 |
Круг
|
22.11.2009 01:18 |
KDmitry:
Вот и я о том же! hohol: Ссылку "KDmitry" открывал? Читаем по слогам: "... след, оставляемый в небе летательными аппаратами, летящими на большой высоте." |
|
Саша+
|
22.11.2009 01:30 |
Вот и в Израиле-летом слышно, что жизнь в небе происходит.А зимой, уже и видно.Даже, если, это фотошоп-правильно сделан(для умников, кто пишет, про рампу).
|
|
Круг
|
22.11.2009 01:49 |
Саша+:
Какая рампа? Он от двигателей-то не очень часто бывает, а уж от рампы ... тем более. Однозначно, ФОТОШОП! И ничего красивого в этом "шедевре" нет, кроме цвета неба! |
|
Саша+
|
22.11.2009 02:00 |
Круг!Отличишь с земли инверсионный слой В747 и А340?А они ох, как отличаются!
|
|
Круг
|
22.11.2009 02:07 |
Саша+:
И на кой хрен мне их надо отличать? Они мне в воздухе-то ни к чему, а уж на земле, тем более. |
|
Саша+
|
22.11.2009 02:18 |
Круг!Тогда отучайся "строить"!"Даже", если-это фотошоп, он правильный!А "построить!, Я, тоже могу, только-это не интересно!!!!
|
|
Rus
|
22.11.2009 10:12 |
Круг:
Всю жизнь отлетал на реактивных самолётах, но никогда не видел след на высотах ниже 6000 м. На предполётных указаниях слышим: сегодня тропопауза на Н=6000-7000. Всё понятно, где сегодня будет след. "Знаю, потому что не видел!"(с) Поинтересуйтесь на метео, о высоте тропопаузы в Якутии зимой. У нас много ещё всякого есть, чего не каждый видел.))))) |
|
hohol
|
22.11.2009 11:47 |
Rus, Высоцкий давно уже про таких товарищей написал:
Но, если туп, как дерево - родишься баобабом И будешь баобабом тыщу лет, пока помрешь. |
|
Steven
|
22.11.2009 13:09 |
В защиту
Динарий "....Так вот и "инверсия" слово красивое, поэтому видимо люди с невысоким интеллектуальным уровнем используют его лишь из-за звучания..." ----------- Мужчина, это люди с невсеобъемлющим знанием, а не с невысоким интеллектуальным.... Знание и интеллект суть разные понятия. Кстати, люди с невысоким интеллектуальным этого как раз и не понимают... |
|
Регион
|
22.11.2009 13:56 |
Мне понравился конденсационный? след за Боингами и Аэрбасами. На выравнивании. Только, по моему, природа их возникновения - аэродинамическая. Но красиво. Как два прозрачных смерчика за самолетом тянутся. А за остальными типами самолетов такого эффекта не наблюдалось.
|
|
KDmitry
|
22.11.2009 15:33 |
Уважаемые, чтобы зря не спорить по пустякам, переходя на личности, надо понимать физику процессов конденсации, которые происходят не только на эшелоне. В приземном слое практически каждый летчик видел явления конденсации. На той же посадке при определенных атмосферных условиях за законцовками крыла или закрылкми появляются белые струи. http://www.airliners.net/photo ...
http://www.byavia.net/galerka/ ... А бывает и такое http://ru.wikipedia.org/wiki/% ... Многие наблюдали эффект на том же МАКСе. И еще, если кто-то что-то не знает, это не свидетельство того, что я вление невозможно. )))))) Изначально речь шла о конкретной фотографии. |
|
KDmitry
|
22.11.2009 15:37 |
Блин, если летчиков учить по три месяца и потом сразу на лайнер сажать, то они сами бесовщину распространять станут, т.к. кроме мышечных навыков вообще ничего приобрести не смогут за столь короткое время.
|
|
фомерморлет
|
22.11.2009 15:45 |
KDmitry:
Уважаемый Дмитрий! Инверсионный след самолета и явления: 1.запечатленное на снимке за Эирбасом 2. так же иногда наблюдаемое на МАКСе - имеют разную природную сущность - не вводите людей в заблуждение. |
|
KDmitry
|
22.11.2009 15:57 |
фомерморлет, найдите мое высказывание, доказывающее одинаковость процессов. Не надо за меня домысливать.
