Есть предложение перестать флудить на тему - Я примерный босс и счас вас построю.
Ей-богу и сами флудите и других провоцируете...

**Сейчас по Бизнес-FM сообщили интересную фишку - у одного из пассажиров этого рейса была совершена страховая сделка на страхование жизни . Сумма страховой сделки составляет - $ 1 млн!!!...**

И что? Это абсолютно нормальная сумма. Очень многие так страхуются, просто чтобы если вдруг глава семьи погибнет, у детей была возможность продолжить жизнь и учебу так же как и раньше (1 миллион обеспечит примерно 100 тыс в год на 10 лет, то есть примерно прежний уровень жизни пока дети вырастут). Ничего особенного в этой сумме нету и расследовать тут нечего абсолютно!

Как вы можете разобраться в технических причинах, если вы об этом не имеете ни малейшего понятия?Это отчетливо видно из ваших постов.Называйте вещи своими именами, вы пришли сюда попрыгать на костях, как и 90% здесь присутствующих, что же, тогда не буду вам мешать, просто нет смысла...Развлекайтесь дальше, только вот словом "мораль" больше вам пользоваться не рекомендую, вам не к лицу...Все, больше отвечать вам не буду.

Конечно, ветка случилась превеселая. Одни гуси чего стоили (я тоже ходила и без причины ржала аки конь)


отбрасывая здоровый цинизм,
светлая им память, пассажирам и команде...трагичный конец

представляете, а среди них еще и пара была, только поженившаяся за день до того, и отправившаяся на ханимун в Париж.

http://www.youtube.com/watch?v ...

Прочитал сегодня в новостях, что все тела с А330 целые, без следов травм и увечий.
Мистика или мистификация?

Забыл указать-мой крайний пост был адресован Гусю Мартину.

Эк как с модерацией .уево на форуме. Все таки не стружка. Стоило б закрыть ветку хоть на время.

Круг: Очень "качественное" короткое замыкание.

Настораживает совпадение "качественного"к.з. со входом в грозу.
Впрочем, если к.з. явилось следствием небольшого локального взрыва внутри "нужной" точки самолёта - на что вы прозрачно намекаете, то следы ВВ на обломках обязательно найдут.

А вы обратили, внимание, что Российские ТУ и Илы (точно) , про другие не знаю, кроме АН-24 (Ставрополь-Турция), никогда в воздухе не рассыпались(тот же Донецк, Междуреченск), кроме террактов и ракет с Хохландии (помоги бог погибшем), Там точно пытаются на нас Паксов соэкономить. Никогда не буду летатать ни на А ни ни Б. Вперед Ил, Ту, Су (не совсем наш) и т.д

то Мега Олег T
Оба! Посылатель открылся! Ну давай. Только на ветке для взаимного обсирания.

Гусь Мартин:

"... Настораживает совпадение "качественного"к.з. со входом в грозу."


Только гроза была далеко внизу.

%:Все, больше отвечать вам не буду.
Слава Богу!!!

%: Все, больше отвечать вам не буду.

Слава Богу!!!

@sergkl07 еще один...

Дракула:

Прочитал сегодня в новостях, что все тела с А330 целые, без следов травм и увечий.


А акулы там акулы там водятся?

Дракула:

Прочитал сегодня в новостях, что все тела с А330 целые, без следов травм и увечий.


А акулы там акулы там водятся?

Круг:

Гусь Мартин:

"... Настораживает совпадение "качественного"к.з. со входом в грозу."


Только гроза была далеко внизу.

Первые сообщения прямо говорили о мощном грозовом фронте!Фронты вэтих широтах мощные, до 14 км высотой.
Потом пошла информация .что рядом(по времени и расстоянию) пролетавшие борты мощной грозы не видели.
Сложно анализировать, когда исходная информация странным образом меняется с точностью до наоборот...

Секунды до катастрофы / Seconds from disaster
picГод выпуска: 2006
Страна: USA
Жанр: Документальный
Продолжительность: серия примерно 50 мин.
Перевод: Профессиональный (одноголосый)
Режиссер: National Geographic
Описание: Всего 30 серий:
1. При выполнении учебно-боевого задания экипажем подводной лодки "Курск", произошло два взрыва и корабль затонул. Каковы причины трагедии? Версии включают вредительство, поражение огнем с других кораблей учавствовавших в учениях, столкновение с субмариной США.
2. 4 октября 1992 года загруженный грузовой Боинг-747 компании "El-Al" вылетел из амстердамского аэропорта "Схипхол". При наборе высоты с его правого крыла оторвалось два двигателя. Самолет врезался в жилое здание, полное людей.
Как обычный ежедневный рейс закончился самой страшной авиакатастрофой в Нидерландах?
3. 13 января 1982 год. Вскоре после вылета из аэропорта Вашингтона Боинг-737 рухнул в реку Потомак, в результате чего погибли почти все, кто был на борту. С помощью новейшей компьютерной симуляции мы узнаем, что произошло.
4.Вскоре после терактов 11 сентября на жилой район Нью-Йорка рухнул пассажирский самолет. Узнайте о причине катастрофы и о том, почему она имела серьезные последствия для авиационной промышленности.

