 |
instructor
|
23.10.2009 23:32 |
Если для Заглянувшего на огонек 136 метров малыш..., то моя плакает... С Большим Уважением, ВАФ (Военный летчик-инструктор 1 класса, летчик-инструктор РОСТО-ДОСААФ 1 класса, Пилот коммерческой авиации 1 класса, пилот эксперт ГА)...
|
|
тест
|
23.10.2009 23:59 |
Если для Заглянувшего на огонек 136 метров малыш..., то моя плакает...
==== Я тихо сглотнул... ВАФ, а Вы как думали? У меня мой маленький мальчик который на пятке разворачивался был 152 метра в длину и 15 тысяч тонн. А когда я еще при обучалке стоял матросом на руле то капитан грустно произнес(мы шли под более чем двухсотметровым балкером под 60 тысяч тонн): "А сейчас его штурман поссыт нам в трубу. Кто мы - мелочь!" Тогда у нас было 6 тысяч тонн и всего 110 (с чем-то) метров. Я ехидно спросил: "А "Батиллус"?" На что Капитан вообще махнул рукой и ушел. Ну а шо - "Батиллус" типа 500 тысяч тонн. Четыреста с гаком метров длины. Кстати танкера размерами типа за сто тысяч тонн - регулярно проходят пролив Босфор. Ничего супер - гипер в этом нет. Гиганты конечно идут через Мыс Горн. |
|
Пакс
|
24.10.2009 00:42 |
антена влита в корпус Коспаса, а не штырьевая
Во, блин, Уважаемый, загнул! А в самоле она просто валяется где попало, чёль? Без вытыкивания антенны она просто ЖЕЛЯЗЯКА! |
|
=-.☭.-=
|
24.10.2009 02:34 |
http://www.youtube.com/watch?v ...
какая чистота! чище чем у меря на кухне. |
|
заглянул на огонек
|
24.10.2009 03:10 |
Пакс:
антена влита в корпус Коспаса, а не штырьевая Во, блин, Уважаемый, загнул! А в самоле она просто валяется где попало, чёль? Без вытыкивания антенны она просто ЖЕЛЯЗЯКА! лучше один раз увидеть, чем ... http://www.sailgb.com/pi/Jotro ... |
|
=-.☭.-=
|
24.10.2009 03:46 |
Почему на самолеты такие не ставят ? А то вечно не могут черные ящики найти.
|
|
заглянул на огонек
|
24.10.2009 04:00 |
Captain Phlintus (Тояма Токанава):
А в Росии есть нормальные круинги, ну, в смысле, вы кому бы больше доверились, россиянскому или забугорному агенству? У нас, лётчиков, это именуется pilot recruitment, имеет очень богатую историю и развитую сеть, но всё больше позаграницам. есть нормальные есть, но в европе пока кусок пожирнее, может быть потому что из цепочки убирается одно звено-посредник, слышал истории когда между работодателем и моряком было три круинговых агенства и каждый с него "отщепнул" |
|
Пакс
|
24.10.2009 04:24 |
Впечатлило!
Шикарное видео! Напомнило. Однажды Министру обороны СССР показывали бронетанковую технику, - самую современную, всего Союза - точно не помню, где то в Курске, чтоль. Мы там, как перевозчики своего командующего, были на экскурсии. Облазили всю технику. Вывод: ну очччень тесно там у них во всяких танках-бронетранспортерах. И тут подъезжает дом на гусеницах. Здоровенная фиксированная пушка, корпус размером с трех-четырехзтахный дом. Во!, думаем, там то и комната отдыха для экипажа должна быть. Каково же было удивление. Кабина управления опять же масюсенькая, а все остальное пространство заполнено револьверами со снарядами. Велико было разочарование. Но, судя по видео, на корабле-лайнере простор. Очарован! Никакой тесноты, все красиво и ровно. |
|
заглянул на огонек
|
24.10.2009 05:11 |
Пакс
Кабина управления опять же масюсенькая, а все остальное пространство заполнено револьверами со снарядами. Велико было разочарование. самый лучший дизайн видел на судах немецких судоверфей сел в кресло на мосту и четыре часа можно не вставать - все оборудование под рукой, даже кресло регулируется под вес тела... все вымеряно, расчитано, продумано с душой и любовью у нас или дизайнерская школа хромает или жаба давит |
|
заглянул на огонек
|
24.10.2009 05:37 |
=-.☭.-=:
http://www.youtube.com/watch?v ... какая чистота! чище чем у меря на кухне. работал на судне 7-ми летке, там был постояный ст.мех голландец 60-ти лет так он на четвереньках ползал затирая и закрашивая поврежденую краску на палубе в машином отделении как это делают на капотах автомобилей я заходя туда снимал рабочие ботинки, переобуваясь в тапочки |
|
3030
|
24.10.2009 11:57 |
Да, прикольно, две Стихии пересеклись на одной ветке!
