Инженера надо...

А что такое лобовик воздухозаборника?

однако один из подшипников рассыпался.
картинка двигателя в разрезе http://attach.high-g.net/attac ...

номер 1
http://connecticutscorsair.com ...

Спасибо. Осталось разобраться с "угловой коробкой передач" - это по первому вопросу. Есть такая в принципе?

в левом нижнем углу красного цвета

в левом нижнем углу красного цвета номер 16 transfer gearbox
http://attach.high-g.net/attac ...

Не отображается картинка (

Так что такое "угловая коробка передач"? Даже Гугль не знает.

странно как, кликай на ссылку и всё. коробка приводов под 90 градусов, как в лодочном моторе.

в общем, как то таких коробок (angle gearbox) кроме двигателей есть ещё на самолёте...
http://www.gearsolutions.com/m ...

я б даже сказал, что это не 3-я линия, а 3-ий подшипник. Линия откачки масла от него забилась типпоо...
а лобовик воздухозаборника это передняя закругленная его часть. Ну, как лобовик крыла, только по окружности.
:)

overwing fairings - ?

overwing fairings - Надкрыльевые обтекатели

Все это имеет отношение к самолету с изменяемой стреловидностью. F-14. Может, еще какой-нибудь. В корневой части крыла верхняя поверхность при изменении стреловидности несколько отклоняется вверх. Шарниры навески этой поверхности закрыты обтекателями. Они называются Overwing fairing compensators. По-русски, вероятно, так и называются - надкрыльевые обтекатели, как справедливо указал Flightengineer

Речь там про А319.

Речь там про А319.
===

это у которого в хитроу капоты двигателей отвалились?

это наверно обтекатели механизмов приводов закрылков.

Тот самый. Там есть и overwing fairings, и flap fairing.

Post flight inspection revealed that inboard and outboard fan cowl doors had separated from both engines, the remnants of the doors were found on the runway. The detached doors had caused damage to inboard leading edge slats, left and right fuselage skin close to the wing root, overwing fairings, inboard flaps and left belly fairing.

В этом сообщении говорится о повреждении зализов на верхней части крыла.

Если в вопросе будет не только викторина, но и исходный текст, то гадать не придется. Хотя, викторина и пирожок с полки тоже интересно.

Обтекатель между крылом и фюзеляжем, для улучшения аэродинамических характеристик ЛА. Он же wing-to-body fairing.

The crew was rotating for takeoff - Engine flame out - The crew continued TKOF.

was rotating - в процессе разбега?

Pre-cooler exhaust duct seal (in bleed system) - чтО этО?..

was rotating - начал придавать самолету взлетное положение в процессе разбега. Короче говоря, начал брать штурвал для взлета.

Exhaust duct-выхлопная труба
Duct seal – уплотнитель
air pre-cooler- воздухоохладитель предварительного охлаждения
bleed system- система отбора газа/воздуха
---
Скороговорка: Уплотнитель выхлопной трубы воздухоохладителя предварительного охлаждения в системе отбора газа/воздуха :))

Спасибо, умные люди.

rotate the aircraft-отрывать переднюю опору шасси воздушного судна (при взлете)

А после этого можно прекратить взлет?

Your wish is granted ! :)

А после этого можно прекратить взлет?

Нет, нельзя.

Но они пишут: The crew continued takeoff. Тогда возникает вопрос: а что, были варианты?

Сначала идет V1 - скорость принятия решения. После нее возможно лишь продолжение взлета. Потом Vr (то бишь rotate) - скорость отрыва.

Но они пишут: The crew continued takeoff. Тогда возникает вопрос: а что, были варианты?


Это простое повествование. Перечисление событий:
- начали подъем стойки
- отказал двигатель
- продолжили взлет
- и т.д.

Pre-cooler exhaust duct seal (in bleed system)
Это
Прокладка выходной трубы охладителя

The crew checked the gear status via [the alternative indications*] which showed all gear down and locked.

[*] - как сказать красиво?

Где все?..

В Лондоне?

The crew checked the gear status via [the alternative indications*] which showed all gear down and locked.

[*] - как сказать красиво?
via OMS- On board Maintenance Screen

The crew checked the gear status via [the alternative indications*] which showed all gear down and locked.

[*] - как сказать красиво?
via EICAS - Engine indication and Crew Alerting System

Это очень конкретно. Тем более, где гарантия, что через EICAS?
Чем заменить "альтернативную индикацию"?

через стекло посмотрели

Чем заменить "альтернативную индикацию"?
---

Механическими указателями для основных стоек и окошечком с фонариком для передней.
А проще - механическая индикация

Осмотрев механические указатели, экипаж убедился, что все стойки шасси на замках выпущенного положения

Three One Zero
сомневаюсь, что на этом типе есть механические указатели
http://farm5.staticflickr.com/ ...

Остается попросить Главного Спрашивающего уточнять типы, время, условия... Короче - контекста побольше. А то вдруг он спрашивал вообще про летающую лодку?

Я уже говорил, что викторина - это очень увлекательно. Но... Хотелось бы понять, что именно интересует: перевод или угадывание на время?

должна быть в жизни какая-то загадка ))) как разница между "alternate" и "alternative" )))

maintenance replaced the green hydraulic reservoir quantity [transmitter] and the system low level [switch]

Интересуют два простых [слова]. Но в данном контексте.

они суть есть - датчики по-русски. разница в конструкции и в функции, один данные постоянно в компутер (напр.) передает, а второй лямпочку (напр.) в определенный момент зажигает...
как-то так...

датчик уровня гидрожидкости в баке
датчик минимального уровня гидрожидкости в баке

Спасибо, братье мое. Вельми понеже.

Switch не концевик разве?

sw вопщем-то "переключатель"... концевик тоже, но концевиком традиционно называют что-нибудь в шасси или там в предкрылках, к примеру, а в баке - датчик. хотя фукционально разницы нет.

Авиадиспетчер:
Но они пишут: The crew continued takeoff. Тогда возникает вопрос: а что, были варианты?


На больших самолетах в основном нельзя.
На более маленьких, например BR-76 - V1=Vr. Поэтому можно.