короче, как только самоль полностью сделают из пластмассы и пенопласта, ничего не утонет и причину сразу узнают. А пенопласт надо мудифицировать, чтобы он при повреждении вступал в реакцию с водой и надувался как спас жилет

Vot tak vetka! Pedriloidov skoka!

Гусь Мартин:
С таким дефектом лететь то можно, а вот садиться очень не просто.Диапазон посадочных скоростей узок, чуть меньше - сваливание, чуть больше - выкатишься с полосы...Надо знать скорость точно!Конечно садиться лучше в таком случае на"родном" аэродроме, где все нюансы известны...

Неужели риск был оправдан пролететь через грозу с таким дефектом?
Тем более, написано было что несколько часов не работали,
это вначале полета. Можно было вернуться.
Все таки очень часто читаешь в расследованиях что на что-то положили авось,
а в нужный момент запаса прочности по этому элементу и не хватило.

Между тем участники поисковой операции передают ужасные подробности из Атлантики, куда и упал Airbus-330. "Мы плывем через море тел и обломков самолета", - рассказал капитан одного из спасательных кораблей Джусемар Кардосо. По его словам, в воде можно увидеть как куски обшивки лайнера, так и сохранившиеся сиденья для пассажиров.

Октябрёнок:

Ну что же... журнашлюхи начали тягать слух, что у последних выловленных трупов явные следы пожара или взрыва в салоне.

Откуда инфа?

BFM TV

Брешут шлюхи???

Из которых адекватной информации ой ли на 1 лист...

Мужики, вы в порядке вообще ? или это ОлегТ все сам с собой понаписал ? ;)

Гусь Мартин:
С таким дефектом лететь то можно, а вот садиться очень не просто.Диапазон посадочных скоростей узок, чуть меньше - сваливание, чуть больше - выкатишься с полосы...Надо знать скорость точно!Конечно садиться лучше в таком случае на"родном" аэродроме, где все нюансы известны...

Это ж надо было такую тупость написать....Трубки Пито-это чистой воды спикуляция, журналажа, так сказать...К катастрофе они никакого отношения не имеют...

34 страница однако :

Из которых адекватной информации ой ли на 1 лист...

Мужики, вы в порядке вообще ? или это ОлегТ все сам с собой понаписал ? ;)

Так с кем поведёшся...:)))Учение гуру бессмертно потому что оно верно!:)
И соотношение 1:34 совсем неплохо для этой ветки.:)

Гуси и прочие пернутые, если выясница, что вы самоль завалили, вас же стрелять начнут повсеместно. Молчали бы уж.

Гусь Мартин:
С таким дефектом лететь то можно, а вот садиться очень не просто.Диапазон посадочных скоростей узок, чуть меньше - сваливание, чуть больше - выкатишься с полосы...Надо знать скорость точно!Конечно садиться лучше в таком случае на"родном" аэродроме, где все нюансы известны...

Это ж надо было такую тупость написать....Трубки Пито-это чистой воды спикуляция, журналажа, так сказать...К катастрофе они никакого отношения не имеют...

Французские пилоты имеют по этому вопросу мнение прямо противоположное вашему!
Кто из вас тупее - разбирайтесь сами, хотя кажется я догадываюсь.:)))

Сынок, ты на чем летаешь?Или ты просто новости регулярно читаешь?

Гусь Мартин::

Французские пилоты имеют по этому вопросу мнение прямо противоположное вашему!
Кто из вас тупее - разбирайтесь сами, хотя кажется я догадываюсь.:)))

12/06/2009 [12:55:50]


1. Пилоты - это не инженера и не конструкторы;
2. Не французкие пилоты, а профсоюз пилотов AirFrance - а какие отношения м/у профсоюзами и руководством поищите в Google;
3. Самолеты AirFrance проходят ТО в дочерней структуре Air France Industries - ее сотрудники молчат.

DJ Pax:

Гуси и прочие пернутые, если выясница, что вы самоль завалили, вас же стрелять начнут повсеместно. Молчали бы уж.

