to Navigator12 и всем остальным: Вас кинули, надеюсь вы это понимаете, ни какая сраная гостиница не примет ни один экипаж без гарантийного письма об оплате, но дело в общем то даже не в этом, контракт имеется тогда в нём все написано, ежели нет такового то сами тогда пеняйте на себя. Вся эта шобла вышеназванных заказчиков кидалы и вы господа их косвенные потворники.

Кто-нибудь знает что за зверь Бурундайавиа?В инете ничего нет только оф. сайт.

Контракт-это хорошо, но проблема в том, что многие компании полукрименальные и хлам на катором они летают просто не должен летать, хотя документы есть.Контракт с экипажем-тоже самое, лётчики-не юристы-они соглашаются на этот риск, каторый кстати должен хорошо оплачиваться, а в итоге полный лохатрон.

От моего экипажа, работающего по этой программе, ни каких жалоб не поступало! Знаю точно, что ни один экипаж на указанную сумму не штрафовали! Назовите фамилию ошрафованного КВС, я думаю в этом нет секрета, т.к. после такого кидка(если он был) человеку терять нечего! И не надо огульно ни кого обвинять, у нас 22 самолета работает в ОАЭ, если сможите назавите хоть один экипаж, который получил деньги хотя бы с задержкой. С уважением! Баулин А.В.

Сотруднику: Я думаю ответа на Ваш вопрос не будет.

Ан-24: Раз связались с "полукриминалом" так чего же Вы ждете?

2 Rudik32rus:
Поищите в этой африканской ветке, там задавали такой же вопрос и был ответ. Где-то во второй половине ветки.
http://www.forumavia.ru/forum/ ...
Насколько я помню отзывы были неплохие, компания работает по контрактам ООН... Что-то типа такого, что не относит компанию к теме этой ветки... Хотя времена меняются...

igogo1963:

Не всегда контракт спасает от кидалова(например, по перегрузу). Не п%

Разговор иднет несколько о друго, сэр!
Эта тема табу

Избегайте SASCO Airlines, они очень скоро будут искать экипажи на на АН-24 и АН-26. Кидалово голимое!!! Месяц нет денег на чоп-чоп, вчера приходила полиция выселять из дома. Про селари даже неупоминаю, безнадежно.

сотруднику: Экипажи EY-401, 402, 403

Для заглянул: НЕВЕРЮ! Разговаривал с человеком, которому верю на 100% Ни кого не наказывали!

То сотрудник

Вы можете в это не верить, Вас никто не переубеждает и не заставляет верить. У экипажей к Вам претензий нет. Мы работали не с Вами. А если наша часть зарплаты осталась у хозяев - мы больше верим в этот факт, чем в то, что Вы пишите. Извините, но верю-неверю, это не тема ветки.

Сотруднику
Один из трех экипажей уже уехал домой, расчитанный с учетом штрафа 20000 на три экипажа.Неужели вы думаете, что на ровном месте бучу подняли, инфа 100%, остальные два ожидает таже участь.И для информации -в Багдаде возле аэропорта всего одна гостиница(выбор не большой), в вагончиках рядом была столовая(3км), ходили пешком только на обед(транспортом обеспечивали только на вылет и то с трудом), в середине января столовую вывезли в неизвестном направлении.До гостиницы где есть столовая-5 км, пешком-это уже дурдом, а транспортировка не организована.Поэтому и выживали сами, и селились ни где шикарней, а где элементарно можно питаться.Я уж не говорю, что страна на военном положении, и тем более в Багдаде иногда взрывают, иногда стреляют.Отработали за тарелку супа.

Жаль, если это правда! Сегодня специально задал вопрос КВС Зыбину 4L-GLN. Проблем нет!