Есть такой вопрос: с каких спутников идет интернет на морские суда, с инмарсатовских или других?? Есть ли у этой системы специальное название?? |
|
Равновесие
|
24.10.2009 12:07 |
3030:
Да, прикольно, две Стихии пересеклись на одной ветке! ---------- Никакого прикола. Требования к гидроаэродромам определяет ИМО, требования к вертолетным площадкам на судах определяет ИМО, порядок информирования пассажиров в портах определили совместно ИКАО и ИМО. Во всех доках ИКАО по поиску и спасанию авиа и морские катастрофы объединены. Аварийные каналы в авиации и на море общие. Практически вся идеология взаимодействия АК и аэропортов списана у моряков. Продолжать можно и дальше. :)))) |
|
тест
|
24.10.2009 12:58 |
Во, блин, Уважаемый, загнул!
А в самоле она просто валяется где попало, чёль? Без вытыкивания антенны она просто ЖЕЛЯЗЯКА! ====== 2 пакс В морских коспас-сарсатовских буйках антенна в корпусе. И никуда не "вытыкивается". И выключить их по желанию - нельзя. И включается он автоматом. А насчет "вытыкивания" антенны на свою мобилу посмотрите? На моих антенну не видно уж лет как десять. |
|
тест
|
24.10.2009 13:02 |
какая чистота! чище чем у меря на кухне.
==== Ну на хорошем пароходе всегда чисто. =))))))))) Хотя далеко не все суда - "хорошие". Видели бы Вы во что иногда превращается судно ... ой ей ей... |
|
тест
|
24.10.2009 15:34 |
Кстати - весьма неплохой современный мостик.
Хотя есть и сильно круче. http://www.youtube.com/watch?v ... |
|
akatenev
|
24.10.2009 15:43 |
У меня знакомый один работал по IT части на круизниках Royal Carribean, привозил обучающие материалы по тамошнему компьютерному оборудованию. Вот где мостик...
Если найду, выложу, кажется они остались на старом буке. |
|
тест
|
24.10.2009 15:50 |
Вот это - уже покруче покатушки.
После трех дней такого штормования - очень руки болят. =))) http://www.youtube.com/watch?v ... |
|
тест
|
24.10.2009 16:00 |
Во втором это каком?
В этом? http://www.youtube.com/watch?v ... Написано - танкер-химовоз. В приниципе похоже. |
|
тест
|
24.10.2009 16:04 |
Вот он там в такую качку сидит за штурвалом или стоит ?
==== Ну вообще-то в СССР штурманам сидеть было запрещено в основном. Качка с тех пор как бы - не менялась =))) На современном (очень современном) дорогом (очень дорогом в деньгах) флоте - есть и кресла. В более дешевом - нет. Сидеть на стульях на такой волне - не рекомендую =)) Даже циркуль измеритель положенный на штурманский стол приобретает скорость "Формулы Один" и имеет тенденцию впиваться в самые нежные места организма. Причем на расстоянии метра в три-четыре. |
|
тест
|
24.10.2009 16:17 |
Нет, в следующем.
