Разъясните мне глупому:

Вот УВД нет, только обслуживание... А как же тогда термин РП? Чем они руководят, если нет управления движением? Одно из двух: либо переименовать(с обязательным понижением окладов за неисполняемую работу), либо дать новую расшифровку термина (желательно литературную).

РП - редкостный подсказыватель

Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 26 ноября 2009 г. N 216 "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Требования к диспетчерам управления воздушным движением и парашютистам-инструкторам". (Регистрационный N 15996 от 15 января 2010 г.)

опубликован 15 февраля 2010 года
в бюллетене нормативных актов федеральных органов исполнительной власти:

http://www.jurizdat.ru/edition ...

Вступит в силу через 30 дней с момента опубликования.

Чего ожидать с 5 марта 2011 года диспетчерам РЦ на международных ВТ и АДЦ на международных аэродромах, неспособных показать 4 уровень владения английским языком???

Я хохотал! Кто сказал про 5 марта 11 года?
У нас же страна-хозяин своего слова: как дали, так и обратно возьмем.
Вопрос питерцам: как у вас получилось со швейцарцем, поймавшим птичек в движки? Отчет мы все читали, просим ваших комментариев. Неужели все так облажались, ничего не поняли кроме Мэйдея, или ещё какая подоплека есть?

Почему после курсов в Великобритании народ привозит очень часто 4 уровень, а те, кому посчастливилось сдавать RELTA, довольствуются в-основном 2, реже 3? Какой языковой специалист выбрал данный тест для Росии? Вот и получится, что 5.03.11 надо будет в очередной раз брать слова назад...

2Питеру вопрос

есть подоплека...
И не одна.
Для этого надо послушать фоновую запись зала.
Одна из причин-стара как мир: на диспетчера сразу наваливаются со всех сторон: что случилось, спроси у него, давай доложим туда и тому.
В общем-наплевать на обслуживание.
Главное-доложить, послать, передать...
Уже сколько раз говорилось: почему давать АЛР должна Служба движения?
В Табеле есть раздел: "Сообщения эксплуатанта".
У эксплуатанта проблемы с двигателями (не у органа ОВД).
Пусть он АЛР и посылает.

И таких причин много...

Хотя язык, конечно, знать надо.

Объясняю для непонятливых.
Как всегда в этой стране благую идею опошлятили откатми и заказухой.
Первый заезд в Англию по последнему созыву выявил массу "назначенцев" на эти курсы даже близко не подходящих ко второму уровню, на что и были выданы соответствующие сертификаты.
После этого в Колледж бы послан гонец (фамилия известна)который разъяснил непонятливым англичанам, не будет четвертого уровня у выпускников, найдутся другие, более понятливые Колледжи, после чего все выпускники этого колледжа стали автоматом получать четвертый.
В ранние времена хотя бы для приличия проводили подобие отбора, а сейчас все делается келейно насралперсоналом. Этому дадим четвертый (пошлем в Англию), а этот мне не люб, да и словечко за него никто не замолвил, его не пошлем.
А что вы хотели? Россия...

Вы разъяснили всем понятные вещи. Что случись, главное не разрулить, а вовремя, кому надо доложить. Это мы уже плавали, знаем.
Но почему 3 человека (так в отчете) облажались по полной?

Точно подмечено про заместителей по персоналу.
Васька, ссученыш, ох как это дело любит, прямо пищит от удовольствия, когда списки редактирует.

Так было бы неплохо, чтобы теперь этот гонец разъяснил кому надо, что RELTA сводит на нет все его усилия в GB, а выпускников Борнмута явно маловато, что бы через год обеспечивать traffic control:)

О чем ты говоришь, дорогой?
Те, кому указующим перстом насралперсонала посчастливилось и в турпоездку съездить и за четвертый уровень получать, через 3 года и не вспомнят про traffic control, они вспомнят про насралперсонала, который им такую лафу подкатил, и будут ему благодарны, т.е. лояльны, что и требовалось.
И сейчас они его помнят с благодарностью и лояльностью.
А traffic control давно уже никого в этих кабинетах не интересует. У них всегда найдется куча "крайних" ежели что случись.
Выше про Питер говорилось, как такое могло случиться? Так вот, я бы преподшу ихнюю протестировал, да риэлтера, который уровень знаний определял, 4 уровень ставил, да экипаж Свисов бы тоже проверил. Так только слабо это нашим ККИАНО, или как там оно называется, проще своих вз**ать, ближе и страшнее.

Про швейцарца:
Вы бы аудиозапись послушали бы - ваще акуели бы. Стыдно...

Акуеть можно на прослушке, а вы не выложите куда нибудь? Стыдно, понятно, но всетки.

может кто-то послушает и след.раз не "влетит"

Выкладывать не буду.Не имею права.
А про швейцарца не хрен ересь говорить - очень четко и ясно практически каждое слово.
А вот наши коллеги облажались по полной.
Я конечно понимаю, что ситуация мягко говоря нестандартная, но...
Если чувствуешь что язык не знаешь - нечего за канал садиться на международном аэродроме.

