 |
Фанатавиа |
11.02.2010 14:36 |
|
Открыл календарь, 11 февраля 1956 г.: "Первый полёт десантно-транспортного самолёта Ан-8 с ТВД ТВ-2Т (с 1957 г.- с АИ-20Д), экипаж Я.И.Верникова". Расскажите про самолет. Ан-12 ещё вижу иногда, Ан-8 видел в начале 90-х..
|
|
UR74010..........
|
11.02.2010 14:47 |
НЕТ уже все. Проблема ресурса АИ-20Д малый ресурс был , 3 серия меж.рем 750ч общий 1500 ч, 4 с 1000 на 2000 ч, 5с 1500 3000 часов.у Волгов-Днепров в 93 году их было в аренде 23 машины !Хороша машина была, как спирто система пос была до доработок в кр
|
|
Ptitsa
|
11.02.2010 18:22 |
А кто и где видел последний работающий Ан-8? Похоже этот был последний? Кто знает, где его "оставили"?
http://www.airliners.net/photo ... |
|
4576
|
11.02.2010 19:15 |
Вроде две или три машины остались летающие. Тут на форуме был человек, который писал, что работает на ней. Только на счет географии не хочу соврать, летают Шриланка, ОАЭ, Индонезия, где-то по Африке.
|
|
толстый самолет
|
11.02.2010 19:43 |
2004 - конец официальной эксплуатации, несколько машин эпизодически летают в Африке
|
|
Регляж
|
12.02.2010 10:03 |
Крайняя информация.
В 1997 году в эксплуатации находилось 5 самолётов в авиакомпаниях России, которые осуществляют коммерческие перевозки в государствах Ближнего Востока, тогда как использование Ан-8 над РФ уже было запрещено. В 2004 году украинское АНТК им. О. К. Антонова отказалось от какой-либо ответственности за состояние еще находившихся в эксплуатации самолетов, фактически прекратив их легальное использование. Однако в Африке Ан-8 совершали коммерческие рейсы и после этого: в январе 2005 года в Конго потерпел аварию самолет этого типа. |
|
Ptitsa
|
12.02.2010 12:25 |
http://www.airliners.net/photo ...
Фото датировано: Октябрь 2007, Браза. А вы все про 2004, 2005-й года. Понятно, что официально уже не летают. Вот и интересно, когда его видели в небе последний раз. Скорей всего это было в Африке. |
|
Ptitsa
|
12.02.2010 12:34 |
Да тут и палева никакого нет. Все, в том числе и заказчики, и эксплуатанты знают, что это уже нелегальный самолет. Думаю, что если бы он сегодня летал, то фото в инете обязательно было бы. Спрашивал у Заирцев и у Конго - говорят: не видим.
|
|
АП-50
|
12.02.2010 12:49 |
Ptitsa:
Да тут и палева никакого нет. Все, в том числе и заказчики, и эксплуатанты знают, что это уже нелегальный самолет. Думаю, что если бы он сегодня летал, то фото в инете обязательно было бы. Спрашивал у Заирцев и у Конго - говорят: не видим. А вот интересно, DC-3 тот так совсем антиквариат, даже в сравнении с Ан-8. И ведь летает.Интересно, а как с ним решаются вопросы с легальностью. |
|
Ptitsa
|
12.02.2010 13:19 |
Это уже не DC-3, как он был. Но построен на базе DC-3, Basler-BT-67
http://www.airliners.net/photo ... Очень красиво смотрится, у красного креста их много. |
|
Бразик
|
12.02.2010 13:30 |
Ребята это фотография была сделана мною в Бразавиле на пероне в 2007!!!Этот самолет летал там примерно 6 месяцев на военную программу!!!По крайней мере базировался на военном пероне!!!Летал пока на посадке в Бразе в штатных условиях не подломили левую стойку , просто от старости!!!
|
|
АП-50
|
12.02.2010 13:45 |
Это уже не DC-3, как он был. Но построен на базе DC-3, Basler-BT-67
http://www.airliners.net/photo ... Очень красиво смотрится, у красного креста их много. Ну этот понятно, ремоторизация и всё такое прочее, но вот и классик, живее всех живых :http://www.airliners.net/photo ... вроде и на американских с канадскими северах они не так давно летали. |
|
Бразик
|
12.02.2010 15:22 |
То Ptitsa к сожалению я не знаю крайний раз когда улетал из Бразы в 2008 он стоял на военном пероне!!!Не летал!!!Да и когда летал, ребятам надо отдать должное, потому что самолет был с наружи красивым , свеже выкрашеным, а матчасть в плачевном состоянии!!!!!!!!А ваша птичка летает???
