Очевидно, тогда, когда кто-то первым не вытерпел. Опосля и решили туалет водрузить.

А вопрос, конешно, антиресный!
Пилоты открытых машин, что в воздухе были три-четыре часа - как?
Пассажиры появились - понятно. Пришлось организовывать сервис. "Стюард! Комм! Шнэллль! Ведро! Пардон, мадам, айн момент! - Ах, что вы! Не торопитесь, мосье, я за вами!"
Вроде бы у Чкалова и товарищей на АНТ и намеков на сортир не было. И вообще. Простодушный Беляков в воспоминаниях пишет, как после их рекордного перелета американцы перевозили на С-47 в Вашингтон (30-е годы), и стюардесса спрашивала их, какую температуру в салоне выставить - кондиционер был(!).

какую температуру в салоне выставить - кондиционер был(!).

Она имела в виду угля подбросить в печку или не надо.

Первый "туалет появился тогда, когда авиация перестала быть уделом мужественных."
Если память не изменяет, то это выражение принадлежит В.П. Чкалову

На "Илье Муромце" был туалет и ванная комната.
это 1913 г.

Ну конечно... джакузи там не было, случайно?
А про "удел мужественных" - имхо глупость. И пох, кто эту глупость сказал.

На "Муромцах" туалетов не было, что совершенно естественно, поскольку это бомбардировщик. Туалет, по всей видимости, впервые появился на "Гранде" Сикорского, как раз в 1913 году. Естественно, без ванны, хотя умывальник там стоял.

Из этого следует, что Чкалов "мужественного" периода в авиации не застал, поскольку в момент появления первого воздушного туалета ему было 9 лет, и его авиационная карьера еще не начиналась (он впервые увидел самолет в 1919 году, это был самолет без туалета).

Лично убедиться в отсутствии мужественности Чкалов мог на самолетах АНТ-9, АНТ-15, и АНТ-20.

А где то было што туалет появился в небе с первой пассажиркой.

Туалет был на "Максиме Горьком" (1934 год.) Фюзеляж длиной 32, 5 м, шириной 3, 5 м и высотой 2, 5 м (площадь миделя 8, 25 м2) состоял из пяти частей, соединенных болтами в ушковых узлах по четырем лонжеронам. Часть первая — салон и кабина штурмана; часть вторая — закрытая фонарем кабина летчиков, радиста и нескольких пассажиров; третья часть между крайними лонжеронами центроплана, соответствовавшая Ф-2, — центральная телефонная станция, секретариат, туалет; четвертая часть — буфет, склад киноустановок, фотолаборатория, радио; пятая — хвостовая часть, ничем не занятая.

Мировая пресса немедленно отреагировала на столь знаменательное событие, отметив, что СССР становится сильной мировой авиационной державой, способной создавать самые современные самолеты, подобные агитсамолету-гиганту «Максим Горький», что было бы невозможно без хорошей научной базы и талантливых конструкторов. Иностранные журналисты, совершившие полет над Москвой, подробно описали внутреннюю и внешнюю конструкцию самолета, пассажирский салон, отдельные каюты с «прозрачным полом», буфет, центральную телефонную станцию, киноустановку, типографию, выпускавшую малотиражную газету прямо в полете, фотолабораторию, пневмопочту, радиостудию и туалет.

2 Пасссссматреть
Адназначно не может быть. Деффки ходят в ватерклозетное помещение парами. Значит 2 должно было быть...Адназначно...

akatenev, я понимаю, вам делать на работе нех, но уж примите на веру версию Чкаловскую. Приставочку "что сказать хотели?" замените молчанием.

Это из загадки что не смогут сделать две женщины.Но вот хто тот герой взявший с собой ведро?И когда?

Это из загадки что не смогут сделать две женщины.Но вот хто тот герой взявший с собой ведро?И когда?

А кто построил пирамиды египецкие? Сие есть тайна великая, которая будет обрастать несуществующими подробностями...

летающая лодка Б314 - 1930е годы - точно имелся

На АНТ-25 тулета не было. В качестве такового использовались резиновые емкости в форме шарика. В одном из перелётов (уж простите, не помню Чкаловском или Громовском) "жидкость" из них, планировавшуюся к сдаче на анализы (я серьёзно), пришлось использовать в системе охлаждения двигателя. Подробности этой истории можно найти в замечательной книге Ю.Каминского "Кремлёвские перелёты".
Когда туалет впервые появился на рейсовом самолёте - для меня загадка. Но он точно был на Fokker F.VII, по крайней мере на некоторых из них.