Спасибо. Но хотелось бы коллег Питерцев послушать, как сторону защиты.
Анатолия-Пулково, например.
Не для обеления, упаси Бог!, а для понимания ситуевины.

Если чувствуешь что язык не знаешь - нечего за канал садиться на международном аэродроме.

О как!Тогда меняйте подход к делу-пока не сдаст диспетчер на 4-й уровень к работе на междунароных линиях не допускать!

По неподтвержденным данным в ближайшие дни в филиалы поступит приказ об индексации с 01.10.2009. Уважаемый офисный планктон, может шипнете про процентик

Да, чуть не забыл, данные неподтвержденные, но источник заслуживает доверия.

2Old herr
В том то и дело, что у сдали на 4 уровень, а фактически...

2Грядет индексация
0, 0001%

По неподтвержденным данным должно были Го в пн снять.
Верь после этого вашим неподтвержденным данным...

но источник заслуживает доверия
-----------
Источник случайно не Горбенко?

Так же говорят к апрелю повышение зарплаты будет!Правда говорят также что в Москве кур доят.А бабка шла по улице, видит на заборе Х.Й написано, потрогала и заноз нацепляла. Так что поверю во всё это кады приказы увижу, но верить хочется в лучшее!

3. Дождитесь следующей недели и у вас будет море эмоций

Положительных или как всегда???

это у для кого-как. :)

АСергеич
Ты каким боком к Вите Гольцману? Если на связь выйдешь, напомни насчет летней встречи в Питере.

2 Грядет индексация:

Опять началось гадание на кофейной гуще.... Дайте жить спокойно мне и моей семье!!! ;)))

Пока индексация только нагрядывает потихоньку! А уж как нагрядет!!!!! Тогда с вас всех по пузырю!

Грядет индексация:

По неподтвержденным данным в ближайшие дни в филиалы поступит приказ об индексации с 01.10.2009. Уважаемый офисный планктон, может шипнете про процентик


Радуемся полумерам? Хлопаем в ладошки от подачек? Мы не рабы?

Привет чесной компании. Известный блоггер начал серию репортажей о наших аэропортах. Начал репоржаж глазами пилотов: http://sergeydolya.livejournal ...
Мне понравилось, да и простому обывателю, судя по обсуждениям тоже.
Он обещает серию репортажей об аэропортах глазами разных персонажей - чемодана, помидорки, самолета и т.д. Примечательно, что репортаж глазами диспетчера планируется сразу после помидорки... Не думаю, что блоггер нарочно проставил диспетчера в ряд с овощами, но задуматься стоит - ВТШ (вялотекущая шизофрения) форума АВИАДИСПЕТЧЕРЫ, ПОГОВОРИМ... на это наталкивает.

Сибнав! Спасибо за рецепты - исконнно православно-русские, в лучших традициях нашего бражничества. Но уж больно скороспелые, печенка дрожжей не выдерживает матьегоити. На Дону выла когда-то еще одна фишка - вишняк. Созревал он долго, ровно столько, сколько созревает пацан, до инициации в мужчину. Отец, при рождении сына, наполнял боченок с отборной вишней майским медом, доверху, чтоб без воздуха, через боковое отверстие. Отверстие законопачивалось тугой пробкой, бочка смолилась и закапывалась в подполе. Когда пацан становился мужчиной, боченок откупоривали.

Жаль, что эти традиции забыты, жаль, что наши дети, воспитываясь матерями по женскому типу, так поздно мужают, или не мужают вовсе. Так и вы, диспетчеры - единственный оставшийся костяк интеллектуального пролетариата в этой сырьевой державе, единственная сила, способная образумить власть - не возмужали, не вызрели... жаль...

Радуемся полумерам? Хлопаем в ладошки от подачек? Мы не рабы?
(клюв)

Солидарен!

Или отдайте всё, что я заработал в соответствии с требованиями п.4.2 коллективного договора, или идите на й у х! Причём - идите туда все, чтобы в дороге веселее было...

А ты почему не радуешься? Денег до.уя у тебя?

www.:

Выкладывать не буду.Не имею права.
А про швейцарца не хрен ересь говорить - очень четко и ясно практически каждое слово.
А вот наши коллеги облажались по полной.
==========
Не надо ля-ля про "...не имею права..."
Запись открыто лежит на объектовых компьютерах.
Слушай, копируй...
Все кто хотел и слышали и домой взяли.
Насчет ясности...
Один раз отработали "навстречу".
Про вибрацию-фраза смыта.


Я еще раз повторяю, очень просто делать выводы по бумажной расшифровке. Никакого мандража, никаких других самолетов.
Читай хоть двадцать раз-врубайся.
Хотел бы посмотреть на этих "оценщиков" за каналом.

Будте объективны.
А по поводу английского-у нас (в России) 90% диспетчеров с таким английским.

2Утомленный
Ну так выложи тогда, раз умный такой.
Не знаю, все там четко слышно, на мой взгляд ничего не смазано.

А про 90% не надо палку перегибать.Многие ребята хорошо знают и шпрехают.