Тут не молчать надо а гоготать по полной программе - вон в Нью-Йорке пиндосы уже пообещали пристрелить гусей, что их хренов арбуз приводнили!!!
А нас, Гусей мало - а вас, людей - 8 миллиардов!!! Ну куды бедному Гусю податься??!
Чиркнешь случайно крылышком по фюзеляжу - и сразу журношлюхи визг подымают - а не было ли у Гуся умысла на теракт!!? Так что это вам лучше помолчать...:)

Гусь Мартин

Писти не писти, а все равно валить будут. Особенно америкосы. Если югов бомбили никого не спрашивая, то вас валить будут вообще никому не сказав - без предупреждения. Так что, советую слетать на юг, отдохнуть последний раз, написать завещание и т.д.

In the accident of the A330, ... one of the soldiers that has access to teams of rescue told me that the bodies are mutilated, without legs and arms and even without head - leaving only the trunk - and visually unrecognizable . The identity will be made by the DNA. In a few corpses, preserved more, the soldiers realized the final moments of flight AF447: completely naked bodies confirmed that the Airbus disintegrated in the air before the impact with the sea. If the calculations of the rate of descent ( which under normal conditions would have made the jet hit the water distant 215 km from the starting point of alarm, not to 70 km) - showed a high angle of dip, and this is a proof of the discovery.


According to experts in rescue, a key indicative of a violent depressurization due to structural breaks is to find bodies without any piece of clothing. At the accident of Mato Grosso, some bodies were found like that in the branches of the trees. The explanation reflects the terrifying experience: when the cabin is broken, the decompensation in pressure causes a huge current of air, which pulls into the interior of the cabin even if they are firmly stuck to the floor. Chairs, lining of walls, structures, windows, panels of the roof, finally, everything is pulled out in the implosion. I alsol rips and grinds the clothes, even if they are strongly tied to seats - only resist for a short time. Death occurs in seconds. At least in the case of the body found without any clothes, the transition to another dimension served to clarify one more chapter of this tragic step in the history of aviation

Соленый:

Гусь Мартин::

Французские пилоты имеют по этому вопросу мнение прямо противоположное вашему!
Кто из вас тупее - разбирайтесь сами, хотя кажется я догадываюсь.:)))

12/06/2009 [12:55:50]


1. Пилоты - это не инженера и не конструкторы;
2. Не французкие пилоты, а профсоюз пилотов AirFrance - а какие отношения м/у профсоюзами и руководством поищите в Google;
3. Самолеты AirFrance проходят ТО в дочерней структуре Air France Industries - ее сотрудники молчат.

1.Конструктор свою лажу не признает, а пилоту виднее - просто так звездеть не будет.
2.Это просто ни о чём не говорит...
3.Что ж им остаётся делать, до выводов комиссии трындеть - гарантия увольнения, а у нас кризис однако.Уволят и больше никуда не возьмут.

Фото хвоста самолета:
http://lenta.ru/news/2009/06/1 ...

Кстати из-за этой штуки один раз Арбуз уже падал, по-моему в 2002. Точно помню, что летел из Бостона, через NY Кеннеди в Доменикану. Там тоже после взлета в NY боролись с Торбулентностью, раз 5 до отказа повернули руль влево, вправо, потом руль отвалился, потом отвалились оба двигателя, упали на район "Квингс" в NY все погибли+на земле. Про это снят документальный фильм в расследовании катастроф National Geografic.

Ну что ж ты притих, аналитик форумный, я тебе вопрос задал?

DJ Pax:

Гусь Мартин

Писти не писти, а все равно валить будут. Особенно америкосы. Если югов бомбили никого не спрашивая, то вас валить будут вообще никому не сказав - без предупреждения. Так что, советую слетать на юг, отдохнуть последний раз, написать завещание и т.д.

Спасибо на добром слове DJ Pax .Последую вашему совету, лечу на юга.Для информации КВС -эшелон перелёта - 10км.:)

...
Тебе делать нечего со своими вопросами?
Пусть уж лучше помолчит.
То Олег Т., теперь вот этот "гусь". Задолбали уже!