вот делать нехрен вам ребята рельно видимо..ну уже понятно ведь что РЕАЛЬНОЙ инфы нет и пока не предвидится... что уж из там пальца высасывать на 34 страницах??? спец не спец - без адекватной инфы все это гадание на кофейной гуще (и естетвенно никакой настоящий спец -а впору сказать и вообще адекватный чел. этим бы погнушлся заниматься)ну ладно тут олежек один мастер мистификаций и разоблаченй резвится, так тот хоть оригинален в своем безумии ( хм звезда сумел заявить о себе - надо отдать должное;) а остальные то каким боком...??? слежу за веткой изредко - ведь уже по 22 кругу пошли... перечитайте посмотрите на себя со стороны, не странно ли? в чем прикол, интересно?? мне правда непонятно...

во во...про акул уже вопросы пошли... этого надо было ожидать, как же ;)
а чего стоит трехстраничный срач на тему всплывает-не всплывает и жертвы дтп в стрингах...даааауж, жжете господа ;)

во во...про акул уже вопросы пошли... этого надо было ожидать, как же ;)
а чего стоит трехстраничный срач на тему всплывает-не всплывает и жертвы дтп в стрингах...даааауж, жжете господа ;)

В том и дело, что А и Б седеле на трубе( у них все нормально, все схвачено), а наши Ту и Илы заранее гавно, хотя еще раз (царство небесное) Ту Донецка долетел до земли не рассыпался: это виноваты конструкторы, что не выводиться из штопора, а эти А и Б соэкономят на нас, все равно страховкой окупят, на наших линях, где покупают всякий хлам (Пермь) летать на них, как ездить на наших маршрутках-шахид-такси

Виновато ИКАО. Какого хера отменили запрет летать над океаном с двумя двигателями?

Да уж!Расплясались.....

а люди погибли...а что там далеко ходить - прокрутите браузер, взгляните кто там в заголовке висит .. многие из вас же общались с ним тут... спорили. вот она реальная жизнь а не смакование высосаных из пальца подробностей за кружкой пивка. эх...

ИКАКАО:

Виновато ИКАО. Какого хера отменили запрет летать над океаном с двумя двигателями?


А двигатели-то тут при чём?

А двигатели-то тут при чём?

Была норма ИКАО запрещающая полёт над океаном самолётам с числом двигателей менее трёх.
Вероятность отказа.

Самое хреновое, я подозреваю, что они там думают, кого крайним сделать варианты:
1. Арбуз
2. Метео (тут более легче всего (за район никто не отвечает, типа нет метеорологов)
3. Летчики (уснули за автопилотом)
4. Поэтому такой бред то они нашли доску, кресло, маяки, потом оказалось не с этого самолета, короче будут тянуть, до такой версии, какую придумают, что бы меньше народу заплатить.
Пакс, который очень часто летал, теперь буду поездом
5. В результате судитесь с РИО, там бог самый высокий в мире (Прости меня господи).

Труппы периодически всплывают. Это значит, что по плотности нахождения труппов можно определить место затопления самолёта с точностью до полукилометра. Скоро поднимут ящики и станет всё ясно. Надо потерпеть.

2 Ждать

Вы представляете себе, что остается от самолета после его падения в воду? Там нет никакого _места затопления_, там куча мелких обломков рассеянных на десятке квадратных километров. И это если самолет еще в воздухе на части не разломало, что могло произойти запросто.

НЛГС:

А двигатели-то тут при чём?

Была норма ИКАО запрещающая полёт над океаном самолётам с числом двигателей менее трёх.
Вероятность отказа.

Да будет вам известно чем их больше тем больше вероятность отказа, теорию вероятности, я так понял, вы проспали...Ну а здесь двигатели действительно не при чем, вы пукнули в лужу, можно вас поздравить...

Кстати, гусей в НЬю Йорке стали отстреливать чтобы самолетам не мешались. И вообще из гуся выходит изумительный суп. Так что я бы на месте Гуся Мартина держался подальше от аэропортом и от гурманов, а то у нас гуси расплодились на лужайках и почему то отсутствуют в магазинах :)

Ждать:

Труппы периодически всплывают.

Какие труппы какого театра?

Alex R:

Кстати, гусей в НЬю Йорке стали отстреливать чтобы самолетам не мешались.

