Spasibo

nuzni dlia saita www.ashgabatairport.com
1. telefon spravochnoi sluzbi dlia passazirov
2. raspisanie reisov osen-vesna 2010/2011
3. telefoni passazirskogo terminala.
spasibo zaranee
s uvazeniem
airkoba@wanex.net

А кто помнит проишествие на 717 из Ашхабада в Туркменбаши в 2007? Что с ним на самом деле случилось?

А у вас какая версия???

да нет никакой версии, просто интересно, по какой причине самолет может с креном резко уйти вниз, говорили, что турбулентность, воздушные ямы и т.д., но что то не верится, тем более недавно общался с пассажиром, он говорит, что произошло это, где то на 15 минуте полета, почему летчики не повернули тогда обратно? А еще говорит, что вода на них откуда то лилась!

Да!!!Воображение некоторых индивидумов сильно поражает иногда!!!

Думаете, он обманывает? Могу его описание полета прпивести здесь!

Думаете, он обманывает? Могу его описание полета привести здесь!

А Вы у командира спросите.Реджепов Руслан, он Вам всю правду и расскажет.

Ну если здесь кто то знает, то почему бы не рассказать?

Кто-ж вам здесь что-нибудь про ТХЁ расскажет......В БАГДАДЕ ВСЁ СПОКОЙНО....

Дело обстояло так:717 дали команду набора, а за минуту до этого прошел Ил-76.попали в сильный спутный след от него, и рухнули вниз.

А почему тогда борт встречали все экстренные службы аэропорта? Вед этот след на электронику и механику действия не оказывает!
И чья это ошибка получается, диспетчера? Или, как говорится, роковое стечение!

"дело было не в бобине-дол..б сидел в кабине!!!!"Это я не про экипаж и диспетчера, а про того, кто не знает о существовании продольных и боковых интервалов...!!!-дальше сами судите кто виноват!

ну а если не экипаж и не диспетчер, то кто????

ну а если не экипаж и не диспетчер, то кто????

Ну, например , система обучения!!!

да вроде КВС закончил Ак-Тюбинск, диспетчер Ригу.

И оба ЦПАП!!!!

Кроме первоначальной подготовки, необходимо ещё и расти как-то над собой.....туркменбаши;не провоцируй- ты прекрасно понял, что я хотел сказать!!

да я тебя и не провоцирую.просто ты сам написал что не виноваты ни экипаж, и ни диспетчер.получается что один тупо сказал занимать эшелон, а вторые тупо подчинились?!и с твоих слов они не при делах?!согласен лишь с одним, надо хотя бы знать свою зону и эшелонирование.

Ну ладно, зайдем с другой стороны, если вы вкурсе, кто-нибудь за это ответил или просто сделали вид, что ничего не было?

Просто хочется показать, что пережили пассажиры, тока не ругайте сильно описание, они же не профессионалы:
"Я летел этим рейсом. Это было 31 июля 2007 года. Рейс 243 Ашхабад-Туркменбаши. Как сейчас помню... Через 12 минут после вылета из аэропорта нас сначала начало трясти, а потом наш самолёт, накренившись, стремительно начал терять высоту. Что мы тогда пережили - одному Богу известно! Были пострадавшие! Перед тем, как наш самолёт начал падать - стюардесса стояла около меня и предлагала напитки. Так вот, всё содержимое тележки было на мне. Плюс ко всему, через 5 минут вышла из строя система вентиляции и вода (видимо, растаявший лёд) лилась на пассажиров прямо из потолка. Стоял жуткий крик, страх и паника! Всё это непередаваемо! Не дай Бог никому такого пережить! Надо отдать должное стюардессам! Несмотря на разбитые бутылки (с тележки), валяющиеся на полу и потерянные туфли, они по стёклам ходили по салону и помогали наиболее пострадавшим пассажирам.
Когда казалось, что нашему Боингу уже не спастись и он почти был на земле, пилотам удалось-таки выровнять лайнер и мы медленно и на очень низкой высоте повернули обратно в сторону Ашхабада. Но когда самолёт стал разворачиваться, нас опять стало стрясти! И, видимо, пилоты решили не рисковать и не поворачивать самолёт на Ашхабад. Мы всё на такой же низкой высоте доковыляли до аэропорта Красноводска. При подлёте к полосе, было видно большое кол-во спец.техники (скорая, пожарная) и были даже чёрные министерские мерседесы. Нам подали трап. И когда трап ещё не состыковался с самолётом, буквально перепрыгнул к нам в салон какой-то мужчина. Очевидно, это был какой-то чиновник. Я многого не помню из этого полёта. Было очень страшно! Но я хорошо помню, как все уцелевшие пассажиры, которые самостоятельно могли покинуть самолёт, бежали от него как от чумы! Не знаю почему, но мы все бежали! И помню большое кол-во машин скорой помощи, которые продолжали подъезжать на ВВП.
После этого мы боялись даже на машине ехать. Когда мы на такси с аэропорта ехали на море, при каждом повороте мне было страшно! А через несколько дней я должен был лететь обратно на самолёте! Деваться было некуда, сами знаете как у нас туго с билетами - я рискнул-таки полететь, ведь два раза одного и того же не бывает! Долетел я благополучно. Но пока не пошли к бабке одной, которая сняла с меня страх, я в себя прийти не мог."

to Туркменбаши;Всё правильно понял, только я не сказал, что они не при делах.....обидеть не хочу ни кого!!!!Да и искать виноватых -это не моё!!!!

