2 сельский житель:
Хочу про впечатления от полетов на Конкорде!
П.С. А "Пшеничная "в 1986г в Куйбышеве была таки 10-20 за поллитру, что никак не противоречит приведенной мной выше таблице ))).

Ну, если 1986 год считать концом восьмидесятых, то да, "не противоречит приведенной ... выше таблице".
В Москве и области в 1986 году пшеничная 0.5 НЕ стоила 10.20

А когда снова взяли "зимний" стала 250)))

Да, у неприметной дверки прямо от ступенек сидел за столиком дедок и внимательно проверял штампик в студике. Тот физтех налево это был общественно-политический отдел. Там была институтская библиотека политической литературы, там все конспектировали труды Ленина, как щас помню, царапал в тетрадке материализм и эмпириокритицизм. Без этой херни к экзамену по Истории КПСС не допускали. Еще была марксистско-ленинская этика и эстетика, потом марксистско-ленинская философия - Боже, какой только чепухи не требовали от студентов! Советский инженер - это человек, в полной мере овладевший учением марксизма-ленинизма! Всё остальное - пофигу.
Ну и овладевали, куда было деваться.
Помнится забавное - тысяча извинений, господа моралисты- в туалетной кабинке на физтехе кто-то старательно вывел чернилами стихотворный перл : Физтех, гордись - здесь срал Радист!

"Да, у неприметной дверки прямо от ступенек сидел за столиком дедок и внимательно проверял штампик в студике. "
Правильно мы в Маях смеялись над юмореской, где говорилось, что про наш институт мы можем только сказать, что двери деревянные, а ручки железные.
У нас проход был только по пропуску, студбилет не катит. А в пропуске отметки о допуске.

В мае 86-го был в Комсомольске-на-Амуре. Цену на водку не помню, за ней были огромные очереди, приходилось обходиться другим напитком. А вот коньяк стоял по 12р. Сами понимаете, из-за 2-х рублей штурмовать магазин... Эт вряд ли. Мы тоже его не брали - дороговато.

Да и зарплата несравнимо больше стипендии в 55р.

Специально полазил в Сети. Повышение цен произошло как раз в сентябре 1986.

Выше написал, что поаышение цен было в сентябре 1986. А 12 - конечно дорого. Все хотели андроповку по 4-70.
Ну, да фиг с ней! Про Конкорд кто-нибудь напишет? Двое моих коллег летали на Ту-144, . но их нет в сети и найти не могу.

Нет. Но из-за него не стали возить пассажиров

Нет.

Суборбитальные перелеты "спасут мир". Вон Маск чего предложил - перелеты от 20 до 50 минут на суборбитальной ракете. https://nplus1.ru/news/2019/05 ...
Нет проблем с шумом, дальностью, скоростью, маршрутами. скорость до 27 000 км/ч.

С экологией че там?

Хорошо, если половина паксов живыми долетят. Я говорю о перегрузка.

Перегрузках.

Маск хочет летать с морских платформ. На платформу - быстроходным судном. А до судна чем из глубинки страны?
Что-то уж больно мудрено.

Ну, он ведь не во все города планирует летать, а около всяких там Лондонов, Нью -Йорков и прочих Тайваней - моря есть и в глубинку вряд-ли люди поедут. Это ведь дорого и быстро, то есть не для всех.
Насчет экологии - вопрос. С другой стороны полет будет за пределами атмосферы, в-основном. Или делать водородные двигатели для ракеты (возможно это?).
Если получится - то сверхзвуковой самолет/перелет, как услуга сразу устареет.

Большинство Европейских столиц расположено не очень близко от моря.

Господа, сейчас все размышления происходят в тесных рамках имеющихся житейских представлений. Обыватель на диване неспособен реально заглянуть за горизонты событий.
Например - сто десять лет тому назад Государственная дума Российской империи всерьез озаботилась проблемой навоза в городах и крупных селах. Это была проблема номер один. С ростом гужевого транспорта (пассажирские перевозки) реально Петербург был завален лошадиным говном, зимой на лед Невы было страшно смотреть - горы навоза мелкие конюшни (из 3-4 лошадок) вываливали просто на лед по ночам, чтобы не платить утилизационный налог. Да и отсутствие холодильников требовало наличия коровников и свинарников буквально на соседней улице. Летом все это воняло и плыло по Неве в залив. Вопли об экологической катастрофе раздавались неумолчно. Очень сильно напоминает нынешнее время. Ну один к одному.
Предлагались самые разнообразные способы решения проблемы, от натурально российских: головы рубить конюхам на площадях, всего и делов-то - до нормальных (строить заводы по переработке в светильный газ). И что? Через пяток лет появление двигателя унутреннего сгорания и автомобиля одним махом решило эти сверхтрудные проблемы.
Еще пример - как описывали сто двадцать лет назад светлое будущее гражданской авиации писатели и журналисты - громадный дирижабль могучим гением человечества плывет в небе над Атлантикой, соединяя континенты и страны. Пассажиры мирно дремлют в креслах, ресторанные лакеи разносят обеды и напитки, наяривает джаз. Интересно девки пляшут по четыре сразу в ряд. И никто не возражал. Однако же по иному пути рвануло человечество.
Так и тутошняя дискуссия - придет время, и появившийся платежеспособный спрос будет так или иначе решен.
Кто платит, тот и заказывает музыку. Или по-нашему: кто девушку ужинает - тот ее и танцует.

