 |
1957
|
04.01.2010 21:02 |
sachik:///
не надо идти на правакации..Ты был, ты имеешь понятие...Всё что надо , уже сказали..Мужиков не вернуть а семьям пусть страховки выплатят.. |
|
273
|
05.01.2010 19:57 |
Ребят не вернеш, но семьям хоть страховку то выплатят?? Хотелось бы чтоб залатили.
|
|
ФФФФФ
|
06.01.2010 20:12 |
ОНИ СЕЙЧАС КУЧУ ПРИЧИН БУДУТ ИСКАТЬ ЧТОБЫ НЕ ВЫПЛАЧИВАТЬ СТРАХОВКУ. ХОТЕЛИ БЫ ВЫПЛАТИТЬ, УЖЕ БЫ ВСЕ СЕМЬИ ПОЛУЧИЛИ СТРАХОВУ
|
|
Байкал
|
07.01.2010 01:25 |
Заплатят, куда денутся...
Для страховщиков ситуация нулевая... 2 sachik: А кто страховал, ес-не секрет? Хорошо бы было, чтобы борт и экипаж не в одной фирме, чтобы не одним вагоном... За вертолет могут и не заплатить... В Афганистане-Пакистане сейчас два борта работают с Грузии (а/к "Тушети") - Ми-17-1В зав.№ 103М12 (код 4L-TBS) и Ми-8МТВ-1В (4L-25449). У них была еще третья сестричка (больше у самой а/к нет...) - тэшка простая (реквизиты не пишу по понятным причинам). Ее в Ираке раздожили года три-четыре как назад. Ушлепок один, американский (по-ходу тоже, с ISAF) "подготовил" площадку для вертолета - в один прекрасный день бульдозером снял верхний, кое-как схваченный растительностью грунт, до песка... Летали сто раз, прилетели-принеслись-резво зашлись как домой - подняли песок и завалились... Все живы - слава Богу, а пепелац того... Так вот они за свой Ми-8Т МГА до сих пор денег не получили, до сих пор судятся с АЛЬДАГИ(страховщиком)... |
|
александр коваленко
|
07.01.2010 14:36 |
Ребята, хватит теребить души погибших! Вы живы и слава богу, а кто прав кто виноват разберется Бог, царство небесное ребятам! Не трогайте их, прошу
|
|
sachik
|
08.01.2010 00:12 |
2Байкал:
Вы знаете, я особо не в курсах, насчет страховки ВС, но тела держали долго в Афгане из за страховых документов.Извините, Байкал, ответил только из уважения к вам, читаю ваши посты с удовольствием, чуствуется профи, но воо бще придерживаюсь совета 1957 и хочу покинуть ветку. Ребятам вечного полета. |
|
mi-8tz
|
09.01.2010 20:46 |
Кому ещё не ясно - "Не (х) там делать.
Кто голову по приказу сложил - вечная память героям , а кто за деньги - извиняйте. |
|
273
|
09.01.2010 23:52 |
то mi-8tz:
Ты не прав, братан, это были лучшие ребята, которых я знал, ты НЕ ПРАВ!!!! Были бы дома достойные заработки - туда никто не поперся бы. |
|
273
|
10.01.2010 00:10 |
Продолжение: посиди на наш нищенский пенсион, пососи лапу, когда ребенок и жена хотят кушать, заплати за квартиру, а работы не больно и найдеш. Чере пару-тройку годков не пойдешь - побежишь, когда позовут, о как. Сам такой.
|
|
КРАСНОвоенлет
|
10.01.2010 19:24 |
шахтеры тоже по приказу в забой лезут? или призвание?БЕЗИСхОДНОСТЬ.Скоро РОССИЯ молчаливо-официально будет с НАТО свое отрабатывать, а там КАВКАЗ следующий, дело МОЛОТОВА-СТАЛИНА-Ад.Г, живет.
|
|
КРАСНОвоенлет
|
10.01.2010 19:26 |
шахтеры тоже по приказу в забой лезут? или призвание?БЕЗИСхОДНОСТЬ.Скоро РОССИЯ молчаливо-официально будет с НАТО свое отрабатывать, а там КАВКАЗ следующий, дело МОЛОТОВА-СТАЛИНА-Ад.Г, живет.
|
|
..
|
10.01.2010 20:26 |
2 КРАСНОвоенлет
шахтеры тоже по приказу в забой лезут? или призвание а причем здесь приказ? вот 273 все понятно расписал... 2 273 все у нас "лучшие ребята", особенно после "груза 200"... а головой думать все же надо, хотя никто не застрахован... :(( |
|
273
|
11.01.2010 00:28 |
Согласен с тобой, ..: В советские времена на спичечной фабрике висел плакат с фотографиями детей, чьи родители работали там и надпись: ПОМНИ ТЕБЯ ЖДУТ ДОМА!
