что-то в этой теме только один б/п высказался. Видимо. все морально разлагаются дальше)

торварищ "Ы":
Позвольте я тоже скажу Вам о курсе.
Есть 2 варианта
Заочное обучение (5 месяцев) и специальность - ПРедставитель а/к на территории РФ и СНГ
Очное 9 месяцев 5 дней в неделю и специальность - Представитель а/к за рубежом
Разница в том, что при заочном Вы обучаетесь самостоятельно по проф. литературе и сдаете только экзамены и диплом пишете, а при очном 5 дней в неделю посещаете занятия и упор делается на английский язык.

Курс называется "Организация перевозок и управление на транспорте"

Настасья Юрьевна: Вас понял, спасибо, записано)))))

Я бы рекомендовал набираться знаний и опыта и получать образование такое чем хотите заниматься

торварищ "Ы":
Не за что! Рада буду, если чем-то помогу!
Если что, у меня почта подсвечена, пишите и я Вам ссылочку дам, а -то тут на форуме за рекламу посчитают:))

2 представитель1: И Вас я понял тоже, но вопрос мой был о целесообразности обучения в данной школе при отсутствии профильного (или близкого к нему) образования.

ух, на 3 страницы расписали тему.
Хотелось бы самих б/п все-таки больше услышать.

to очень хочу:
это вам лучше на форум бортпроводников обратиться)

Во-во.Форум бп афл.А я полетел в Гавану жопу греть и разлагаться, раз уж у нас у всех такой менталитет, как пристыдил меня инженер.Простите меня , пожалуйста.Забросил я свой МИИГАшный диплом в своё время, уж больно морально разложиться хотелось.
Работа у нас хорошая, вот только дорога утомляет

надо будет сегодня тоже морально разложиться :)пятница !

Товарищи, чтобы морально "разлагаться, совсем не обязательно быть БП АФЛ:))) Можно и представителем а/к и принимающей стороной какого-нить туроператора:))))
А вообще патница-развратница!:)))
Хорошо, что скоро конец рабочего дня!:)))

Тогда лучше получать профильное образование и если оно будет авиационным и желание работать в коммерции авиационной закончить эту школу

Настасья Юрьевна:
главное, морально разложившись, не стать б/п АФЛ :)

kkk:
Да ладно Вам!:)) Они тожА люди!:)) И некоторые очень даже хорошие и добрые!:)

а уж как у нас разлагаются !!!!

Я вас умоляю...пристыдили )). Работайте спокойно себе, улыбайтесь пассажиру, продавайте товар из дьютика, икорку с Дальнего Востока, ммм...ну и вообще держите задницу в тепле. Всех благ ))

В свое время не получилось стать пилотом. Покидал касалетки 2 года.Посмотрел мир. От Анадыря до Кубы. Всякое было. Очень много интересного. Сейчас A320 осваиваю, в кокпите. Дорогу осилит идущий.(Диплом и пилотское оттарабанил честно, до минуты. в родном СЛУГА)

так для а320 нуно только джойстик и виндовс знать

Есть 2 варианта
Заочное обучение (5 месяцев) и специальность - ПРедставитель а/к на территории РФ и СНГ
Очное 9 месяцев 5 дней в неделю и специальность - Представитель а/к за рубежом
Разница в том, что при заочном Вы обучаетесь самостоятельно по проф. литературе и сдаете только экзамены и диплом пишете, а при очном 5 дней в неделю посещаете занятия и упор делается на английский язык.

Курс называется "Организация перевозок и управление на транспорте"


Если все так замечательно, то почему 99% процентов представителей Афла английским не совсем владеет? Джеп, как обычно прав. Ежели ты не "родственник", не "сапог", то за бугром тебе делать нечего.

Настасья Юрьевна вам не ответит сейчас...Она морально разлагается за бугром))

кстати, товарищ "очень хочу", что вам ответили в АФЛ ?

На удивление быстро ответили. Выслал свою анкету... теперь вот жду... не знаю, правда, сколько ждать.

