я вот не понимаю, объясните, если не трудно
а что собственно должна была сделать власть?
отозвать сертификат?
так у нас любая авиакомпания в долгах, как в шелках, всех останавливать, без отрасли останемся. Ситуация в Волге в этом смысле далеко не самая страшная. Спросите Джепессона про кредиторку Сибири, Ская, Атлант-Союза ... несчастные 200 млн Волги на этом фоне сдача "на семечки"
спросите Петровича сколько должны ЮтЭйры Внуково... да МАВ в общем-то обошелся легким испугом... Некоторым аэропортам отдельные брокеры больше должны (Тагир Анварович подскажет).
пока у нас в регулярной авиации четко работает правило: чем больше компания летает - тем больше долги (АФЛ и ТСО исключение лишь в силу роялти и монополии на международных маршрутах)
что еще должна была сделать власть:
пассажирам приказать не летать?
работникам приказать не работать?
аэропорту приказать не обслуживать?

по моему, привычка ждать что все за нас должна должна решить какая-то мифическая "власть" корень многих наших бед

а проблема Волги ИМХО лишь в том, что не нашлось воли спасти компанию
не нашлось со стороны собственника, потому что в старом формате компания для него не представляла интереса, а переформатированию она сопротивлялась
не нашлось и внутри т.к. команды соответствующей стоящим перед компанией вызовам не было
(при всем уважении к отдельным специалистам и профессионалам Волги)

так что сейчас винить абстрактную "власть"(Бровко? Нерадько? Путин?), Уланова, и уж тем более Толстых это все "разговоры в пользу бедных"

согласен с Вами. пилоты руслайна летают как герои постоянно борясь с неисправностями, если бы это знали пассажиры, то они наверное давно бы уже отказались летать руслайном.

согласен с Вами. пилоты руслайна летают как герои постоянно борясь с неисправностями, если бы это знали пассажиры, то они наверное давно бы уже отказались летать руслайном.

Уважаемые это о каких таких дефектах страшных вы рассказываете позвольте по подробнее

ВАЛОХА:

согласен с Вами. пилоты руслайна летают как герои постоянно борясь с неисправностями, если бы это знали пассажиры, то они наверное давно бы уже отказались летать руслайном.

Уважаемые это о каких таких дефектах страшных вы рассказываете позвольте по подробнее

Подробнее - в любых. Бесплатный совет - чтобы не выглядеть дурачком не задавайте глупых вопросов, а учите законодательство и учите матчасть.

2_A1977:

Видимо Вы не совсем в теме: не надо сравнивать долги S7 и Ютов: у этих компаний есть активы, и не малые, поэтому для них действительно такие долги не обременительны! Не надо смотреть на абсолютные цифры! Зри в корень! А корень состоит в том, что не имея практически никаких активов, кроме металлолома, ВАЭ накопила гигантские в относительном выражении к своим активам, долги! И в этом ей покроаительствовали представители областной и федеральной власти: пойдите Вы в банк, попросите кредит без обеспечения? А эта компания крекдитовалась! Отгадайте с 3-х раз, почему? Мало того, ее, АК ВАЭ, банк принял в обеспечение под кредит Уланова на строительную компанию! Это вообще нонсенс! Вы что либо подобное видели в современной истории? Обычно все происходит наоборот: недвидимость принимают в качестве обьеспечения по кредиту для АК! Так что без участи власти эта АК уже давно бы либо была интегрирована по нормальному в одну из крупных АК, либо прекратила свое существание, НО БЕЗ ДОЛГОВ! Так что не надо нам кудрить кочерыжку!