Кстати услугами гостиницы, из-за которой весь сырбор, еще с января успешно пользуются экипажи Ил76 (rus aviation и др компаний), все АН12(включая Зыбина-для Баулина), никто в вагонах не хочет, и в итоге Rus AVIATION через 3 месяца(не прошло и пол года)все таки прислал своего представителя, который и заключил контракт на размещение экипажей ЗАМЕТЕ-в этой же. гостинице(не в вагонах).В итоге Rus Aviation, лохонувшись в январе с предоплатой за вагоны, а потом после неоднократных предупреждений, наступила на эти же грабли в феврале, решила растрату просто списать на три экипажа.И персонально для СОТРУДНИКА и ЧЕКИСТА-экипаж ПугачеваАВ с-т EY401(уже в Крыму)расчитали с учетом штрафа сняли 5000$, экипаж ТолбаеваАА с-т EY402-аналогично, экипаж кроме командира разьехался, экипаж СнегураСВ EY403-еще в Ираке.Какие еще вопросы у гопод Баулина и пардон Чекиста?

Загадка: Дороже денег, преобретается очень долго и очень тяжело, теряется очень быстро и легко! (Ответ:Репутация) :-)

Р Е В Е Р С:

Беларус2:

Ты не показатель. Тебя Батька ставит раком и во все дыры.

А сегодня праздник - День единения народов Беларуси и России.


Только вот РЕВЕРС, похоже, не относится ни к одному из вышеуказанных народов, поскольку высказывания слишком резкие

Просто кидал нужно знать в лицо.и держать в РФ крепко за яйца.Саь ученый. Когда слышу
Зыков, Пестов, Лебедев, Мартынов-рука ложитсся на пистолет...

Уважаемый господин СОТРУДНИК(Баулин)!!!
Я свами полностью согласен:все шло четко и хорошо пока не возник форс-мажор Вам известный.Ваш экипаж с 4L-GLN в этом , , кидалове, , не участвовал, т.к отсиживался в Сулеймании, а сейчас преспокойно проживает в этом же BIAP отеле.Естественно, ему жаловаться не на что, потому что он появился в Багдаде после всех этих разборок.Так вот господин Салех решил наказать именно жившие в Багдаде.Почему то он решил, что в том, что он потерял деньги, втулив их в бомжатник под названием , , Дьюти фри кэмп, , виноваты экипажи, а не его сотрудники, которые проплатили непригодное для проживания жилье.И ваши экипажи, г-н Баулин, после одной ночи, проведенной в пресловутом кэмпе, бежали в BIAP отель, и экипажы г-на Познахирева, причем все :и Ил76 и Ан12.Однако господин Салех решил наказать только экипажи Ан12 и только Познахирева(давний конфликт Салех-Познахирев).Как только Ан12 попали в ОАЕ в опалу, нас тут же лишили и гарантии(80час), и оплаты крайней посадки в Ираке, а теперь решили еще навесить на нас промахи сотрудников Rus Aviation.Да, экипажу EY401 КВС Пугачев не доплатили 5000$ при расчете в конце командировки, КВС Толбаев до сих пор не получил бонусы за посадки.Г-н Баулин, прежде чем ручаться за своего партнера, приехали бы лучше в Багдад и на месте оценили бы обстановку.В сумме все эти события называются одним словом-КИДАЛОВО.Кстати, ваш сотрудник из экипажа 4L GLN, прожив одну ночь в этом бомжатнике, заболел воспалением легких, вызов скорой помощи обошелся экипажу 650$, но болезнь так на ногах перенес.WEII COME TO BAGDAD TO DUTY FREE CAMP.

ПУТНИКУ
Прежде чем умничать ветку внимательно надо читать дружок.Контракты и трудовой договор заключались с каждым работником и потом успешно похерян авиакомпанией в одностороннем порядке.А в гостинице мы расплачивались наличкой, котору нам передавала АК для оплаты взлет-посадка, стоянка, гостиница, питание.Вкурил хоть?

Понятно, русавиэйшн-теперь в черном списке!

