Ты смотри , а пульс прощупывается!

Дорогие однополчане 1230-го!Всех с праздником, всего самого наилучшего, удачи!!!

Саратов , УАЦ - Дубки , ми 2 87гв с Энгельса много ребят было , а как увидел эмку в небе , -- сила и мощь , была АВИАЦИЯ - ..А ЩАС супер джеты ... Но ВАС С ПРАЗДНИКОМ , ЗДОРОВЬЯ , ДОЛГОЛЕТИЯ , И ВЕРНЫХ ДРУЗЕЙ !!!

up

Тихо как в раю....

Жил в Энгельсе, будучи пацаном облазили всю территорию. Тогда комадиром дивизии был генерал - майор Фурс. В 62 году, нас прошедших медкомиссию собрали и стали с нами заниматься. Прыгали с Ан-2, летали на Ли-2, нами тогда занимался Герой СССР полковник Зуенко, и ПДС м-р Пшеничный. Серьезные люди. Так вот несмотря на свою служебную загруженность нас возили по всему аэродрому. Прививали любовь к Родине. Грамотно делали. А полетов в то время было много и днем и ночью. Полеты не всегда заканчивались удачно. Городское кладбище г.Энгельса уже в черте города, и с дороги хорошо видна "стрела" с силуэтом самолета. Великолепные люди, экипажи. Пусть земля будет им пухом. Сейчас в пору административных извращенцев очень трудно выживать серьезным воинским соединениям. Парадокс, самолеты есть, экипажи есть. Движков НЕТ!!!! Правда А. Кудрин - раскудрит его мать, лучший финансит - по признанию америкозов и еще чей то друг. Дяденька Сталин - спасибо Вам за наше счастливое детство.

Фурс это легенда.Столько про него старики по рассказывали.

Здоровья, долголетия и удачи всем, через чью жизнь так, или иначе прошли эпические
корабли 3М и М-4.
Храним память о славной истории нашей авиации!

Расскажите, а как он рулил по с РД с его поддерживающими колесиками и как быть если вдруг неплановая посадка на другом аэродроме...

Посмотрите здесь:

http://video.mail.ru/mail/tupo ...

Блин, а дыму и копоти сколько! Он что, на неочищенном керосине летал?

Я сам был частым свидетелем его полетов и заруливаний-выруливаний, это были и 3М (или 4) и ВМ-Т, но это в Раменском, где ВПП 120м и РД к Мясищеву толком нет, т.к. сразу перрон. А как было в Энгельсе/Украинке - ну ВПП понятно, метров 60, а эти длинные МРД. Они были такой же ширины или какие-то специальные "тротуары" вдоль?

Воркута-Советский в начале семидесятых. Зимний аэродром для Эмок и 95-х. В тундре расчищалась ВПП шириной 100м от бруствера до бруствера, длиной под 5 км. Впечатляющее зрелище. Эмки-заправщики забирали там топливо и были частыми гостями. Смотрелись они на фоне зимней тундры более чем внушительно. С институтских лет (60-е) был влюблен в эти машины, тогда окутанные завесой секретности, хотя в Самаре должен был из патриотических соображений гордиться 95-ми. А в зрелом возрасте жизнь свела с ГК Ту-134 Л.Л.Селяковым, ранее возглавлявшим у В.М.Мясищева группу общих видов - одним из родителей М-4 и 3М. Пытал его относительно тех лет, читал в рукописи его книги, повожал в последний путь.
Такие вот повороты судьбы. Уважение к этим машинам сохраняю до сих пор, а представьте, какое впечатление они производили в начале 50-х!

kochewnik28:

Тихо как в раю....

Мало осталось тех людей, вот и тихо...
Но есть память:
http://album.foto.ru/photo/2286482/
http://album.foto.ru/photo/2286480/
http://album.foto.ru/photo/2286481/
http://album.foto.ru/photo/2286488/
http://album.foto.ru/photo/2286483/ - а это насколько я понимаю - Оленья?

Это 3МН с движками ВД-7, а они очень дымили.

Да, ВД-7 дымили...
А теперь и дым пожиже и "летают пониже"...

По ссылке ниже - два ролика о последнем полете 3М.

http://mmb-avia.narod.ru/avia/ ...

Мдаа...

Всем привет.

Служил срочную в Энгельсе 1988-1989г Летал стрелком-радистом на 3м сначала в экипаже майора Алексеева, потом в экипаже капитана Медянцева. Командир полка был полковник Сажин. Ком.эском подполковник Зубков.Хотелось бы знать как поживает Николай Николаевич Медянцев.если кто знает откликнитесь. Золотое время было.

Что-то мне подсказывает, что это наш НН Медянцев. Если так, то он в Трансаэро на штабной работе.

b737: Спасибо. Рад что он жив здоров.

Уважаемые форумчане!
Прошу прощение за "непрофильный" вопрос.
Как я понимаю, многие из вас имеют непосредственное отношение к авиабазе в Энгельсе.
Посмотрите, пожалуйста, на эти фото, датированные 1954 годом:
https://cloud.mail.ru/public/5 ...
https://cloud.mail.ru/public/3 ...
https://cloud.mail.ru/public/5 ...
Это, случайно, не ВПП вышеупомянутого аэродрома?
Ясно, что мало кто уже помнит 50-е годы...
Ну, а вдруг!?

Ну, так что? Никто из ветеранов Энгельской базы не может опознать родную ВПП?
Или - мотивированно отторгнуть это предположение?

Третье фото у меня почему то не открылось, а по первым двум, ни одного надежного "ориентира" для 100 процентной идентификации ВПП Энгельс не определил, хотя, вроде - похоже.