга, но понимая друг друга.

РИА Новости:

Приморский суд признал акцию протеста авиадиспетчеров незаконной


В стойло, коллеги! I love Russia! Россия - вперед! Мир - Труд - Май! Добро пожаловать в рабство :(

Если проще, то всё это имеет принцип унитаза: в бачке воды (самолётов, одновременно находящихся на УВД) МНОГО, а в сливной горловине - столько, сколько позволяет диаметр сливной горловины (т.е. ВПП). Если Москва-Подход сольёт весь свой максимум одновременно находящихся на УВД на одну полосу, то потом годика три на поверхности московского унитаза будут министры и замминистров плавать (не говоря уже о директоре этого ЦОВД и Генеральном директоре ФГУП)... :))))

04/05/2010 [15:28:13] при всем уважении , чтобы такое придумать нужно совершенно не иметь представления о структуре ВП МВЗ , сегодня утром , после тренировки парада, 3 на вылет из ШРМ , 4 из ВНК, 6 на юг из ДМД , плюс зона ожидания из 5ти , транзит по обходному коридору в количестве 3х штук и в один момент все они на М5 , кстати на М7 было что-то похожее на15 в одно время из-за зоны ожидания. так что вы конечно здорово считаете.... на одну полосу... а у нас их 4 , если не считать Астафьево и Быково, а также военных , которым керосин дали..

Если проще, то всё это имеет принцип унитаза: в бачке воды (самолётов, одновременно находящихся на УВД) МНОГО, а в сливной горловине - столько, сколько позволяет диаметр сливной горловины (т.е. ВПП). Если Москва-Подход сольёт весь свой максимум одновременно находящихся на УВД на одну полосу, то потом годика три на поверхности московского унитаза будут министры и замминистров плавать (не говоря уже о директоре этого ЦОВД и Генеральном директоре ФГУП)... :))))

04/05/2010 [15:28:13] при всем уважении , чтобы такое придумать нужно совершенно не иметь представления о структуре ВП МВЗ , сегодня утром , после тренировки парада, 3 на вылет из ШРМ , 4 из ВНК, 6 на юг из ДМД , плюс зона ожидания из 5ти , транзит по обходному коридору в количестве 3х штук и в один момент все они на М5 , кстати на М7 было что-то похожее на15 в одно время из-за зоны ожидания. так что вы конечно здорово считаете.... на одну полосу... а у нас их 4 , если не считать Астафьево и Быково, а также военных , которым керосин дали..

Жаль на су нельзя подать в суд, а то эти судьи ссут

sorry за стиль, остались только эмоции

Тема для размышлений !


http://www.uacrussia.ru/ru/cor ...

А теперь назовите дату время и когда было на связи одновременно на верхнем 25, с учетом фраза "не редко".
Никогда подход не возьмет одновременно 25. Будут держать в РЦ.

..... а РЦ уже давно пора перестать меряться сами знаете чем... у вас там ща тоже не сладко и все это знают.. Мне плевать кто где работает, главное чтобы мы грамотно делали общее дело...

Если интересно !

http://document.kremlin.ru/doc ...

2 2Владивосток:
РИА Новости:
Приморский суд признал акцию протеста авиадиспетчеров незаконной....

Приморцы, озвучте исковое заявление и решение суда.В конце концов, это какая то палата № 6.

04/05/2010 [19:37:11]

Либо помощник прокурора "с дуба упала", либо журналисты напутали.Читая подобные статьи, где говорится о вынесенных приговорах и т.п., можно подумать что диспетчеры в свои выходные дни поголодали, а потом, выйдя на работу, как минимум булку хлеба у начальника украли, а он в суд, и БАЦ -приговор, без права переписки!
30.04.2010г. Определением Приморского краевого суда забастовка авидиспетчеров г.Владивосток приостановлена сроком на 30 дней. Замечу, 29.04.10г. акция протеста в виде ограничения в приеме пищи была приостановлена авиадиспетчерами. А теперь суд заставляет диспетчеров Владивостока приступить к забастовке через 30 дней. А если они не хотят? Все равно прокуратура заставит приступить к забастовке, коли помощник обещала.
А по сути определения суда - абсурдное, но есть такое. Сегодня коллегам Владивостока направлен проект частной жалобы на определение суда. Частная жалоба будет подписана и направлена в Верховный суд РФ. Ранее (30-го) эта тема уже была обозначена. Для прокуроров подсказываю: Если акция протеста будет в другой форме или в форме забастовки, но на соновании другого решения, ваше определение суда не распространяется на новое мероприятие.

