ап

2 21-4:

А вот как дальше - не знаю :)
надо CPL получать видимо.



а как вы интересно на ЗФ на ЛЭГВС попали ? туда вроде бы без CPL, и без работы по профилю не берут.... )))

Предъявил св-во частного пилота ГА
и справку с работы, что инженегр в ООО.
остальное см.выше.
НИКАКИХ возражений и злоупотреблений не потребовалось.

удивительное рядом ))) меня в Питере с таким набором в позапрошлом году завернули )))) удачи в учебе и исполнения мечт !!! ))

2 21-4:

Так Ульяновск пишет "Летная эксплуатация силовых установок и функциональных систем воздушных судов", специальность та же, что и у Вас. Сдается мне, что это скорее бортинженер на выходе получится, чем пилот. Академия при этом про силовые установки и функциональные системы умалчивает. Мне предлагали на бакалавра заявление написать, я пока не стала, хочу разобраться. Если честно, есть желание сделать официальный запрос в государевы службы - какая специальность и в каком ВУЗе мне будет гарантировать получение высшего ЛЕТНОГО образования?

вот тут понятнее
http://uvauga.ru/Prkom/Pril_2.htm

для СЛУГА
– 161005.51 – Летная эксплуатация летательных аппаратов, квалифика-ция – пилот;

т.е. по логике - то что надо, это -

161000.62 Аэронавигация
Профиль подготовки
Летная эксплуатация гражданских воздушных судов
Квалификация (степень)
Бакалавр

а то что раньше было "инженер-пилот" 5 лет
теперь
Специализация
162001.65.01 Организация летной работы

для желающих сломать себе голову:

Подготовка пилотов
Бакалавр
Направление «Аэронавигация» Срок обучения 4 года Диплом бакалавра о высшем профессиональном образовании
Свидетельство коммерческого пилота

или
Специалист
Специальность «Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения» Срок обучения
5 лет Диплом специалиста о высшем профессиональном образовании
Свидетельство коммерческого пилота


Примечание. Образовательная траектория (бакалавр или специалист) определяется НЕ абитуриентом, а утвержденной
квалификацией для поступающего, задаваемой в контрольных цифрах приема для Университета.
:)))

Зато теперь работодатель не сможет по диплому отличить
пилота от диспетчера (ОЛР) или штурмана от пилота (ЛЭГВС) :)

ап

ап

21-4:

Зато теперь работодатель не сможет по диплому отличить
пилота от диспетчера (ОЛР) или штурмана от пилота (ЛЭГВС) :)


Проблема в том, что у нас есть такие работодатели, которые и заморачиваться не станут на то, что бы что-то отличать. Скажут - ОЛР - иди в штаб работать, ЛЭ силовых установок и систем - в бортинженеры.