Помните об этом господа пилоты, и как говаривал наш комбриг "У Бога дней много" Чистого вам всем неба. |
|
медведь-шатун
|
14.01.2010 23:22 |
Задайте каждый себе вопрос каково соотношение АП и катастроф "нашей" техники и иностранной.А летают по горячим точкам все.Почему "наши" бъются чаще других, ответ кроется всего в нескольких причинах, других просто нет, это изношенность техники и слабая профессиональная подготовка по сравнению с иностранцами.Понятно что речь идет не обо всех а приводится лишь для сравнения по количеству. Да, иностранцы, кто работает с бывшими советскими уважают и ценят наши экипажи, но поверьте далеко далеко не всех.
|
|
zxcvbnm
|
15.01.2010 07:51 |
а чего в кабуле стоит камэйровский 727, YA-GAD? он сломан или выведен из эксплуатации?
|
|
КРАСНОвоенлет
|
17.01.2010 18:55 |
А ответе, сколько? за аналогичную работу получают Европейско-Атлантич-е авиац. спецы, какова их страховка, как быстро ее выплачивают при наступлении страхового момента=ситуации, кто вобще?втягивает СНГ в Авантюры Штатовских развед-спец служб?На шуй, мы там содержим посольства?Где реальная картинка происходящего?Есле все так хорошо, то почему 200.
|
|
клоуны
|
17.01.2010 19:18 |
для ШАТУНА(это изношенность техники и слабая профессиональная подготовка)...
Ты просто ещё молод...В Камбоджи при жаре только наша техника и работала, т.к.их не могла просто летать в таких условиях..всегда ждали хорошую погоду..В афгане много у амеров наших вертушек работает, и они очень ей довольны..ми-24 даже есть в американских ввс--это чтоб ты знал.В странах с жарким климатом лучше 8 или 26 нет пока машины..техника проста, надёжна, в обслуживание не дорога... |
|
dyms
|
27.01.2010 00:56 |
насчет подготовки-согласен. зато гонору выше крыши. и отсутствие желания учится.сам сусам.
а вообще гарант обещался помочь братьям-америкосам пилотами. книжка была, совдеповская, полеты в горно-пустынной местности, ищите, может кому поможет. |
|
ОХОТНИК1
|
02.02.2010 22:29 |
Был пост. КАК НЕЛЬЗЯ ЛЕТАТЬ В СЛОЖНЫХ ПМУ. И мы таджиков искали, консул в Кабуле приходил... ребята смотите на земле. Что увидишь на скорости ? Сцука, амеры с попы присматривают, с переди не понятно что ждет. Поймёт кто знает, ждут где ожидают. Много вариатов вариаций в руках командира. По одному маршруту летать нельзя и так далее. Мужики, работа не для линейного командира...думать надо при каждом вылете.
|
|
КРАСНОвоенлет
|
18.02.2010 01:36 |
судя по репортажам ОРТ, МИ-8 , непосредственно принимают участие сейчас в боевых действиях с НАТО против Талибов?!Жара пошла!
|
|
LM
|
03.03.2010 19:37 |
да.мужики в смятку-а телефоны нет....??? почему идут гудки и берут трубку???????
|
|
КРАСНОвоенлет
|
03.03.2010 22:17 |
А кто утверждал, что Они вылетели имея собой свои мобилы?а не оставили по месту базирования, где их могли просто автоматом тронуть.
|
|
КРАСНОвоенлет
|
07.03.2010 13:04 |
смотри выше, попросили не мешать работать оставшимся.прокуратура Украины даже не расследовала и не подтвердила факт смерти 3 своих граждан, моряки в Сомали нужнее.