ВЫХОД ЕСТЬ !


http://s60.radikal.ru/i169/100 ...

Можно всётаки уточнитть, на сколько всётакки законна (или правомочна) забостовка??? Народ готов, но хочется знать...

И как она будет осуществляться "физически"? Ведь если яправильно понимаю-ГЦ должен будеет разослать телеграммы.А они на это пойдут??? И по Чьей иниациве это будет сделано?

2Подарочный сертификат:
ВЫХОД ЕСТЬ !
http://s60.radikal.ru/i169/100 ...

Не узнаю в гриме: Го?...Пряник?...

"иниациве" читать-инициативе.

Если дело касается национальной безопасности, значит проблемами ГК должно занятся ФСБ?

...при всем уважении , чтобы такое придумать нужно совершенно не иметь представления о структуре ВП МВЗ , сегодня утром , после тренировки парада, 3 на вылет из ШРМ , 4 из ВНК, 6 на юг из ДМД , плюс зона ожидания из 5ти , транзит по обходному коридору в количестве 3х штук и в один момент все они на М5 , кстати на М7 было что-то похожее на15 в одно время из-за зоны ожидания. так что вы конечно здорово считаете.... на одну полосу... а у нас их 4 , если не считать Астафьево и Быково, а также военных , которым керосин дали..
(Qx)

Тоже, при всём моём Уважении, мы говорим почти об одном и том же разными словами.
http://www.atcm.ru/item14/
Максимальная суточная интенсивность взлетов-посадок на аэродромах Московской воздушной зоны (с учетом учебно-тренировочных и полетов ниже нижнего эшелона) за период 2005-2007 годы...

Беру самый интенсивный - Домодедовский ЦОВД:
680 ВС / 24 часа = 28, 33 = 29 ВС взлётов-посадок в час
Умножаю это количество на 25 % (данные староваты) = 36 ВС в час. Такая цифра устроит? Исходя из этой цифры мы легко приходим к выводу о том, что максимальное количество одновременно находящихся на УВД никак не могла превысить 8 ВС. Соответственно, все эти одновременно на УВД со всех аэродромов Московского аэроузла, плюс большее время нахождения на УВД из-за большего размера зоны и есть одновременно на УВД диспетчерских пунктов Москва-Подход, которые у вас пронумерованы соответствующей цифирью.

Теперь идём "к марксу":

Обслуживание воздушного движения в МВЗ обеспечивают 4 сектора диспетчерского пункта круга (ДПК) и 9 секторов диспетчерского пункта подхода (ДПП).
Диспетчеры ДПК осуществляют ОВД в воздушном пространстве районов аэродромов Внуково, Шереметьево, Домодедово, Быково на высотах выше 300 м до установленного (рассчитываемого) рубежа приёма (передачи) управления воздушным движением (УВД) с диспетчерами нижних секторов ДПП (1500- 2100 м).
Диспетчеры нижних секторов подхода осуществляют ОВД на высотах выше указанного рубежа до эшелона 3600 м. Зона ответственности нижних секторов подхода по географии включают в себя районы аэродромов МВЗ, коридоры и установленные маршруты полётов ВС.
Диспетчеры верхних секторов ДПП осуществляют ОВД в тех же границах, что и диспетчеры нижних секторов ДПП на эшелонах выше 3600 м до 12100 м.
http://www.atcm.ru/item172/
МВЗ не имеет аналогов в России, как по своей структуре, так и по интенсивности воздушного движения (ИВД). Среднесуточное количество обслуженных ВС составляет около 1500.
Часовая ИВД на секторах ДПП достигает 48-52 ВС (не на каждом, а на всех секторах - прим.сибнава), на секторах ДПК - 35-40 ВС (не на каждом, а на всех секторах - прим.сибнава).