И так первые итоги:

САЛЕХ
ПОЗНАХИРЕВ
ЛЁВИН
ЗЫКОВ
ВАГРАМ
SASCO AIRLINES (Желательно бы и фамилию)
ПЕСТОВ
ЛЕБЕДЕВ
МАРТЫНОВ

А у меня вопрс. Лебедев с Мартыновым до сих пор "работают"??? Скажите хоть как "контора" называется? Да и надо писать фамилии, а в скобках КОМПАНИИ (или наоборот).

С учётом просбы

И так первые итоги:

САЛЕХ (Rus Aviation)
ПОЗНАХИРЕВ (Asia Airways)
ЛЁВИН - сейчас неизвестно (вроде работает в Энтеббе)
ЗЫКОВ (Aero Lift)
ВАГРАМ (South Airlines)
SASCO AIRLINES (Желательно бы и фамилию)
ПЕСТОВ - неизвестно (ждём инфы)
ЛЕБЕДЕВ - неизвестно (ждём инфы)
МАРТЫНОВ - неизвестно (ждём инфы)

Насколько осведомлён Пестов - это а/к АТМА казахской регистрации.

Склоняюсь к мысли, что неизбежно все авиакомпании постсоветского пространства будут вписаны в этот столбик. Ведь всегда находятся недовольные и обиженные люди, и людишки, которым просто нравится гадить в эфире просто так. Глупая у вас затея.

Затея правильная-смысл чтобы хозяева не наглели, а люди хорошо подумали стоит ли на них работать.

Для Navigator12:
1.Лёвина в Энтеббе нет.
2.Зыков не Aerolift
3.Мартынов+Лебедев (именно так, а не по отдельности, если имелась в виду а/k Flying Dolphing) уже давно не на рынке

3атея нужная в случае, если к фамилиям будут прилагаться достоверные, легко проверяемые факты, как в вышеприведёном случае в Ираке.

По SASCO Airlines, Хартум, мистер Нур Маргани, Ан-24, Ан-26, Ан-2. Когда приходит время выплаты просто исчезает. Знаю одного человека, который после окончания контракта 8 месяцев ждал деньги, но всех так и не получил.

Про BADR могу сказать самые лучшие слова. Как мистер Ахмед пообещал, так и будет, не взирая на войну и прочий форс-мажор. Не знаю ни одного человека, обманутого в BADR Airlines.

ТО НТ
Видно, что еще один хозяек всплыл.Вы значит не гадите, когда нагло у людей деньги забираете, на этих , , людишках, , вы состояние сколотили.Конечно, видно, что затея вам не понутру, лучше втихушку по карманам тырить.

Хотел бы узнать отзыв о компании "Транс Авиа Сервис" кто работал отпишитесь. Хозяйка вроде Натали Фридинская?!

Пожелания приняты!

А ещё, мне один раз на подписанном контракте шариковой ручкой исправили цифры. Искать правду в Африке в суде?... Некоторые искали, могу дать контакты. Проще искать нормальные конторы.

To Для информации

Сейчас её самолёт, оставленный экипажем стоит в Сулеймании 4L-VAS. Отзывы черезвычайно нелестные. Сам не работал, но знаю людей, кто денег так и не получил.

проходили, вот видите как легко из вас вылетают "обличения". Высказал кто-то сомнения-сразу гад, хозяин-кровопиец. Оправдываться перед вами смешно, вы уже готовы заранее любое слово вывернуть на любую сторону в своих интересах.

Для Navigator12:
Отзывы черезвычайно нелестные. Сам не работал, но знаю людей...

Вот так рождаются легенды, передаваемые из уст в уста.
Давайте обмениваться достоверной информацией, не подлежащей сомнениям, либо легко проверяемой. Иначе ветка превратится в пререкания (см. выше, тема по гостинице, если бы сразу были названы конкретные люди, то и "сотрудник" вряд ли появился бы, если, конечно, не было целью выманить на разговор самого "сотрудника"), а иногда и просто в хамское выяснение отношений("...видно, что затея вам не понутру, лучше втихушку по карманам тырить..." - цытата).
Как я понимаю, цель ветки:
1. Как избежать столкновения с непорядочностью владельцев компаний.
2. А если не удалось избежать этого столкновения, то как, работая НА СЕБЯ (давайте будем честными), не стать их жертвами.
И еще раз к Навигатору12.
Если обидел Вас, приношу свои извинения, но Вы подняли очень нужную тему и искренне хочется, чтобы разговор был конкретным, конструктивным и, главное, полезным.

