Соболезную родным и близким.... Вечная память... (в одном училище учились)....

Новых спасательных средств нет, также как нет новой авиации, и возможно еще не скоро появиться. На флоте тоже самое, вспомните АПЛ "Курс", батискаф "Бриз". Цена простой человеческой жизни в России равна 160000 руб по страховке. А чем еще можно рассуждать?

Пусть земля тебе будет пухом, ПИЛОТ...

п.1. Автоматический радиомаяк работает на частоте 121, 5 Мгц, а радиостанция на частоте 121, 5 или 243 Мгц.

п.2. Еще с февраля прошлого года наша отечественная спутниковая система спасения КОСПАС-САПСАТ перестала обслуживать эти частоты, и работает только на частоте 406 Мгц, которая принята во всех западных странах.
http://forum-msk.org/material/ ... ПРОШУ ПОДТВЕРДИТЬ . ЭТО ПРАВДА.

п.3. Таким образом, засечь попавшего в беду летчика можно только с борта самолета или вертолета, поднятого для его поиска

морской змий:
Реальное положение еще хуже, в военной авиации в большинстве стоят Р-855ум работающие на частоте 121, 5.
АРМ-406 наберите в поиске, очень хорошая система но только не для МО РФ (хотя МЧС ими оборудовано полностью, без этого за границу не пустят).
Хотя сейчас выпускаются индивидуальные АРМ, каждый может купить зарегистрировать и иметь свою личную зарегистрированную на человека, и при включении, КОСПАСОВСКАЯ система сразу определит тревожный сигнал и передаст информацию в соответствии с договором, жене командиру кому пожелаете.
Так же каждый может купить и GPS навигатор, деньги но жизнь дороже.
Можно тем кто летает, скинуться и на снегоход и моторную лодку для НПСК, так как НПСК их жизнь будет спасать.

Младше меня. НО....
Работал человек. На своем месте работал.

Бабай, он вчера не ездил, вчера уже поехали спецслцжбы там трактора не трактора чета такое, тела нету, тока фрагменты тела

....вот только не надо просто так тереть насчет расследований катастроф! там все объективно, конечно насколько это возможно. Если самолет входит в землю под углом 80 градусов со скоростью более тысячи км в час представляете что там осталось? Так было в Комсомольске в 1998 году. И никто туфты в расследования не кладет. Просто материалы расследований всегда под грифом, а журналисты сами всякую фигню выдумывают, и исходя из (не очень точной) статистики на Су-27 было пять-шесть катастроф не по ошибке пилотирования из них два достоверно не расследованы - один в Охотское море упал, а второй.. я уже писал. А катастроф на этом типе .. наверное более двадцати.. Аварии не считаем...

Николаю М.

Уважаемый ПАРМ-406 купить вы можете, но вот зарегистрировать его нет, поскольку законодательная база РФ не предусматривает регистрацию ПАРМ-406 за физическими лицами.
Вечная память лётчику...

vk60iap:
Кстати тут как сказал отец он не в землю врезался а по деревьям проскачил, наверное малеха не хватило чтобы самолет вытащить( потому что он земли не задел а врезалсся в леревья и пропахал метвро 300 так и каждцую секунду он разрушался а в конце уже от него ни че не осталось(((

Здравствуйте.

Я не знаю, что такое ПАРМ, так как не ледчег ни разу, но есть для моряков PLB, маленький маяк 406 МГц, с встроенной GPS. Денег стоит подъемных вполне. В Англии можно купить в магазине.

Настоящий офицер! Тащил машину до последнего... Лучше-бы вышел подышать, дочке было-бы легче... Эхххх. Простите друзья, выпил за него

----------

Саша, я так и понял, что вытягивал, не хватило высоты. Прыгнуть не успел, все там быстро..

..очень похоже на катастрофу Марфицкого и Журавлевича в Радоме, в Польше, в августе 2009. Кстати, Марфицкий служил в Комсомольске комэской в свое время..

Нет, в Радоме споттер сфоткал форсажную камеру через
стекло термодома.

Здесь явно снимок был с орбиты.

.....

__________

Вечная память лётчику...

Александр PSS:
Николаю М.
Уважаемый ПАРМ-406 купить вы можете, но вот зарегистрировать его нет, поскольку законодательная база РФ не предусматривает регистрацию ПАРМ-406 за физическими лицами.

Вопрос регистрации, как то не сталкивался, те что обслуживаю уже зарегистрированы и сделаны на перспективу, через разьем с навигатора могут выдаваться координаты и АРМ будет выдавать последние запомненные.