===== РыбачИла наверняка. Там четко видна кормовая аппарель, П-образная мачта - затягивать нечто тяжелое. Размер - тоже скорее рыбачий. Ну и сама конструкция корпуса... Кстати, Акатенев, а Вы себе представить можете, что мы примерно вот в таких условиях еще и бункеровку производили? То есть перекачку топлива с примерно такого танкера на примерно такой рыбак? Ща Пилоту отпишу =)) |
|
akatenev
|
24.10.2009 16:24 |
Представить в общем-то могу, но видеть не приходилось :) Суровая, надо сказать, работа...
И ведь скорее всего на ролике подготовка к чему-то вроде этого? Иначе непонятно, зачем они сошлись так близко на параллельных курсах. |
|
тест
|
24.10.2009 16:25 |
на круизниках Royal Carribean, привозил обучающие материалы по тамошнему компьютерному оборудованию. Вот где мостик...
======= Эээ, круизники. Это ж другой мир. КАМАЗ с Бентли...мда. А еще есть и совсем другой мир - это частные яхты высокого класса. Там - реально звездолеты. Антон, там такие прибамбасы... И даже золотой унитаз - не при чем. Там столько оборудования - Президентские борты - тихо курят бамбук... |
|
заглянул на огонек
|
24.10.2009 21:36 |
Рыбак - дважды моряк
К сожалению у этих ребят понатыкано много ограничений в дипломе и как правило отсутствие или плохой английский и им трудно перейти на торговый флот, хотя приток есть постоянно На такой качке трудно первые три дня, потом из за недосыпа валишся как убитый и спишь я в таких случаях подсовываю под одну половину матраса спас. жилет - получается что то вроде полуложбинки - коленкой в переборку и спишь, если не заснешь - подохнешь, но ни разу не слышал , чтобы кто то помер от качки, значит все в конце концов адаптируются |
|
тест
|
24.10.2009 21:56 |
2 акатенев
Суровая - не то слово. Жаль, что у нас скорее всего не сохранилась запись отработки в Баренцевом и возле Ньюфаундленда. Такая же волна и плюс еще эти шланги... Они ж армированные. Тяжелючие. но что такое даже такой шланг перед энергией Океана? Фигня на постном масле. Примерно на такой волне мы в Атлантике потеряли Ми-8 . Рейс на Кубу был. Ночью вертолет уехал за борт. =((( |
|
Захар
|
24.10.2009 22:42 |
Моряки, я вас и раньше уважал, а сейчас особенно :)
Поменял бы даже профессию. Но, думаю, поздновато уже... |
|
HobbyPilot
|
25.10.2009 02:57 |
А как реагируют на волны в шторм? Направляют по волне, по течению или ещё как-нибудь? Или просто вперёд, на меньшей скорости?
|
|
=-.☭.-=
|
25.10.2009 07:21 |
ОПА! Как в самолете!
http://korabli.ucoz.ru/_nw/2/9 ... |
|
тест
|
25.10.2009 11:31 |
А как реагируют на волны в шторм?