Может, пора отстреливать американские власти? :)

Насколько я слышал, еще Гитлер приказал там шпиенам кормить там гусей, чтобы те ожирели и не могли бомбить Берлин. Поэтому Германию пришлось бомбить с Англии другими гусями.

Ахтунг, гуси начали отстреливать боинги, чтобы они не мешались

%: пукнули в лужу, можно вас поздравить...

Норма есть норма. Правила в авиации вырабатовались десятилетиями.
Отменили норму получите. Теория вероятности? При двух двигателях потеря одного это 50 процентов потери ( половина тяги ). При трёх потеря одного это одна треть. При четырёх двигателях потеря одного это четверть. И так далее. Потерять над океаном половину тяги это катастрофа. Потерять треть тяги неприятность. Потерять четверть тяги ерунда.

%: пукнул в лужу, можно поздравить... Дилетант РЖД наверное.

Короткое замыкание? Вы про АЗС слышали, "специалисты"?

Да будет вам известно чем их больше тем больше вероятность отказа, теорию вероятности, я так понял, вы проспали...

Обоснуйте, плиз.
Кстати, правильно пишется Теория вероятностЕЙ.

Камрады, ну нет информации пока.
А по сути - спинным мозгом чувствую - Донецк-2.
Ну вот не пинайте, но есть ощущение.

Опять самонадеянность, неправильная мотивация, недооценка рисков и куча трупов.
Не самолет тому виной. Опять недооценен риск.
И вляпались.

Дело Донецка живее всех живых

Кстати, гусей в НЬю Йорке стали отстреливать чтобы самолетам не мешались.

2 Alex R: а почему все так уверены, что одновременный помпаж обоих двигателей гудзоновского аэробуса был вызван именно гусями? Двигатели серьезно тестируют на предмет попадания птиц, до лопаток генераторов доходит только кровяной пар.
(Что за легковерные эти америкосы! что им по телеку покажут, в то и верят...)

Может, произошло нечто подобное и с французким аэробусом - внезапная остановка обоих двигателей, только над Атлантикой, а не Гудзоном.

Донецк до земли целым долетел, а тут Арбуз рассыпался: соэкономили, лишний вес. Все равно как Жигули и Волгу, а еще лучше Тойоту и Москвич (там металл 0.8, сдесь 2.0). Даешь наш Аерофлот!!!!!.

тест:

Камрады, ну нет информации пока.
А по сути - спинным мозгом чувствую - Донецк-2.
Ну вот не пинайте, но есть ощущение.

Опять самонадеянность, неправильная мотивация, недооценка рисков и куча трупов.
Не самолет тому виной. Опять недооценен риск.
И вляпались.


Камрады, чего в ленте пишут? Всплыли или чего? А эта, подлодка че ныряет.Там клапан есть

тест:
А по сути - спинным мозгом чувствую - Донецк-2.
Ну вот не пинайте, но есть ощущение.

Есть в этом простая сермяжная правда. Сидя за штурвалом Ту154 или Ил86 чуствуешь самолёт
и спинным мозгом и жопой. В критической ситуации тем более. Управляя такими самолётами лётчик имеет обратную связь с машиной и по скорости и по перегрузке. Он является звеном системы управления самолётом у которого есть ощущения.
На самолётах типа А330 этого нет. Нет штурвала, нет усилий, нет обратной связи ни по скорости ни по перегрузке. Там лётчик - оператор бортовой ЭВМ. На неё вся надежда.
Сайдстик плохая замена штурвалу ( особенно в критической ситуации). Вышел из строя БВК
пипец.

Кстати, согласен, прошло как в кино: нужен нациоальный герой (Шварцнегер), который всех спасет (кругом у всех кризиз). Мужик КВС, помните такой же КВС из Корее сумел посадить Боинг, под Мурманском на ледяном озере, после обстрела истребителями (по моегу всего 1 труп и несколько раненных): вот это АС.

Ручной

Это ж ты где Ту-154 и Ил-86 чувствовал? Не позорь отечественную авиацию.

А по сути - спинным мозгом чувствую - Донецк-2.

параллель с Донецком только в том, что аэробус свалился с эшелона. Кстати, тушки падали с эшелона значительно реже

Согласен полностью.
На Волге, Москвиче, Ладе, уже при 100 км. руль начинает стучать, если неисправность сразу не почуствоешь. На мерсе или бмв, музыка на полную, педаль газу по полную, скорость не чувствуешь. Узнаешь, что у тебя что-то сломалось, если узнаешь, когда в канаву улетишь.

DJ Pax:

Ручной

Это ж ты где Ту-154 и Ил-86 чувствовал? Не позорь отечественную авиацию.

Думаю DJ Pax: не понимает о чём идёт речь. Проспись DJ Pax: и не позорься!