Re:

На тот момент Воздушный кодекс не предусматривал возможности появления частных пилотов. А почему их сразу в Кодексе не предусмотрели, так это вопросы к Госдуме и Президенту.
Изменили кодекс, появились и частные пилоты.
Кстати про ГАИ. Не знаю как сейчас, но несколько лет назад ГАИ требовало для частной грузовой машины обязательного гаража, а раньше обязательной регистрации авто и мотоцикла в военкомате. Смотрите ситуацию в развитии! :))))

Lenny:

Ну да, у нас подвижник на подвижнике:)))
----------
Кстати, ни тогда, ни сейчас чиновником не числюсь. Хороший человек попросил помочь.
Старая истина, тот кто хочет, делает больше того кто может. :))))

Даже если сделать как надо законы - все утонет в бюрократии на местах. Посредственности , на которые напялят погоны авиачиновников будут почище инспекторов ГИБДД - я уже вижу их мерзкие сальные рожи в далеком 2030-м году.. чур меня!

А хотите я Вам секрет открою ?
Как Вы думаете, в чем причина всего этого ?
Допустим, Вы директор фабрики, выпускающей унитазы. Через дорогу от Вас точно такая же фабрика, выпускающая те же унитазы.
И Ваши и их унитазы нормальные и их покупают в магазинах Вашего города.
И у Вас и на соседней фабрике грамотные рабочие, все что то изобретают и что то делают,
но ...
Ваши рабочие получают поболее зарплату, да и в город за покупками ходят.
А вот на соседней фабрике немного иначе ...
Там ЗП поменьше, хлеб и молоко по вторникам, да и в город можно не всем, а только единицам по спецпропускам.
Ваши действия, как директора фабрики ?
1. Перекрыть на соседней фабрике поступление молока и хлеба по вторникам.
Результат - бунт.
2. Устроить прямые трансляции по ТВ на соседнюю фабрику о том, как хорошо живется на нашей фабрике.
Результат - массовый отток профессиональных кадров на мою фабрику с соседней.
3. Посоветовать оставшемуся коллективу соседней фабрики провести референдум и организовать коллективное управление фабрикой, затем зарядить деньгами тех, кто разрабатывает внутренние законы.
Результат - совет фабрики выпускает закон о запрете производства унитазов на своей фабрике.
После этого Вы будете гениальным руководителем.

Adomaitis:

я уже вижу их мерзкие сальные рожи в далеком 2030-м году
-----------
А до этого времени в зеркало смотреться не будете? :)))))))))
Или Вы считаете что можете остаться чистым стоя посредине лужи дерьма? :))))

несколько лет назад ГАИ требовало для частной грузовой машины обязательного гаража, а раньше обязательной регистрации авто и мотоцикла в военкомате. Смотрите ситуацию в развитии!
........
А в развитии ситуация такая, что частную грузовую машину иметь теперь накладно ввиду дурацких ставок налогов, предполагающих, что эта машина приносит тебе сверхприбыли. Это в противовес Вашему оптимизму.

В общем, все гораздо сложнее и страшнее. Коррупцию у запреты создаеют законодатели и исполнители, но такое ощущение, что ими кто то управляет. Они как куклы. Причем сами этого не знают, я подчеркиваю, сами этого не знают. Кам то создана система, где все, от Вас до Путина и Медведьева винтики какого то чудовищного механизма, созданного каким то гением.
Его имя узнают наши предки.

стоя посредине лужи дерьма? :))))
, , , , , , ,

Вот именно- дерьма..

Banionis:

Это в противовес Вашему оптимизму.
--------
Я реалист и советовал смотреть ситуацию в развитии! :))))

Честный пилот:

Его имя узнают наши предки.
--------
Предки не узнают ничего! Это я Вам гарантирую! :))))
А об обыкновенной лени Вы не думали? Зачем чиновникам и прочим депутатам делать работу, которая будет создавать им головную боль? Вы же сами это прекрасно понимаете. Кстати, о том что с возникновением АОН в России появилась прежде всего сильная головная боль, сказали чиновники американской FAA. :)))))))

В общем, все гораздо сложнее и страшнее.

Кам то создана система

чудовищного механизма, созданного каким то гением.

Чиновником движет одно - получать персональную прибыль, создавая как можно более запутанную и сложную систему для получения всевозможных разрешений. Это чиновничий хлеб с икрой.

это все.