====== Смотря какие волны. Обычно если относительно небольшие - то полным ходом по курсу. Если побольше - то уже думают. Обычно носом на волну. Иногда можно под углом - тогда определенные нагрузки на корпус меньше. Ход снижают - чтобы опять же слемминга не было. Судно конструкция гибкая - на серьезной волне корпус изгибается сродни крылу самолета. Но размеры... Поэтому есть ограничения - не все суда могут к примеру ходить через Океан. Есть разные районы плавания для разных судов. |
|
HobbyPilot
|
25.10.2009 15:10 |
тест,
А есть такое, как например на автомобиле на скольской дороге: если зад заносит, то выкручиваем руль, так чтобы передние колёса стояли прямо? Или на Сессне в турбулентности: скажем "волна" дует под правое крыло, кренит самолёт налево, значит штурвалом в обратную (в данном случае правую) сторону, чтобы ровно висел, возможно немножко от себя, чтобы скорость чуть набрать, педалями нос подправляем и сразу то же самое ещё раз, потому что новая "волна" пришла. |
|
тест
|
25.10.2009 16:02 |
Хобби пайлот
Аналогии с авто проводить не надо. К примеру есть такое явление как "волновая толчея". Это редко - но бывает. Представьте себя в Северном море. (на карту посмотрите) И представьте, что у Вас там пара фронтов сошлась. И волна идет со всех курсов - и сходится в одной точке. А Вы - именно в ней. Хобби пайлот - это адский экстрим. Ты даже не знаешь куда вывернуть - волна идет отовсюду, ты не успеваешь, ты не знаешь что делать а волна валит тебя на борт совершенно конкретно. Причем она ВЕЗДЕ. А ты не успеваешь реагировать и просто тупо ждешь... === Или на Сессне в турбулентности: === Я не пилот, но наверное это скорее не "в турбулентности", а в "середине грозы". Наверное все таки вот такие ощущения. Я почему очень сильно осуждаю Карагодина - потому что у нас были такие же случаи. И понять и простить его я не могу. |
|
Пакс
|
25.10.2009 16:27 |
А как реагируют на волны в шторм? Направляют по волне, по течению или ещё как-нибудь? Или просто вперёд, на меньшей скорости?
В санатории - в Адлере - купили пароход на утреннюю рыбалку. Вечером "слегка" выпили.Утром еле встали. Приходим на пирс, - с собой полные руки вина-закуски - а нам рыбаки: пограничники не выпускают - шторм. Мы: чё нам шторм! мы же авиаторы и всякие болтанки нам пох! Женщины благоразумно остались на берегу: мы вас на берегу подождем, а вы уж за нас выпейте и рыбы побольше наловите. Поехали носом к волне. Да, в воздухе такой болтанки не встретишь... Плохо стало почти сразу. - поворачивай в зад, хватит, нарыбачились - не могу, вы оплатили 6 часов - считай, что мы уже шесть часов в море! - не могу, жена дома с рыбой ждет - пришлось доплатить, чтобы он на базаре рыбу купил Да, ребята, снимаю шляпу. Такая болтанка, предполагаю, и сутками длиться иожет! |
|
тест
|
25.10.2009 16:44 |
Да, в воздухе такой болтанки не встретишь...
==== Хехехе... это Вы еще на унитазе "по-большому" не сидели когда тебя конкретно просто "сдвигает" в сторону. Именно в процессе так сказать. А уборщиц нема - все сам... Эххх. Не - турбулентность в авиации - неприятна, а волнение на море - уже ранжируется от неприятного до катастрофического. Сталь в палец толщиной рвется как промокашка. Сам видел - зрелище тяжелое |
|
G-r-e-e-n-g-o
|
25.10.2009 17:21 |
тест:
Вот это - уже покруче покатушки. После трех дней такого штормования - очень руки болят. =))) http://www.youtube.com/watch?v ... С чего бы это руки заболели?-) На камбузе от тяжёлой ложки? |
|
тест
|
25.10.2009 17:54 |
С чего бы это руки заболели?-) На камбузе от тяжёлой ложки?
=== Даю подсказку - руки болят в районах локтевых суставов. =)))))) |
|
тест
|
25.10.2009 18:20 |
Гринго, руки болят от того, что когда по коридорам ходишь то все время мотает
из стороны в сторону. Все время неудобно попадают руки. По переборкам и так далее. Увы - обычные суда не оборудованы разного рода девайсами для смягчения качки и даже избегнуть ее - не представляется возможным. Компания сказала - ты чапаешь. Не хочешь - по приходу в порт тебя ждет самолет... Конечно - когда уровень цивилизованности возрастает...мы к примеру своих жалели. Возможно поэтому и продержались всего чуть больше десятка лет. |
|
хип-хоп
|
25.10.2009 18:23 |
А какие хорошие фильмы есть про моряков ? Об исторических и современных, так что бы подробно обо всем.