Большая просьба постараться не превращать ветку в склоку, а то закроют и будет жаль.Без эмоций, как на заходе:''высота-скорость'', а здесь-место и факты, заранее спасибо.

То РВ

Полностью согласен

Отработал на Еремеева А.Н.(с г.Краснодара)Ан-24, 26 10, 5 месяцев в Батте(Экват.Гвинея).Получил 2000$ остальное потом...Потом тянется до сегодняшнего дня.

В Батте работал в 2007году.

За эмоции ппрошу пардон.Просто нагорело, просто ПРОХОДИЛИ не один раз, сколько можно кормить проходимцев!

Думаю, ветка правильная но долго не проживет.Подобные возникают очень часто.
Поскольку каждый считает себя исключительным, фартовым, что невезет комуто, а со мной поступят по справедливости, осмелюсь дать 2ва совета:
-независимо от того что и где вы подписали, какие рекомендации от знающих получали, предыдущего опыта работы с этим заказчиком, пребывайте в страну работы, или транзитную с суммой денег в кармане необходимой на обратную дорогу домой.Постарайтесь соблюсти все эмиграционные и таможенные формальности при прилете.
-поставьте неприменное условие расчета за 10 дней по всем бонусам, не идите на компромис и не входите в трудности заказчика(пусть он об этом заботится), думайте о семьях, а не об даных "дядям" обещаниях.
При первых же недорозумениях с оплатой предупреждайте заказчика о дате прекращения работы, покупайте билет и будте готовы свалить в любую минуту, а если обстановка диктует конфликт с использованием давления криминала или властей, то покидайте страну немедленно.Не бойтесь побыть "трусом" или непорядочным, целее будите.
Удачи, берегите себя!!!

Хотел быть порядочным-дурак(пишу про себя), вошёл в форсмажёры шефа.Командировка вместо 6-ти месяцев затянулась на 10, 5.Итог-потерял почти год жизни не за что(2000$).Думайте не будьте дураками.

Вот и экипаж EY-401 отсидел в Багдаде гораздо больше времени по-контракту, пошли навстречу конторе. Форс-мажор. Получили благодарность.

Для Ли-2 У меня задчача не в Багдад летать, а что бы наши экипажи не ЖАЛОВАЛИСЬ! ОНИ и не жалуются! А с партнером я поговорю!

Для Ли-2 У меня задчача не в Багдад летать, а что бы наши экипажи не ЖАЛОВАЛИСЬ! ОНИ и не жалуются! А с партнером я поговорю!

up

TO:Для информации:

Хотел бы узнать отзыв о компании "Транс Авиа Сервис" кто работал отпишитесь. Хозяйка вроде Натали Фридинская?!

04/04/2009 [13:53:47]


Н.Т.- еще та штучка, обижена на все экипажи. Техника ее – дрова. Кормит всех вымышленным контрактом в Ербиль. А в результате за тарелку супа отсидиш, если не хватит ума уехать раньше. Без обратного билета к ентой мамзель даже и не суйся.

Прочитал в вакансиях о наборе экипажей АН-12 в а/к Air Victory грузинской регистрации.
Кто работал с ними, мнение, отзывы?
Где работают, кто рулит?
На этой ветке негатива на них не увидел.

Была а/к Air Viktory регистрации ДРК. Хозяин Гранов В.И. Самолёты Ан-28, Ан-12, Ил-76. Ан-12 и 1 Ан-28 погибли в авиакиатастрофах. Регион полётов был Африка(Конго). Отзывы пилотов противоречивые, то бишь, поначалу платил хорошо, как дела пошли на убыль, появились невыплаты. Гранов сам лётчик, из Ташкента.