 |
Zak |
28.02.2010 19:12 |
|
DO NOT WALK OUTSIDE THIS AREA + черная рамочка на крыле А319. Пассажирам на крыле вроде и так делать нечего. Те кто ходит по крыльям по долгу службы, те и без надписи должны знать, где можно ходить, а где нет. Так всё-же, для кого предназначена эта надпись?
|
|
ЧерепашЫч
|
28.02.2010 19:15 |
Для тех , кто ходит по долгу службы...
П.С. А зачем тогда, пишут HIGH VOLTAGE, DO NOT REMOVE, PUSH TO OPEN. Если все всё знают ? :) |
|
AK.
|
01.03.2010 19:03 |
Именно для тех, кому положено ходить по крыльям и всё такое прочее.
Чтоб труднее было сделать неправильное действие - "что можно, а что нельзя" не только на память должно быть известно, но и перед глазами должно быть в нужный момент. То, что Drejtori привёл 28/02/2010 [19:24:55] - это, конечно, самодеятельность... Но вполне официальных предупреждающих надписей много есть... "НЕ БРАТЬСЯ" - обыычно написано на разных отклоняемых управляющих поверхностях. "НЕ СТАНОВИТСЯ" - на тонкой обшивке крыла. И, наоборот, "СТАНОВИТЬСЯ ЗДЕСЬ" - на разного рода усилениях, предназначенных специально, чтоб по ним ходили. "В ПОЛЁТЕ НЕ ВЫКЛЮЧАТЬ" - на закрывающем тумблеры предохранительном колпачке. "РАДИОПРОЗРАЧНЫЙ ОБТЕКАТЕЛЬ. НЕ КРАСИТЬ" - на обтекателе антенны радиолокатора. "ОПАСНО! ВРАЩАЮЩИЙСЯ ВИНТ" - на хвостовой балке вертолёта классической схемы. "ВЫЛОЖИ ПОСТОРОННИЕ ПРЕДМЕТЫ" - под фонарём кабины (с наружной стороны), на Л-29 такое было... |
|
Лунар программ
|
01.03.2010 19:10 |
Сам не раз замечал, что в расслабленном состоянии, когда не думаешь над каждым своим жестом можешь такие ляпы наделать мама не горюй, поэтому я всем говорю и говорил всегда - единственное правило - "лучше 10 раз пере.б.з.деть, чем один раз недо.б.здеть" лучше 15 лишних надписей, чем одна предпосылка
|
|
AK.
|
01.03.2010 19:20 |
Кстати, для кого-то, может быть, и будет удивительно - но рычаги управления и индикаторы в кабине самолёта (вертолёта) все подписываются словами. С допущением небольших и очевидных сокращений. Казалось бы, ведь любой член экипажа должен знать арматуру кабины так, чтоб "с закрытыми глазами" с ней управляться? Ан нет: вот рычаг, под ним табличка: "Шаг винта" (хотя всем известно, что этим рычагом именно шаг винта и регулируется). И по ходу рычага стрелка, и на ней написано: "Меньше". Как будто лётчики не знают, куда надо двигать рычаг шага, чтоб шаг стал меньше. А вот - надо, чтоб всё было подписано, более того, и однозначно понимаемо.
И ведь действительно это надо! |
|
Стендовик
|
01.03.2010 19:23 |
А надписи:
"АЭРОДРОМНОЕ ПИТАНИЕ" "АККУМУЛЯТОРНЫЙ ОТСЕК" "АГРЕГАТЫ ГИДРОСИСТЕМЫ" "ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ" "ЦИЛИНДР СТВОРКИ СОПЛА" "ЦИЛИНДР ЗАКРЫЛКА" "РАЗЪЕМНЫЕ ГИДРОКЛАПАНЫ" и т.д. и т.п. это для начинающих склеротиков? :-) И ведь все равно берутся, становятся, наступают, включают, когда надо выключить и выключают когда надо включить. И даже радиопрозрачные обтекатели и панели старательно красят :-) |
|
Летнаб.
|
01.03.2010 19:31 |
Стоимость покраски должна быть ниже стоимости ремонта помноженную на вероятность того, что кто-то забудет и наступит в запретную зону.
ЗЫ А мож это просто в целях безопасности, чтобы чел не упал с крыла? |
|
А эта надпись
|
03.03.2010 08:20 |
для кого? :-)
http://fotki.yandex.ru/users/a ... |
|
Стендовик
|
03.03.2010 10:04 |
Самый важный лючок Ан-2:
http://s46.radikal.ru/i113/100 ... "Химики" надпись на нем, ну, о-о-очень не любили. При первой возможности закрашивали. И замки вешали. Амбарные :-) |