Да, конечно, "средняя температура по больнице" очень не показательна в нашей работе и количество ВС одновременно на одном из секторов ДПП может достигнуть и 23 и 25 (как Вы сегодня привели пример), но это значит, что там был полный ПЕРЕГРУЗОДЖОП. Но и этот "перегрузоджоп" на подходе не приводит к тому, чтобы на одном из ДПК МВЗ возникло бы десяток ВС одновременно на связи...
А мы тут полдня пытаемся доказать, что 20 - 30 ВС одновременно для среднестатистического диспетчера ДПК (КДП) из Урюпинска - это норма. Как видно из Вашей же цифири, до "теоретического потолка" - 20 - 30 ВС ОДНОВРЕМНЕННО и у Вас никто не дотягивает.

Кстати, о теории:
За этот период я даже в свои конспекты по Теории УВД слазил, чтобы убедиться в том, что ещё в учебном заведении вдолбили...

С Уважением,
(и всем Спокойной ночи!)

А вот и ссылка http://www.fsb.ru/fsb/webrecep ...

2 USSSр 2 С.Ковалев: :
Можно всётаки уточнитть, на сколько всётакки законна (или правомочна) забостовка??? Народ готов, но хочется знать...
04/05/2010 [22:25:40]
USSSр 2 С.Ковалев: :

И как она будет осуществляться "физически"? Ведь если яправильно понимаю-ГЦ должен будеет разослать телеграммы.А они на это пойдут??? И по Чьей иниациве это будет сделано?

04/05/2010 [22:41:24]

Напишем рекомендации и разъяснения и разошлем. Здесь Вам никто ничего на эту тему расскладывать не будет.

Мы вместе:

Возьмите себе за правило каждое утро, в 9 по местному времени, отчитаться за прошедшие сутки.


Когда советскому разведчику Киму Филби, Центром была поставлена задача осложнить работу британской разведки, он придумал такой вариант. Все сотрудники должны были писать отчеты о проделанной работе и это практически парализовало деятельность британской разведки.
Вы тоже засланный? Старые методы возрождаются?

А мы тут полдня пытаемся доказать, что 20 - 30 ВС одновременно для среднестатистического диспетчера ДПК (КДП) из Урюпинска - это норма.

я то уж точно этого не утверждал..

Беру самый интенсивный - Домодедовский ЦОВД:
680 ВС / 24 часа = 28, 33 = 29 ВС взлётов-посадок в час
Умножаю это количество на 25 % (данные староваты) = 36 ВС в час. Такая цифра устроит? Исходя из этой цифры мы легко приходим к выводу о том, что максимальное количество одновременно находящихся на УВД никак не могла превысить 8 ВС. Соответственно, все эти одновременно на УВД со всех аэродромов Московского аэроузла, плюс большее время нахождения на УВД из-за большего размера зоны и есть одновременно на УВД диспетчерских пунктов Москва-
Подход, которые у вас пронумерованы соответствующей цифирью.

пытаться таким образом что либо посчитать краине не осмотрительно потому как нельзя провести никакого достоверного анализа по нашей зоне такой математикой... если так считать, то взяв к примеру 8 часов ночи за спокойное движение , то по вашему у нас выйдет судов эдак 15 в среднем постоянно!!!!! Так это еще по самой простой системе расчета, которая вообще исключает фактор часов пик!а еще в каждый час пик есть всплеск когда вообще минут 15 рот не закроешь!кстати если говорить о частных подходах, то в пик движение часто перетекает от одного сектора к другому , следуя старой поговорке "самолет-птица стайная", и вот же как назло сначала стая на один порт, потом на другой с интервалом пять минут... и не дадут мне соврать парни с М7 утром и вечером они со смежным "контролем" делят "овец" то "баранов".... ..простите мне , братья пилоты, эти афоризмы...

кстати , уважаемый сиб, я только сейчас допер что вы про КРУГ, хотя я то приводил цифры про подход...
насчет круга... лично больше 8ми не управлял... вчера утром 7..такого быть конечно не должно, но редко бывает потому как на подходе занято, что приводит к запрету взлета...