А что, ракеты Маска перестали взрываться? И на сколько пассажиров рассчитаны Хэви Фалькони? На 4-х ?
А по поводу суборбитальных полётов - приделать к Союзу парашют, да и делов-то :))

В 2017 году SpaceX анонсировала необычное применение ракеты помимо вывода грузов в космос — компания предложила проводить на них пассажирские перелеты из удаленных друг от друга частей Земли. Концепция подразумевала, что изначально ракета будет взлетать как обычно. После разделения ступеней первая будет садиться на космодром или морскую платформу, а вторая с пассажирами на борту отправится к морской платформе у другого города и также совершит посадку. Предполагается, что пассажиры будут перемещаться между городом и посадочной платформой на скоростных судах.

Ага, а в первой ступени ракеты каким образом пассажиры окажутся??? Вместе с водородным топливом полетят?? :)))

А мы тут следим с дивана...
Имеем: скорость передвижения в цннтре Петербурга не быстрее гужевого, на расстоянии 110 лет назад. Г.... ом не пахнет...
Вывод: двигатель решил проблему лошадиных отходов, но не увеличил скорость....

Т. е. решение не только в самолете, но и в инфраструктуре...

как описывали сто двадцать лет назад светлое будущее гражданской авиации писатели и журналисты - громадный дирижабль могучим гением человечества плывет в небе над Атлантикой, соединяя континенты и страны. Пассажиры мирно дремлют в креслах, ресторанные лакеи разносят обеды и напитки, наяривает джаз.

А вполне возможное развитие событий в будущем, когда Греты Тунберг подрастут и окажутся в правительстве европейских стран…

Еще лет 30 назад двигатель решал проблему лошадиных отходов и увеличивал скорость. Большинство вполне обходилось общественным транспортом. Сейчас в одной семье - по три автомобиля. Общество потребления, понимашь... Само себя и задушило. Любая идея, доведенная до крайности, становится абсурдом. Плюс нецелесообразный высокий расход топлива, вред экологии, когда в каждом автомобиле едет по одному человеку.

В одной семье из 10 может и три авиомобиля, а у остальных 9 нет даже велосипеда. Или Вы не про Россию?

А кто ж тогда все дороги в городах России забил? Каждая десятая семья? Какой-ниьудь дешевый автохлам по силам купить почти всем. Особенно старается в этом плане молодежь, хапая на эти цели кредиты в банках.

Чет не бьется...
"Общее количество легковых машин в России — ровно 45 миллионов."
Взято отсюда - https://wroom.ru/news/12536#:~ ...
Нас по головам ~140М
То есть у каждого третьего гражданина.
Если считать что семья это три человека, то почти в каждой семье...
Если 3 автомобиля "уходят" в каждую 10 семью 3, то на остальные 9 семей приходится 7 автомобилей.

По-хорошему, из статистики владельцев автомобилей надо еще исключить детей до 16 лет и древних стариков.

Да! ё-моё. А в Америке негров убивают!

Половина из этих легковушек - служебные машины и авто чиновников. Половина из оставшейся половины - такси. Половина из не такси - каршеринг и прокат. Ну и так далее.

Товарищ, а как же метро? Перемещает нас с невиданной в прежние времена скоростью, как в центре, так и на окраинах больших городов. Чиста на инфраструктуре вытянули, именно на самой инфре!

Замечательное дело, ведь бывает, отыщется на форуме самородок невиданной красоты и силы, заблещет не отшлифованными гранями, привнесёт смятение в ряды заскучавших форумчан, вселит надежды, показав крыло жар-птицы-конкорда, а потом как всякий сельский житель, начнёт говорить про навоз. Как пела певица, "Село, они и есть село". И ведь найдёт хитроумный способ, как свести беседу к навозу, аналогию с днём сегодняшним отыщет! И вот глядишь пошла морока про навоз. Про водку и про навоз, про навоз и про водку, ну и местами про автомобили, что сиречь тоже колесницы чадящие недалеко от навоза. Очень интересный поворот темы. Тут мне есть чё сказать и чё спросить, и нас миллионы!