|
|
Бразик
|
12.02.2010 15:24 |
То Ptitsa к сожалению я не знаю крайний раз когда улетал из Бразы в 2008 он стоял на военном пероне!!!Не летал!!!Да и когда летал, ребятам надо отдать должное, потому что самолет был снаружи красивым , свеже выкрашеным, а матчасть в плачевном состоянии!!!!!!!!А ваша птичка летает???
|
|
Бразик
|
12.02.2010 15:26 |
То Ptitsa к сожалению я не знаю крайний раз когда улетал из Бразы в 2008 он стоял на военном пероне!!!Не летал!!!Да и когда летал, ребятам надо отдать должное, потому что самолет был снаружи красивым , свеже выкрашеным, а матчасть в плачевном состоянии!!!!!!!!А ваша птичка летает???
|
|
UR74010..........
|
12.02.2010 15:38 |
В 2006 году специ наши дефетисты видели в Конго Ан8 в крыле.Депеши АНТК направляло об незаконости эксплотации Ан8. В крайний раз Ан8 видел во Львове в 99. На родине -рождения на аэродроме Святошин был АН8 весной 96 года. Крайней машине Ан8 49 лет !! Уже наши АН12, лидеры с таким календарем ушли, только 2307 еще жива Ан12АП.И то под присмотром науки и дефектистов для изучения, когда развалится по корозии."Сарай" Ан-8 уже все отлитал свое.Движки и винт на Ан32 не поставишь , Ан12 с Аи20д , была одна машина опытная.Выгоды особой нету с Аи-20д , даже если наука разрешит , инвидуально весс до64-66тон.Топлива больше, мороки и ресурс Аи-20д малый.Дроселированый вариант типа Аи-20дм 5 э Ан32б-100 , дорабатывать нужно и кто платить станет за труды АНТК по договору.Ресурс планера Ан8 оказался существено ниже чем у Ан12 по циклам, как натруные ускореные ресурс лет.испытания проводил Курлин с покойным Дмитриевым (кидали в Гостомеле с 2-4 метров на посадке)
|
|
Ptitsa
|
12.02.2010 16:38 |
то Бразик:
Спасибо, понятно. Про состояние знаю. Довелось "порулить" на нем. По перегрузу (в процентном отношении) в Африке, был самым перегружаемым типом. ----- А ваша птичка летает???---- Да, парочка летает. Но с насиженных мест выгоняют. Вот и Фуджейра гонит. Все по плану..., потом только Африка, потом.... |
|
Бразик
|
12.02.2010 17:16 |
To Ptitsa
Да к сожалению для советской техники все меньше и меньше работы!!!!Я никогда не мог поверить, что в Конго уберут Ан24!!!Казалось, что без них никуда и когда в 2008 власти запретили пассажирские перевозки на Ан-24, думал все встанет!!!Так нет же появились MD допотопные старенькие боенги ИТД!!!И все сразу забыли о советских 24 какбудто их и не былоЧем их старье лучше нашего!!!Власти наверно не понимают, что Ан и Ил падают не из-за того что они плохие и старые самолеты!!!А потому что перегрузы нереальные , да и капремонт самолеты не видят по10-15 лет!!!Потому что в большенстве случаев хозяин до последнего выжимает с самолета все!!!А межресурсные ремонты рассписаны только на бумаге!!!!!!!!!!Очень жаль было когда в Киншасе ИЛ-18 остановили!!!Местные власти , какие зацепки только не искали!!!А что далеко ходить возьмем Адану!!Чем их не устроили Ан26 и Ил 18!!!!Боинги лучше???Хотя Архану бобики совсем не выгодны я думаю!!!! |
|
Ptitsa
|
12.02.2010 17:39 |
то Бразик:
Да, когда вместо нас в Адану пришел Бобик, Архан сразу посчитал, что выгодней. Естественно Боник проиграл нам по всем параметрам. Архан сказал, что не получается прибыли с Боником. Не знаю, как он вышел из ситуации, видимо "поднял цены на билеты". Да и Бобик в половину А/П летать не может, куда у Архана была загрузка(хотя я так и не понимаю, чем их не устраивали Мосул, Тикрит, КюВест и т.д.). Но как сказал представитель "SAFA" - радуйтесь, если вам разрешат вылететь отсюда домой. А про дальнейшую работу тут и не думайте. |
|
doka
|
12.02.2010 22:59 |
На Ан-8 АИ-20 форсированные стояли, 5185 л.с., как сейчас помню. На Ан-12-х - 4000 л.с., кажется (не пришлось на них). Диаметр винтов на Ан-8 - 5метров, а у Ан-12 - 4м.Не боялся перегруза и малых скоростей (проверено на себе). Крайний полёт на нём - в конце 1979-го. К концу ресурса у них обнаруживались трещины в р-не сочленения лонжерона крыла и шпангоута фюзеляжа. Склонен был к аэродинамическому "клевку" на заходе на посадку в условиях обледенения. А в общем, отличный с-т! Одно то, что 55л. спирта на борту (круглый год списывали) чего стоило!
