Честь и хвала хирургу Либстеру!

2Инженер2010:недоучка, хахаха

2 Пакс:

Я в 1986году закончил КВЛУ ГА (факультет ЛЭ) а ты в каком?

Все делается четко по команде..Движки работают на МГ..(Запуск-по команде..) Техник докдадывает КВСу..Колодки..заземление..СПУ отключает и отходит В ПОЛЕ ЗРЕНИЯ пилота..Жест КВСу о готовности к выруливанию..Будь то БаФФало винтовой или моя..Постоянно наблюдал эту картину у арабов..Сам их учил..Никого не покалечили..Сколько там ни летали..( Десятилетия!)

2 Малолетка Аэрофлота:

ЧУШ-84.
Этот случай был в Петровске, Балашовского ВВАУЛ.

Лет пять-шесть назад, здесь была ветка о том, как, кажется в Домодедово, или Шереметьево (память уже подводит), одного чела, слона, в турбину засосало... На выходе - ужас...

От винта!:

Напомним, вчера в луганском аэропорту пилот рейса Луганск-Москва по непонятным причинам включил винт самолета во время предполетной подготовки, что стало причиной жуткой травмы техника, рабочего аэропорта.



15/04/2010 [17:02:33]

Примерно так переводит тексты с английского языка хосподин "Бакланов Слава Митрич" в Аерохлоте. Это наверное он и переводил с Украинского!

2 Инженер2010:

Ну, зачем же так, сразу, категорично.Вполне возможный вариант-техники частенько на пальцах выпускают.

Бывший оптимист:

2 Поручик:

Вообще-то, по всем докам, нужно ещё дождаться и разрешения выпускающего техника.У него связи с диспом руления нет, и он понятия не имеет, кто там кому и чего разрешил.А если у тебя(не дай бог)начнётся tail-pipe fire, то только техник тебе об этом и скажет.

Это я в курсе. В авиации всё же работаю.
Я писал насчёт фразы из "компетентных источников": "пилот рейса Луганск-Москва по непонятным причинам включил винт самолета"

Очень темная история:КАК можно было рубануть винтом техника, начать движение самолетом, дорулить до впп, ничего не заметить.Что за колжоз? В конце концов-куда смотрели паксы(_ведь они обычно в окошки глядят, )почему сразу не подняли шум? Техник видимо пошел отключать АП, пилоты подумали, что он вообще слинял и начали движение.Полнейшее непонимание, несогласованность-ВОТ ВАМ И ВЫПУСК ЖЕЗЛАМИ. ГДЕ СПУ?(как в старые добрые времена) СПЕЦЫ ? Нормальный КВС не двинулся бы с места без команды с перона.А вдруг там вообще колодки не убраны? Полный ХАОС

А как экипаж заметит? Обзор не слишком широкий. А остановил диспетчер, увидевший лежащего на стоянке человека.

..

Так кто всетаки допустил ошибку, техник или пилоты? И возможен ли такой вариант, чтоб техник находился поодаль от самолета в момент запуска двигателей?

Поручик:

А как экипаж заметит? Обзор не слишком широкий. А остановил диспетчер, увидевший лежащего на стоянке человека.


Блин!

Ваааще не ощущали, када зарубили Человека!
Выруливаем, пассажир из салона прибежал, орет: посмотрите, левый двигатель!!!
Смотрю, норма, а он кричит: правый!!! Радист: хм, нормально.

Едем.
Дисп: Тормоза!!! человека зарубили.
Встали.

Приехала прокуратура.
Первый вопрос: а зачем вы труп перетащили?

Тяжело вспоминать, но - поверьте - никакого постороннего воздействия не почуствовали..

Кто нибудь в курсе кто командир?

..

Почемучка-2:

Все делается четко по команде..Движки работают на МГ..(Запуск-по команде..) Техник докдадывает КВСу..Колодки..заземление..СПУ отключает и отходит В ПОЛЕ ЗРЕНИЯ пилота..Жест КВСу о готовности к выруливанию..Будь то БаФФало винтовой или моя..Постоянно наблюдал эту картину у арабов..Сам их учил..Никого не покалечили..Сколько там ни летали..( Десятилетия!)

