Вчера, после полугодового стояния в Нджамене, Гранов наконец-то перелетел в Бенин (Котону), нашли для него контракт.
Каково же было удивление встречающих, когда открылась дверь Ил-76 и оттуда вышли 2 (два!!!) человека - сам Гранов и евоная менеджер Светлана. На вопрос - а где остальные члены экипажа - Гранов ответил, что больше никого нет. Встречающие подбирали свои выпавшие нижние челюсти с перрона и обливали водичкой упавших в обморок.
Кратенькие предыдущие описания:
http://www.forumavia.ru/forum/ ...
Бывший участник авантюр:
Коште: и очень правильно поступил.
Витя так умеет мозг затуманить, что простой вопрос "Какого хрена я здесь делаю?" приходит на ум лишь через несколько месяцев + еще некоторое время, чтобы выгрести из этого болота и цунами дерьма и грязи вслед. Любимое занятие персонажа- сидеть на кухне, жрать в два горла и поливать грязью абсолютно ВСЕХ (!!!) с кем работал и служил (наверное это какое-то психическое заболевание). Единственный благодарный слушатель- "менеджер Светлана" (ща со смеху помру от такого словосочетания :)))))- одна извилина и та совсем в другом месте.. Короче, конторка-смешной, но смертельно опасный капкан.
25/12/2008 [11:58:10]
Его тут же увезли писать обьяснительные, где он и обьяснил, что экипаж перед вылетом был полный, но после запуска двигателей перед выруливанием они все демонстративно покинули самолёт и разбежались (???). А он, чтобы не сорвать контракт, принял решение лететь вдвоём со своим верным флайт-менеджером Светланой.
Короче - будьте бдительны, ему в одиночку летать в Котону не позволят, он сейчас срочно будет искать хотя бы 2-3 человека в экипаж.
Помните: Гранов кидает ВСЕХ подряд независимо от участия в конртакте, начиная с экипажа и кончая теми, кто помогал ему искать работу.
 |
Вести с африканских полей |
10.04.2009 14:51 |
|
|
|
Вести с африканских полей
|
10.04.2009 16:35 |
самое главное - чтобы он с собой других мужиков в кабине не прибрал...
а если сам - то ему туда уже давно дорога заказана |
|
Пофигист
|
10.04.2009 16:59 |
Иншалла.. Но, думаю, заманит кого-нибудь. Брехун то он отменный. Да и хрен с ним.. Обсуждать его тут еще..
|
|
Вести с африканских полей
|
10.04.2009 17:21 |
Да не хотелось бы про других ребят трагическую ветку тут заводить вскоре...
Сам бы он - да и хрен с ним, по нему давно уже котлы кипящие шкворчат... |
|
Вести с африканских полей
|
10.04.2009 18:57 |
Дык меня-то это никак не касается, я ребят-коллег хочу предупредить - будьте бдительны, не купитесь на зазывы и обещания Виктурка Гранова.
|
|
салаты
|
10.04.2009 19:35 |
Если человек в одиночку перегнал Ил-76 и собирался летать на нем дальше в одиночку, то этот человек проффи.
|
|
почему в одиночку?
|
10.04.2009 19:51 |
Цитата - "...открылась дверь Ил-76 и оттуда вышли 2 человека - сам Гранов и евоная менеджер Светлана."
|
|
АРМ-62 Т
|
10.04.2009 21:12 |
Теоретически можно и одному. GPS, Руды под рукой, ...Ну а на выравнивании при минимуме сложновато будет и на РВ смотреть и на авиагоризонт
|
|
1740
|
10.04.2009 21:26 |
1370:
Не бред, а абсолютно точная информация, камрад. Я имел в виду то, как Г. и С. пилотировали вдвоем Ил-76. Возможно ли? |
|
ну если они перелетели
|
10.04.2009 21:31 |
- значит возможно!
Гранова оберегает дьявол, нормальные мужики гибнут, а с этой гадости - как с гуся вода... |
|
abignale
|
10.04.2009 22:00 |
АРМ-62 Т:
Теоретически можно и одному. GPS, Руды под рукой, ...Ну а на выравнивании при минимуме сложновато будет и на РВ смотреть и на авиагоризонт А про распределение внимания слыхали?Привыкли, млять, по 20 человек в кабине летать.Ну а реально если один, то он просто зверь...Но не долго будет музыка играть... |
|
abignale
|
10.04.2009 22:04 |
Тут штука даже в другом:долететь то он долетит, а если вдруг отказ, то ему реально пиз**ц...По летчику, который надеится на авось, плачит могила...
|
|
Яковлевич
|
10.04.2009 22:37 |
А может он еле ноги, тьфу ты, шасси унес из Нджамены? А в догонку еще и камни летели? Тогда ничего не отается,
|
|
abignale
|
10.04.2009 22:49 |
Яковлевич:
А может он еле ноги, тьфу ты, шасси унес из Нджамены? А в догонку еще и камни летели? Тогда ничего не отается, Представил себе картину:убигающий от разъеренной толпы кэп Гранов... |
|
Пофигист
|
10.04.2009 23:20 |
а вот на Иле в одиночку.....