с возникновением АОН в России
--------
да нет никакой АОН ! - есть горстка отважных партизанов и свора нуворишей - и тем и другим никто и ничто не указ- потому что нету их- указов вменяемых и не будет никогда, потому что ... э.. не знаю почему..

Lenny:

Чиновником движет одно - получать персональную прибыль, создавая как можно более запутанную и сложную систему для получения всевозможных разрешений.
-----------
Вам это только кажется! Ни один мало-мальки сидящий на достаточно высоком кресле чиновник (который имеет возможность решить проблемы) от АОН не получает ничего, кроме головной боли!
Авиакомпании с аэропортами могут предложить хотя бы "золотой" парашют в виде приема на достаточно хорошо оплачиваемую должность после увольнения.

Гораздо больше прибыли чиновник получит тогда, когда будет много всего, что он контролирует. Но этот гений создал систему, при которой единственный путь получения хлеба и икры - ЗАПРЕТ.

Честный пилот, замутил ветку- сиди теперь и конспектируй

Честный пилот:

Гораздо больше прибыли чиновник получит тогда, когда будет много всего, что он контролирует. Но этот гений создал систему, при которой единственный путь получения хлеба и икры - ЗАПРЕТ.

Любите Вы сказки рассказывать начиная с первого поста ветки! А реально ситуацией не владеете, хотя Вам и звонят ОТТУДА! :))))))))))
Продолжайте сказки рассказывать! Побеседовал я здесь и сильно в сон бросило! :))))

:
Сладких снов

Чиновник сделал одну большую ошибку.

АОНом начали пользоваться совсем не пионеры, быстро оценившие удобство этого вида транспорта. А когда не разрешили полететь не кому-то там убогому, а мне любимому, тут дорожки разошлись.

И уверяю Вас, чиновника этого сожрут вместе с гавном, и парашюта не дадут.
И он походу даже не поймет где облажался.

А хотите я Вам секрет открою ?
Как Вы думаете, в чем причина всего этого ?
Допустим, Вы директор фабрики, выпускающей унитазы. Через дорогу от Вас точно такая же фабрика, выпускающая те же унитазы.
И Ваши и их унитазы нормальные и их покупают в магазинах Вашего города.
И у Вас и на соседней фабрике грамотные рабочие, все что то изобретают и что то делают,
но ...
Ваши рабочие получают поболее зарплату, да и в город за покупками ходят.
А вот на соседней фабрике немного иначе ...
Там ЗП поменьше, хлеб и молоко по вторникам, да и в город можно не всем, а только единицам по спецпропускам.
Ваши действия, как директора фабрики ?
1. Перекрыть на соседней фабрике поступление молока и хлеба по вторникам.
Результат - бунт.
2. Устроить прямые трансляции по ТВ на соседнюю фабрику о том, как хорошо живется на нашей фабрике.
Результат - массовый отток профессиональных кадров на мою фабрику с соседней.
3. Посоветовать оставшемуся коллективу соседней фабрики провести референдум и организовать коллективное управление фабрикой, затем зарядить деньгами тех, кто разрабатывает внутренние законы.
Результат - совет фабрики выпускает закон о запрете производства унитазов на своей фабрике.
После этого Вы будете гениальным руководителем.

Прошли годы, фабрика номер 2 нашла на своей территории клад в виде зарытых когда то кем то золотых слитков и начала для своих нищих рабочих закупать колбасу.
Ваши действия.
Пока не поздно, запутывать законы на фабрике 2 как можно сильнее для того, что бы запреты держались как можно дольше и заваливать фабрику 2 колбасой в обмен на золото.
А теперь внимание, ключевая фраза: ЕСЛИ НА ФАБРИКЕ 2 СНИМУТ ЗАПРЕТЫ, ТО РАБОЧИЕ ОТ МЕНЯ ПОБЕГУТ НА ФАБРИКУ 2 И ТА НАЧНЕТ ВЫПУСКАТЬ УНИТАЗЫ, А ОНИ БУДУТ ПОКУПАТЬ УЖЕ КОЛБАСУ ЗА УНИТАЗЫ, А ЗОЛОТО ДЕРЖАТЬ ЗА ПУЗУХОЙ. И МНЕ ПРИДЕТ ЖОПА.

Вам все ясно, бестолочи ?

Бестолочи - ключевое слово.

Честный пилот гениально оговорился:''его имя узнают наши предки...'' А они давно узнали, и не одно имя, а множество:Веельзевул, Сатана и т.д.Не зря же дьявол говорил Иисусу:''власть в мире сём мне принадлежит, и я кому хочу, тому даю её...''мать-перемать...