1. кредиты Волги выданы под залог недвижимости (компаний принадлежащих Уланову) и ВС(Як42)
2. кредит на строительную компанию выдан под залог недвижимости и дополнительное поручительство Волги.
При всех своих проблемах Волга генерила порядка ярда оборота, а это всегда интересно банкам.
3. размер долгов Волги адекватен обороту и обеспечению, что касается активов то у Волги кроме ВС есть и недвижимость и земля

расскажите поподробнее про авиакомпании прекратившие свое существовани БЕЗ ДОЛГОВ?
интересны также истории "нормально интегрированных" компаний
Волга сейчас, кст, как раз интегрируется ))))

А зачем же тогда им кредиты при таких то оборотах? Пассажир в кредит не летает, глубина продаж у них была до 6 мес! А платили они по счетам подекадно, ПОСЛЕ выполнения рейсов! Все то, о чем вы говорите как о залоге еще до появления Уланова было в обременениии по исполнительному листу Астраханцев и залогом по новым кредитам просто быть не могло ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ. А земли у них с гулькин ..., причем эта особая земля, внутри земли аэропорта, такую землю абы кому не продаш. В свое время им предлогали разделить участь Ростовчан и Архангелогородцев и войти в АФЛ. Они отказались. Вот Вам и пример! Вам конечно виднее, как называть то, что Вы называете ИНТЕГРАЦИЕЙ, по моему мнению этому одно название: КИДАЛОВО!

в Богульме пиво кто пил?вкусное?

2 Где вопросительный знак в конце вопроса?:


Подробнее - в любых. Бесплатный совет - чтобы не выглядеть дурачком не задавайте глупых вопросов, а учите законодательство и учите матчасть

Так вот чтобы такие дурачки как я не задавали таких глупых вопросов нужно то всего ничего а точнее чтобы всякие МEL Extention: работали в соответствии с законодательством и писали где нужно о обнаруженных дефектах ну или не плакались тут что мы такие несчасные прикованы к галерам и вынуждены на хламе бедных паксов возить......

ВАЛОХА:

2 Где вопросительный знак в конце вопроса?:


Подробнее - в любых. Бесплатный совет - чтобы не выглядеть дурачком не задавайте глупых вопросов, а учите законодательство и учите матчасть

Так вот чтобы такие дурачки как я не задавали таких глупых вопросов нужно ...

... ввести регистрацию, дабы подобные Вам ... не флудили на АвиаФоруме.

ходит слух, что руслайн вскоре будет выполнять все рейсы из домодедово, по ходу уланова выгоняют из внуково, как в свое время яковлева выгнали из шереметьева.

2_A1977:
так что сейчас винить абстрактную "власть"(Бровко? Нерадько? Путин?), Уланова, и уж тем более Толстых это все "разговоры в пользу бедных"

Есть собственник, есть его мозговой центр - его команда. И если не они ответственны за провал, то кто же?

2 ВАЛОХе на заметку и адью:

. ввести регистрацию, дабы подобные Вам ... не флудили на АвиаФоруме.

Прежде чем советывать сам зарегистрируйся

Адеквату она (регистрация) не нужна. Запиши, а то снова забудешь, флудер.

сплетни:

ходит слух, что руслайн вскоре будет выполнять все рейсы из домодедово, по ходу уланова выгоняют из внуково, как в свое время яковлева выгнали из шереметьева.

Для РусЛайна самое стратегически оптимальное решение - выполнять рейсы именно из а/п ВНУКОВО.

Вроде в январе-феврале трубили во все трубы про рейсы в норильск и из норильска, чуть ли не программа целая рейсов, И ЧТО???думается одни балаболы сидят там(где и неизвестно)но происходит всё как то наобум-никакого развития , самолетов до хрена а рейсы ещё те которые яковлев налетывал и пробивал.любой коммерс вам скажет что дело гиблое

Пилотам пришедшим из ваэ скажу что вы в полном попандосе как и в стране попандосия, щас руслайн обанкротит уланов который, а может уже и продал кому, а вы будете ему денежку возвращать как миленькие

Что Адекват продался Уланову с патрахами и теперьтока и остаётся что тут на форуме геройствовать акто ты ты ни кто у тебя даже ника нет..... а я по флужу маленько потому как ни кому не должен.

-ходит слух, что руслайн вскоре будет выполнять все рейсы из домодедово
Это уже не слух.С 25 апреля почти все рейсы из ДМД.

во тут страсти
с нашей, паксовой точки зрения - буря в стакане воды
сколько летаю москва-волгоград-москва, столько же не пользуюсь услугами этой волги
ни разу

пакс москва-волгоград:

во тут страсти
с нашей, паксовой точки зрения - буря в стакане воды
сколько летаю москва-волгоград-москва, столько же не пользуюсь услугами этой волги
ни разу


08/04/2010 [10:32:19]

Да, в общем, да. С т.з. пассажира, весьма посредственная компания. Флот - Як-и и Тушки повышенной степени ободранности, ценник, - покруче, чем у конкурентов (SU и C7), политика скидок весьма негибкая. А в последние недели еще и повадились совмещать утренний рейс с вечерним (вот радости тем, кто на утренний билет купил!)