2 очень хочу:


А с бортпроводниками Аэрофлота на их форуме ( http://stewards.borda.ru/ ) общались уже?

Кстати, Коля Оленюк в ОК - бывший бортпроводник и инструктор СБП - наверняка с пониманием отнесётся к Вашему желанию.

P.S. Если интересуетесь работой в "Дельте" - на "одноклассники.ру" можно найти несколько бывших советских граждан, летающих там бортпроводниками и задать им интересующие Вас вопросы.

Сколько общаюсь с проводниками АФЛ- никто в последнее время работой особо не доволен... Романтика уходит очень быстро.
Правда, технарей счастливых тоже практически нет...
А с хорошим английским идите лучше в какую-нибудь московскую школу преподавать- денег больше, и на полетать заработаете халтуркой....
Всё лучше, чем летающим официантом пахать, ИМХО.

есть мечта-идите, вышевысказавшегося товарища не слушайте-думаю зависть...или комплекс-мужская-не мужская...это отличная интересная работа...и многие правда без неё не могут, как бы вы в это не верили... сам около 5лет отлетал бп-сейчас также осваиваю кокпит. всем удачи!

To kkk:

Настасья Юрьевна, совсем даже не разлагается :))Т.к. на нею возлагаются надежды :) (не скромно, но честно:)))

жду решения комиссии. А как часто она собирается?..


2 DAL весь форум уже прочесал, толку мало...

p.s. мне бы больше подошли немецкие авиакомпании, хотя, конечно, delta это тоже классно!

2 очень хочу:
"мне бы больше подошли немецкие авиакомпании, хотя, конечно, delta это тоже классно!"

Не знаю как в для раработы в Германии, но для работы в США Вам понадобится или рабочая виза, или резидентство ("Green Card"), или гражданство США.

ну, вот я и стюард АФЛ :)

ПОЗДРАВЛЯЮ!!!
только учишься, или уже летаешь? как первые впечатления?

очень хочу:
"ну, вот я и стюард АФЛ :)"

Молодец!
Нравится?

пока только учусь :)

могу сдать на майские-http://antalya.clan.su

2 очень хочу:

https://ekgrpapplications.emir ...

Чем и замечателен интернет-можно кому угодно рассказать о том, что стал... кем угодно.
Настасья Юрьевна, вы по-прежнему курсантам читаете материалы съездов? Пять и девять месяцев лабуды-круто!

Здравствуйте! Нужен ваш профессиональный совет. Хотела пойти на курсы "Организация перевозок и управление на транспорте (представитель авиакомпании) которые проводит «Авиашкола Аэрофлота», но в информации по курсу стоит метка "желателен опыт работы в ГА". а я такового не имею. При этом обучение длится 9 месяцев, т.е. основательный подход. Прошу дайте совет: действительно не потяну обучение в связи с отсутствием опыта работы? Кто-нибудь проходил ли там обучение? Какие перспективы после?

Ollga:

В этом году как минимум 3 человека закончили вышеупомянутый курс без опыта в ГА. Так что если у Вас есть общее представление о функционировании отрасли - сможете запросто. Имейте в виду, там много узкоспециализированных дисциплин (хотя задача там, скорее, не изучить их, а дать представление о них). Но, опять же, если есть представление или как-то сталкивались с авиацией не только в качестве пакса, то сложностей не будет. Вопрос в другом - какая мотивация. Трудоустройство? Спешу огорчить, люди с большим опытом сидят после этого курса без работы. Но Вам виднее.

Ollga

Точнее, 2 так или иначе сталкивались, один совсем без опыта. И еще, это очная история, совмещать трудно. Если, конечно, Вы туда за знаниями, а не корочкой)) Вроде все)

Можно увидеть весь мир, причем бесплатно
=====
(мысли в слух)
Как так, даже зарплату не платят?
=====
Для очень хочу:
очень хочу:
очекнь хочу:
: )