КТВ:
- "Мотор Сич" набрала высоту прибыль компании выросла в 24 раза...- но самое главное - выстрелили те программы, над которыми мы работали на протяжении последних трех лет: мы начали поставки в Китай, Алжир и Иран...
05/11/2009 [18:19:49]
Выстрелили ТВ-3-117ВМА-СБМ-1В с чр до 2800 л.с, лицензию отдали по китайскому заказу АИ-22Ф-25К для Л-15.Ну получят в будущем 200 млн зелени для Индии АИ-20ДМ-5М и возможно наконец , КНР согласится совместно, довести как по схеме АИ-22Ф-25К, тввд\твд Д-27/127/727/757 итд.Ждемс когда доведут Д-18Т-4С 26800 кгс, появится АИ-7272-10 , аи-436т-12, серийные Д-436Т-2\Т3 , АИ-450, МС-800, МС-14.По пятому поколению ТВлД идет работа с широким применением, кирамики и неолитматериалов.Но рост прибыли в гривнях, возрост и посивно блогодоря девальвации, нац валюты в 65 % за год.Проблема МОТОР СИЧ и авиапрома, как экспорто направленого при убитом бюджете Украины, возмещение НДС 20% по экспорту.Задолженость по возмещению НДС огромная и только, растет как и растет разрыв доходов и расходов бюджета Украины и 691 го бюджета регионов Украины.Богуслаев как дипутат Верхов Рады , лобирует и недавно потребовал от Тимошенко, нулевую ставку по НДС для авиапрома. Неплохо но при нашем рвачестве, такие префиренции приведут к злоупотреблениям и налоговым преступлениям ст 212 УК УКРАИНЫ.
 |
2КТВ
|
05.11.2009 20:43 |
я эту фотку просто к тому поставил, что Финмеканика, как и ожидалось, начинает продвижение Суперджета и поставила его модельку на свой стенд вместе с собираемым ею в Италии Еврофайтером на выставке в Ливии. Это к вопроссу о том, кто и где будет его продвигать.
|
|
Моня Цацкес
|
06.11.2009 10:15 |
КТВ:
- Но многии мыслят категориями - ссж, мс21... А не - ИЛа, АНа, ТУ, ВАСО, АВИАКОРа... К слову, на АНТК им. Антонова Ан-148 воспринимают как конкурента по отношению к ССЖ - лично слышал от их специалистов |
|
Раз два три 4, 5...продолжаем флудерять
|
06.11.2009 13:51 |
По-моему пора понять что это РАЗНЫЕ машины. А , также , развитие авиапрома не зависит от эмоциональности участников форума.
Вот и мне тоже пора понять понять, в чем они разные? Кто-нибудь может четко сформулировать? |
|
КТВ
|
06.11.2009 16:51 |
- Да!...
Ан для : - наших полос - наших заводов - наших рынков - наших возможностей - наших пилотов - наших механиков - наших традиционных внешних рынков - наших поставщиков - наших эксплуатационных потребностей и возможностей - наших денег и для денег - нашей последней возможности устоять... |
|
Ку-ку
|
06.11.2009 17:09 |
КТВ:
- Да!... Ан для : - наших полос - наших заводов - наших рынков - наших возможностей - наших пилотов - наших механиков - наших традиционных внешних рынков - наших поставщиков - наших эксплуатационных потребностей и возможностей - наших денег и для денег - нашей последней возможности устоять... 06/11/2009 [16:51:26] Ну так летайте у себя, кто мешает? |
|
параноя продолжаеться
|
06.11.2009 17:11 |
параноя продолжаеться, да здравствует параноя
кончай уже пить оратор |
|
балалайка
|
06.11.2009 17:27 |
Санкт-Петербург. 6 ноября. ИНТЕРФАКС СЕВЕРО-ЗАПАД - ФГУП "ГТК "Россия"
получило первый Ан-148, сообщила пресс-служба авиакомпании. Воздушное судно прибыло в базовый аэропорт ГТК - "Пулково" в пятницу вечером. Ан-148 приступит к выполнению рейсов из Санкт-Петербурга по внутрироссийским направлениям в начале декабря 2009 года. До этого, течение нескольких недель, воздушное судно будет готовиться к полетам, также будет вестись доработка эксплуатационной документации. Как сообщалось, документы о передаче воздушного судна лизингодатель "Ильюшин Финанс", ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" и ФГУП "ГТК "Россия" подписали в октябре 2009 года. По условиям лизингового соглашения, "Ильюшин Финанс" поставит ГТК "Россия" шесть Ан-148 на протяжении 2009-2010 гг. Ан-148 рассчитан на перевозку 68 пассажиров: 8 кресел предназначено для бизнес-класса и 60 - для экономического. Дальность полета лайнера |
|
точка ру
|
06.11.2009 17:35 |
КТВ:
- нашей последней возможности устоять... То есть устоять вам должны помочь мы? |
|
nikkil
|
06.11.2009 18:56 |
КТВ:
Задавили систему управления двигателем АИ222 для китайского Л15 - появилось 5-е поколение. А это про что? Поясните пожалуйста. |
|
другой.