На МАКС-2009 предлагалось не менее двух десятков АРМ в том числе и индивидуальных для рыбаков охотников. Переносных карманных миниатюрных чуть больше сотового телефона, контора что их выпускает находится в Москве, визитка представителя где то была.
Становится интересно, а как частные самолеты с 1.02.2009 года всех по тихоньку обязывают иметь АРМы

- вытягивал, не хватило высоты.

Причины катастрофу надеюсь будут названы рано или позно, но причина почему пилот оставил жену вдовой, а детей сиротами похоже.. человеческий фактор? Помню один "волк" наставлял молодежь; -Не можешь летать, да и хрен с ним, рано или позно научишься или пойдешь в домоуправы. Но только еще подходя к аэродрому ты должен в совершенстве, автоматически знать, как СПАСАТЬ СЕБЯ! Нет? вон из авиации.
Ребята, берегите себя.

Аэропорт... и что там на снимке форкамеры? ..как он мог ее сфоткать?

Очень надеялся, что выжил...
Вечная память...

причины будут названы, но мы официально не узнаем...

...

К сожалению, как правило, большинство именно КАТАСТРОФ, а не АВАРИЙ, происходят по той причине, что летчик ошибся - и начинает исправлять свою ошибку. Т.к. понимает: ошибся - виноват - а ВДРУГ вытяну !!!??? Как правило - не вытягивает. Что скорее всего произошло и в этом случае.
Ошибаются все - и лейтенанты и Герои России. Ведь если отказала техника - летчик знает - он не виноват - и если припирает - сразу прыгает. Жив -здоров, пошло все на ...
А вот почему летчик ошибается?
Кто был летчик по должности - зам. по летной подготовке. Вы думаете у него было много времени на ЛИЧНУЮ подготовку? Да уже лет 10 его - времени - на ЛИЧНУЮ подготовку - нет ни у одного летчика. Сам невероятное количество раз за несколько минут до начала контроля готовности к полетам открывал книжки-тетрадки чтобы бегло почитать ответы на вопросы, оторые сейчас будут задавать. Не потому - что играл в карты-нарды, пил пиво, смотрел телик и просто было пох... НЕТ. Просто потому - что каждый начальничек - по своей службе - шлет телеграммы, требует их выполнения к позавчерашнему дню, а доклада ко вчерашнему...
И вот так бегаешь по штабу, отправляешь какие-то телеграммы, заполняешь какие-то бумажки, составляешь какие-то планы ( к авиации и полетам не имеющих НИКАКОГО отношения) - и не заниматься этой трихомудией просто не можешь - потому, что через неделю приезжает ОЧЕРЕДНАЯ комиссия, которая тебя вывернет наизнанку, а потом и командир полка - который все знает и понимает, но сделать тже НИЧЕГО не может ! ! ! ! С И С Т Е М А ! ! ! !
И погибший зам. по летной Соболев - я уверен - был заморочен кучей дел - выдать в армию (корпус, бригаду...) какие-то очередные данные по уровню подготовки (налету, классу, планам переучивания, расходу топлива.........)
Как все это зае...
А в новом облике все стало хуже. Людей меньше - задач больше...
Будут смелые, независимые люди (что почти невозможно) - мы выкарабкаемся. Будет больно, тяжело - но вытянем. Есть еще старая закалка, традиции. Не все потеряно. Не все получится загубить Табуреткиным, Медьвепутам и прочим...
Надо учить молодежь, ломать их современные привычки и отношение к старшим.
Быть коллективом, не позволять нас сломать.
Тогда папки будут из каждого полета возвращаться к своим деткам. Ну если очень не повезет...
Всем удачи!
Семьям - терпения.

77 - добавить просто нечего... такая фигня уже лет двадцать в Армии! Если комиссий нет, вроде время есть, но топлива нет; топливо есть - времени нет... я сейчас уже не знаю как интенсивно проводятся полеты. Но, я думаю, что мало что изменилось...

! ! ! ! С И С Т Е М А ! ! ! !
Надо учить молодежь, ломать их современные привычки и отношение к старшим.

Молодежь еще, слава Богу, не поломала современные привычки не лакать вместе со "старшими" с3, 14женную с боевого самолета спиртосодержащую отраву в гараже после многочасового обсуждения "Закона о Чести офицера".
-Не все потеряно.
Хотите сказать, что не всё еще разворовано "Мерседесами" до и после?

