Завтра первый CRJ ЮТэйра в Ханты-Мансийске!
Ура, товарищи!!!
Следующие два сразу за ним!

тот хантымансийск
в волгограде

Молодцы ЮТы! Вот куда волгоградцам надо уходить а не в Руслайн.

Да, Мартиросов-человек дела. Не чета фантазеру Уланову!

региональной авиации приходит окончательный каюк?

Плоды политики укрупнения

а полётс точка ру пОхрен, чо там с той эйр-волга
летает-не летает она
у них по прежнему на москву рейсы стоят, которые выполняет волгаавиаэкспресс
а не тоштотам эйрволга, руслайн или ещё кто

собрали чумаданы? с 9 апреля переезжаете в Шереметьево

вот радосць -то...

а что тут про шереметьево говорят? кто туда собирается перебираться?

30 марта ВАЭ выполнила свой последний рейс... и перестала существовать... А жаль...

30 марта ВАЭ выполнила свой последний рейс... и перестала существовать... А так все красиво начиналось, жаль...

Как знающий, могу с уверенностью сказать: начиналось не так уж красиво! Кроме покойного Баичкина в руководстве этой авиакомпани ( ВОЛГА, ВОЛГААВИАЭКСПРЕСС, АЙР ВОЛГА) порядочных людей и профессионалов никогда не было! Болтуны и сказочники! Поэтому конец закономерен! Обидно!

Эт точно! Жуликов много было... Разномастных... И садоводы, и строители, и те, кто одной задницей на двых креслах пытается усидеть...
А Баичкин - да. Хороший был человек, и пилот отлинчый!!! Царство ему небесное!!!

Щепакин, насколько я помню, бывший пилот...
Шарафан в прошлом, по моему, штурман...
нет?
до них был Баичкин или кого-то пропустил?

Пропустил! Алмазова и Бежина.

на 5 странице темы можно найти мой пост:

Denik:

Я оцеивал экономику Air Volga, получолось, что в себестоимости билета в одну сторону лизинг более 100$ при нынешнем количестве рейсов. Вердикт - банкротство через 3-8 месяцев, или дальнейшие вливания денег, или кардинальная реорганизация.

24/12/2009 [22:14:45]

Оцените точность прогноза.

Шарафан Василий Николаевич после окончания в 1977 г. Кировоградского летно-штурманского училища гражданской авиации по специальности 'самолетовождение' до 1993 г. работал в Актюбинском высшем летном училище гражданской авиации штурманом-инструктором. В 1985 г. окончил Академию гражданской авиации по специальности 'эксплуатация воздушного транспорта'. С 1993 по 1997 г. работал в авиакомпании 'Орел-Авиа' на должностях штурмана, старшего штурмана авиакомпании, начальника летно-технической службы. С 1997 по 2001 г. - заместитель генерального директора по производству АООТ Авиакомпания 'Внуковские авиалинии'. С 2001 по 2004 г. - начальник службы сертификации и лицензирования в авиакомпании 'Евразия' и ОАО Международный аэропорт 'Внуково'. С сентября 2004 года - директор ООО Авиакомпания 'Волга-Авиэкспресс'

не профессионал?

Назвался груздем -... Давай тогда уж ознакомь общественность с прогнозом по Руслайну?

ждем прогноза по Руслайну )

Василь Николаевич Шарафан - наверное хороший человек. Я его мало знал. Но вся беда в России состоит в том, что хороших людей много - работать некому. Именно в период его руководства образовались гигантские долги! Так что если по накоплению долгов - то безусловно профессионал!

эх... живому человеку не угодишь ))
министр -железнодорожник, вот был бы летчик тогда, да
тут вроде летчик, а все равно не то ...

кст, а Вы знаете авиакомпанию без долгов?

Насколько я понимаю, уже пошёл процесс перехода пилотов Волги в РусЛайн. Наверное, как и предполагалось, чтобы перейти в РусЛайн и наконец то освоить самолёт, необходимо переписать должок, эдак на 1000000 руб на третье лицо в ввиде договора займа? Если это так то можно поздравить подписавших. Теперь даже после внезапной кончины достопочтенной авиакомпании вы останитесь должны Уланову. А если внимательно почитать договор займа, то окажется, что и после отработки вами определённого срока вы всё равно остаётесь должниками, так как в договор ещё вписаны и последующие расходы по тренажёрной подготовке. Я конечно могу ошибаться, но вряд ли.
Да, а тех кто тянет с пописанием, наверняка, уже клеймят заговорщиками и непорядочными людьми, и плющат по полной программе. АА ушёл со сцены, но его тень присутствует до сих пор...

