Да Выборг, база в Пулково у них

Это мне и так известно....а вот кто есть еще?

Пока это все, остальные борты которые есть взяты в лизинг у ТАПОиЧ в Ташкенте где их делают

Правильно, ОАО НПП "Радар ММС"(С-Петербург)

Вот спасибо....а их выходит дествительно 2 в россии в а/к...

Ь

В Левашово базируется. В среду по небу ползал.

Это чей был?

раньше был данный тип у Узбеков.как сейчас- не могу сказать

В Хабаровском крае планировали запустить Ил-114 -100 по лизингу.

2 ТестУ
Вообще-то, я летал, а не ползал.

Похоже наша песенка спета... А машина замечательная, увы с развалом СССР пала не за понюх табаку и гражданское самолетостроение... Эрбас и Боинг танцуют на костях авиапрома...

2 Выборг: Главная беда Ил-114, что его собирают в Ташкенте... Иномарка он у нас...

В Левашово - Радар ММС. С какими-то антенками.

чем закончилась эпопея со 114-300, кто знает ?

Радар ММС, это я так понимаю технический какой то самолет...а интерес был к тем, кто пассажиров может возить

2 Михаил М: Обещали этим летом выкатить в Ташкенте...

Михаил_К:

2 Михаил М: Обещали этим летом выкатить в Ташкенте...

им ещё "Авиабалт" занимется или уже кто то другой ?

Был не так давно в Астане и видел узбекский 114-й. Они уже порулили а так бы попросился зайти. Была инфа, что хотели туда поставить Коллинз и что-то не шло у них там в плане железа. Еще была ветка, кажется, про Ан-140 в Якутии. Один из участников приводил сравнительную таблицу хар-к обоих типов... Сравнение было не в пользу Ил-а.

Был не так давно в Астане и видел узбекский 114-й. Они уже порулили а так бы попросился зайти. Была инфа, что хотели туда поставить Коллинз и что-то не шло у них там в плане железа. Еще была ветка, кажется, про Ан-140 в Якутии. Один из участников приводил сравнительную таблицу хар-к обоих типов... Сравнение было не в пользу Ил-а.

Коллинз изначально стоял на 114-100

2 ГазМяс: Если речь идёт про попытку использовать в Сибири Ил-114 АК "Выборг", то там возникли проблемы с ограничениями по полётам с грунта. Поэтому вынуждены были брать дополнительнок топливо для возможности долететь до запасного аэродрома. Про сравнение, то в той ветке (мягко выражаясь) немного подправили цифирки...

Каждый день в небе вижу Ил-114-100
Два раза в день обязательно!

Смотришь и душа радуется!...

Единственный самолёт местных АЛ, который имеет салон имеено для пассажиров, а не для народа. Планировался к началу эксплуатации в 1992 году, прошло уже 18 лет и он явно устарел, так и не показав себя. Жаль.

2 Гоцман: Его проектировали под другие требования. Первоначально было на три ряда больше и сидушки попроще. Ёмкость топливных баков примерно равна максимальной коммерческой нагрузке. По заданию, он должен везти 1, 5 тонны коммерческой нагрузки на 4000км с необходимым аэронавигационным остатком. Насколько мне известно, других типов (с аналогичным взлётным весом) с такой дальностью нет.