Секунды до катастрофы / Seconds from disaster
picГод выпуска: 2006
Страна: USA
Жанр: Документальный
Продолжительность: серия примерно 50 мин.
Перевод: Профессиональный (одноголосый)
Режиссер: National Geographic
Описание: Всего 30 серий:
1. При выполнении учебно-боевого задания экипажем подводной лодки "Курск", произошло два взрыва и корабль затонул. Каковы причины трагедии? Версии включают вредительство, поражение огнем с других кораблей учавствовавших в учениях, столкновение с субмариной США.
2. 4 октября 1992 года загруженный грузовой Боинг-747 компании "El-Al" вылетел из амстердамского аэропорта "Схипхол". При наборе высоты с его правого крыла оторвалось два двигателя. Самолет врезался в жилое здание, полное людей.
Как обычный ежедневный рейс закончился самой страшной авиакатастрофой в Нидерландах?
3. 13 января 1982 год. Вскоре после вылета из аэропорта Вашингтона Боинг-737 рухнул в реку Потомак, в результате чего погибли почти все, кто был на борту. С помощью новейшей компьютерной симуляции мы узнаем, что произошло.
4.Вскоре после терактов 11 сентября на жилой район Нью-Йорка рухнул пассажирский самолет. Узнайте о причине катастрофы и о том, почему она имела серьезные последствия для авиационной промышленности.

И т.д. см 4 пункт скачал через интернет, правда долго.

Гусю:

Ну что ж ты притих, аналитик форумный, я тебе вопрос задал?

Круг:

...
Тебе делать нечего со своими вопросами?
Пусть уж лучше помолчит.
То Олег Т., теперь вот этот "гусь". Задолбали уже!

Вопросы задавать я и сам умею.А вообще Круг тебе сынок, хороший совет дал, понятный даже не аналитику.

Если ты никто, какого хяу ты здесь всех лечишь своими тупыми домыслами???Когда уже наконец в этой стране каждый будет заниматься только исключительно своими обязанностями???

Гусю:

Если ты никто, какого хяу ты здесь всех лечишь своими тупыми домыслами???Когда уже наконец в этой стране каждый будет заниматься только исключительно своими обязанностями???

Спокойно, санитары щас подъедут..Доктор у нас один - это
ты сынок до меня доколупался и лечить пробуешь.Заметь .до тебя претензий ни ко мне ни кому другому никто не имел.Прискакал и пальцы топыришь веером!Это не красиво - на
этой ветке народ культурно общается.Тебе не понравилось - уйди спокойно, без истерики.
Зачем здесь письками меряться?

DJ Pax:

Гуси и прочие пернутые, если выясница, что вы самоль завалили, вас же стрелять начнут повсеместно. Молчали бы уж..

Это с чего бы? Если авиаконструкторы не знают, что птица может стать причиной катастрофы, то грош им цена.Всем известно, что вероятность этого существует, но никто не собирается стрелять.Кстати, на высоте 5-10 км это будет проблематично. )))
При этом, хочу заметить, гусям для перелёта не нужны ни трубки Пито, ни GPS, ни прочие штучки.Они просто летят и всё.И, главное, долетают.Человеку бы у них поучиться....

Гусь лапчатый:

Ну вот какую мысль несёт твоё сообщение?
Это же ФЛУД! Куда только Админы смотрят?

потерпите еще два дня, пока закончится полнолуние
Надеюсь, он не работает в авиации

Круг:

Гусь лапчатый:

Ну вот какую мысль несёт твоё сообщение?
Это же ФЛУД! Куда только Админы смотрят?

Админы правильно смотрят.Можно подумать в вашем сообщении нет флуда....Зачем птицу обижаете, лучше почитайте мнение админа по этому поводу:


Admin:

2 57 :
Админы не "руководят" Форумом, а большей частью вычищают дерьмо и рубят или морозят провокационные ветки.
Форум - свободный дискуссионный клуб, а дискутировать под чьим то руководством или управлением неправильно.
08/06/2009 [11:22:40]

http://lenta.ru/news/2009/06/1 ...

В жизни бывает даже то, что в принципе быть не может

http://lenta.ru/news/2009/06/1 ...

В жизни бывает даже то, что в принципе быть не может

pask:

http://www.fab.mil.br/portal/v ...

12/06/2009 [00:44:30]


простите, мож кто-то объяснит, что на фотографии?

Фрёкен Снорк:

pask:

http://www.fab.mil.br/portal/v ...

12/06/2009 [00:44:30]


простите, мож кто-то объяснит, что на фотографии?

Буек :)

судя по фото это буй от подводной лодки, значит путем логического мышления приходим к очевидному выводу, лодка была летающая и столкнулась с самолем на эшелоне, напрашивается вывод нех залетать на лодке так высоко.