|
06.11.2009 19:25 |
nikkil:
КТВ: Задавили систему управления двигателем АИ222 для китайского Л15 - появилось 5-е поколение. А это про что? Поясните пожалуйста. Нет проблем: http://ivchenko-progress.com/w ... Китайцам особенно понравился вариант АИ-222-25Ф для своих Л-15. Обрати внимание на соотношение тяги к весу! Не говоря об прочих прибамбасах, это уже 5 поколение. Подписан контракт на поставку 200 движков, которые уже начались. http://vpk.name/news/13328_per ... Стоимость одного двигла около 2 млн. баксов. |
|
nikkil
|
06.11.2009 20:02 |
2 другой
Спасибо. САУ этих двигателей кто делает: Москва (завод Румянцева) и Уфа (Молния) или ФЭД? |
|
другой.
|
06.11.2009 20:36 |
Из имеющегося: "...Двигатель АИ-222-25 оснащен современной цифровой двухканальной САУ типа FADEC, выполняющей не только функции управления запуском, дозирования топлива, управления поворотным направляющим аппаратом компрессора, но и обеспечивающей контроль состояния узлов ТРДД..." Насколько мне ведомо, то НР там Омский, а вот кто делает ФАДЕК - не интересовался, но скорее всего ФЭД. |
|
другой.
|
06.11.2009 22:49 |
ip:
и мне полдюжины АИ-20Дсер5м пожалуйста))) В очередь за индусами (там заказ на 250двиглов), глядишь в 2012г и рассмотрят заявку.)))) |
|
КТВ
|
07.11.2009 11:50 |
2 параноя продолжаеться:
- Ой что Вы, что Вы... - Нет в жизни счастья! - Я одессит. я из Одессы - здрасти Таки Ваших нервов быдет - больше... - Зачем Миша мне это надо за беслатно?!... - Чтобы Вы были спокойны! - Все пока у нас будет хорошо, таки да, - кому кричать надо?... |
|
Yaroslav
|
07.11.2009 12:01 |
"Ан-148, он настоящий=)"
http://romadm.livejournal.com/ ... |
|
;;
|
07.11.2009 12:31 |
Хорошо, что люди, работающие в этиих проектах, чему-то научились. Каждый по своему. Дальше - рынок, геолобби и др..
|
|
КТВ
|
11.11.2009 20:12 |
....- Министерство обороны уже закупает надувные муляжи ракетного комплекса С-300. В Хотьково также производятся надувные танки Т-72 и Т-80, а также истребители Су-27 и МиГ-31.
Следует отметить, что надувная техника используется не только в российской армии. В Великобритании, например, такие муляжи стоят на вооружении с конца 1990-х годов... - Рекомендую закупить модели ССЖ(Х |
|
КТВ
|
11.11.2009 20:41 |
Следует отметить, что надувная техника используется не только в российской армии. В Великобритании, например, такие муляжи стоят на вооружении с конца 1990-х годов...
- Рекомендую закупить модели ССЖ(Х - Пусть и у Вас - стооооят - .........! |
|
КТВ
|
11.11.2009 21:09 |
Квондо, Кукушка, точка...-?...- Где Вы???...- Жду...???...? - Муляжи стоят на вооружении с конца 1990-х годов...
- Вот теперь стала понятна масса свойственной пропаганды |
|
КТВ
|
11.11.2009 21:15 |
Квондо, Кукушка, точка...-?...- Где Вы???...- Жду...???...? - Муляжи стоят на вооружении с конца 1990-х годов...
- Вот теперь стала понятна масса свойственной пропаганды |
|
кабздец, белая горячка подкралась незаметно
|
11.11.2009 21:48 |
говорили тебе балбесу, не лакай в таких количествах
|
|
Шпангоут
|
11.11.2009 21:55 |
"- Но многии мыслят категориями - ссж, мс21... А не - ИЛа, АНа, ТУ, ВАСО, АВИАКОРа..."
Проснитесь, ребята, сейчас уже не велик и един аэрофлот, не МАП, не плановая экономика, не советский союз - времена другие и жизнь другая. Уже КБ, которые создали когда-то великие машины, уже совсем не такие. И люди там уже не те. Авиакор тот же - завод из каменного века. кб Туполева только и делает, что обивает пороги оак, выклянчивая деньги. Это великое кб? У меня лично уважение вызывает тот, кто может (или хотя бы СТАРАЕТСЯ) себя прокормить. ГСС - единственный (только про госбабки не надо - основная часть средств получена в виде кредитов в банках), кто старается, и кто учится это делать. а остальные не учатся, даже на примере гсс. А тот, кто свои деньги считать не умеет, тот не сможет создать действительно хороший продукт. Один очень уважаемый специалист с туполева с огромным опытом говорит, что фанерные полы в салоне будут весить столько же, сколько сотовые из стеклопластика. И стоит на своем. ГДЕ ПРОФЕССИОНАЛИЗМ?? Гонор - есть, а где профессионализм????? Перестаньте бряцать медалями, покажите, на что вы действительно сейчас способны! На ту-204??? Ан - молодцы, потому что они в свободном плавании, и вертятся, и чего-то добиваются. А другие? |
|
КТВ
|
11.11.2009 22:10 |
2 кабздец, белая горячка подкралась незаметно:
- Да...!!! - Не... !!! - Я из не того теста и племемени... , - как вЫ... А так..., могу и выпить с достойными... - Благо, есть за, - что... , - и как...! , - и на шо( что!!!...) - |
|
Деньгина ветер
|
11.11.2009 22:23 |
Ан-148 переиграл SSJ?