|
|
LM
|
15.03.2010 14:06 |
приблизительно в 07:22 по всемирному времени через 35 мин после вылета из кабула сигнал с вертолета пропал.
|
|
КРАСНОвоенлет
|
15.03.2010 20:56 |
а потом была кратковременная посадка, возле окраины аула и снова вылет?(из прессы).
|
|
еклмн
|
16.03.2010 09:45 |
КРАСНОвоенлет:
а потом была кратковременная посадка, возле окраины аула и снова вылет?(из прессы). истчник, пресса-скинь ссылку! |
|
КРАСНОвоенлет
|
16.03.2010 10:45 |
Сразу после вылета была посадка, (дали информацию жители аула, экипаж их помощи не просил) про посадку, без указания ее причин писали все ведущие Украинские интернет издания, если пон.-вылет то информация была в пят-суб.;по прессе ссылку позже, но они опять-таки дают интернет ссылку, как источник.
|
|
КРАСНОвоенлет
|
16.03.2010 13:36 |
газета Кременчугский?(цький) Телеграф за 03.12.2009года, посадка из-за погоды 26нояб.20009г к провиинции Логар.Вот и все еклмн.
|
|
КРАСНОвоенлет
|
16.03.2010 20:38 |
Пятница, 27 Ноября, 2009 19:02
В Афганистане разбилось трое украинцев Вертолет Ми-8 могли сбить боевики В восточной афганской провинции Логар потерпел крушение транспортный вертолет Ми-8Т с тремя гражданскими членами экипажа — гражданами Украины. Об этом «Сегодня» сообщили в МИДе. Пилоты работали в компании Supreme Global Service Solution по контракту с ISAF (Международные силы содействия безопасности в Афганистане). Они доставляли гуманитарные грузы и пассажиров в различные районы страны. Накануне вертолет совершил вынужденную посадку в провинции Логар, недалеко от Кабула. После устранения технических неполадок машина снова поднялась в небо, но вскоре упала. Выжить не удалось никому. Останки переправлены в американский военный госпиталь в Баграме, где пройдут идентификацию, после чего их отправят в Украину. По одной из версий, катастрофа произошла из-за неблагоприятных метеоусловий, по другой — Ми-8Т сбили талибы. В компании подтвердили, что семьям погибших выплатят страховку. Александр Ильченко Украина http://www.segodnya.ua/news/14 ... |
|
+1
|
17.03.2010 18:05 |
pirx:
Черных ящиков нет, А как мржно найти цепочку Яковлева, + тела каждый в своем куске, а ящиков не найти. И как так могло произойти, что америкосы стерли все фотографии с места крушения????? http://fotki.yandex.ru/users/l ... |
|
le2n
|
17.03.2010 23:22 |
+1:
А как к Вам фото попало ? Сами ребята по сети сбросили ? Или передали на носителях уже после инцидента ? Насколько я знаю никакой визуальной информации, включая фото- и видеокамеры, диски или miniDV-кассеты оттуда не передали родным.Допускаю, что-то было с ними, но не весь же материал и вся техника ? Выходит, что не передали, на всякий случай ? |
|
LM
|
17.03.2010 23:35 |
да - выходит, что не передали. но информация была и не только устная...но и документальная.не надо недооценивать экипаж.!!!!
|
|
КРАСНОвоенлет
|
18.03.2010 22:49 |
И как так могло произойти, что америкосы стерли все фотографии с места крушения?-потому-что прячут ПРАВДУ, что-бы замена была , да платить копейки.
|
|
+2
|
20.03.2010 10:31 |
Обломки исчезнувшего 23 ноября в Афганистане вертолета с украинским экипажем обнаружены возле населенного пункта Шарк накануне.
Подскажите, обсмотрел всю карту согласно координатам указанных выше. Где этот населенный пункт Шарк? что-то облизости его не нахожу |
но факты (некоторые) с этих полочек не совпадают!!!
Вам нужны только те факты , которые вы хотите слышать. Ребята пропали 23 числа, мы летали целый день 23-го, кто вкинул , что было -11, там такой температурой и не пахло, но вам , наверное хочется, что бы было обледенение? Гдето работала гаубица, да они там работают регулярно и даже минометы. Уверяю вас -не хватило высоты, а вот почему ее не хватило на этот вопрос вам никто уже не ответит.