Вот когда ВАЗ Aircraft Corporation или УАЗ Aircraft Corporation создадут нечто похожее , тадв будете смеяться широко разинув рот..
Касаемо "нытья" скажу Вам одну вещь..Людей с таким мировоззрением , как у Вас , думаю , ; Си Цзиньпин погрузил бы экскаватором на грузовик и увез на свалку...

Долгое время в стране царило мировоззрение, что лишь бы не было войны, на что-то другое мало обращалось внимания, особенно это проявлялось у поколения помнящего ВОВ.

А потом царило мировозрение, что производить ничего не надо - все можно всегда купить. Но оказалось, что не все, и не всегда.

Поезжайте в Китай и расскажите им как невыгодно покупать заводы авиационных двигателей и полупроводников. А гораздо лучше и рыночнее покупать готовые импортные изделия, а не пытаться заниматься производством. И про убыточность разработки среднемагистрального самолета, тоже, не забудьте добавить. ))

Китай теперь наше всё! Прям гордимся, когда целуем его задницу.
После того, как пошлёт .. куда пристраиваться будем?

Эка как у Вас "флюгер" завертело ... Поразительно.. Может написАнное Вами Вам же и адресовать к Тем , на кого возлагаете несбыточные надежды ?.. )))
https://reaa.ru/attachments/im ...

Мой минус за то что пост Iskandarova абсолютно не про "Китай теперь наше всё!"

Виде ветку Надёжность Ил-86

Захожу, а тут МС-21.... чудно

*вижу ветку

Вы действительно думаете что этот ТГ канал за то что бы в России производились самолёты?

Я думаю что этому каналу глубоко нас@ать на "производятся , не производятся..' Этот канал просто отображает информацию , вот и все. Кстати , что то не так с информацией ?..

Понятно, канал - высер.
Так это Вы скажите, если уж запостили эту картинуку, раскройте причины каждого сдвига вправо.
Или вы тоже только отображаете информацию?

Еще раз спрашиваю ... Что Вас не устраивает от РИА-новостей ?..

Причем тут РИА нововсти?

Мне Ваш блудняк ни-к-чему. ВОПРОС :
ОТКЛАДЫВАЛИСЬ СРОКИ СЕРИЙНОГО ПРОИЗВОДСТВА (МНОГОКРАТНО) ИЛИ НЕТ ??.

А кто спорит? Да откладывался. И что?
В мире много чего откладывается

как так то?
https://onemileatatime.com/new ...
2020
2023
2025

Типа , накопали "компромат"...Дык , ;этож не базовая модель-то , sbb..Этож очередная модификация , sbb..При всей линейке выпускаемых моделей Боингом , совсем не критичный момент. Добьют начатое не спеша , не переживайте , как в анекдоте про двух быков (молодого и старого) , озирающих стадо коров..))
Да и портфель заказов в кол-ве 344 единиц (777Х) у них ждет своего часа..

Вы правы все ушло далеко от надежности ИЛ-86 . Многим на дает покоя что за 30 лет полетов ни один пассажир погиб от этого самолета

В 1989г была возможность установить двиг CFM 156 но генеральный конструктор сам отказал в этом со словами ....мы вам ИЛ-96 сделали. Это конечно серьезный аргумент если учесть что ИЛ-96 делался как дальник. И после этого началась иномарочная эпопея .....теперь она похоже заканчивается.

Ле Бурже! мне копать никакой компромат не надо. Я эту тему знаю и поэтому сопли и кривляния про то что #мыничигониможим меня не трогают от слова совсем.
партфельзаказов - это показатель потребности ВС подобного класса, а ни как не "вау!!!! это же 777X! дайте два!"
В партфеле заказов у Эрбаса с емнип 2007 года числятся нная гора самолетов А320 для АК Уральские АЛ. Сколько поставлено из партфеля? фик да нифика.
И не переживаю я совсем. Это только у ЛеБурже новый самолет это два пальца об асфальт а очередная модификация это нечто другое посложнее будет.
Конечно добьют. И МС-21 доделают. Все самолеты делатся одинаково.
Но ессть разница в оценках
1. Delay with B777X: lessons learned?
2. Задержка с МС-21 ыаааааа миничигониможим!

о че говрят? скокапастроено? скоканалитал? сравнитесмировымипроизводителями!?))

Я в принцие не помню что бы самолеты последних поколений кого то убивали. Именно матчасть. В основном не соблюдений правил летной эксплуатации.
За исключением 737МАХ конечно. Вот где эпичный фейл.