2
спасибо!

2 с 6палаты:
1. хахаха, как смешно.
2. спасиюо!

а вот еще фото...
http://obozrevatel.com/news/20 ...

quattro3:

а вот еще фото...
http://obozrevatel.com/news/20 ...

Журналажа 100%...С них бы сорвало одежду, фотошоп очень плохого качества...Вопрос:зачем????

Вроде он ночью пропал.. А здесь типа совсем не ночь...

Фотошоп. При такой дыре сидеть в креслах и придерживать маски?! Это смерть в течение секунд... :((

Гусю, Олег Ти и всем подобмным

ЗАЕПАЛИ. Можно нормально поговорить, поррассужать о катастрофе? Это же не Ваня Пупкин на самодельном эроплане погиб.

Никакой это не фотошоп.
Кромешная журнафотолажа.

На самом деле это кадры из сериала LOST.

2quattro3:

не гоните пургу батенька.....или моск позволяет верить вам в эту бредятину....бугага)))

...:
А пенопласт надо мудифицировать, чтобы он при повреждении вступал в реакцию с водой и надувался как спас жилет

Вот не надо трогать то, что стабильно!(с) Не надо надуваться пенопласту!(с2)

Gt... тьфу... Пенопласт:

...:
А пенопласт надо мудифицировать, чтобы он при повреждении вступал в реакцию с водой и надувался как спас жилет

Вот не надо трогать то, что стабильно!(с) Не надо надуваться пенопласту!(с2)

Вы не заепались еще????Для этого отдельная авторская ветка есть...Какого хяу вы здесь бояните по 10 раз на день???

кстати, а нет ли там камер внутрисалонного обзора? Вроде как где-то собирались ставить, чтобы при случае прищучить хулиганов-террористов. Если были и найдут черный ящик, нехилое будет кино. За такие кадры КП отвалит на новый самоль

Для этого отдельная авторская ветка есть

Вот и иди туда, пионэр хуев!

мы "чипсы и пиво"
мы тута всегда
на форуме "чтиво" -
такая 3, 14 - ДА!

quattro3:

а вот еще фото...
http://obozrevatel.com/news/20 ...

Журналажа 100%...С них бы сорвало одежду, фотошоп очень плохого качества...Вопрос:зачем????


Точно фотошоп , баба какая-то, с косой. Одежду не сорвало, пиво у нее. Не , это не с самолета...

scorpions 12/06/2009 [09:30:20]:
КЕлда:
Разброс трупов до 100 км, киль, говорят о том что перегрузки и разрушение вероятно пошло после отрыва киля. На такой скорости неконтролируемое скольжение вообще неизвестное явление, отрыв на малой высоте и скорости самолет не разрушили и он упал целым в штатах. Отрыв вероятно был вызван отказом электронного ограничителя поворота руля.
Ну, а отказ электроники был вызван... Тут только версии, все вплоть до грызунов в салоне. Ах, как же они любят срать на харды и жевать изоляцию, ну медом их не корми.

Паня 12/06/2009 [09:11:13]:
Не особенно ясно, почему только вырубилась вся энергосистема самолета. Ведь там не менее 4-х генераторов, в том числе и аварийных, работающих при выпуске в поток воздуха от турбинки. Может, в компьютере самолета заложена какая-то ситуация, при возникновении которой (в его воспалённых компьютерных мозгах) компютер вырубает без сожаления все энергоисточники?


Уже все уши прозужжали - самолет, мол, управляется компьютером!
А что это за компьютер, какое программное обеспечение, как и кем программируется, возможно ли несанкционированное внедрение из салона по сети, возможно ли вирусное заражение, как на него влияют ЭМИ от тех же мобильников, возможно ли из ноутбука, проносимого в салон собрать микроволновую бомбу с целью вывода управляющего компьютера самолета из строя и тому подобные вопросы, название которым:
Компьютерный терроризм
http://bezopasnieseti.ru/progn ...

Обычный полет 36-го года. Две тысячи, конечно.
http://www.z-bb.ru/405326310

Коксар

Программируется инженерами Airbus и фирмами поставщиками. Из салона и из кабины пилотов его вообще нельзя достать - только информация и управление. Вирусное заражение - это специфицеские программы - соответственно нужно писать соответствующие вирусы. ЭМИ ни как не влияет.