15/04/2010 [20:32:27]

Насчет арабов могу привести с десяток случаев, когда летный и тех состав были зарублены рулевым винтом Ми-24. Один раз видел своими глазами, в Ираке. Катитан, между прочим, был, с приличным налетом. И побежал под балкой к хвотсу....

Правильно, что самоль закрыли на пять месяцев. Он же, зараза такой, сам порулил. Даже не спросил разрешения у КВСа, не то что у техноря! Разборки закончатся, как пить дать, закроют этот неуправляемый самолетик лет на пять.

самолет пока остановили на 5 дней...сегодня прилетел с этого расследования...если докажут что самолет зарулил без разрешения авиатехника и выхода на визуальную связь, то ВТОРОМУ ПИЛОТУ ГРОЗИТ 7 ЛЕТ...ЗА СВЯЗЬ С ТЕХНИКОМ ВО ВРЕМЯ ЗАПУСКА, ОТВЕЧАЕТ ТОЛЬКО 2 ПИЛОТ...И КВС СПРАШИВАЕТ У 2-ГО КОГДА ТОТ НАЧИНАЕТ РУЛИТЬ!!!
Расшифровка уже есть.....и окончательно кто виноват установит комиссия...

технику 58 лет...

Подскажите пожалуйста фамилию пострадавшего ...
Кто нибудь знает каково его состояние на данный момент?

Шакалов Антон:

Подскажите пожалуйста фамилию пострадавшего ...
Кто нибудь знает каково его состояние на данный момент?

Жив. Руку сохранили, по-ходу.
Фамилию говорили, но я запамятовал.

Спасибо за информацию

В Бабруйске затянуло в двигатель САМ-146 самолета SuperJet-100 авиатехника, техника засосало в правый двигатель, а его кросовки в левый двигатель. Это авиационное проишествие позволяет отложить сертификацию SuperJet-100 на длительный срок...))))) О сроках сертификации будет сообщено дополнительно после 2012 года, если не произойдет апокалипсис и не будет конца света.

Вначале я поверил конкретно.Только засомневался как это: засосало-в правый двигатель, а тапочки- в левый. И подисался мужик серьезно-Иванов и инициалы...Тоько через несколько минут дошло как жирафу

Для "ВНУКОВО"

Не пугайте людей: "...второму пилоту грозит 7 лет...". Вы же не прокурор. Наслушались украинских прокураторов, видимо.

а вот этому товарищу повезло.. шлем засосался вперёд и приостановил турбину до того как полностью засосало хозяина шлема.. http://www.youtube.com/watch?v ...

тут наглядно показали что спасло ему жизнь
http://www.youtube.com/watch?v ...

Техник аэропорта "Луганск" Пшеничнов Н.И. скончался сегодня в районе 16.00.
Пусть земля ему будет пухом ...

Техник аэропорта "Луганск" Пшеничнов Н.И. скончался сегодня в районе 16.00.
Пусть земля ему будет пухом ...

Техник аэропорта "Луганск" Пшеничнов Н.И. скончался сегодня в районе 16.00.
Пусть земля ему будет пухом ...

.......

В Шрм, Б737 Эйр Астана, засосал в правый двигатель техника, в году так 2004..
От техника ничего не осталось, кроме записи на камере наблюдения.
От двигателя тоже, замена обошлась в 8 лимонов баксов.

.....