На АНТ-9, именно летая по Европе на этом самолёте Громов и изрёк эту знаменитую фразу, что после появления туалета на самолёте лётная работа перестала быть уделом избранных.

На По 2 был туалет.Это раструб со шлангом, выходящим в атмосферу.Мужчинам пилотам было легче, чем женщинам.

Лучше бы на Ил-38 сортир был, чем на По-2. Через 6 часов полёта только на часы смотришь!

Ага:
как после их рекордного перелета американцы перевозили на С-47 в Вашингтон (30-е годы), и стюардесса спрашивала их...

С-47 был 1942 года рождения... ;)

С-47 всего лишь военно-транспортный вариант Douglas DC-3, который выпускался с 1935 года. Это был самый лучший и самый распространенный пассажирский самолет того времени, так что скорее всего экипаж Чкалова именно на DC-3 и везли. Кондиционера на нем, естественно, не было, но был отопитель, так что температуру в салоне можно было регулировать в известных пределах.

Ну а первая на самолете ванна, видимо, появилась на личном самолете Эйзенхауэра в 1942 году, причем самолет был не самый большой, всего-то переоборудованный в пассажирский вариант бомбардировщик B-25.

Да, это был "дуглас".
"И вот мы, почетные гости пассажирского общества «Юнайтед эйрлайнс», уже на высоте трех тысяч метров. Сидим в удобных креслах самолета, пьем кофе, любуемся красотой гор под крылом «Дугласа», не думая ни об углах сноса, ни о запасах горючего. Валерия окружили корреспонденты крупных американских газет, с помощью военного атташе берут интервью. Нам с Байдуковым хочется использовать полет для изучения авиационной техники, разобраться в оборудовании трассы, понять, какая разница между нашими самолетами и американскими. Может быть, что-то и пригодится.

Пилоты пассажирской машины не возражают, охотно знакомят с кабиной, ее оборудованием, управлением. Один из летчиков уступает место, предупреждая, что автопилот включен. Я прошу отключить его и пробую управлять самолетом обычным способом.

...Американский «дуглас» мы видим впервые. Сиденья первого и второго летчика в кабине этой машины расположены рядом. Для пассажиров 18 — 20 кресел — довольно просторно. Два двигателя воздушного охлаждения, убирающееся шасси, поворотное заднее колесо — все это новинки. Но большее изумление у нас вызвало качество отделки кабины и система для поддержания внутри ее нормальной температуры. На какой бы высоте самолет ни находился — на большой или на малой, достаточно перевести стрелку автомата — и установится желаемая температура. Для нас в то далекое время такое техническое усовершенствование было еще диковинкой.

— Не слишком ли жарко? — спрашивает стюардесса.

Она готова установить любую температуру. Однако «климат» «Дугласа» вполне устраивает. И тогда девушка преподносит нам огромный торт, на котором флажки: красный — Советского Союза и с сорока восемью звездами (по числу штатов) — США. На торте выведено по-русски: «Привет советским летчикам!»

http://militera.lib.ru/memo/ru ...
Похоже, что все-таки это был кондей.

Ну почему ж сразу кондей. Скорее всего обычный отопитель с автоматической регулировкой температуры.

65084:

Первый "туалет появился тогда, когда авиация перестала быть уделом мужественных."
Если память не изменяет, то это выражение принадлежит В.П. Чкалову

-0
Господин 650084! Вы из какого колхоза приехали? корову впереди лошади ставите!

А у нас до сих пор по традиции: открываем рапму, командира привязываем канатом(:)), весь экипаж держит, чтоб не выдуло главу корабля, получающего неистовое удовлетворение и непередаваемый кайф

-0
Господин 650084! Вы из какого колхоза приехали? корову впереди лошади ставите!

То-есть так: "Когда авиация перестала быть уделом мужественных - появился туатет".

когда реверс прикрутил и антисептик насыпал

в истребителях с личной гигиеной как обходиться? Ведь шансов реально припустить тёплым в брюки в реальном бою реально много, а сфинктер мускулистый не у всех.

паакс:
А про "удел мужественных" - имхо глупость. И пох, кто эту глупость сказал.

У Валерия Павловича было очевидное чувство юмора... Видимо, в отличие от Вас...

Интересно, но как решается сия проблема при выходе в открытый космос? Работают там по несколько часов, а кустов поблизости не наблюдается :)
И ещё про выход в открытый космос: как быть, если вдруг зачесалась, например, спина?

Есть:

-0
Господин 650084! Вы из какого колхоза приехали? корову впереди лошади ставите!