---- В какую игру играли? "Кто больше напилит денег из госбюджета"? Переиграл. За явным преимуществом. |
|
Ку-ку
|
11.11.2009 22:45 |
Кошмар, неужели КТВ имеет отношение к строительству Ан-148? Я уже боюсь продукцию АНТК! Жуть... потустаронщина и психоз.
|
|
КТВ
|
13.11.2009 21:03 |
2 Ку-ку:
- КТВ имеет отношение к строительству Ан-148? Я уже боюсь продукцию АНТК! ... - Не бойся, я не имею отношение к строительству Ан-148! - Я имею отношению к постройке ССЖ |
|
КТВ
|
24.11.2009 20:58 |
- Забавно наблюдать ооочень характерную и свойственную, внезапно возникшую, инфармационную проработку по темам украинского авиапрома и ВПК.....
- Да, России туго без высоких технологий - ракет, головок сомонаведения; комплектующих - для с300, авиа, моторов. Заводов и КБ - Киева, Запорожья, Харькова, Ивано-Франковска, Днепропетровска, Донецка, Одессы-мамы, Николаева-папы, Львова, Шостки и ...... - Отставание, конкуренция, не выполнение заказов, да и простой завистный голод... - Абсалютный лобист - сотруднечества, но ярый - противник интеграции и объединения!.... В менеджменте есть подход - оценка передового опыта. Так опыт ОРЕТ - Россия не может провести ни одного проекта без идеологии - типа "СССР"! - Идеология отвергнута и утопична, - а значит... - Для чего, зачем, кому |
|
КТВ
|
24.11.2009 21:01 |
- Забавно наблюдать ооочень характерную и свойственную, внезапно возникшую, инфармационную проработку по темам украинского авиапрома и ВПК.....
- Да, России туго без высоких технологий - ракет, головок сомонаведения; комплектующих - для с300, авиа, моторов. Заводов и КБ - Киева, Запорожья, Харькова, Ивано-Франковска, Днепропетровска, Донецка, Одессы-мамы, Николаева-папы, Львова, Шостки и ...... - Отставание, конкуренция, не выполнение заказов, да и простой завистный голод... - Абсалютный лобист - сотруднечества, но ярый - противник интеграции и объединения!.... В менеджменте есть подход - оценка передового опыта. Так опыт ОРЕТ - Россия не может провести ни одного проекта без идеологии - типа "СССР"! - Идеология отвергнута и утопична, - а значит... - Для чего, зачем, кому |
|
КТВ
|
24.11.2009 21:07 |
- Забавно наблюдать ооочень характерную и свойственную, внезапно возникшую, инфармационную проработку по темам украинского авиапрома и ВПК.....
- Да, России туго без высоких технологий - ракет, головок сомонаведения; комплектующих - для с300, авиа, моторов. Заводов и КБ - Киева, Запорожья, Харькова, Ивано-Франковска, Днепропетровска, Донецка, Одессы-мамы, Николаева-папы, Львова, Шостки и ...... - Отставание, конкуренция, не выполнение заказов, да и простой завистный голод... - Абсалютный лобист - сотруднечества, но ярый - противник интеграции и объединения!.... В менеджменте есть подход - оценка передового опыта. Так опыт ОРЕТ - Россия не может провести ни одного проекта без идеологии - типа "СССР"! - Идеология отвергнута и утопична, - а значит... - Для чего, зачем, кому |
|
наблюдатеть
|
24.11.2009 21:31 |
кто нибудь понимает, о чем говорит КТВ? Может, админам стоит ограничить деятельность этого на редкость плодовитого автора бессодержательных постов и генератора белого шума?
|
|
проходящий проходя
|
24.11.2009 21:58 |
костян как хорилки жахнет, так его и несёт, новая тенденция, налокаться вместе с компутером
|
- Да, вирус подмены понятий добрался и до меня.
Но с другой стороны имеется в виду яркий пример стратегии, дее- и работоспособности, конкурентности, кооперации, месту на рынке товаров и услуг, реальности и иллюзиям.
- Но многии мыслят категориями - ссж, мс21... А не - ИЛа, АНа, ТУ, ВАСО, АВИАКОРа...