То бобр:

А какого.... тогда ваши на Спилве делали? И хде у вас аэродром был? На лубанчике, типа?
Ты ишшо расскажи, как вы на РСБНах летали по кнюппелю. ГЫЫЫЫ!!!!!!!

не надо ля-ля про ркиига.. у нас был свой учебный аэродром со всеми типами.. нам спилве и на фиг не нать..



Щас звякнул коллеге по работе, выпускнику РКИИГА, он подтвердил, что у вас была своя база на Педруяс, теперь Педруяс, а как раньше звалась ? или не переименовывалась ?
Иии...эта бобр, не подчеркивайте свой пост слишком широко, иначе страницу раздувает )))

там и был.. и техника вся действующая.. тока не летала(все силовые в плоскостях подпилены) были- ан-24. як-40.ту-154. ил-18. ту-16.. ту-22.. спилве такой парк и не снился

2 бобр
Там еще Ту-134 "хрущевский" был...

То Бобру: не надо ля-ля про ркиига.. у нас был свой учебный аэродром со всеми типами.. нам спилве и на фиг не нать..

05/07/2009 [17:26:41]



Я заканчивал в 91-ом, и к этому времени база РКИИ ГА в Спилве состояла из Як-42, пара (по-моему) Ту-134, пара Ан-24, по-моему Як-40, Ан-2, Ил-76 и по-моему Ил-62. На военке Лубанас к тому времени остались только Ту-154 СССР-85100, полностью работоспособный, сам лично там двигатели запускал, гонял, шасси убирались, механизация выпускалась, Ту-22, МиГ-21, МиГ-25, Як-18т.
Все остальное было распилено.

Миишшаа:


Я заканчивал в 91-ом, и к этому времени база РКИИ ГА в Спилве состояла из Як-42, пара (по-моему) Ту-134, пара Ан-24, по-моему Як-40, Ан-2, Ил-76 и по-моему Ил-62. На военке Лубанас к тому времени остались только Ту-154 СССР-85100, полностью работоспособный, сам лично там двигатели запускал, гонял, шасси убирались, механизация выпускалась, Ту-22, МиГ-21, МиГ-25, Як-18т.
Все остальное было распилено



Спасибо за инфо, а то я уж, грешным делом подумал, что со зрением у меня чегой-то не того, это я об Ил-76 на Спилве, а как он туда попал Вы не в курсе ? Своим ходом ?

а я в 83.. ты ишо двойки в 3 классе получал
и подробней--как там шасси на тушке на стоянке убирали то???
там ил-18 хрущевский был.. салонный вариант.. с диванчиками

То б/у СБТ: Да хрен его знает, как он там появился, у меня основной тип был Ту-154, тот, что на военке стоял. А дополнительным были Як-42 и Ан-2. На Яке техник был какой-то пестанутый, что не спросим, он на знает, так что спросить было вроде как и у не у кого. Но Двигатели мы на обоих гоняли, на Кукурузнике даже после съема и постановке на место :-))

А я в 75, увы...
Точно, Ил-18. Старческий склероз :(

бобр:

а я в 83.. ты ишо двойки в 3 классе получал
и подробней--как там шасси на тушке на стоянке убирали то???



Я за Мишу предположу, что на подъёмниках вывешивали...почему нет ?

да делать не хрен.. на подьемниках вывешивать.. чтоб слоняры посмотрели как шасси убираетя

да делать не хрен.. на подьемниках вывешивать.. чтоб слоняры посмотрели как шасси убираетя

2 бобр, Миша

А как местное население относилось к гонке двигателей, вы не в курсе ? В черте то города ? Я как вспомню рёв во время аэродромной практики, у нас хотяб на Скултах дело было.

То миша:

А Ан-10 в 1991 уже не было что ли????
В 86-м стоял ишшо.))))
Точно - 134-е были и Ил-62 вроде тоже вспоминаю, Ан-24 - помню однозначно, Як-40 ?????-
возможен склероз.
Вообще, хорошо, когда есть кому напомнить.
Техника пришла на Спилве своим ходом. По крайней мере, так говорили деды из обслуги.
Вообще, у дедушек фазенда там была та ещё!!!!
В канавах и прудах карасей разводили, мля!!! Огородики там, помидоры-клубника...
Охрану курсанты тащат. А дедушкам - знай карасей лови, да фейхоа околачивай! Эх, было время!
Где сейчас эти деды?....

А как местное население относилось к гонке двигателей, вы не в курсе ? В черте то города ? Я как вспомню рёв во время аэродромной практики, у нас хотяб на Скултах дело было.
=======

"Пятачок!! Пойдем на болото свинью жрать!!!
"А если она не захочет?""
"А кто тебя спрашивать то будет!!??
ВОТ ПРИМЕРНО ТАК.....

Техника пришла на Спилве своим ходом. По крайней мере, так говорили деды из обслуги.



Не кислая, однако ВПП была. Ил-76 должен был сесть всяко-разно с весом не меньше 100 тонн.