Да к этому самолету уже пять лет кроме экипажа никто не подходил. По мнению "мастера" там подкрасить- здесь подмазать- вот и все обслуживание.. Теперь педалирует в одиночку- дураков нет на дровах гробиться, разве что на(е)бет кого-нибудь, как обычно. А про "менеджера" его- вообще нет слов. Какова компашка- такой и менеджер. Короче- wellkome to hell, здесь вам скучно точно не будет ;)).. |
|
Бизон
|
10.04.2009 23:33 |
Прямо, как сообщение по радио, времён войны: "Ахтунг, ахтунг! В небе Покрышкин!"
|
|
2 Пофигист
|
10.04.2009 23:38 |
"дураков нет на дровах гробиться, разве что на(е)бет кого-нибудь, как обычно." Так вот и надо, чтобы с ним никто не гробился и не был объ@банным. |
|
Пофигист
|
10.04.2009 23:56 |
Угу.
Из истории а/компании: две катострофы Ан-28, одна катострофа Ан12. В остатке: один 'убитый' Ан28, ушатаный Ил, сам "маэстро", менеджер Светлана и стратегия на экономию на техобслуживании и вообще на всем. Делайте выводы сами, кому интересно.. |
|
Пофигист
|
11.04.2009 00:13 |
Слово катострофа читать как катАстрофа. Спать-спать, а то еще приснится что-нибудь..
|
|
Р Е В Е Р С
|
11.04.2009 00:20 |
А какие проблемы одному пилоту Ил-76 перегнать? Запустил моторы, вырулил на исполнительный, по газам и полетел. Всего две руки и надо.
|
|
матерый
|
11.04.2009 02:46 |
Разовые полеты на Ил-76, вдвоем, вполне возможны, нужен помощник по-мелочам, часоту переставить... Кто давно работает на неисправном самолете, не особо нуждаются в отсчете высоты по радиовысотомеру. Совсем другое дело, что это, не от большого ума. Если мне не изменяет память, это тот самый КВС, что пожлобился взять подготовленного инструктора на Ил и "пытался" восстановится в Гоме, после большого перерыва. Видно, жизнь не учит. Вроде не мальчик уже.
|
|
Вести с африканских полей
|
11.04.2009 10:24 |
Гранов летает один только из-за того, что с ним больше никто не хочет работать. Убежал от него последний ливиец, который сидел у него на правом.
История самолёта: купил списанный борт в Запорожье, со свалки и с памятников набрал двигателей, с помощью водки и пельменей (самое ценное, что он им мог оторвать от сердца) для работяг "восстановил" борт и сам перегнал его в Гому. В Гоме уепал об континент так, что вывернул основные стойки шасси и пошел жуткий гофр по фюзеляжу. Вызванные из России спецы сказали, что летать нельзя и что они попытаются кувалдами и ломами повернуть стойки назад, и с выпущенными шассями надо лететь на завод и нивелировать самолёт только в заводских условиях. Гранов говорит - делайте! Они вывернули назад стойки, он им тут же дал билеты и сказал валить назад в Россию. Сам же перелетел в Киншасу и для того, чтобы экипаж (который у него в то время был) не портил себе настроение ежедневным любованием гофров, вырезал кусок фюзеляжа, где был гофр, и приклепал новый кусок обшивки. Так был проведен ремонт самолёта, пока он полгода стоял в Киншасе без работы. Кстати, он сказал, что пока он сидел сейчас в Нджамене без работы, то там были сделаны 300-часовые формы. По всей видимости сам с менеджером Светланой трудился в поте лица, делал формы, бидалажка... Еще раз: ребята, будьте бдительны! |
|
3cqql
|
11.04.2009 10:36 |
А че он в Котону подался? Там же все на тырчиках за копейку ездят. В нормальных странах бегая за такси он бы больше мог сэкономить?!
|
|
76583
|
11.04.2009 10:56 |
Вести с африканских полей
про историю самолета 9q-cgv(captan granov victor)ты порядком сгустил краски.но прав в том.что все здравомыслящиее отказались работать с Иванычем. |
|
Вести с африканских полей
|
11.04.2009 11:26 |
76583, краски я не сгущал абсолютно, просто точно владею информацией и деталями.
|
|
Р Е В Е Р С
|
11.04.2009 11:38 |
Кризис, можно и самому попилотировать. А кидают все, везде и всегда. Зверский оскал капитализма. Да и при совке в 80-е, в Анголе лётчикам ВТА платили по 800$ в месяц.
|
|
black_horse
|
11.04.2009 11:47 |
про Гранова уже пол-мира узнало :)
Репутация - сильная весчь, однако... |
|
Гы
|
11.04.2009 11:54 |
))) Реверса пусть к себе возьмет. Будут по очереди летать по Африке. После взлета, ппо всей Африке включать сирену об опасности с воздуха: ВНИМАНИЕ ВОЗДУШНАЯ ТРЕВОГА. Ну Мюнхаузены, развеселили)))
|
|
black_horse
|
11.04.2009 11:54 |
- А может Гранов это на самом деле РЕВЕРС?
Не, РЕВЕРС фигура самобытная, ему и своих талантов хватает. |
|
76583
|
11.04.2009 16:58 |
Вести с африканских полей
позволь с тобой не согласиться.так как был на этом с-те с первых дней и являлся непосредственным участником посадки в Гоме и потом еще пролетал на нем больше 1000 часов |
|
Р Е В Е Р С
|
11.04.2009 18:12 |
А что не кидалово, если на одного лётчика в Анголе было пять замполитов и особистов?
|