Brabanter: посмотреть не получится - объявили, что А9 закрыто

Амсердама:

Пилот безусловно герой. Как и все пилоты он думал прежде всего о жителях Амсредама.

25/02/2009 [17:05:56]


О чем он думал знает только он, но уже не скажет.

Расшифровка выявит характер манипуляций органами управления, что позволит предположить, что он, быть может. намеревался сделать или сделал.

Жители Амстердама и пассажиры живы - и то хорошо.

Кому надо разберутся, что и как.

С героем пока подождал бы.

Круг:
Ну, и куда там смотреть?

Глянь сюда, то же место но масштаб крупнее. подвигай карту, измени масштаб, внизу по курсу ВПП18R

http://maps.google.com/maps?t= ...

похоже везение и умение за тхнеми пилотами.

25.02.2009 17:25:18 РИА НОВОСТИ
Оба пилота разбившегося в Амстердаме "Боинга" погибли - СМИ
ГААГА, 25 фев - РИА Новости, Андрей Поскакухин. Оба пилота
разбившегося в среду при посадке в аэропорту Амстердама
самолета Boeing 737-800 "Турецких авиалиний" погибли, сообщил
интернет-сайт нидерландской газеты "Телехрааф" (De Telegraaf).
По данным газеты, оба погибших пилота до сих пор находятся в
кабине, зажатые деформированными при столкновении самолета с
землей предметами.

Так что пилоты погибли?

На этой фотографии видно повреждения передней части фюзеляжа:
http://www.geenstijl.nl/archiv ...
не думаю, что пилоты погибли.

neustaf:

Глянь сюда, то же место но масштаб крупнее. подвигай карту, измени масштаб, внизу по курсу ВПП18R

http://maps.google.com/maps?t= ...


Двигать-то я умею. И ВПП вижу.
Ты мне лучше скажи, как скопировать и сохранить изображение?
Раньше делал, а сейчас что-то не получается.

http://news.mail.ru/incident/2 ...
Мыло ру заявляет, что пилоты погибли... :(
"Оба пилота разбившегося в среду при посадке в аэропорту Амстердама самолета «Боинг-737-800» авиакомпании «Турецкие авиалинии» погибли, сообщил интернет-сайт нидерландской газеты De Telegraaf.

По данным газеты, оба погибших пилота до сих пор находятся в кабине, зажатые деформированными при столкновении самолета с землей предметами. Погибшие пилоты входят в число девяти жертв катастрофы, сообщает газета."

...........

Пора ветку закрывать...

Уж кому и верить то...форточки закрыты, видимо там остались мужики..при таких деформациях дверь клинит как правило..

Сразу за кабиной видно что-то пропоровшее верх фюзеляжа изнутри.К перю шасси вроде отношения иметь не может, тогда что?

Djeff:

Сразу за кабиной видно что-то пропоровшее верх фюзеляжа изнутри.К перю шасси вроде отношения иметь не может, тогда что?

25/02/2009 [18:25:50]
- - - - - -- -- - - - - - - -
К вечеру будет больше информации, изображений. Все разъяснится.

Пилоты погибли, щас все будут списывать на них. Какие у туркишей чиновники понятно после заявлений их министра ГА. Примерно такие же, как у нас.

igor737:

Уж кому и верить то...форточки закрыты, видимо там остались мужики..при таких деформациях дверь клинит как правило..

ксать тож на это внимание обратил...даж если и дверь ине деформировалась, то один хрен открыли бы по идее, даже пускай не они, а спасатели.

а двигатель тот что на фото похоже стоял во время столкновения

а двигатель тот что на фото похоже стоял во время столкновения


Угу, прямо на том месте и стоял четвёртый год.

Катастрофа турецкого пассажирского самолета в Амстердаме, в результате которой погибли не менее девяти человек, не была вызвана погодными или техническими причинами.
"Не было никаких негативных факторов, связанных с метеорологическими условиями, а также технических проблем с самолетом во время его полета и при следовании к взлетно-посадочной полосе, которые бы привели к катастрофе", - говорится в сообщении Управления гражданской авиации Турции.

Несмотря на исключение этих версий, причина аварии пока так и не установлена. По словам замминистра транспорта Турции Суата Ака, сейчас проводится расследование. В Амстердам вылетел самолет со специалистами Турецких авиалиний.

Отметим, по информации интернет-сайта нидерландской газеты Телехрааф, оба пилота разбившегося Боинга погибли. Они входят в число девяти жертв катастрофы в Амстердаме.

Ранения, по последним данным, получили около 50 человек, состояние 25 из них оценивается как тяжелое. Глава Турецких авиалиний отметил, что большинство пострадавших – пассажиры, которые находились в хвостовой части самолета.

Сейчас тяжело раненные доставлены в Медицинский центр города Алкмаар. Непострадавших пассажиров на автобусе отвезли в спорт-центр в близлежащем городке Бадхуфедорп.

Как сообщалось ранее, всего на борту упавшего Боинга 737-800 находились 134 человека - 127 пассажиров и семь членов экипажа. Самолет выполнял рейс Стамбул-Амстердам и потерпел катастрофу при посадке в аэропорту Амстердама Схипхол. При крушении лайнер развалился на три части, не долетев несколько десятков метров до посадочной полосы.

"-" "-":

Пилоты погибли, щас все будут списывать на них. Какие у туркишей чиновники понятно после заявлений их министра ГА. Примерно такие же, как у нас.

25/02/2009 [18:29:50]
- - - - - - -
Такая опасность существует всегда при ак. Важно, чтобы данные объективного контроля не подкачали. И должностные лица страны ак, страны эксплуатанта и производителя в сговор не вступили.