К 91-му году на военке никаких Ил-18 не было, я уже писал, что там осталось.Самоль спокойно вывешивали на подъемниках и убирали колесы. Практикой руководил Барышев Е.С. и техник, бывший БИ с Ту-154. Все двигатели сразу не запускали, а если запускали, то только 2, на взлетный если выводили, только один. Рядом какие-то технические строения были и вокруг 85-ый опытный завод ГА. Надо отдать должное Барышеву, не особо нас гоняя, мы знали самолет хорошо, и я очень удивил инженеров в Минводах когда гоняли самолет на газовке и мог запустить ВСУ, подключит(переключить) гидросистемы, запустить двигатель и пр.


Я в 88-м с парашютом прыгал в Спилве с парашютом и Ан-10 был, так же был и Ил-14, правда основательно разбитый.

На Ил-14, если не изменяет память, пожарники тренировались. Потому и разбитый - разве ж
научишь бравого труженника багра и шланга нежному и уважительному обращению с утончённой
авиационной техникой???!!!!
Им лишь бы крушить

и немного о грустном..я наверное последний видел что осталось от учебной
техники...году в 94 вся латвия дружно перепродовала цвет мет .. и мне бывший слоняра предложил лом с учебного а\д.. короче .. приехал я на лубанчик.. дядька подвел в 5 тонному контейнеру. открыл.. а там аккуратно вся распиленная и разренная обшивка самолей лежит. и контейнеров штук 5 было.. но что то в цене не сошлись...
мишаня.. а ты че с МИНВОД???

Тьфу, совсем запутали старика!
Ту-104 "Хрущевский" там был, а не Ил-18

На военке РКИИ ГА, это совмесная территория с ГОСНИИ ГА все порезали два вундеркинда, сейчас уже не вспомню фамилии(а зря), был создан кооператив(Инженер?) под эту аферу и все что смогли эти ушлые было порезано и приехали фины на траках, погрузили и увезли. Причем порезано было еще много что, смоглии "договориться" по другим местам, стащили сюда же на территорию для резки. Почва была якобы утилизация на металлолом и заработок в валюте с целью дальнейшей закупки компьютеров для института.

Папочка, а ГОСНИИ ГА, не в Москве обитался? Или я совсем уже не авиатор ни хрена?

Я работал некоторое время в Минводах.

информация к размышлению:

Папочка, а ГОСНИИ ГА, не в Москве обитался? Или я совсем уже не авиатор ни хрена?


Не ГОСНИИ ГА, ЦНИИ ГА, уж и не знаю как сказать что "информация" авиатор, авиатор с

Точность - вежливость королей! (с).
Если уж говорить насчёт собравшегося здесь отстоя.

Именно! Не ГОСНИИ ГА, а ЦНИИ ГА

2 информация к рамышлению

Я в ДОСах живу



А в каких, если не секрет, из прошлых постов я так понял, что в Кадаге ?

То Anna.Ri:


Где?

информация к размышлению:

Точность - вежливость королей! (с).
Если уж говорить насчёт собравшегося здесь отстоя



Мож я чё не вкурил, но последнюю фразу уж как-то близко к сердцу принял ...((
Мож объяснишь чё по-чём ?

То б/у СБТ:

В бывшем первом. Только не в Кадаге, а в Адажи.

а мож информации морду начистить к размышлению???

2 Миишшаа
Барышев Е.С помню мне крови попил.Я заочно учился, приехал сдавать хвосты, так как во время сессии я переучивался на ЯК-40.Ну и нашёл его как раз у этого ТУ-154 85100.Как раз во время практики студентов.А пришёл туда, что бы не было скучно с симпотной лапочкой с ИЭФ.Ну и теперь представьте себе этого козырного вальта, когда я подошёл к нему в лётной форме с погонами золотистого цвета в обнимку с тёлочкой.Я думал что в тот момент, он хотел меня уничтожить со всей пролетарской ненавистью и доказать мне перед моей пассией, что я просто пилотяга, а он министр ГА.Ну потом просто пришлось написать курсовую своим почерком, а не почерком моей подруги и сдать экзамен отличному человеку по фамилии Владимиров.

То б/у СБТ:

Да это к Рижскому папе, вобщем относилось. Звыняйте, что не пояснил.))))
Там он ссылочку на фотку лючка давал, где-то выше по ветке. С явным таким намёком.
Вот я и съязвил.

информация к размышлению:
Кстати, я тоже не верно сказала, точно, будет ЦНИИ АСУ ГА, в Риге, я про Ригу говорю

То дед мороз:

Уже иду убивать себя апстену.

Anna.Ri:

информация к размышлению:
Кстати, я тоже не верно сказала, точно, будет ЦНИИ АСУ ГА, в Риге, я про Ригу говорю



О !!!! Наконец-то дождался правильного ответа, мои им родителям даже что-то вымпела подарили, в своё время...и именно с надписью ЦНИИ АСУ ГА )))

То Anna.Ri:


А я про что?