Это в польше видео про самолет.
vk60iap: добавь в контакте меня, хороший человек в знакомых не помешает http://vkontakte.ru/id27305141

..я видел это видео почти в тот же день.. в интернете. И что там нового? Есть еще фото с более близкого расстояния, там самолет уже почти выходил но.. в крене крылом зацепился и.. Мое мнение, никой неисправности там не заметно... Надеялись до последнего.

Вот посмотрите.
На этой вете многими высказывались предположения, что после очередной катастрофы руководство (правительство, президент, министерсто обороны...) обеспокоятся положением дел в авиации, безопасностью полетов...
Помните, в прошлом году развалился в воздухе Миг-29 в Домне. Киль отвалился- летчик погиб.
Что-то изменилось? да, осмотрели все Миги - отстранили от полетов половину.И что?
Н И Ч Е Г О.
Развалися вертолет в Сызранском училище - погиб экипаж. Что-то изменилось? Н И Ч Е Г О ! ! !
Да это МЫ такие. МЫ позволяем к себе так относиться. МЫ позволяем к себе так относиться не правительству, президенту - которые за тысячи километров от нас, в телевизоре, а командирам, руководству - которые вот они, рядом, а МЫ лебезим перед ними, МЫ не сравниваем с землей тех, кто перед ними лебезит. А все это в НАШИХ силах.
... Но - каждый ждет - должность, квартиру, класс... И все, почти все, молчим, трындим на кухнях, на форуме...
И я трындю. Стараюсь в меру сил и возможностей. Но Я знаю, что мог сделать большее. Но не сделал. Побоялся. Постеснялся.
А люди гибнут. И в этом Я тоже виноват.
Признаться в этом - сказать, просто СКАЗАТЬ это, свои мысли - да должны поддержать! Если не поддержат - нах... такой коллектив. Это не коллектив.
И что еще страшно - я САМ могу оказаться в такой ситуации. Моя семья (не дай Бог). Мои друзья. И ВСЕ надеемся - что этого не случится.
Но ведь СЛУЧИТСЯ ! ! ! Рано или поздно будут потери. Все это знают. Но думают - не со мной.
Потому что НИЧЕГО не МЕНЯЕТСЯ ! ! ! ! ! ! !
Генералы - струсили! Сдали ВВС, авиацию... Что говорить о лейтенантах-капитанах!
Сколько еще надо смертей, чтобы мы опомнились!
И надо начинать действовать не завтра, не с понедельника - а прямо сейчас, немедленно.
Простите, если что не так. Наболело...

77 , все приходит со временем, даже в государствах с молодой демократией так есть.
Боятся сказать что думают, потому что знают что никто не поддержит, каждый боится потерать работу и т.д..Должны все понять это, но увы.

2 77
вся страна такая
позволяет убивать себя
молча

Помните, в прошлом году развалился в воздухе Миг-29 в Домне. Киль отвалился- летчик погиб.
Что-то изменилось? да, осмотрели все Миги - отстранили от полетов половину.И что?
Н И Ч Е Г О.
Развалися вертолет в Сызранском училище - погиб экипаж. Что-то изменилось? Н И Ч Е Г О ! ! !


Ходить по морям необходимо - жить не так уж необходимо. (с) Помпей Великий

В США ровно так же развалилось в воздухе от старости и коррозии несколько F-15. И ровно так же американцы продолжают на них летать отбраковав только самые проржавевшие, потому как денег на их полную замену на новые F-22 нет, а летать надо. То же самое и с древними Чинуками, которые регулярно падают убивая экипажи и морпехов, но которые упорно продолжают использовать после косметических ремонтов, потому как денег на их замену тоже нет. Английские и французские вертолетчики тоже зачастую на полной рухляди летают

Это жизнь. Небо, как и море, регулярно берут дань человеческими жизнями. Уменьшить риск стоит очень дорого и денег на это регулярно не хватает, а летать надо. Не нравится такой расклад - не выбирай такую профессию, где твоя драгоценная жизнь может подвергнуться опасности.

Wladimir1991:
Нету его больше с нами... Я Соболева племянник.... Нету дядьки....Нету.. ... Мама по квартире моя с бабушкой (его мамой) бегают, прыгают, мечутся, плачут... И я плачу... Пипец... Это стало известно нам около 2-х часов назад..... Пилот погиб а самолет какого-то непонятного развалился?? Нет, он делал петлю на малой высоте и когда почти из нее вышел, то возникла поломка и пилот ничего практически не успел понять , как его вмазало об землю вот... По этому комар и не сработал....
16/01/2010 [02:00:28]

А официальное сообщение такое:
Сообщение Управления пресс-службы и информации МО РФ
Сегодня, 16 января около 4 часов утра московского времени силами поисково-спасательной службы в предполагаемом районе падения самолета СУ-27 (20 км от Комсомольска-на-Амуре) найдены обломки фюзеляжа и пилот истребителя.
Летчик погиб.
Средства объективного контроля (т.н. «черные ящики») найдены и переданы для расшифровки.
На месте работает комиссия Министерства обороны. Рассматриваются все версии авиакатастрофы.
http://www.mil.ru/info/1069/de ...