Дело возбудили по 276 статье УК УКРАИНЫ.По части второй как тяжкие телесные.Наказание от 2 до 7 лет лишение свободы.Так как обвинаемый нерезедент (гражданин РФ ) пока сидит на пописке об не выезде. ЮТЫ скидовайтесь деньгами чтоб заладить с потерпевшим вопросс.По УК и УПК Украины есть , "совкавая" норма какой нету в РФ законодательстве. Статья 10 УПК "порядок освобождения от креминал отвествености с связи с передачей особы на поруки" .Собрание колектива, протокол об собрании и взятии на поруки итп. Преступление "средней" тяжести и без ст67(отягчающее обстоятельства)ст 24 "умосел" а чисто тут ст 25 "неосторожность" часть 3 "небрежность" (но не самоуверенность).Тут чисто по ст 47 УК УКРАИНЫ "Особа что впервые совершила п-ние небольшой или средней тяжести.щиро покаялась в совершении п-ния, может быть ос-жден от уголов от-ности с передачей его на поруки колектива п-тия, органицации или учереждения за их ходотайством итд (читайте ст 47 УК и ст 10 УПК УКраины)По любе нужно договариватся в первую очеред с потерпевшим чтоб не оскарживал на поруки по ст 12 УПК или суд отказал по ст 11 упк. Денюжки нужны это точно.Потерпевший и прокурор.слидак, судья как ставит точку на поруки и закрытию дела. С нерезедентом с РФ будет сложнее. Но сейчас времена хорошие думаю что прокурорские РФ пилота "цены" гнуть не станут. Помните про законы наши земные и уголовные вы наши "пилоты". Всех благ Юты "ТАРАНЫ" .

.......

rush124
И не стыдно Вам! Вот от того у нас в странах бардак и происходит, что сажают лет на 10 за коробок спичек, а те, кто по преступной халатности лишает человека жизни, гуляет на свободе. Пусть уж в крайнем случае суд сам решает, без всяких порук.

А за "посадку" экапажа на 5 лет лишения свободы. Сам технарь и знаю что воно таке. Только не отвратимостью наказания.можно добится в авиации безопастности полетов и всего прочего. Экипаж на"скамью" по 276-2 от 2 до 7 лет позбавлення воли. Политека вмешается за газ с 330 до250 баксов и не посадят РФ пилотов. Как пить дать или уедут в РФ .А РФ , конституция и УК своих не выдает как и Украинские законы своих не выдает.

Блин, получается мужики влипли???

Умер.Как же так? Здесь недавно писали, что даже , , руку сохранили, ,

Ребята, не надо бредить. Никого никуда не посадят и не осудят. Юты не та организация. И денег найдут на лучщих адвокатов и семью не обидят и админресурс если надо привлекут. У нас в африке штурман заболел, так контора при страховке в 50 тыс зеленых заплатила 800 тыс бабосов за лечение и человека спасли.

Юты да бабки есть и человеческое отношение к людям. Но соровно .нужно впервую очередь , решить вопросс с потерпевшим техником Луганска. 100 штук минемум а потм уж на прокурорских и суды с адвакатами. То нередко у нас получается.На ментов и следаков, бабки есть на милионы а потерпевшим .жалко и 20 штук "кинить с плечя". Если с потерпевшим по 276-2 или "200-тыЙ" часть 3 до 12лет, не договорится то "адвакат" за 500 в час не помошник.Граматнно "агресивно" атокавать все "на поруки и купленые" экспертизы. Уйдут сухими и без компенсации для технаря.На месте сына-потерпевшего , руку "гадам" Ютам бы отрубил и две сразу. Наделал "гад пилот" отвечай и бабки на стол. Лимон баксов и точка чтоб на поруки ушоли , вместо колонии поселения до 7 лет или в ИТК до 12 по 276-3.Завсе платит нужно , коль летать не умеем.Разберутся и без нас .....

За лимон баков аэропорт в Луганске распашут, кукурузой засеют и забудут, што был :)

Ну зачем так сурово, братцы? Ну это же не какое-нибудь преднамеренное убийство. Что же по вашему летчики опасны для общества и сразу надо за решетку?Жизнь людям исковеркать? Не знаю как закон, но справедливо было ограничиться деж.компенсаией от авиакомпании и от виновника инциндента. Тюрьма еще ни кого не исправила.

Согласен с ???. Лучше заплатить семье погибшего, чем прокурору и адвокатам.