Надежность самолета это многочлен если несоблюдение правил летной эксплуатации (не грамотность по нашему) значит плохо учили.
А про первые две катастрофы В 737 с заклинением РН вы предпочли промолчать, а ведь пассажирам все равно ваша статистика им главное падает с пасс или не падает. Как говорил один писатель Есть лож, есть наглая лож, и есть статистика .....какая вам больше нравится

не понял наезда!
Я "ЗА" Ил-86! ))

Я было написал про РН 737, но потом убрал, потому что хотел сделать акцент на 737MAX.
Проблема "РН 737" - косяк производителя отдельного компонента.
"MCAS 737MAX" - это даже хз как назвать.

CFM 156 че за зверь?
Может CFM56?

Перестаньте истерить . Два десятка лет не многовато ли для становления на крыло ?...Да еще неизвестно , как надолго он пропишится в небе из-за своего крыла с замещенными компонентами в своем составе. Тут уже "пересадка органов" не проканает , пригвоздится так пригвоздится к земле-матушке не на шутку.. Вы же "эту тему знаете" , да ?..

...и да...Портфель заказов у 777Х был составлен реальными АК , порядка десяти. Среди них самый жирный заказчик -Emirates. Полторы сотни..

Атлант-Союз.ИЛ-86.wmv наберите в поиске и внимательно посмотрите с 8.35 том сам Г.В.Н. так жалобно с сожалением говорит про проект модернизации а ведь все началось еще в 1989году

Я истерю? )))) По поводу чего?)))
Да некторые проблемы, и с B777Х и B737MAX знаю, и трагедии не строю и не истерю.
Все графики всегда сдвигаются вправо.

Посмотрел
Г.В.Н. не говорит про CFM 156? Он говорит про CFM56.

знак вопроса выше игнорировать

96, 214, мс-21 - уже летают.

Несбыточные - это ваши надежды на «свободный рынок» в мировом авиастроении, и еще на сертификацию 737 MAX в Китае. ))

Эх !...подчистить бы вас всех "чудаков" на всем известную букву и поставить туда НАСТОЯЩИХ ПРОФЕССИНАЛОВ СВОЕГО ДЕЛА ! ..Которые , ДЕЙСТВИТЕЛЬНО , болеют Душой за отечественный авиапром и авиацию , в целом...в отличии от вас болтунов и любителей поковыряться в чужих "практологических местах" .

Ил 96 и Ту 214 не уже летают, а давно летают, но при этом простых пассажиров не возят. МС21 в стадии испытаний с забугорными двигателями.
Ил 86, 96 это как Газ 21, просторно, мягко, не экономно и ретро))))

Так и есть, но:
214 - теперь будут возить и простых пассажиров.
МС-21 - долетывает испытания уже с российским двигателем.
Не экономично - это иметь в наших реалиях одноразовый 330/777 (до первой крупной поломки).

Так и есть, но:
214 - теперь будут возить и простых пассажиров.
МС-21 - долетывает испытания уже с российским двигателем.
Не экономично - это иметь в наших реалиях одноразовый 330/777 (до первой крупной поломки).

Так и есть, но:
96 и 214 - теперь будут возить и простых пассажиров.
МС-21 - долетывает испытания уже с российским двигателем.
Не экономично - это иметь в наших реалиях одноразовый 330/777 (до первой крупной поломки).

Почему все наши достижения всегда в будущей форме? Вот когда будет сделаЛИ, выпустиЛИ, собрали-тогда и щёки надувайте. Аналогов нет...

В данный момент Ил-86 супер надежен

У вас странный образ будущего. )) Цель не в надувании щек, а в развитии авиационных технологий, в рабочих местах, в сокращении оттока капитала.

96, 214 и спроектироваЛИ, сертифицироваЛИ, выпустиЛИ, и продолжают выпускать. Чем не достижение? Все как вы любите - и в прошедшем времени тоже.
МС-21 прямо сейчас испытывают и сертифицируют. Это не будущее, а уже настоящее. Разве он не красавчик?

Вы с броневичка то слезьте.

Предпочитаете еще поныть про иномарки? Вам что, откаты перепадали? Или вы на боинге в отделе продаж работали? ))

А к надежности 96 есть претензии?

Расслабьтесь, здесь взрослые люди и им не надо объяснять, что то, что они видят собственными глазами совсем не то, а нечто другое. Кстати, мс-21 уже 5 лет как должен был выпускаться серийно.Всегда найдутся объясняльщики, что всё это происки мирового империализма.

Предлагаете остановить испытания и сертификацию? Или вам просто нужен повод поныть?

Ни в коем случае, главное процесс. А отсутствие результата Вы нам, как всегда, доходчиво объясните.

Ваше утверждение разнится с теми кто говорил: "ха! фик вам а не самолет!" после объявления санкций.

А что там было до "эры санкций" ?..Там же тоже что-то мешало "танцорам" в отрасли ?..

100% надежность )))))

Детский сад какой то.