Сравните время - когда о трагедии стало известно племяннику Владимира Соболева.


И про ПСС:

Gondjubass
Только вот ПСС-ный вертолет из состояния полной боевой готовности два часа запустить не могли, и пошли на поклон к гражданским, никого не было и из Хурбы, да и результат дали только охотники-пенсионеры.
Вот такая полная боевая готовность.


Тут Вы не правы уважаемый .Вертолёт ПСС с Хурбы был в полной готовности т.к. в Хурбе были плановые полёты и влетел на поиски незамедлительно.


Wladimir1991:
Искренние соболезнования. Ты можешь гордиться своим родным дядей. Мало осталось людей, готовых служить Родине за мизерную зарплату и то отношение к военным, которое есть у нас.

..........

Wladimir1991:"возникла поломка и пилот ничего практически не успел понять" -племяш уже расследование провёл, да уж

2: У235

Ответе пожалуйста уважаемый У 235. Если Американцы начнут прыгать в колодец Вы немедленно должны будите сделать тоже самое?

Александр 07:

vk60iap:
Кстати тут как сказал отец он не в землю врезался а по деревьям проскочил, наверное, малеха не хватило чтобы самолет вытащить (потому что он земли не задел а врезался в леревья и пропахал метвро 300 так и каждцую секунду он разрушался а в конце уже от него ни че не осталось

vk60iap:

Саша, я так и понял, что вытягивал, не хватило высоты. Прыгнуть не успел, все там быстро..

Мы в небо взлетели обратно не сядем уже
Такая работа и вытрите слёзы из глаз.
Жизнь кончилась в доли секунды на вираже
Вы лучше налейте бокалы и пейте за нас...

http://www.youtube.com/watch?v ...

Ответе пожалуйста уважаемый У 235. Если Американцы начнут прыгать в колодец Вы немедленно должны будите сделать тоже самое?


Причем тут это? Жить надо по средствам. Не ныть по каждому поводу и не ударяться в кампанейщину. В России полно проблем и помимо устаревшего парка боевых самолетов. Все решается по мере возможностей, а не так что все брось и выдай 100-200 боевых самолетов в ближайшие пару лет.

77:
всё в точку!

что же дальше, наверно ничего хорошего, но будем жить...

Причем тут это?
При том. В Ваших постах Вы постоянно ссылаетесь на амеров и запад. Вот мол у них там тоже на хламе летают.
Мне лично пох... кто на чём и где летает. Мне не все равно на чём летаем МЫ! Я знаю как на Украине продлевают ресурс Су-шкам... Но в конце концов давайте уважать себя! Я знаю много хороших спецов как летчиков так и техников которые не за какие коврижки не будут подписывать формуляры для продления срока эксплуатации изделия на основании виртуально проведённых работ и осмотров, замена блоков и агрегатов с "памятников" на боевую технику. Тот кто практикует такие вещи тот БАЛБЕС. рано или поздно его подпись всплывёт.

Самое ценное в ВВС - личный состав, "железки" всегда можно наклепать.

техника стара, спору нет, но на хламе, как там говорят - ни кто не летает

Почему же , должна быть плановая замена , по мере производства новых самолетов, как и систем по определению места в случае аварии. Не все ж китайцам поставлять.

У нас на комсомольском местном форуме появилась такая информация:

По непроверенной информации причиной трагедии стала ошибка пилотирования. В воздухе было 2 самолета. Самолет, потерпевший катастрофу исполнял роль "мишени" и выполнял противоракетный маневр. При выполнении этого маневра самолет резко снижается до минимальной высоты. Пилот неправильно рассчитал траекторию и столкнулся с землей.

http://kmslife.ru/forum/index. ...

Вероятен такой вариант трагедии?

..Тем более, в одной из самых первых и самых достоверных новостей местного сайта СРАЗУ говорилось, что взлетели в 16-05 по местн. времени ПАРА (!!!) истребителей!

http://kmslife.ru/news/detail. ...