То-есть так: "Когда авиация перестала быть уделом мужественных - появился туатет".


Все наоборот! "Когда появился туалет, авиация перестала быть уделом мужественных! "
Это такой юмор, если кто-то не понял!

Вопрос- а зачем на Ту-22М есть емкость для сбора фекалий и мочи? По идее немного торчащая трубка выбрасывала бы все в поток и ноу проблем (как в поезде). ТОже самое на Ту-95, Ту-160 и на пассажирских самолетах.

Кстати почму на Ил-76 нету клозета?

А зачем он на Ил-76, он что для людей строился? Людям в Боингах туалеты, а скоту он не нужен. Ведро в зупы и поочереди за борт.

А в чем скотство туалета на ИЛ-76?
Нормальный туалет. Чем не устраивает? Просто, надежно, не громоздко.
Это же не пассажирский лайнер.

а в верталётах кажетса тоже есть туалет. за ми-8 нескажу а вот в ми-6 кажетса есть такой. вот непомнью сильно. на экскурсии был один раз. кажетса что то такое припоменаю. сзаде с правой стороны. типа марятский.

а вот:

в истребителях с личной гигиеной как обходиться? Ведь шансов реально припустить тёплым в брюки в реальном бою реально много, а сфинктер мускулистый не у всех.


---



Типа писсуара приспособление.
в Р-47 уже было

в истребителях нестрашно летать. там кабина климатизированая. вобщем страха нет. кстате это многих губит. вы знаете такие примеры. потому что неведают страха.

На Ан-24 сортир как известно в хвосте.И если в нужный момент поиграть РВ, то клиент, сначала воспарит к потолку, затем приземлится на горшок.В коротком полёте его задница встретится с содержимым, т.е с дерьмом.Что сами понимаете доставляло истиное удовольствие другим членам экипажа.Так и шутили.Однажды, долго терпев, но всё же не вытерпев, грозно пригрозив:"Не делать этого" в уборную удалился бортач.Понимающе посмотрев друг на друга, и выждав положеную в таком случае паузу.Было сделано знакомое движение штурвалом.Предвкушая удовольствие, в открытую дверь выглянули пилоты.Далее произошло ужасное.Бортинженер сидел в последнем ряду, с выпучеными от сдерживания сфинкерса глазами, а из сортира выскакивала дама, с такими же глазами, и воплями.Трудно представить себе, что пережила дама, за те несколько секунд.И ещё, тож про сортир, только земной.На полигоне построили сортир, по типу М и Ж, солдат в ОЗК, со стороны М, лазил по колено в дерьме, в поисках вчерашнего дня.И т.к. яма одна, то ему через очко, там где Ж, вместо дневного света, представилось женское, как бы это сказать, средняя часть тела.Разумеется во всей своей красе.Опешив от такого "счастья", боец не придумал не чего лучшего, как нежно провести по прелестям дамы.Занавес.

На Ми-8 в стандартной комплектации туалета нет. А вот на Ил-76 как раз наоборот, есть. Причём точно такие же (только 2 вместо одного) по конструкции "горшка" стоят на Як-42. И жалоб особых не поступает.

на ми-6 жду подтверждения или опровержения.

Кто прочищает засоры в самолетных туалетах?

Есть специальная пробойная установка УПУ-6, ей и пробивают.

2Кот Бегемот
В скафандрах используется приспособление, называемое также "друг водолаза".
Был случай во времена СССР, когда возили космических туристов, называя их условно "космонавт из социалистической страны". Отстыковавшись от станции Салют они одели скафандры, устроились в спускаемом аппарате и, предвкушая через пару часов быть на Земле, отстрелили орбитальный отсек. Потом выдали команду на торможение и... получили сбой. В общем ничего страшного, да вот только следующая орбита для торможения подходила через сутки. Тут надо пояснить, что в спускаемом аппарате Союза сидят в позе эмбриона. Там руки-ноги не вытянешь, не то чтобы снять скафандр и обнажить свое хозяйство. Да и обнажать можно только в карман товарищу, ибо более-менее удобный космический туалет улетел вместе с орбитальным отсеком. В результате два суровых мужика сутки вспоминали свое раннее детство и с тех пор орбитальный отсек отстреливают только после того, как фактически началась посадка.

Вообще-то самый устойчивый запах во всех отечественных пилотских общагах 30-50-х годов -это запах мочи, потому-что хронически сущились всякие меховые штаны и ползунки. В открытой кабине на морозе через 30-40минут обычно уже само лилось...