товарищи помогите перебраться пилоту с туркмении в россию мне четыре года летаю на АН-2 налет 600 часов 4 уровень ICAO все допуски на АХР хочу переучиться на большую технику здесь русским перспективы нет национализм в управлении ГА берут на боинги с ан-2 детей с налетом 150 часов а грамотным и русакам одна дорога только на ан-2 прошу помогите

товарищи помогите перебраться пилоту с туркмении в россию я четыре года летаю на АН-2 налет 600 часов 4 уровень ICAO все допуски на АХР хочу переучиться на большую технику здесь русским перспективы нет национализм в управлении ГА берут на боинги с ан-2 детей с налетом 150 часов а грамотным и русакам одна дорога только на ан-2 прошу помогите

Как ты хочешь, что-бы тебе помогли, любезный???

sky lord:

неужели так всё запущено???я слышал что щас вообще всех подряд переучивают.что типа новый министр и новый зам.по лётной работе адекватные люди?!что я тебе могу посоветовать, давай пробуй себя в Трансаэро.Если есть Российское гражданство и если пройдешь собесодование то возьмут на переучивание на 737.

новый начальник управления вообще летный состав ненавидит зам.его самый настоящий националист страшен черный рассизм всем пилотам платят валютную компенсацию за налет по приказу призедента а нам АН-2шникам министр и его зам не хотят платить и не платят уже 2 года куда только прокуратура смотрит нас вообще за пилотов не считают хотя мы пашем как ишаки с восхода до захода обидно очень когда тебя твоя авиа компания так кидает а за копейки работать уже надоело

sky lord;Если так, то что ты там сидишь????Здесь народ нужен со страшной силой!Бросай нах всё и дуй сюда-устроишься!только документы подготовь;паспорт РФ(заграничный и простой), прописаться надо будет здесь и ещё кое какие мелкие(РЕШАЕМЫЕ)проблеммы!!!Вали от0туда!!!!!!

to sky lord
Если есть русское гражданство, прописка в любом регионе России и тысячи три убитых енотов на первое время, то тогда welcome.Если же нет-звиняйте.

to bob319
Иди работай, нефиг на форумах зависать.

Слышь, собака небесная, ты того...в отпуске-то много не пей!!!!-вредно!!!

to bob310
Много не пью, некогда.Хлопочу по хозяйству.

Всем доброго дня!!! Давно не был в Ашхабаде, хотя всюжизнь провёл в аэропорту. Может кто и помнит меня? Моё имя Бондарчук Андрей. Может есть кто на форуме со службы УВД?

всем:
Я желаю в Новый год
вино-водочный завод,
мятых баксов два вагона,
наших денег три лимона!
Отпуск месяцев на десять-
за бугром покуралесить,
яхту, "лексус"новой марки,
бриллиантов целый воз!
Чтобы все эти подарки
Дед Мороз вам всем принес.

skydog;Удивил!!!!31.12.2010 в 23-49!!!!!!!!!????

щас информация интересная поступила!в Управление идёт тотальная проверка как со строны каб.мина так и со строны прокуратуры и кнб.причина столь пристального внимания по служил тот факт, что оказывается на форуме не лестно отзываются об успехах туркменской авиации и его руководстве.и решили на деле проверить так это или нет!

Опа!Так что, "настоящего мужчину"теперь тоже посадят????!!!!!

ну пипец приятный новогодний сюрпрайз для ф-инженера,
дак этож байка я так дуюмаю
всех сновым годом и националистов и интернационалистов

ну пипец приятный новогодний сюрпрайз для ф-инженера,
дак этож байка я так дуюмаю
всех сновым годом и националистов и интернационалистов

для Туркменбаши: правильно давно их надо трясти одни вахабисты собрались в летном отделе только и грибут бабло а платить ан-2 так и не платят может их снимут начнут платить с такими темпами все пилоты убегут за бугор работать уже по тихоньку перетягиваются

to sky lord;Не обольщайся, брат!!!!На их место прийдут другие ТАКИЕ_ЖЕ(других там просто нет)!!!!!

Православные, с Рождеством нас всех!Храни нас Бог!

С Рождеством Христовым!!!!, славяне!!!

новый министр дал команду все документы, всё полностью издавать на туркменском языке что бы русский язык в производственной деятельности ТХЁ ваще не присуствовал.даже полётное задание стали печатать на английском и на туркменском.помнится мне при Бердыеве такое уже проходиди, но не долго.все потом вернулись на понятный и могучий.а щас, судя по отзывам тех, кто там еще работает, то эта кампания по искоренению русского языка ни к чему хорошему не приведёт.

Пусть ещё прикажет радиосвязь на русском упразднить-вот тогда посмотрим как будут выпускники ГИТИСА справляться !!!!!!!

сегодня министра ТХЁ сняли.не долго продержался.савсэм чуть чуть!!

В России "Кто хочет стать миллионером"-а в Туркмении "Кто ещё не был министром ТХЁ"!!!!!!Оборжаться!!!!

Туркменбаши:

сегодня министра ТХЁ сняли.не долго продержался.савсэм чуть чуть!!

и че кем его теперь? начальником а/п Дарваза?
че за тип то был, расскажи про этого героя, чем-нить известен со старых времен

раньше он работал в управление в международном отделе.был простым скромным пареньком.особо ни чем не отличился и его за это назначали генеральным директором авиапредприятия, но там он особо тоже не отличился и "сверху" решили что пора его поднять еще выше, и сделали из него министра авиации всея Туркмении.и вот спустя год, его с формулировкой"за серьезные недостатки допущенные в работе"сняли со столь высокого поста.Обычно когда снимают с такими словами, то дорога или в Байрам-Али или в Овадан-Депе.например Алаяр, в своё время поехал в Байрам-Али.