УТОМЛЁННЫЕ УГАНОМ:

Вы не из потомков Великих инквизиторов? :)))))

Разговор , лишь бы поговорить. Т.е не о чем.
Государство заинтересовано, что бы ничего не было.
Чиновники - как бы больше сорвать.
Все законы под это.

Задолбал уже этот честный пилот своими унитазами и фабриками. такое чувство , что он работает на унитазной фабрике и зарплату унитазами получает

В России крепостное право же уже отменили - чего ж вы ещё хотите-то??? Летать???

Что-то честный пилот по стилю на Феофана Коробкина (или как его там, он же Бурлак) смахивает...

я эту темку помнб еще с врем Тушино. Вот-вот и будет всем счастье и свободное пространство. С тех пор только все только загибалось, теперь на аэродром приходиться ездить чуть ли не соседнбб область ( а у меня машинка любит бензинчик №95, и литров 15 на 100 км, и плачу я за это я сам)Меня удивляет другое, ПОЧЕМУ в моей собственно стране я должен содержать на свои налоги УРОДОВ, которые своими идиотскими правилами ограничивают меня и требуют от меня жить по их уродским законам? К слову, надысь занкомая попала в аварию удар узаиком в хвост, машина разбита - виноват ПЬЯНЫЙ патруль ППС. Может достаточно, пришло время указать чмототанам их место, смысл которого заключается в ОБЕСПЕЧЕНИИ жизни граждан страны, а не тупорылом быковстве и воровстве. Но это достигается не замасливаем и угождением, а очень даже наоборот. Не впадайте в иллюзии.

2::скорее их жертва(см.ник)))
И давайте подождём, я занимаюсь ещё и турбизнесом, так если прошлые годы всякое шакальё каждую неделю ездили с проверками(все знают, как это), то нынче(тьфу-тьфу)-только раз, по весне.Ну, хочется верить в здравый смысл...

Что вы напали на Нерадько?Умники вопрос.Есть личный Ан-2, имеется СЛГ, экипаж имеет продленные свидетельства.У владельца имеется свидетельство предпринимателя с видом деятельности "Деятельность воздушного транспорта не подчиняющегося расписанию".Есть договор с сертифицированным АТБ на ТО. Есть договор с Росаэронавигацией на использование воздушного пространства (кстати как-раз Нерадько ).В чем вопрос, а то что гласит Воздушный кодекс, так это документ противоречит Конституции и Гр.Кодексу. Прокуратура это во внимание не принимает.Так что в чем дело, все законно.Налоги платятся, ВС застраховано, есть страховка от третьих лиц, экипаж застрахован.Вперед.

839 кому на.. нужен твой ан-2 с слг.

В нашем отечестве летать неначем уже, а на чем можно пойди поробуй получи слг и расскажите нам сколько это стоит и сколько занимает времени.

за последние 10 лет нихрена не сделано, целуются только извращенцы в десны с нерадькой, и ловандос по карманам распихивают.

Счас опять назначится вечно молодой и будут следующие 10 лет такого же убожества.

Re/ почему такой злой.На Ан-2 еще очень много людей зарабатывают себе на жизнь.Если ты любитель с бабками и тебе малая авиация по...Не обижай трудяг, а слушай.Любой гражданин РФ имеющий в собственности самолет имеет право его зарегистрировать и получить слг( за деньги) официально.Не мути воду

839

Имею я право - имеешь
Могу я - не можешь

Мне не надо работать на Ан-2.

Но человек который бздит летать (вами любимый по-видимому),
не может возглавлять авиационное ведомство.
Потому что не способен работать на развитие.

P/S сказочники кругом, которые рассказывают, как можно легко сделать то, с чем никогда не сталкивались. Получить, зарегистрировать, продлить, и особенно сколько это стоит.

Re/////Если мы будем сидеть и ныть, толку не будет.Но ведь Вы не опровергли ни одного моего пункта с точки зрения закона.А Ваше имею-не имею это лирика.Мне бы хотелось обсудить наболевший вопрос с грамотными людьми.Прощайте.

839:

Так в чем вопрос то? Если перевозками заниматься только по свидетельству предпринимателя, так это не в России, а в ИКАО придумали что их можно выполнять только при наличии сертификата коммерческого эксплуатанта. Даже форма сертификата единая во всем мире. В следующем году новая будет.

Поясните пожалуйста, в какой части действующий Воздушный кодекс противоречит Конституции РФ ?

