Хм....Это еще нормально...а я вот седня около 3 часов дня в районе Шоссе Энтузиастов када ехал по кольцу видел в небе КА-50 в военной раскраске!!!!!!Неужели теперь Штурмовая Авиация будет бороться с терроризмом?????

P.S. Соболезную попавшим в беду людям...

В военной - это как? Как у индейца?

Может хватит уйню пороть?

этот КА-50 здесь уже 10 лет в это время летает

to Ух ты!:
Мда....извини конечно же но если у тебя мозговой уровень не позволяет понять что такое "военная окраска" то "пардон те" и ....

а че он тут летает в это время и именно в этом месте???и кстати к какому полку принадлежит кто в курсе???

Ка-50 в полках нет. Летает на испытания.

2 interceptorgr1:
Перед чем язвить, может расскажешь общественности, какую гражданскую окраску ты ожидал видеть на Ка-50? А то Ка-50 в военной окраске это сродне черной вороне, книжки читабельного типа и авторучки для писания на бумаге.

Молоко, Почта СССР, Хлеб (((

На площадку 30Х30 в МАскве и Ми-24 сядет, с подготовленным КЭ.
Не говоря уж об Еврокоптере...
Так что все в норме, Slider, не волнуйтесь.

to Питекантроп:

Причем здесь гражданская или еще какая???Всю жизнь под термином "военная окраска" понималась окраска в защитные цвета (у нашей ФА это или зеленый и коричневый, или еще там пара сочетаний)!!!!

Вот одна раскраска данного вертолета. Это что по твоему армейская окраска???
http://www.airliners.net/photo ...

А вот и другая, более на мой взгляд похожа на "военную" окраску...или щас модно стало в гражданских конторах держать "армейский" цвет фузеляга??:=)
http://www.airliners.net/photo ...

Стоило покопаться в тырнете - и вона сколько найдено. Любуйся - не хочу!

2 Толяныч-инжанер:
Срач о окраске поднял не я.
У нас нету стандарта в военной камуфляжной схеме окраски ЛА - у нас бардак.
Меня просто повеселил Ка-50 В ВОЕННОЙ ОКРАСКЕ : интересно, что ожидали увидеть.
Первая фота конечно не военная, в строгом смысле слова, окраска, а скорее пи-ар, но за верт МЧС точно не примешь, нет?

http://www.aleppos.net/forum/a ...

Slider:
Не волнуйтесь, уважаемый.
Площадки по Москве есть, конечно не на улицах и площадях, а в крупных
больницах и клиниках.
Экипажи подготовлены и допущены к посадкам на полощадки с подбором с воздуха.
При необходимости, осуществляется руководство наземной группой.

Вертолёты для эвакуаци раненых в центре Москвы - идиотизм, развал городского хозяйства, а не досижение. А если бы туман или ветер? Сколько времени понадобилось для эвакуации ОДНОГО раненого по воздуху на такое расстояние? Сколько для этого при нормальной организации движения потребовалось бы времени машине "скорой помощи"? - http://www.transpress.kiev.ua/

http://www.airwar.ru/enc/uh/ec ...
C таким запасом мощности, почему бы там не сесть.

Слайдеру:
Посадка на даже не очень широкую улицу или площадь такого компактного по размерам и обладающего достаточной мощностью вертолёта, как ВК-117, на которых работает по Москве МЧС, особой трудности для подготовленного экипажа не представляет. Приходилось делать подобную работу на Ми-8 возле зданий и деревьев в городе, и в тайге, и в горах, когда при высадке людей на высокий валун с плоским верхом(камень-трап по нашему) в узком ущелье слева от лопастей до скалы 3-4м., справа - 5-7м. http:/www.foto.mail.ru/mail/klyakodi ...

interceptorgr1: Возле пересечения МКАД с Новорязанским шоссе площадка Камовской фирмы, вы постойте на кольце денек в этом районе и и не только Ка-50 увидите.
по поводу окраски - вы ожидали увидеть на боевой машине красный крест и полумесяц?

Клякадил: наверное наибольшую опасность в городе в нормальных условиях при таких посадках представляют воздушные коммуникации (провода), в виду малой заметности?