Цитирую: "Рижский Папа:

На военке РКИИ ГА, это совмесная территория с ГОСНИИ ГА ..."
05/07/2009 [19:19:28]



Ну и далее - по тексту.
Кто не прав?

Ладно, ребята, вынужден вас покинуть ( дочка с пляжу приехала - счас комп будет забирать).
:-)))
Если кого обидел - не со зла.
До новых встреч в эфире!))))

Видимо я не права)) У меня не было военки. Возможно речь идет об учебном аэродроме? Но не Спилве, он может и имеет отношение к ГОСНИИ ГА

2Гражданина:
Ничья?-)))

Ну не надо спорить, авиаторы вы мои дорогие, можно посмотреть в Гугле, весь данный участок земли занимали 3 авиационных организации, Военная кафедра РКИИ ГА, Рижское отделение ГОСНИИ ГА, и 85 завод МГА. Немного историю своего города надо знать, не в обиду конечно, а уже потом спорить. На 85 заводе кстати изготовили специзделие лично для Л.И.Брежнева - трап.
ГОСНИИ занимался прочностными испытаниями как узлов, так и изделий целиком. Испытывали очень много, а по методике виброиспытаний тут кстати очень много кандидатских и докторских написано. Упомянутое выше ЦНИИАСУ ГА находилось непосредственно напротив РКИИ ГА и занималось втом числе разработкой расписания для всего АЭРОФЛОТА.

Еще интересный факт, в ГОСНИИ существовала труба, где в 80х спортсмены сборной продували свои бобы.

Рижский Папа:

Еще интересный факт, в ГОСНИИ существовала труба, где в 80х спортсмены сборной продували свои бобы.



Интересно, а где их собирали ? Потому, что я своими собственными глазами видел их на живом тогда ещё ВЭФовском стадионе.

О "сборке" и речи быть не могло тогда, не знаю как сейчас.
Все сани клеили вручную, очень длительный и неточный процесс из-за сложности поверхностей, что кстати и показывала продувка. После разметки, была дополтительная обработка тех мест которые ну очень выпирали, вообще спортсмены были в шоке от результатов, обнадеживало только то что на них не летать.)))
Всю прелесть ручной клейки наблюдал в Пренае(Литва) на производстве планеров, да и до сих пор там ручного труда львиная доля, но ручная мокрая шлифовка тогда - это что-то.
Но есть и результат конечно, когда на самый большой класс из них смотришь в полете - это непередаваемо.....а какой звук в полете! На самолете этого не испытаешь.
Еще фактик....впервые поноценные испытания крыла планера были тоже в Риге, гнулось оно мама не горюй, мимо проходить просто страшно было поначалу.)))

Рижский Папа:

О "сборке" и речи быть не могло тогда, не знаю как сейчас.
Все сани клеили вручную, очень длительный и неточный процесс из-за сложности поверхностей, что кстати и показывала продувка. После разметки, была дополтительная обработка тех мест которые ну очень выпирали, вообще спортсмены были в шоке от результатов, обнадеживало только то что на них не летать.)))



Нууу...если долго мучиться, что-нибудь получится, в 88-ом золото таки взяли, хотя не удивлюсь, если бобы у немцев уже тогда купили ))

Ну потом просто пришлось написать курсовую своим почерком, а не почерком моей подруги и сдать экзамен отличному человеку по фамилии Владимиров.

У нас по поводу Владимирова (который - ректор, а не препод по начерталке) быловало другое мнение. Помню летом приперся на Цитаделку, а мы в это время в СОП ездили, вот и расслаблялись после рейсов. До чего ж он тогда виртуозно матерился!..
Запомнил его фразу: "Пиши объяснительную! Подробно пиши и без ошибок! Красиво и разборчиво, твою мать! А я на этой объяснительной напишу: "Отчислить!" Вот и пиши так, чтоб любой понял, почему я это написал!"
А мож он просто радистов не любил..

информация к размышлению:

То б/у СБТ:

В бывшем первом. Только не в Кадаге, а в Адажи



Ясно, как там у вас, грибочки уже пошли ?

То Рижский папа:

Блин. На 85 заводе бывал, площадку воен.кафедры ( сдалека ) - видел. О филиале ГОСНИИ -
ни ухом ни рылом.
Приношу извинения!!!!!!!!! ( Вот про НИИАСУ знал точно - оно меня и ввело в заблуждение).



То б/у СБТ:


Грибов пока нет. Сам в лесу не бывал, но унас бабушки приторговывают - по ним обычно и замечаю. Лисички мелькали как-то, но видел только раз.

То информация к размышлению:

Да не по што! Свои людины, разберемся!
В то время не особо любили рекламировать свою деятельность почти все предприятия Союза....
А уж военные так вообще. Есть и много приятных воспоминаний про уникальный заводик на Слокас.

Во наковырял, 154я стоит именно у военкафедры РКИИ ГА.
http://keep4u.ru/full/2009/07/ ...

а вот 134я которая стояла на Спилве, вроде отдана РКИИ ГА после разлива в ней ртути...
кто подтвердит сей факт?