|
|
G-r-e-e-n-g-o
|
25.10.2009 18:35 |
тест:
Гринго, руки болят от того, что когда по коридорам ходишь то все время мотает из стороны в сторону. Все время неудобно попадают руки. Сколько я их прошёл в Беринговом.-), Даже ходил однажды на краболове с двумя топовыми огнями.-) Понравилось, немного лучше, чем с одним топовым. Обычно после недели беспрерывной болтанки в шторм, болят мышцы шеи, как об'яснил мне один "знакомый" врач в Датч-Харборе, человек неосознанно, автоматически, пытается в шторм, держать голову вертикально, поэтому и начинают болеть уставшие мышцы. А про руки не слышал ничего. Ногами в шторм ходить не пробовали? А может у вас вдоль коридоров лееров не было? По переборке на руках? |
|
тест
|
25.10.2009 18:37 |
Да навалом фильмов.
Я настолько ошарашен вопросом, что даже и не знаю что назвать... Ну ..." Максимка" посмотрите. По Станюковичу. Или... "Берегите женщин" "Полосатый рейс" - все они где-то о Морфлоте. http://www.youtube.com/watch?v ... А можно как по ссылочке И то и то - все в общем правда. |
|
G-r-e-e-n-g-o
|
25.10.2009 18:54 |
По этой ссылке пассажир колбасит зыбайло, но шторм уже прошёл, это уже, как говорится, остатки роскоши в начале нищеты. А в худ. фильмах обычно дядя Вася поливает актёров водой из шланга по команде режиссёра. Сюжет-сюжетом, конечно, но настоящего моря не показано ни в одном советском фильме. На Голливуде пытаются что-то сделать похожее, но штормы у них комп'ютерные, т.к. по-настоящему в море, в шторм, фильм не снимешь. Актёры вповалку лягут через два часа, а если говорить о голливудских, так представляете какую старховку и оплату они запросят?-))
|
|
тест
|
25.10.2009 19:00 |
Гринго, в реалиях Голливуда съемкасильного шторма обойдется во столько, сколько
продюсеры не зарабатывают. В этом есть некая несправедливость, но увы - данность. |
|
G-r-e-e-n-g-o
|
25.10.2009 19:15 |
Для тест
И всё же американцы, как всегда, впереди планеты всей. Я снимаю шлюпу перед создателями этой серии фильмов о рыбаках, они честно ходили с ребятами на промысел и делили с ними Беринговое море без фотошопа: http://www.youtube.com/watch?v ... http://www.youtube.com/watch?v ... http://www.youtube.com/watch?v ... |
=====
2 Инструктор
Как правильно совершенно заметил коллег "заглянул" - на море не так.
Аварийный буй все время находится в состоянии "полной боевой".
И как только - так сразу.
То есть если шо - то оно само и без всяких.
Если порт-контроль заметит отсутствие... а он его таки заметит - выипет по самое "немогу".
"Партизанить" моряки могут как угодно если они частники-маломерки и если они ну-разумны.
А вот посмеяться хотите?
Ситуация как в авиации РФ с невыплатой зарплаты на Северо-Западе Европы в море практически невозможна.
На Югах - там легко. На СЗЕ - это судовладельцу нужно быть смертником.
На борт в порту поднимается член профсоюза моряков (международного) и начинает выспрашивать у каждого члена экипажа которого он найдет - "выплачивают ли Вам лично вовремя зарплату?".
Если хоть один ответ на борту" "Нет" - писец.
Судно остается в порту...
Судовладелец терпит офигенные убытки.
Те картинки которые вы видите в новостях про судно в Панаме и так далее - это немного другой рынок.
Там - возможно все. Морфлот ... он... большой...
Кстати , ВАФ, если уж пошла такая пьянка...Вы имеете сертификат маломерок.
ОК. Вот только не надо соваться на съемных яхтах в районе Индонезии-Малайзии-Сингапура.
Там - Закона не существует.
Закон - Тайга, Прокурор - Медведь.