А кто подскажет количество самолетов, в часности CRJ у Русайна сейчас?

три своих развалюхи + четыре волги. мне интересно, не стремно ли пилотам) когда они летят на самолете, накотором написано Air Volga, а в эфир они говорят Руслайн)))

а самолётки эйрволговские новые?
или бэу

что бы прогноз был точным
3 (Руслайн) - оперлиз
2 (Волга) - финлиз
4 (Волга) - оперлиз
справедливости ради, развлюхами, я бы их не назвал, ИМХО

в руслайне развалюхи, а вот в волге вполне нормальные самолеты.

2_Сталинский Сокол:

С такими, относительно размеров своих активов - нет. Вернее так сказать- с такими и при полном отсутствии активов - нет! Удивляет только то, что об этой ситуации знало и старое и новое руководство области и ровным счетом ничего не предпринимало.

вся страна в ожидании

Я думаю, что они попробуют открыть новые маршруты где-то на северах. Иначе у них 2-3 борта лишних. При тех рейсах что и сейчас и том же количестве бортов летний сезон скорее всего продержатся. После нового года - большой вопрос.
P. S. хорошо было бы знать что-то о текущей задолженности.

когда уланов покупал руслайн и устроил собрание, он говорил что задолженность руслайна около 100 миллионов (не знаю на сколько цифра точна), и еще сказал что для него погасить эту задолженность не составит труда. какая сейчас задолженность неизвестно.

Сталинский Сокол:

...Удивляет только то, что об этой ситуации знало и старое и новое руководство области и ровным счетом ничего не предпринимало.

и акции волгоградского аэропорта продать кому-нибудь, мож чо тогда измениться
как-никак аэропорт федерального значения

Сталинский Сокол:

...Удивляет только то, что об этой ситуации знало и старое и новое руководство области и ровным счетом ничего не предпринимало.

и акции волгоградского аэропорта продать кому-нибудь, мож чо тогда измениться
как-никак аэропорт федерального значения

100 млн. чего?

рублей оф кос)

ну так где прогноз?)

Ребята! Читаем и анализируем "ветку". Одна трескотня! Какой прогноз? - АМБА! Уже не интересно. На ветке много "пассажиров" Им надо лететь в МСК. А ветка - ни о том!

в москву улететь нечем штоли из волгограда?
кроме как этой волгой

То то и оно, что разве что в Москву! И больше НИКУДА! Можно подумать, что только пилоты заинтересованы в существовании авиакомпании в Волгограде! Снобов развелось - плюнуть некуда! Что ни пилот - то обязательно " принц Савойский"!

да кроме москвы там рейсов раз-два и абчолся
в волгоградском порту
в питер волга летала, в сургут вроде раз в неделю
в ереван ещё вроде...

всё

Ну и что говорить так всё и останется тока название будет другое а паксу долампочки какое название у самолёта

сегодня получил зарплату в конторе, за 65 часов получил 120 тыс чистыми, не обманула толстых!!! ура))))

п.с. летаю вторым пилотом!

Классная первоапрельская шутка. :-))))))))

я не прикалываюсь, я реально охренел, до сих пор такой хожу...)

2 Советчик)))):

А есть ещё и такая интересная штука, как ввод в строй!Так вот, в любой а/к она стоит по деньгам, раз в 10 больше, чем переучка, тренажёр и т.п.Импортные инструктора себе цену знают-и она не маленькая!

В Руслайне всё время было не много но стабильно надеемся и дальше так будет

C каких это пор в Руслайне стали 1-го числа зарплату давать ;-)
Я уж не говорю о том, что никто из тех, кого так нервно-неумело окучивала Е.Л. не успел еще налетать 65 часов.
Но в изобретательности людям Уланова отказать трудно. Креатиффф.

я за февраль получил, ну может это первоапрельская шутка Руслайна, и завтра у меня все отбирут(((

в конторе только за январь начали долги отдавать , а он уже от Толстых успел за февраль получить.Экий вы батенька скорый. На каком "фронте" летал, что тебе толстых з/плату выдала?