Короче, лично я довольно давно пересел на "Сибирь", - пристойная компания и "Домодедово" куда удобнее Шарика или Внукова.

А каки рэйсы будуть з ДМД, а то збыраюсь до Элисты злитаты?

На сайте Руслайна нет информации и переводе рейсов в Дмд. Не подведут пассажиров

Кстати о ценниках. Билет до СПб, когда мы летали стоил около 7 т.р. С приходом РЛУ билет на тот же рейс на том же самолёте стоит больше 9 т.р.

в курган билет стоит 11 тыс в одну сторону и люди летают же(( хотя в два раза дешевле говорят доехать до челябинска и улететь скаем, раза в два в два с половиной дешевле получится.

2 это еще нормально:
в курган билет стоит 11 тыс в одну сторону


Москва-Дубай-Бангкок (туда-обратно) - 17т.руб - регулярный рейс!
Причем Дубай-Бангкок на А380.

то ADV:

вот и я про то) что лучше за такие деньги за рубеж летать) а не руслайном в курган)

2 это еще нормально:


Хорошо там, где нас нет :)
из Синги до Куалы перелет 500 руб :)

sux u contracts, stupid!!!

Все почти устаканилось и ветка почти заглохла? Можно поздравить с самостоятельно вылетевшими новоиспеченными двух или трех КВС. На подходе еще 1 или 2. Безопасных полетов и мягких посадок!!!

главное чтобы теперь всем им зп давали во время, а то ходят слухи что уже небольшие задержки начались в руслайн, бонус нифига не дали и зп за налет за март не начислили на карточки.

То ха-ха-ха-ха: А у ЮТ сам-т на северах пропал, там то же самое скоро начнется, в смысле выбирать между запчастями и з/п. Кто-то раньше писал -все очень недешево и беречь нужно как личное имущество, а то можно и без работы просидеть.

У ЮТэйр более 40 иностранных судов. Не дождетесь :)

У ЮТэйр более 40 иностранных судов. Не дождетесь :)

У ЮТэйр более 40 иностранных судов. Не дождетесь :)

что нового у вас волжане?

Ю тэйр обьявил о начале выполнения рейсов в нягань и советский по своему расписанию и на своих вс!!!!что остается руслайну?всё?сдулась компания

откуда такие новости? завтра по плану нягань у руслайна стоит.

никто и не говорил что с завтрашнего дня, но вообще то юты планировали с 16.04 начать...но немного перенесли

поживем-увидим. вопрос в другом, сколько руслайн в дмд продержится? господа делаем ставки))

???:

поживем-увидим. вопрос в другом, сколько руслайн в дмд продержится? господа делаем ставки))

Ну и где ТВОЯ ставка?

to !!!:

полгода, максимум 8 месяцев)

Кто нибудь имеет иформацию когда именно была отозвана лицензия эксплуатанта у Волги и каким приказом

Свидетельство эксплуатанта действует у Волги до сентября.

Пока Уланов не препишет все коммерческие права Волги на Руслайн, Росавиация, в которой как известно коррупции нет, сертификат не отзовет. Т.е, не являясь правоприемником Волги со всеми ее долгами, Руслайн получит все ее коммерческие права. Хотя и КД и Айр Юнион лишились сертификата в то время, когда еще летали.

Она хотя бы приостановлена?

Выпихните нас побыстрее из ДМД назад в во Внк, хотя бы через неделю. Большинству летной братии эти выселки сплошные напряги. Только мэнэгэры полагают что это прорыв.(штанов). Готовы вернуться и ч/з 3 дня!!!

долги погасите - потом и проситесь

Сначала пусть ЮТы загасят, а потом мож и мы сподрбимся...

Workman:
Нет. Если приостановить- нельзя будет передавать коммерческие права. А это процесс длительный. Поэтому хоть сейчас ВАЭ может летать.