|
|
UR74010..........
|
13.02.2010 01:32 |
На сотке Ан22пз (перевозщик) в 30 раз больше спирту было и тоже всегда списывали.Одно Антонов не предусматрели нормальный сартир с баком водо-сантехническим что на Ан8 и Ан12.Но эта была беда всего модель ряда. Ан8, 12, 22, 26, 32, 72, 74, 71, 124.225 и Ан70 тоже ведро толчек в отдель комнатке.Как обычно сартиры после дорабатывали Ан74тк -100 0701 в 95 на Ан124 0106 и с 0708.С ПОС проблемы были у всех в 50 тых
|
|
Ptitsa
|
13.02.2010 01:59 |
--- 124.225 и Ан70 тоже ведро толчек в отдель комнатке ---
Да уж, удивило. Если бы это знал, когда на Ан-12 летал..., наверное "зауважал" бы это ведро :-) |
|
Viktor13
|
17.02.2010 15:58 |
Да этот самолёт Ан-8 S9-DAJ летал в Бразе. Отличный самолёт!
Я летал на нём штурманом. Действительно, сложилась левая стойка, а сложилась не от старости а от травы, (видно) которая попал на замок шасси. В Порт-Нуаре были сильные дожди и приходилось рулить по воде. 5 декабря 2007 она сложилась. Под шасси подкопали, нога стала на замок и отбуксировали на военную стоянку, там он и стоит. |
|
Лозовой
|
28.02.2010 21:22 |
Ребята, кто-нибудь знает: где можно найти ВИДЕО по Ан-8 ???
Душевная просьба - помогите, кто знает. |
|
Ptitsa
|
01.03.2010 00:28 |
to Споттер:
Дык, ну так сделай доброе дело, судя по нику, "пушка" у тебя всегда с собой. |
|
дядя Боря
|
01.03.2010 02:07 |
Птица, он радиоспоттер:)))
В России летать АН-8 запрещено. Споттер не в курсе этого.Скорее всего на Украину нелегально прилетел 69315 на ремонт с Конго. |
|
АН-12А
|
01.03.2010 02:41 |
UR-74010
Дорогой ты наш всезнайка неграмотный! И как тебя ещё на АНТК терпят? Так вот знаток! В Украине сейчас успешно эксплуатируется Ан-12А 2340505 Ан-12 2340507 а также в Ветеране летает Ан-12АП 2401105 а ты там за какой то 2307 несёшь. Кстати первые два работают в Европе сейчас в отличном состоянии и постоянно подвергаются проверкам SAFA и успешно их проходят. А последний Ан-8 остался навсегда в Бразе. И был он в хорошем состоянии...рабочем! И штурман на нём работавший тому свидетель. И для дяди Бори! В Украину не прилетал и к сожалению уже никогда не прилетит Ан-8. Мы славяне как варвары.....всё уничтожаем.....НЕТ АН-10 даже в музее единицы Ан-8 которые скоро исчезнут ...тоже ждёт и Ан-12...правда они ещё лет 10 полетают.....если их знатоки типа UR-74010 не похоронят. |
