Друзья!
Предлагаю прекратить прения не посуществу, связанными с амбициями, маньяческими порывами с растёгиванием ширинок, постановкой диагнозов, неудержимым смехом, имеющим подозрительную природу!
Давайте всё-таки перейдём в конструктивное русло и поговорим о деятельности в области гражданской авиации, связанной с обслуживанием и обеспечением полётов воздушных судов.
В связи с многозначительными намёками : на причастность к разработке ФАПов и других документов воздушного законодательства, вопрос в первую очередь к : (хотя и Петров сын, наверное, имеет что сказать) - кто автор термина "аэропортовая деятельность", когда впервые этот термин появился в документах воздушного законодательства России и почему нет термина "эксплуатантская деятельность"?

(недействующий документ!!!)

первое упоминание АД:

СОВЕТ МИНИСТРОВ - ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 23 августа 1993 г. N 850

О ЛИЦЕНЗИРОВАНИИ ПЕРЕВОЗОЧНОЙ И ДРУГОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ,
СВЯЗАННОЙ С ОСУЩЕСТВЛЕНИЕМ ТРАНСПОРТНОГО ПРОЦЕССА
НА ВОЗДУШНОМ ТРАНСПОРТЕ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

.......
б) аэропортовая деятельность, связанная с обслуживанием воздушных судов, пассажиров и грузов в аэропортах;

По секрету могу сообщить, что понятие "аэропортовая деятельность" фактически характеризует экономическую сторону перевозочной деятельности воздушного транспорта)))))))

Федеральными авиационными правилами "Сертификация аэропортов. Процедуры" (утверждены Приказом Федеральной службы воздушного транспорта РФ от 24 апреля 2000 г. N 98) установлены общие требования к аэропорту, а именно:
1. Для удовлетворения потребности в аэропортовом обслуживании пассажиров и других клиентов - потребителей авиауслуг, а также авиапредприятий, непосредственно осуществляющих авиационные перевозки, и обеспечения при этом требуемой безопасности выполнения полетов воздушных судов в аэропорту должны осуществляться следующие виды аэропортовой деятельности:
- аэродромное обеспечение;
- электросветотехническое обеспечение;
- радиотехническое обеспечение и авиационная электросвязь;
- обеспечение обслуживания (управления) воздушного движения;
- авиатопливообеспечение воздушных перевозок;
- осуществление контроля качества авиационных горюче-смазочных материалов;
- инженерно-авиационное обеспечение;
- обеспечение авиационной безопасности;
- обеспечение обслуживания пассажиров, багажа, почты и грузов;
- штурманское обеспечение;
- поисковое и аварийно-спасательное обеспечение;
- метеорологическое обеспечение.
2. В аэропортах регионального значения может не осуществляться аэропортовая деятельность по:
электросветотехническому обеспечению;
радиотехническому обеспечению и авиационной электросвязи;
штурманскому обеспечению.
В аэропортах местных воздушных линий может не осуществляться аэропортовая деятельность по:
электросветотехническому обеспечению;
радиотехническому обеспечению и авиационной электросвязи;
обеспечению обслуживания (управления) воздушного движения;
авиатопливообеспечению воздушных перевозок;
осуществлению контроля качества авиационных горюче-смазочных материалов;
инженерно-авиационному обеспечению.
При этом должны быть внесены соответствующие записи в инструкцию по производству полетов.
В соответствии с документами, регламентирующими деятельность аэропортов, принятыми в установленном порядке, для выполнения указанных услуг аэропорт должен иметь:
- аэродром;
- аэровокзал;
- склад горюче-смазочных материалов;
- грузовой склад;
- здания, сооружения и другие объекты технического обслуживания воздушных судов;
- административно-бытовые здания и производственные помещения;
- спецавтотранспорт и средства механизации.
4. Аэропорт должен вести и регулярно обновлять фонд официально-правовой и организационно-методической документации, используемой в соответствующей области системы сертификации, а также иметь комплект официальных изданий ФСВТ России, который предоставляется на возмездной основе.
В соответствии с Федеральными авиационными правилами "Сертификационные требования к юридическим лицам, осуществляющим аэропортовую деятельность по аэродромному обеспечению полетов гражданских воздушных судов" (утверждены Приказом Федеральной службы воздушного транспорта РФ от 6 мая 2000 г. N 121) существуют также дополнительные требования к наличию зданий и сооружений.

Петрович 05/08/2009 [14:42:44]:
(недействующий документ!!!)
первое упоминание АД:

Постановление Правительства от 23.08.1993 №850
О лицензировании перевозочной и другой деятельности, связанной с осуществлением транспортного процесса на воздушном транспорте Российской Федерации
.......
б) аэропортовая деятельность, связанная с обслуживанием воздушных судов, пассажиров и грузов в аэропортах;