2 NSZoom

страшный сон вертолетчика - взлетаешь с улицы, а вокруг провода-провода-провода... понимаешь, что сейчас лопасти в хлам, а сделать ничего не можешь - сон... и просыпаешься в поту... :)

2 Клякадил

ты вспомни как аммонит разбрасывали по горушкам... ;))) привет, Дим 8-)

дров в случае непредвиденки еще больше наломать можно.
--------
Старина, приветствую! Что ты имел ввиду под "непредвиденкой"? Если вынужденную посадку, то как видно из фотографии, аппарат двухдвигательный. Одновременный отказ двух двигателей мало вероятен.


то еще нормально...а я вот седня около 3 часов дня в районе Шоссе Энтузиастов када ехал по кольцу видел в небе КА-50
------
Его можно и в воздухе встретить, если летишь по МВЛ. Трасса КЛ-13, если склероз не изменяет.

to NSZoom:
А что там возле пересечения с Новорязанским шоссе если не секрет???

а по поводу окраски - я вообще не ожидал увидеть тут КА-50=)))все что угодно но только не эту вертушку...Притом у него был слева подвешен топливный бак дополнительный на внешнем пилоне, а справа что то похожее на контейнер какой то круглой формы (похож на блок НАР). Да и притом "армейская" окраска а не черный вариант....просто это и удивило=)

Во всем мире летают и садятся.

Но обычно площадки пригодные для посадки - подбираются заранее. Правда, кто следит, чтобы какой то идиот не пробросил скажем провод между двумя зданиями как раз над площадью - я не знаю...

interceptorgr1:

ОАО «Камов» (бывш. ОКБ «Камов», Ухтомский вертолётный завод) — опытно-конструкторское авиастроительное предприятие, производитель вертолётов.
Названо в честь генерального конструктора Н. И. Камова. Расположено в г. Люберцы (неподалёку от ж.-д. ст. Ухтомская и Люберцы I). Открытое акционерное общество с 1992 года.
http://ru.wikipedia.org/wiki/К ...



Московский вертолётный завод имени М. Л. Миля — авиационный завод, расположенный в Москве. Разработчик и производитель вертолётов и других типов винтокрылых летательных аппаратов.
Завод был создан Генеральным конструктором Михаилом Милем в 1947 года. Включает в себя ОКБ, опытное производство и лётно-испытательную базу.
http://ru.wikipedia.org/wiki/М ...

Гугль-находка для шпиона
http://maps.google.com/maps?t= ...

SAM: вам терича срочно в первый отдел на себя самого докладывать
:)

Alexz2:

http://www.airwar.ru/enc/uh/ec ...
C таким запасом мощности, почему бы там не сесть.

29/03/2010 [21:26:37]

Подскажите дилетанту, а существуют вертолеты с недостаточным запасом мощности, которые там не сядут?

садятся и на подготовленные площадки, и с подбором.
обычно это достаточно длительная и аккуратная процедура.
снижаются очень медленно.

существуют вертолеты одно и двухдвигательные.
первым полеты в некоторых условиях противопоказаны. это к вопросу о мощности.

2Lee: Противопоказано-не ответ.Сядет, или нет?Наличие одного или двух двигателей не имеет отношения к запасу мощности

На бэкашках летает не мчс, а пролужсковская аоновская компания - ГУ "Московский авиационный центр", которым, кстати, запрещены полеты внутрь садового кольца.

имеет, при отказе двигателя.

Ну вам про Фому, а вы про Ерему.Вопрос снят

Клякадил:

http:/www.foto.mail.ru/mail/klyakodi ...
И где там ... слева 3-4, справа 5-7 метров?
Решил ... повыпендриваться?

На этом вертолете Ес-145 двойной запас мощности. При отказе одного, все тоже самое выполнит и с одним двигателем. Запаса мощности хватит у любого вертолета, вот только при отказе одного двигателя не у всех хватает мощности.

andurys:
Я тоже дилетант, но сомневаюсь, что бы кто-то рискнул сесть на Ми-2 и взлететь, с пассажирами , из такого "колодца".

