Гы... А за всех паксов - пассажир Лёха

Р Е В Е Р С молчит не берёт(((((! Ну хотя бы хвост мыть возьмите))))

У меня вторым на Ан-124 - 1 700 часов, КВС - 400. Возьмете? А то я типа такого в объявлении не вижу.

Р Е В Е Р С когда зарплату платить будешь?

Бучмин:
У меня вторым на Ан-124 - 1 700 часов, КВС - 400. Возьмете?

На 2-го пилота с последующим вводом в КВСы. А ещё на других типах налёт есть?

3756 часов на флайтсиме КВСом почти на всех типах, могу инструктором к вам??? Или испытателем???

Чета вас много в экипаж просится. И Ксения, и стружкодув, и пассажиры какие то. Перегруз однако, не взлетимЪ. Хотя для Ксюши работу всегда найдем, вона поди концов в экипаже скока.

...а я на нубийском страусе на МВЛ летал (Мароко-Венецианская республика). Опять же опыт работы в Африке. Опять же, один из первых космонавтов.

Тока у меня одно условие, чтоб шлем и памперсы входили в комлект формы

Р Е В Е Р С

На Як-40. 2п - 3000, КВС - 1200.

Гм. Представляю как реверс ппланерки вести будет. Все математику выучим. В частности отношение длины окуружности к ее радиусу

Гм. Представляю как реверс ппланерки вести будет. Все математику выучим. В частности отношение длины окуружности к ее диаметру

А лучше возродить сибирский тракт, на перекладных лошадок только меняй ночевки в трактире , хоть и долго но удобно, плюс экологично.Работала же раньше система без сбоев и кризисов, да и ямщики не хуже летчиков.Кто за кордон поскачет 4-уровень все равно надо.

Я тоже хочу

Олег, а я могу аэрофотосъёмку организовать, у меня гдей-то "Зенит" завалялся. С Суперджета ыщо никто не проббовал фотать , будет крутяк !

Хочу попробовать удачи на новом месте работы. Думаю, что справлюсь.
Навигационные системы Глонасс обязуюсь изучить, т.е. проношу гармин 196/296 на борт и пользуюсь им в полете не хуже летчиков-испытателей суперджета.
ПыЗы
Реверс люблю, уважаю, и регулярно применяю. На торможении и на посадке. Без реверса нам низя!

Р Е В Е Р С:

Требования:
...
3. требования для полётов по МВЛ в объёме Приказа ДВТ от 6.8.1992 № ДВ-94



Так ведь нет уже такого приказу!...:)

А кормовая пулеметная установка у него есть?

12лет ламинирую турбулентность на Як-42!

Решил сменить работу.

Возьмете?

Кстати, лучшие из лучших будут участвовать в проходе 9 мая над Красной площадью.
Р Е В Е Р С пока это не разглашает.

Возьмите меня проходимцем на 9 Мая

Возьмите меня ПРОХОДИМЦЕМ на 9 Мая

VCR!:а бортрадист где там сидит, возле штурмана или за бортинженером. И сколько человек бортрадистов требуется?
*
бортрадистов там, требуется уйма.
Один ведет связь по РФ, другой отвечает за связь за кардоном. Еще один конспектирует все за КВС и передает, ведущему связь и так по одному радисту, за каждым членом экипажа. И это еще не считая радиста, надиктовывающего все это, на МАРС-БМ. Его обычно не долюбливают, поэтому, он весь полет прячется под полом кокпита.
Так, что специальность бортрадист-толмач, чрезвычайно востребована в ГА, на сегодняшний день. Устраивайтесь, не пожалеете.

реверс ДРУГ дарю http://www.picador.ru/humor/im ...

Олег, 8000 евриков в месяц второму, 10000 евриков капитану.. мож и подумаю..

"Комаром" возьмете?

Экипаж стартовый завтрак заказывал?http://radikal.ru/F/s51.radika ...

Внимание всем!
Объявляем кастинг на новое реалити шоу, ведущая Ксения С. Участники строят свою любоффь на борту Ил-76, во всех его отсеках, закутках и зализах. Баражирующего, без посадки, в течении полугода над Московской областью, с дозаправкой в воздухе. 160 скрытых камер на борту, покажут тебе все, что скрыто.
Каждую неделю, открывается рампа и одного из участников, сбрасывают вниз, под традиционое "мы счастливы". КВСом назначен Реверс, экипаж набран, см. выше.
По поводу записи на кастинг, обращайтесь на сайт телекомпании. Пароль - авиа.ру

реверс акус затихарился.недоброе чую.

Пока реально вижу двоих + лётный директор, остальные разве что шарики надувать для презентации новой авиакомпании. Это авиационная конференция?!

вот олег тебя таращит непадецки.

Р Е В Е Р С:Пока реально вижу двоих + лётный директор, остальные разве что шарики надувать для презентации новой авиакомпании.
*
т.е. все таки 3 человека, не взирая на сегодняшнюю дату, таки прислали свои резюме?

2Еп:

-1, ты в кабину экипажа заходить не умеешь. А это главное для пилота.

Таки я на радиста претендую, а не на пайлота.
А как правильно, пилоты в кабину заходят, стучатся?

Ща ПуперДжет в новостях по первому показали. Оказыватца в кабине то все на англицких языках, джойстики.

Вот те и отечественный самолет.

ТО Р Е В Е Р С:
штурманом возьмешь?) у меня даже кпк с GPS модулем)
ну и русский матерный не ниже четвертого естественно)

Ну нах..сами джойстиком шараште..фубля..

И меня примИте. Угу-гу-гу... В качестве офисной плесени.
Вами всеми руководить.

Р Е В Е Р С:
Пока реально вижу двоих + лётный директор, остальные разве что шарики надувать для презентации новой авиакомпании.

Согласен и шарики надувать за 4000 в месяц, но тока дома.

Крутое пике получится!))))

В Улан-Баторскую эскадрилью легендарных ИМ поступили 5 шт. сюпержетов в качестве НУРСов. (На независимой подвеске). Пелоды набираются без ограничений, знание монгольского желательно.

Согласен работать СОКом. Обещаю не только подсматривать, но и подслушивать

А КАК ЖЕ Я ?

2igor737:
Ну нах..сами джойстиком шараште..фубля..

На джостике есть посадочное место и крепление, можешь свой тебе родной штурвал прикрепить. Это же психология новой авиакомпании, пилот должен чувствовать себя в новом русском самолёте, как у себя дома. Если он конечно он русский пилот.

НЕЛЬЗЯ БЕЗ ШТУРВАЛА

А я вот хотел узнать. Джойстики стоят на боковых электропультах. У второго справа, у командира слева. Так вот, а если КВС правша, а второй левша, как быть?