технологию пробовал открывать?

2Умник:
+1
Читайте литературу, товарищ, там все написано

В том то все и дело, половина технологийц у нас отсутствует, по этому открывать нечего, особенно по монтажу лопастей. В какой литературе это прописано?

Самую тяжёлую лопасть-напротив поводка, самую лёгкую со стороны поводка.

Если можно, то по конкретнее. Остаьные лопасти тоже массу имеют. "Старики" говорят даже формула для расчета имеется, только никто не помнит, а книг и технологий по этой теме у нас нет. Тольео техкарта по замене лопастей.( Демонтаж-монтаж).

лопасти с одного комплекта?

Лопасти из одного комплекта.

Так лопасти НВ в комплекте пронумерованы, и устанавливаются на втулку в соответствии с номерами

Кто их в новом комплекте на заводе-изготовителе нумерует?????

А где их должны нумеровать?

Давно это было прав !!!

Самую легкую вешаем на поводок, напротив самую тяжелую, к поводку снова вторую легкую, к тяжелой, вторую тяжелую, а пятая сама ляжет куда надо . Способ дедовский но очень верный, при неправильной развеске "Василису Прекрасную ", начинает трясти в диапазоне 150 - 250 км.

Все правильно говорите, мужики, напротив поводка ставим самую тяжелую, у поводка самую легкую. Главное потом правильно "конус отбить" и все ок будет.При регулировке лопастей на 2 режиме, прежде , чем гнуть триммерные пластины, посмотрите на вес лопасти, легкую лопасть поднимать вверх триммером на много не стоит, лучше тяжелую к ней опустить. Желательно иметь в комплекте небольшой разрыв в весах и после регулировки соконусности иметь углы наклона триммеров от 0 до -4 градусов, если на какой то лопасти придется гнуть триммера на большие углы, то потряхивать будет, особенно если летчики с утра не опохмелились.

Доброго всем времени суток! Спасибо большое за советы, в меру своей образованности именно так я и догадывался, что должно быть. Недели через полторы опробируем способ.