Благодарю всех ответивших. Снимочек слегка ввел в заблуждение: снимали телевиком, потому все предметы на заднем плане оказались сильно приближенными. Создалась иллюзия того, что вертушка чуть ли не цепляет стены домов. Не первый раз на эти фотограбли наступаю.
Однако эффективность применения вертолетов в данном случае все же вызывает смутные сомнения. Надеюсь, напрасные.

На Ми-2 как раз 2 двигателя.А сесть вертолет может и на авторотации, при умении.
Я бы предпочел услышать мнение реальных вертолетчиков, кто в теме

тут нет ни одного снимка посадки действительно в колодец.хотя мчсовцы в москве садятся иногда в очень жесткие, по условиям места. в которые на авторотации не примостишься.
2 andurys: раз вы не в теме, объясняю. для посадки на авторотации нужна высота и горизонтальная скорость. сесть на авторотации из висения, во многих случаях нереально.
ми-2 на одном двигателе висеть не может.

andurys:
У Ми-2 2 двигателя в сумме 800 л.с. а у Еврокоптера 1400 л.с. при одинаковом взлетном весе, сесть на ту площадку Ми-2 сможет, сможет и взлететь, но с такими усилиями.

Думаю, что архитрудно сесть летчику, вертикально, на наши, хаотически переплетенные всякой хренью, улицы. Ещё куда ни шло - площадь, стадион, крыша.
То есть, на те места, где "площадку" не удается "оценить" ещё и сбоку, что даст возможность увидеть как в "3д" - место снижения, прикинуть траекторию, наметить ориентиры, отметить опасные места.
Такой осмотр ещё хорош и тем, что позволяет увидеть - "откуда растут провода", т.к. сами провода иногда не видно, особенно, если внизу темный и мокрый асфальт и т.д.

Наверняка в "буржуйских странах", где этакие посадки - норма, принят законодательно
запрет на воздушные линии, исходя из соображений, что лётчику не придет в голову искать натянутые провода там, где их быть не должно.
Есть и у меня опыт посадок в колодцы на природе-матушке, были случаи посадок в населенных пунктах, в лесу, и этот опыт, к счастью "отмечен" счастливыми случаями избежания аварии из-за этих самых проводов.
Есть опыт обрыва этих самых проводов, - которые снятся и Мише тоже, как выяснилось- корпусом вертолета - преднамеренно, что проще и предсказуемее, и, непреднамеренно, мысленно и натурально крестясь потом - понимая, чем могла закончится посадка, такая предсказуемая вроде, вначале....

Садиться на улицу, где я вижу только под собой, я бы не рискнул, без помощника-коллеги, координирующего моё снижение.
Для таких посадок на "нашей технике" а для Ми-2 особенно, рассчитывается и готовится полетный (взлетный) вес к моменту посадки, который и должен обеспечить "маневр".

Самый лучший способ - прислать на место, по земле, корректировщика-коллегу и дождаться его рекомендаций на мой взгляд - о чем здесь, уже говорилось.

С уважением.

между прочим, самолёт садился. И ничего. "Усё у парадке" (с)

судя по TV, "координаторы" на земле были и это есть гуд...

2 Slider

если спасена хоть одна жизнь из-за того, что его привезли на 1-2-5 минут быстрее, чем по земле, то эффективность применния 100% -- это моё личное мнение...

2 Viktor

Степаныч, этот "страшный сон" снится многим, не все только признаются... :))

Лубянка
http://maps.google.com/?ie=UTF ...

Парк Культуры
http://maps.google.com/?ie=UTF ...

2..:

Да похоже, так и есть =:)

А насколько опасен при посадке в городе ветер, если его скорость 10 м/с и более? Здания создают зоны турбулентности, в т.ч. и роторные зоны, а попадание в них может привести к сильной болтанке и резкой потере высоты в условиях ограниченности высоты и наличия большого количества препятствий.

Alex R:

Во всем мире летают и садятся.

ЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖ
Специалисты, а много ума нужно, чтоб в центре Зальцбурга так сесть, а?

http://web.utanet.at/czernyco/ ...

P.S. Гарантирую своей *опой (с зонтиком), что это не фотошоп!..

не шоп.
моделька

В общем, пообщавшись с вертолетчиками, сделал вывод:сядет любой вертолет.Отказ двигателя не рассматриваю