|
|
фомерморлет
|
22.11.2009 16:03 |
KDmitry:
фомерморлет, найдите мое высказывание, доказывающее одинаковость процессов. Не надо за меня домысливать. Извините, если не так понял. |
|
KDmitry
|
22.11.2009 16:04 |
Кстати, явление на фото настоятельно рекомендовано было называть не инверсионным, а именно конденсационным следом еще на заре моей юности при обучении в ВВАУЛ в 80-х годах прошлого века. )))))))
|
|
начальник
|
22.11.2009 16:09 |
Интересно читать перепалку...Ан-26 с РУшкой на 9000 забирается, если движки неплохие!А там инверсия....И смерчи на концах крыльев при посадке есть и у Ту-16 и Ту-142!Причина-?Вопрос спецам!
|
|
KDmitry
|
22.11.2009 16:29 |
Лучше спросить у Гугла. Он точно знает. А это для наводки. http://www.skillopedia.ru/mate ...
|
|
Heide
|
22.11.2009 20:56 |
А что-то складывается ощущение, что левый двигатель у рассматриваемого Ан-24 вообще стоит - винт виден... Может, поэтому след одинарный?...
|
|
)))))))))))))))
|
22.11.2009 21:10 |
Для неверующих или сомневающихся! Вы где нибудь в Оймяконе или в Верхоянске из дома выйдите пописать на улицу..через секунду будете очередным памятником писающего мальчика..а если испустите газы...то никакой Ан Ил Ту и тд не сравнится с вашей инверсией))) До лета будете памятником Газпрому))
|
|
86557
|
22.11.2009 21:15 |
Конденсационный след (устаревшее название ИНВЕРСИОННЫЙ след, часто ошибочно называемый реактивным следом) — след, оставляемый в небе летательными аппаратами, летящими на большой высоте.
При полетах по северным трассам нередко попадались и встречные и попутные на нижних эшелонах(АН-24, Л-410)за которыми был след. |
|
и-д
|
22.11.2009 21:42 |
Heide:
А что-то складывается ощущение, что левый двигатель у рассматриваемого Ан-24 вообще стоит - винт виден... Может, поэтому след одинарный?... подтверждаю, а как же....якутские и иркутские экипажи при полетах в сильный мароз выключают один двигатель(как правило-левый, чтобы под ухом у КВС не шумел и не мешал спать) для экономии ГСМ.Точно так же делают экепажи ГТК Россия когда летают из Плуково в ШРМ, отключают 2 двигатель-экономят керос а паксы один хрен не заметят....))) |
|
Михельсон
|
23.11.2009 11:09 |
sinoptik:
Вы правильно грите, тока это уж традиция так называть. Хотя по своей сути и неверная. К ней уже привыкли, как видимо скоро все првыкнут к тому, что иногда "Аэродромы начинают работаь по фактической погоде" Тож кстати какое-то дурацкое заблуждение входящее в жизнь cumulus: Классный пример. Спасибо |
|
Михельсон
|
23.11.2009 11:22 |
Когда при полете у земли за крылом образуется след, это другой случай.
Происходит особо сильное разряжение, температура при разряжении , - что???? Правильно, падает (кто в барокамере сидел тот помнит, - спуск жара, подьем - холод) Водяные пары в воздухе не могут просто удерживаться, точка росы и все такое прочее, и влажный воздух становиться туманом-облаком. У ВС такое происходит во влажную погоду, при впуске механизации, на малых скоростях, когда разряжение максимально, или на разбеге у ВНА моторов. Сидел как-то раз на месте стрелка в Ан-12, когда закрылки выпускали, обалдел, с обоих заканцовок закрылка, такой след пошел!!!!!! Это я потом увидел, что это с крыла, когда обернулся, а пончалу думал движок дыму дал! ТОка одно позабавило, а почему два сразу?? |
|
hohol
|
02.12.2009 19:41 |
Ну, что скажешь Круг ?
http://www.airliners.net/photo ... |
Rus:
При заходе на посадку в штиль и.с. долго висит на глиссаде.
Всю жизнь отлетал на реактивных самолётах, но никогда не видел след на высотах ниже 6000 м.
Это еще не говорит о том, что этого не может быть. Rus это наблюдал в Якутии и очень правильно все описал, я видел это неоднократно в Надыме. Там еще зимой и Северное Сияние есть, черно-белое и цветное.