Мне кажется, что в этом случае не вступят. За турков не поручусь, но сколь я понимаю фламандцев, эти вступать не будут.

По одной из версий закончилось топливо, ток что по НТВ сказали

вид со стороны хвоста
http://www.geenstijl.nl/archiv ...

Тазик Огурцов:

По одной из версий закончилось топливо, ток что по НТВ сказали

25/02/2009 [18:44:06]
- - - - - - - - - - - - - -

Полная выработка.... Не первый, и, увы, не последний.... Но тем не менее подождем данные объективного контроля.

Ну НТВ верить..Ща говорят уже 10 человек..Правая форточка на Боинге аварийный выход, открывается снаружи...

Да кстать не знаю почему, но мне как то больше верится в то что гарючка на нулях была, чем в остальные версии. Просто не дотянули к сожалению.

Причиной авиакатастрофы в Амстердаме, которая, по последним данным, унесла жизни 10 человек, стала нехватка керосина.

О версии с нехваткой топлива сообщают местные телеканалы со ссылкой на авиационных экспертов. "Сейчас многие авиакомпании экономят на горючем: в самолеты заправляют как можно меньше резервного керосина, чтобы снизить расходы. На то, что кончилось горючее, указывает факт прекращения работы сразу обоих двигателей Боинга, - цитирует эксперта нидерландское ТВ.

9 человек. офиц. заявление

Nenado bredit pro toplivo.Toplivo zakoncitsia nemoglo :) v bakah dolzno ostavatsia ctob doletet do zapasnovo + final reserve....... a Amsterdab byl punktom naznacenija ....

3 - Экипаж
6 - Пассажиры

Indigo_Child:

Причиной авиакатастрофы в Амстердаме, которая, по последним данным, унесла жизни 10 человек, стала нехватка керосина.


да ерунда , не может быть -экономия -копейки, а расходы в случае чего- на десятки миллионов!

"Сейчас многие авиакомпании экономят на горючем: в самолеты заправляют как можно меньше резервного керосина, чтобы снизить расходы


Куясе турки летают! А такое понятие как "запасной аэродром" у них вообще, как класс отсутствует?

Сейчас многие авиакомпании экономят на горючем: в самолеты заправляют как можно меньше резервного керосина, чтобы снизить расходы

Непонятно, а что следующая смена не может израсходовать остаток керосина? В чем экономия? Его же остатки не сливают при чеках в аэропортах?

вечная память погибшим

9 человек, 3 из экипажа..и не окончательно..видимо и те кто на задней кухне был, и кокпит..Упокой Господь их души...Про керос вряд ли..сдвиг или спутный след, очень похоже..

Да запросто могло не хватить. Разве первый случай? Датчики наврали или еще чего... Надо ждать результатов расследования. Слава Богу, хоть малое число жертв.

CLN:

Анонимайзеры ведут логи, вычислить три минуты, запрос на сервак - и ага.


вот только не привели бы логи куда-нибудь не туда, например в одну из развитых стран ближнего востока...

Круг:
, как скопировать и сохранить изображение?
Раньше делал, а сейчас что-то не получается.

я обычно пользуюсь ALT+Print Screen, потом вставляешь в любом графическом редакторе и вперед.
Здесь коротко http://wiki.oszone.net/index.p ...

да ктонить скажите в чем экономия если не доливать? ведь в пункте назначения не спишут же остаток! неужели банально из-за нескольких десятков съэкономленных на массе литров керосина? о_О

По немецкому ARD только что сказали о 9 погибших в том числе и обоих пилотах, первоначальной причиной называют, нехватку керосина!

http://www.airliners.net/searc ...

http://www.jetphotos.net/showp ...

igor737:

по погоде на сильную болтанку не похоже

да и самолеты в основном такого же класса заходили в то время, Heavy не было

Хвостовая кухня жива вся.
Погибли 3 члена экипажа,
летели с инсруктором или проверяющим,
все трое до сих пор зажаты в кабине..

2 737:

Сдвиг и без болтанки может быть.. В Амстере такое частенько бывало..если бы были shot of fuel запросили бы priority landing..такими вещами не шутят..FMC можно напарить, но в любом случае получишь use reserved fuel.

Как сообщили голландские телеканалы со ссылкой на авиационных экспертов, причиной крушения лайнера могла стать нехватка керосина. Турецкие эксперты и представители управления гражданской авиации называют эту версию несостоятельной. Они отмечают, что компания "Турецкие авиалинии" всегда серьезно подходит к вопросу заправки самолетов.

А это Евроньюс:


Обстоятельства крушения пока неизвестны. По уточненным данным, незадолго до крушения лайнер попал в так называемую воздушную яму. Однако экипаж не объявлял аварийной ситуации и не докладывал ни о каких неполадках на борту Очевидцы сообщают, что самолет заходил на посадку на очень низкой высоте, неожиданно взмыл вверх, потом врезался в землю.

Ну, вобщем, похоже, что варианта 3:

1) Топливо
2) Турбулентность
3) Спутный след


Кста, на этой высоте на автопилоте сажали или уже вручную?

Мальчик и девочка проводники скончались
в больнице(выкинуло из задней кухни всё-таки)..5 членов экипажа из 7 ..

Ну, вобщем, похоже, что варианта 3:

1) Топливо
2) Турбулентность
3) Спутный след

ВСЕ 3 ОТПАДАЮТ

попал в так называемую воздушную яму.... Очевидцы сообщают, что самолет заходил на посадку на очень низкой высоте, неожиданно взмыл вверх, потом врезался в землю.


Сдвиг ветра?