Уже сколько раз говорилось: почему давать АЛР должна Служба движения?
В Табеле есть раздел: "Сообщения эксплуатанта".
У эксплуатанта проблемы с двигателями (не у органа ОВД).
Пусть он АЛР и посылает.
(Утомленный)

Наверное п.ч. аварийное оповещение входит в хлебушек органа ОВД.
Нет, я согласен, что диспетчер, сидящий за каналом, не должен заморачиваться на этой хрени. Его задача - постоянный контроль за терпящим бедствие ВС и оказание необходимой помощи экипажу ВС. Организовывать просто всё нужно должным образом.

А Табель - он и есть Табель; сегодня строчка в одном разделе, завтра в другом, а послезавтра её вообще не видно. Давайте снимем с себя всякую ответственность за что бы то ни было. Но за что тогда мы деньги с пользователей берем? Чтоб диспетчер в кресле сидел и локатор крутился?

Вообще, было бы интересно плёночку послушать...

там же на англицком, или в кристалике тоже англ есть?

Я лишь сказал, что мне было бы интересно послушать эту плёночку.

Исходя из события сложно вообще-то предположить, что диалоги звучат на итальнском или португальском. Но, если я ошибся с этим предположением, то обойдусь и бумажной расшифровкой на родном языке...

Сибнаву.
Подача АЛР не входит в аварийное оповещение (как и записи о событии в разных журналах, доклад руководству объекта, службы, центра, филиала..., ответы на их "умные" вопросы и т.д.).
Аварийное оповещение: это конфем, тревога (когда надо), информация эксплуатанту (чего, кстати нет в АЛР) ну и, конечно, How can I help you?:))).

Насчет выкладывания - считаю неэтичным.
Например, я не хочу, чтобы в сети гуляли мой переговоры. Даже засвеченные.
Извини.
Но просьбу передам ребятам, которые участвовали.
Дадут добро - отошлю в личку.

Утомленный:

Да я всё понимаю и не настаиваю.

Относительно АЛР... я просто высказал свою личную точку зрения.
Понятно, что АЛР'ка сейчас не такая, какая она должна быть, понятно, что подаётся не теми, кто, по идее, должен, И ОЧЕНЬ ПОНЯТНО, что любой околоавиационный дебил требует своего включения в адресную часть у этого сообщения...

Конкретно. когда наконец разгонят Горбенко и его растратчиков ?!
Все...

Да и вообще, пора уже отделить ФГУП ГК от федеральных денег. Раз уж ГО говорит, что "его" контора не распологает таким количеством денег "заработанных" специалистами "его" предприятия, то значит - живет она (ГК) только за счет нефедеральных, так сказать от "пролетных". Ну тогда не надо было на эти трудо заработанные деньги приобретать акции каких-то ЗАО, а пустить их на благое дело- индексацию работников(диспетчеров, к примеру).

15 февраля 2010 года в Домодедовском городском суде (Московская обл.) состоялось судебное заседание по иску председателя профсоюзной организации ДПР АП Домодедово (ППО ФПАД России) Игоря Кузьмина к ЗАО "Домодедово Эрпорт Хендлинг" (дочка ИстЛайн) о восстановлении на работе.
Напомним, что 22.10.2009г. старший диспетчер по рулению Игорь Кузьмин был уволен за неоднократное нарушение трудовой дисциплины (п. 5 ч. 1 ст. 81 ТК РФ), выразившееся в якобы нарушении правил фразеологии радиообмена.
Интересы работника в суде представлял ФПАД России.
Решением суда Игорь Кузьмин восстановлен на работе в прежней должности, с работодателя взыскано 150 000 рублей компенсации за вынужденный прогул, в т.ч. 5000 руб. за моральный вред.
http://www.fatcurus.ru/main.html

Следующий будет восстановлен Батагов. Хорошо-бы было еще привлекать к ответственности тех лизоблюдов которые издают приказы о наказании или об увольнении диспов в угоду сбесившимся генералам.

Утомленный:

Сибнаву.
Подача АЛР не входит в аварийное оповещение (как и записи о событии в разных журналах, доклад руководству объекта, службы, центра, филиала..., ответы на их "умные" вопросы и т.д.).
Аварийное оповещение: это конфем, тревога (когда надо), информация эксплуатанту (чего, кстати нет в АЛР) ну и, конечно, How can I help you?:))).


Ай андестенд фо ю ! Сей эгейн месич , сенд ворд твайс , плиз !

2 паломник:

... Ну тогда не надо было на эти трудо заработанные деньги приобретать акции каких-то ЗАО, а пустить их на благое дело- индексацию работников(диспетчеров, к примеру).

???

2клюв::

А ты почему не радуешься? Денег до.уя у тебя?


Не так, чтоб... Только деньги деньгам рознь. Я работу свою продаю, а вот сам не продаюсь. Понятно?

Хорошо сказал, клюв!

Индексация...

ФПАД такой документ не согласовывал. Завтра Москва прокоментирует. Немного подождем.

За*бпли "неподтвержденные" данные. То Го снимают, то индексация грядет. Олег ПАД тень на плетень наводит, может, просто сказать нечего?
Витя Цой хорошо сказал: "Мы ждем перемен!"