Владимир Клязника:

Что-то честный пилот по стилю на Феофана Коробкина (или как его там, он же Бурлак) смахивает...



Да уж- Феофан - это легенда! )) Жаль выдохся быстро..))

to 839

зарегистрировать? это не сложно. Получил слг, полетал полгода и по новой. Про процедуру получения ничего не скажу. Только вот По стоимости иногда она дороже самого папелаца самодельного будет. Да и на серийный, но без сертификата типа появилась возможность получить слг только после пикета. Так что не надо уподобляться Нерадько, который говорил, что заявка проходит за час и с "честными" полетами бортов АОН проблем нет.

Мне бы хотелось обсудить наболевший вопрос с грамотными людьми.Прощайте.



Сами пробовали? Сколько времени и денег ушло? Прощайте, народ столько натерпелся, что ни Честному пилоту, ни вам не поверит. Ну не бывает так все просто и хорошо.

PS "Ох уж эти сказочки, ох уж эти сказочники"(с) Падал прошлогодний снег.

:)))
Так вот Нерадько и работает по ИКАО.Договора заключает с предпринимателями на использование ВС РФ.
А Re)))Каждый гражданин России имеет право заниматься предпринимательской деятельностью не противоречащий ........это в ГК РФ.
А вообще не парьте мозги мужики уже заключили договора с Росаэронавигацией на использование ВС РФ.

Мужики, а как же в Прибалтике-начинали-то летать вместе в 85 ! и смотрите- у них -все разрешено, у нас- все запрещено. У нас что-остров невезения что ли, как у Миронова?

Все верно, Нерадько бабло собирает уже на уровне вымогательства.
Что нового сказал то?

Или перцы на частных вертолетах будут по эшелонам летать?
Нерадько от слова нерадеть. Навязывание услуги это называется.

Посмотрим .Это только начало.

839:

Каждый гражданин России имеет право заниматься предпринимательской деятельностью не противоречащий ........это в ГК РФ.
-----------
Вы забыли маленькую оговорку, что если деятельность попала в список лицензируемых, то занятие ею без лицензии считается незаконным предпринимательством, и тогда определяет не ГК, а УК. :)))

Фсе заявления топикстартера похожи на предвыборный пиар необходимый при слиянии Росаэронавигации и Росавиации в марте месяце. Для создания успешного фона при очередном переизбрании Бессмертного и Вечномолодого Пережившего многих президентов Рукамиводителя Нерадько. Великого и ужасного.

АОН не является лицензируемым видом деятельности.

АОН это вообще не деятельность.

АХР не является лицензированием видом.Я обьяснил, что есть (СЛГ, страховки, договор с На использование ВС РФ и т.д) хотел обсудить как думаете.Воздушный Кодекс документ только для авиачиновников, но не для прокуратуры.

839:

Не гоните бред что Воздушный кодекс не док для прокуратуры!
Новая редакция Части 2 Приложения 6 и Воздушный кодекс однозначно все виды авиационных работ отнесли к коммерческой авиации. Хотя лицензии на авиаработы отменили, но сертификат коммерческой авиации быть обязан. В соответствии с Конституцией ратифицированные Россией международные договора повыше федеральных законов будут. А наличие сертификата это требование Чикагской конвенции, ратифицированного международного договора.
И поверьте, прокуратура это знает очень хорошо.
Рекомендую почитать эту самую новую редакцию Части 2 Приложения 6. Ругаемые на форуме как ненужные маяки и транспондеры теперь обязательны для АОН во всем мире (кроме тряпколетов и прочей СЛА). Установлены требования к корпоративной авиации, хотя и АОН, требования практически такие же как для коммерческой авиакомпании.
В Евросоюзе разработана методичка по проверке ВС АОН по программе SAFA, пока с 3700.

поэтому сельское хозяйство в России в полной ж... Зато чикагская конвенция с приложением в полном порядке:)))
нерадьку на кол.

Re:

поэтому сельское хозяйство в России в полной ж... Зато чикагская конвенция с приложением в полном порядке:)))

Она применяется не в России, а во всем мире. Количество применяющих ее стран больше чем членов ООН. К сельскому хозяйству отношения не имеет. :)))))
Радуйтесь что Поправки к Приложению 8 при выдаче СЛГ на якобы единичные экземпляры пока не применяют дла ВС АОН. На самолеты, сертифицируемые после 2004 года, очень резко возросли все требования.

Малая авиация в России судя по ратифицированной чикагской конвенции такая же успешная как в Чикаго! :)))