Так вот, что там кони, вы лучше скажите что с людьми? Ведь если и были проблемы с гуано, то в первую очередь с человеческим! Как решался этот вопрос в прошлые столетия? Здесь тоже может получиться интересный экскурс в историю.
Однако мой главный мой интерес лежит в другой плоскости, и это даже не цены на водку любых сортов, времён и народов!
Я взываю к Вам, сельский житель, лётывавшей на Конкорде. Нет, ну скажите, где ещё такое можно встретить, кроме как здесь?
Уважьте внемлющую публику, поделитесь пожалуйста впечатлениями. Вопросы тут уже формулировались, ну хоть что-нибудь! Памятный значок там не выдавали, или свидетельство? Когда сейчас по эти полёты думаешь, героическими кажутся пассажиры! Я вот знаю, что капитан погибшего Конкорда точно был героический человек. В одиночку Атлантику на парусной доске пересёк. Один из немногих... Вот узнать бы, знал ли он почём в Париже водка, или пил коньяк Наполеон?

Раз вы упомянули о неграх. Американцы по разному пробовали, сделали однажды им страну с гордым именем Либерия, но как только оставили страну развиваться самостоятельно, из неё получилась самая дикая из диких Африк, и американские негры туда не хотят. Сложный получается вопрос, но Вы пожалуйста не забудьте, поделитесь, как там было, на Конкорде.

Эй эй! Вы так все машины разобрали! И что моя уже не моя?!

Не в Москве, в Мценске машину во двое 5 этажки запарковать негде.

Да ладно... Как будто при старом режиме было меньше чиновников и спец. машин. Ту, таксистов меньше конечно. Так дороги были, по сегодняшним меркам, пустые.
А кстати, практически совсем не замечаю в городе, да и на трассах, российских грузовиков, класса "ГАЗ" или "ЗиЛ". Ну, "ЗиЛ"у-то конец пришел. А в сегменте "ГАЗ"а, на 3-5т какой-то Китай, да и то мало...

Не следите Вы за успехами российской промышленности

https://azgaz.ru/models/valdai ...

https://azgaz.ru/models/gazon-next/

Абож! Вам щас тут нафтыкают про отверточные сборки))

И правильно что ЗИЛу конец пришел!
Там теперь город сад, ЗИЛ Арт называется! А бывшие рабочие сборочных цехов сидят в тамошних кафешках и пишут блоги попивая кофий.... ну или парикмахерами в этих... как их? барбер шопах! вот!

шутка.

Тема ветки о сверхзвуке в ГА.
Балабольство о ГАЗах/ВАЗах и УАЗах это не совсем сюда.

А о сверхзвуке в ГА не балабольство? Не надоело воду в ступе толочь?

Хочу о сверхзвуке в ГА! Но сельский житель зажал информацию о Конкорде, а больше на нем никто не летал...

Да там почти всё - мелкие Газельки. А где реально Газоны городской и универсальный на дорогах? Не каждый день и увидешь...

Сегодня видел в Подмосковье машину на базе ГАЗ-53!

Ассенизатор)))

Занимаем пока себя чем то)) ждем пока на форуме зарегистрируется тот кто летал на Ту-144 или его внук))

Я вот к примеру впервые в жизни в возрасте 4 лет летел на Ту-104.. Почему то в памяти остались потолочные светильники элиптической формы и двери под дерево... Было такое на Ту-104?
А еще родители говорили что мы тогда сели не в Иркутске как планировали, а на каком то военном аэродроме. а/д Белая?
По метео. Потом перелетели.

Плафоны такие были:

http://www.airwar.ru/image/ido ...

Точно! Они!))

Дык ГАЗон NEXT же!

Багажные полочки трогательные какие. Дешево и легко.

И как из них пить? Как кошки или собаки?

Да я пишу сюда, старательно отвечаю. Смотрю, ответ появился в ленте. А потом погодя чуток смотрю - нету. Ответы мои старательно удаляются. Ни про негров в америке, ни про личный опыт летания на Ту-104, еще всяко разное - нету.

Делайте выводы

Да я пишу сюда, старательно отвечаю. Смотрю, ответ появился в ленте. А потом погодя чуток смотрю - нету. Ответы мои старательно удаляются. Ни про негров в америке, ни про личный опыт летания на Ту-104, еще всяко разное - нету.

Хм, странно это. Из своего опыта скажу, бывало, наказывали-банили(лишали права публикаций на какой-то срок), сообщения удаляли, но при этом всё было понятно. Такого, чтобы просто сообщение удалили, но не наказали, не бывало. Вы легко можете спросить у администрации, что случилось с исчезнувшими сообщениями, и почему, если сообщение удалены, Вы не забанены, или всё-таки Вы как-то неловко их публиковали? Что-то здесь не так.
Спрашивать администрацию можно вот здесь, и они обычно хорошо отвечают: https://www.forumavia.ru/t/171 ...