Спасибо, Петрович!
Ну, что, на лицо эффект "испорченного телефона". Изначально - аэропортовая деятельность - деятельность связанная с обслуживанием воздушных судов, пассажиров и грузов в аэропортах - практически в соответствии со Всеросийским классификатором видов деятельности и даже не "техническое обслуживание воздушных судов", а просто "обслуживание воздушных судов".
Если перейдем в поисках первого документа, где упоминается термин "аэропортовая деятельность" от Гаранта к Кодексу, то там выпадет Руководство по государственной регистрации и допуску к эксплуатации гражданских аэродромов Российской Федерации (утверждено ДВТ Минтранса РФ 11.02.1994 № ДВ-26/И), где в п. 4.5. "аэропортовая деятельность" применена в сочетании: Управления сертификации аэропортов и аэропортовой деятельности ФАС России (УСД и ЛД ФАС России). Вот, наверное, с Положения этого Управления и начинается "натягивание одеяла", связанного с приданием веса и значимости Управлению - к деятельности, присущей только аэропортам, присовокупляется вся деятельность, связанная с обеспечением полетов и обслуживанием воздушных судов и экипажей, что и закрепилось потом в ФАП-98.
Но посмотрим ФАП-11 и ФАП-108 - эти виды деятельности по обеспечению полётов и обслуживанию ВС в точности организуют и осуществляют и эксплуатанты. Кто по договору, кто самостоятельно. Причём, эксплуатанты, осуществляющие авиационные работы, имеющие свои аэродромы и площадки - 100% осуществляют эти виды деятельности самостоятельно.
Так что, вырисовывается, что термин "аэропортовая деятельность" значит не больше того как "деятельность, осуществляемая в аэропортах" и может быть "деятельность, осуществляемая эксплуатантами" и может быть "деятельность по обеспечению полётов, осуществляемая организациями и физическими лицами".
И заблуждение, связанное с термином "аэропортовая деятельность" проявляется даже в названиях отделов и Управлений, например, Отдел надзора за аэропортовой деятельностью и организацией воздушных перевозок. А что, организация воздушных перевозок, в частности, организация обслуживания пассажиров, багажа, почты и грузов, не аэропортовый вид деятельности? Ну, и потом, "аэропортовая деятельность" включает в себя аж 14 видов деятельности, а не только 4-е, за которыми ведёт надзор ОНАДОВП - аэродромное, электосветотехническое, авиатопливообеспечение, СОПГ.
Думаю, что термин "аэропортовая деятельность" в том смысловом наполнении, что сейчас искуственен и требует переосмысления.

Мне переосмысливать не по погонам. Я человек маленький, незаметный.

Петрович 05/08/2009 [16:54:04]:
Мне переосмысливать не по погонам. Я человек маленький, незаметный.

Петрович! Смелее!
Свобода мысли нам гарантирована Конституцией!

Зачем переосмысливать?
Я не оппортунист и не рЭволюционЭр, а в существующем правовом и законодательном полях РФ и так есть масса мест для хищений в ассортименте, не влияющих прямо или косвенно на БП.
Если хотите консультаций, то с удовольствием окажу вместе с ":" на возмездной основе.
Форум не место для серьезных конференций он-лайн.

Петрович:

Мне переосмысливать не по погонам. Я человек маленький, незаметный.
----------
Только не выкладывай док 9734 часть А 2006 года! :)))))))))

Я вообще с недавних пор пишу с трудом и читаю через строчку, какие выкладыши?

Петрович 05/08/2009 [17:09:27]:
Зачем переосмысливать?
Если хотите консультаций, то с удовольствием окажу вместе с ":" на возмездной основе.
Форум не место для серьезных конференций он-лайн.

Так как же консультировать будете, тем более, на возмездной основе, при отсутствии мыслей о предмете консультирования? :)))
Ладно, закрываю тему о наземном обслуживании и аэропортовой деятельности, раз уж она показалась слишком серьёзной.

И.Н. Спектор:

Ничего, вот третью статью Воздушного кодекса прочитаете вместе со вторым абзацем первой статьи положения о ФСНСТ (абзац это не ругательство!), может быть и до важности знаний международного законодательства дойдете. У Вас все впереди! :)))))

Закрывайте, это Ваше право. "Все украдено до нас..." (С)

:
Ничего, вот третью статью Воздушного кодекса прочитаете, может быть и до важности знаний международного законодательства дойдете.

Безусловно!
Но тут, видете ли, у наших своя гордость.
Например:

Министерство транспорта Российской Федерации
(Минтранс России)
Федеральное агентство воздушного транспорта
(РОСАВИАЦИЯ)

Распоряжение от 14.06.2006 № АЮ-225-р

О применении стандартов и процедур ИКАО

Исходя из положений статей 37 и 38 Конвенции о международной гражданской авиации (Чикаго, 7 декабря 1944г.) в целях принятия международных стандартов и процедур, изложенных в приложении 14 "Аэродромы" и приложении 18 "Безопасная перевозка опасных грузов" к Конвенции о международной гражданской авиации и исключения случаев отклонения от международных стандартов и процедур,
ПРЕДЛАГАЮ:
1. При проектировании и эксплуатации аэродромов и вертодромов, используемых для полетов гражданских воздушных судов, в случае отсутствия нормативных требований в документах Российской Федерации использовать положения приложения 14 "Аэродромы" к Конвенции о международной гражданской авиации.
2. При выполнении перевозок опасных грузов воздушным транспортом руководствоваться положениями 18 "Безопасная перевозка опасных грузов" к Конвенции о международной гражданской авиации.
3. Контроль за исполнением распоряжения возложить на заместителя Росавиации Н.Н.Зленко.

Руководитель A.A. Юрчик

№ 225-р давно пора скурить или на растопку. Долго дискутировать на пустом месте.
Сказал ведь русским языком, если нужна конкретика - нанимайте нас по договору. Разговоров "за жисть" на форуме и так навалом.

Петрович:
Если хотите консультаций, то с удовольствием окажу вместе с ":" на возмездной основе.

Не, Петрович, мы тоже были молодыми!
Но что б за деньги?!!!